Esse vídeo é para você que tá pensando em comprar um Jeep Renegade. Se você quer saber se o Renegade é uma boa compra, fica aí que eu vou direto ao ponto e listar cinco motivos que podem fazer você desistir de comprar um!
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O Renegade pouco mudou desde o lançamento e mesmo assim vai vendendo muito bem, obrigado. Mas eu posso te garantir que por trás de todo esse sucesso o modelo esconde alguns pontos negativos. Neste vídeo você vai poder entender se o Renegade é bom ou ruim.
E é exatamente isso que eu vou falar neste vídeo! Então se você tá interessado em saber, já vai deixando o dedão no like aí que é muito importante pra gente!
E a gente começa falando justamente daquele que é o calcanhar de aquiles, ou seja, um ponto muito fraco do Renegade que é o espaço interno. Um dos responsáveis por isso talvez seja o entre-eixos de 2,57m, menor que os 2,59 do Creta. O Jeep leva quatro pessoas sem muito espaço.
Para o uso na cidade, uma família de quatro pessoas vai bem. Isso se todo mundo não for alto. Se os filhos forem crianças, a posição mais elevada até ajuda naquele ritual de colocá-los nas cadeirinhas.
Cinco passageiros vão bem apertados. Se a família for de quatro pessoas altas, já é incômodo. Aí ele já deixa de ser uma opção racional. Melhor procurar outra opção.
Porta-malas
E se o espaço interno não é lá algo tão positivo, pode acreditar que o porta-malas segue a mesma linha. São 320 litros de capacidade de carga. O mesmo que um Renault Sandero. Isso porque o modelo passou a usar o estepe temporário, que é menor e ocupa menos espaço.
Antes, lá na época do lançamento a situação era pior: com um pneu reserva igual aos outros, a capacidade era de 273 litros. Ou seja, a Jeep simplesmente esqueceu que capacidade de porta-malas é importante por aqui.
Desempenho
Já o Renegade é movido por um motor 1.8 16v de origem Fiat que já passou por algumas revisões pela FCA. São 139 cv abastecido com etanol e 19,2 kgfm de torque. Com gasolina no tanque, são 135 cv e 18,7 kg de torque.
O resultado não é lá grandes coisas. São 1.465 kg pra mover. Falta força. E olha que desde o lançamento, o motor ganhou alguns tapinhas que renderam mais potência e torque. Agora, ele já não anda de forma tão amarrada assim pela cidade.
O mesmo já não se pode dizer da versão 2.0 diesel. O Renegade aliás é o único da categoria com esse tipo de motor e tração 4x4. O motor que conta com um câmbio automático de 9 marchas, sem dúvidas leva muito bem o SUV.
A falta de força fica mesmo é com o Renegade Flex. O que provavelmente seja superado a partir de 2022, quando o SUV deve ganhar o motor 1.3 Turbo Flex que já equipa Toro e Compass.
Consumo
Quando o assunto é consumo, vale ressaltar que o Renegade não é uma referência positiva. Quem for levar um para casa, vai ter que se acostumar com a ideia de visitar o posto de combustível com uma boa frequência.
Abastecido com etanol, O Renegade faz 6,9 km/l. Na estrada: 8,6 km/l. Já quando o tanque está cheio de gasolina, na cidade são 10 km/ e na estrada são 12 km/l. Estas médias são as divulgadas pelo Inmetro.
Mas se o consumo do Flex não é lá um ponto positivo, o mesmo não dá pra dizer da versão Diesel, que registrou consumo de 10,2 km/l na cidade e 12,9 km/l na estrada.
Definitivamente não é um carro fora de estrada
Tudo bem que o Renegade é um modelo da Jeep, marca associada aos modelos fora de estrada, aqueles que topam qualquer terreno. Mas se você estiver pensando em levar um Renegade Flex para a garagem, que é a motorização presente na maior parte dos Renegade vendidos, é melhor ficar pela cidade mesmo.
Agora, se você for daqueles que gosta de sair do asfalto para enfrentar lama e areia, é melhor pensar na versão à diesel com tração 4x4. Mas é melhor preparar seu orçamento, já que ela é bem mais cara.
Mas vale ressaltar que ele não vai ter o mesmo desempenho de outros jipes feitos para isso. Com suspensão mais curta, em um circuito mais offroad, com certeza uma das rodas vai sair do chão com frequência. Sem contar nos ângulos de entrada e saída, pneus de uso misto para asfalto e fora de estrada. Vai bem na cidade, mas nada de extraordinário fora dela.
Vale lembrar que mesmo com tração 4x4, o Jeep não ganhou uma reputação entre os praticantes do fora de estrada.
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