Saí do renegade que tirei zero, usando por 10 meses e fui para o cactus thp zero tbm....com o renegade rodei 17milkm e o cactus já está com 18milkm.....com os dois fiz viagens acima dos 5mil km do rio para o nordeste, sempre com três pessoas. O cactus é mais ágil, econômico e macio, ao contrário do que avaliaram, apesar de considerar o renegade bem mais parrudo que o cactus. O cactus é mais barato pra comprar, pra manter, seja seguro, revisão ou manutenção. O renegade é muito melhor acabado, sofisticado, dando a impressão que sofrerá menos com tempo. Minha conclusão é: se estiver pensando em custo inicial , o cactus é mais acessível. Já o renegade tem a beleza e o status a seu favor cobrando bem mais por isso.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Leonardo, dissemos que o Cactus era mais macio, mas pobre em absorção de impactos maiores. Quanto a status, qualquer um dos dois estão longe de oferecer isso. -Davi
@TheRobmota
Жыл бұрын
Concordo com vc! Cactus bem superior no requisito custo x benefício… eu tenho um, seguro pra minha idade 35 anos, 1850,00 :)
@irineuzin3643
Жыл бұрын
Cactus mais macio que o Renegade???? Duvido
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Ser macio é diferente de conseguir absorver impactos. O Cactus claramente trabalha mais relaxado em amortecedores mas com curso mais curto e facilidade para bater em buracos mais fundos, enquanto o Renegade tem amortecedores bem firmes mas muito curso de suspensão, rodas grandes e consegue filtrar bem tudo que chega aos ocupantes. -Davi
@santosff7680
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus renegade da um status legal sim, ainda mais em meio de leigos, ja o cactus qualquer um olha torto
@jcgvieira
Жыл бұрын
Sobre os motores prefiro o THP, pois já está a anos no mercado e os problemas crônicos já foram todos resolvidos, é um motor que trabalha com a pressão do turbo menor que do Renegade.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
O THP realmente é um belo motor de se usar e já teve seus problemas crônicos sanados. Pena que hoje já não seja mais oferecido em um carro do mesmo alto nível, como era há alguns anos. -Davi
@jcgvieira
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus concordo plenamente.
@mattosjorge
4 ай бұрын
Tive um cactus e agora tenho um 2008 2020 Thp,o 2008 é muita mais estável na estrada em alta velocidade,não é tão molão.
@juanitorivas5028
Жыл бұрын
Vídeo muito sensato! Tenho um c4 cactus thp e sou apaixonado na performance dele!
@xXLylithXx
Жыл бұрын
Fizeram um excelente comparativo, gostaria de ver mais desses no canal, acho bem legal vocês além da imparcialidade de avaliar o produtor também colocam a opinião pessoal de cada um. Tragam mais desses comparativos.
@raulurbina71
Жыл бұрын
É por isso que eu não perco nenhum vídeo de vocês, que baita avaliação, ponderando ponto a ponto, com as impressões, show, parabéns, recomendo 👍👍
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Muito obrigado, Raul! -Davi
@saidhin.027
Жыл бұрын
Eu iria de C4 por ser menos comum que o Renegade. Não ligo pra revenda, compro carro pro meu uso e não pensando em revender.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Concordo quanto ao ponto da revenda, mas importante ressaltar que o Cactus também é um carro bastante comum nas ruas. Se a ideia é fugir do ordinário, nenhum dos dois servem. -Davi
@xande1962
9 ай бұрын
Exatamente. Eu também. Tenho um Lounge THP e estou muito satisfeito.
@clebioaraujo5126
8 ай бұрын
Se comprar seminovo, já pega bem mais abaixo que um zero (desvalorizado), assim, quando for passar pra frente, a perda de dinheiro não vai ser grande.
@sonhodemenino2926 O Cactus vendeu quase 90.000 unidades desde 2018, e o Renegade é vendido desde 2015, com muito sucesso. Ver mais de um nas ruas não significa que o outro é raro. -Davi
@melissacavalcantisantos7910
11 ай бұрын
Olha estou na metade do vídeo, e vim dar parabéns pra vcs, o objetivo do vídeo é exatamente o que precisamos saber nas comparações, vocês são show, obrigada
@afranzoni
Жыл бұрын
Baita análise. Ponto pra comparação em retomada. 0 a 100 é inútil pra maioria das pessoas. Mas sobre os carros.... não vale a pena comprar carro zero km no Brasil. Seminovo de procedência é muito mais racional. Esse 1.3 turbo da PSA baixando óleo não me convence. Se fosse 1.3 turbo da renault/mercedes eu ficaria muito mais tranquilo. O THP é receita antiga e conhecida. O cactus é um carro com menos perfumaria, pra quem se importa com isso não tem como não levar o renegado. Pra mim, apesar da pontuação final eu levaria o cactus.
@veronicapimentel2584
Жыл бұрын
Cactus thp na concessionária fazem descontos saindo por R$130mil. Não sei como tá a Jeep. Mas pensando nessa diferença maior iria de Cactus. Eu acho os 2 bonitos e mesmo o Jeep sendo mais carro ... o cactus vende menos ..o que dá a impressão de maior exclusividade na rua. Por nao ver tantos rodando por aí. No mercado de seminovos então preços mais atrativos ainda como apontado no video. Apesar de tudo acho que pelo porte diferente dos 2 acaba pegando diferentes públicos.
@rhsturm
Жыл бұрын
Isso mesmo, o desconto está grande
@tomybaires
6 ай бұрын
En Argentina el Renegade 1.3 turbo sale 1/3 mas que el Cactus
@luizclaudiotm
Ай бұрын
Pegamos o Renegade Sport por 134,...e eles deram quase o valor da Fipe no usado que levamos de entrada,...E 36 x sem juros ,...O THP noir sairia por quase 130,...mas a Pigalle deu um valor muito baixo no carro ( Peugeot 2008 ) ,...
@IgorBJK
Жыл бұрын
Peguei meu Renegade Longitude zero km essa segunda-feira e consegui um seguro com bônus 9, no interior de RS, R$3.100,00 um seguro da Porto Seguro com cobertura de 150k pra terceiros. Achei ótimo custo. Tinha dois veículos da metade do valor do Renegade cada um e o seguro deles era mais caro que o do Renegade.
@edsoncarlosbarbosa2969
Жыл бұрын
Peguei o meu sexta feira! Que carro top! 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
@lucasgesing5029
Жыл бұрын
O problema é que se tu bater em outro carro ... 150mil de cobertura não dá nem pra arrancada do problema kkkkk
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Mas é claro que dá, Lucas. -Davi
@IgorBJK
Жыл бұрын
@@lucasgesing5029 até pensei em pegar mais mas achei ok esse valor. Claro que tem muito carro mais caro nas ruas e estradas, mas se for ver, 90% dos carros rodando devem ficar cobertos por esse valor. Pra chegar perto de 100% só se o cara pegar uns 500k. Aí acho que não compensa e nem sei se acharia um seguro com tamanha cobertura pra um Renegade.
@andrebernardes8554
Жыл бұрын
Muito bom esse tipo de avaliação eu teria um pouco de medo na hora da escolha renegade vende a qualquer hora já o c4 nem tanto assim mais faria a locura de comprar o c4 é estranho mais gosto do carro exatamente por isso não tem nada igual espaço é bom o consumo é bom também acho que Seria Minha escolha
@0lopes
Жыл бұрын
O trabalho de vocês é fantástico demais, muito legal a dinâmica do vídeo, mostrando os carros em situações reais de cidade grande. Fantástico! Na minha opinião, pra comprar zero, o Renegade leva vantagem, mas o C4 Cactus é um carro que tu acha muitas oportunidades no seminovos, tu consegue levar um excelente carro por muito menos valor (mas claro, pra vender depois é mais chatinho, mas eu consideraria a compra de um seminovo)
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Muito obrigado, LP! -Davi
@Saulinhodubois
Жыл бұрын
Parabéns por mais um vídeo de qualidade! Excelente comparação! Sucesso!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Muito obrigado, Saulo! -Davi
@marciosouzagomes8267
Жыл бұрын
Esse desempenho do cactos ser melhor já era esperado e só olhar a ficha técnica
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Ficha técnica conta só uma pequena parte da história. A relação peso/potência entre os dois carros se difere apenas por 0,8 kg/cv, muito pouco para fazer com que qualquer um esperasse uma diferença tão grande na prática. -Davi
@orzjr
8 ай бұрын
Tive um 208GT 2017 com esse motor THP, sou fã... Mas nessa disputa, eu ficaria com o Jeep, me parece que tem um conjunto mais equilibrado e a repulsa do brasileiro à Citroen não pode ser ignorada. Muito bom o comparativo.
@praiadocantoimoveis
Жыл бұрын
Eu já dirigi os 2. O Renagade é mais Suv, e o Cactus é mais Cross over. São diferentes. O motor Thp é mais confiável que o motor da Fiat que baixa óleo. Acabamento realmente o Renegade ganha disparado. Consumo do Renegade de 19 km/l só acredito aferindo na bomba. O carro não tem aerodinâmica nenhuma. Se o Cactus anda mais provavelmente é mais econômico. O motor THP é consagrado, confiável, com excelente eficiência energética. Para finalizar, o Renegade ganha por ser mais atual e se for lançado o novo Cactus atualizado a briga fica feia para o Renegade. Esse foi o vídeo que estava aguardando. Parabéns.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Luiz, o consumo aferido na bomba é muito mais sujeito a erro do que no computador de bordo e, como comentado no vídeo, o trecho foi bem brando, de até 100 por hora. Só acima disso que a aerodinâmica começa a afetar o rendimento mais drasticamente. Quanto ao consumo de óleo do motor da Jeep, já foi resolvido há algum tempo. -Davi
@praiadocantoimoveis
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus Boa notícia com relação a baixa de óleo no motor. Na bomba não existe erro no que se refere ao que se tem de pagar. Correto? Então, seu desembolso, na bomba, diz respeito aos reais desembolsados, preço do combustível e quilometragem oferecida pelo carro. Se a quilometragem oferecida pelo carro for correta, se o valor a pagar é indiscutível, me parece pouco provável que a quantidade de litros venha a favorecer a conta. De uma forma geral quando ocorrem erros seria para informar uma quantidade de litros maior que o verdadeiro. Assim sendo, erro nas bombas ocorreria com consumo maior de combustível. Dentro da sua fala seria dizer que o Renegade faria mais de 19 km/l , o que, na minha humilde opinião, seria mais absurdo ainda. Não tem jeito, carro mais potente, mais pesado, tem que consumir mais, é física.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Luiz, desculpe, mas não sei se entendi bem seu ponto. Na bomba obviamente vai entrar até o desarme, mas o ponto dele pode variar de acordo com posição da bomba no posto (inclinação), velocidade de enchimento, temperatura ambiente e muitas outras variáveis. Para este cálculo ter precisão razoável, seria necessário abastecer sempre no mesmo lugar, na mesma hora, mesma temperatura, bico na mesma velocidade e por aí vai. Já o computador indica exatamente o consumo calculado a partir dos pulsos dos bicos injetores, informação sempre disponível nos carros com injeção eletrônica. Quanto ao consumo, não é só questão física. Se estivéssemos falando de potência/peso/inclinação, pura e simples, tudo bem, mas motores mais modernos tendem naturalmente a gastar menos ainda que em veículos maiores e mais pesados. Um Polo 200 TSI, por exemplo, é bem mais potente e pesado do que um Gol 1.8 dos anos 90, mas nem por isso gasta mais do que ele. -Davi
@praiadocantoimoveis
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus rsrs o Renegade, além de ser um bom carro, é um caixote, praticamente sem aerodinâmica. De qualquer forma vamos acompanhando as avaliações no KZitem. Obrigado pelo pronto retorno.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Luiz, acho importante esclarecer mais um ponto, o CX do Renegade está absolutamente dentro da média da categoria, mas sendo um carro razoavelmente largo e alto, naturalmente sua área frontal é maior e isso cobra seu preço em velocidades mais altas. Porém, isso não é sinônimo de “quase não ter aerodinâmica”. O escoamento do ar ao redor de um carro é algo muito complexo e existem diversas estratégias para melhorar isso e consequentemente o consumo, coisa que o Renegade claramente faz melhor do que o Cactus até por força de regulamento (PL7). -Davi
@eduardopinheiro2546
Жыл бұрын
Esse cactus thp é demais!!!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Eduardo, o desempenho agrada, mas infelizmente o carro não tem chão absolutamente nenhum para isso. -Davi
@nelsonrodrigos
Жыл бұрын
Eu tenho os dois kkkkk o Renegade TrailHawk Diesel e o Cactus Shine THP, a percepção de qualidade do Renegade é muito maior, mesmo na prática o Cactus fazer melhor curva, a percepção de segurança pelo primor da suspensão é muito maior, o Renegade atropela tudo, o Cactus vai quicando, balança, chacoalha. Entre o Cactus top e Renegade básico, Renegade sem dúvidas. Na minha opinião a FCA deveria ter pego o motor PSA, atualizado pra 200 ou 210cv e aplicado nos produtos Jeep e Fiat
@ale6723
Жыл бұрын
Nemm, renegade básico é uma merda
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
De jeito nenhum. -Davi
@fabiorocha
10 ай бұрын
Tem nada...kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk Conheço os dois e discordo absolutamente de seu comentário. Cactus quicando e balançando? kkkkkk Só repetiu o que disseram no vídeo. kkkkkkkkkkkk E olhe que no primeiro vídeo eles já mostraram que não gostam do carro. É a pecinha atrás do volante. Fanboy de Renegade pagando de isento. kkkkkkkkkkkkkkkkk
@leandrofratoni9049
Жыл бұрын
Rapazes, parabéns pelo comparativo! Formato e edição muito bons! Análise como sempre bem técnica, mas prática ao mesmo tempo. Questão de tempo para o canal decolar, pois competência já demonstraram há bastante tempo. E a conclusão do comparativo não poderia ser diferente: dificilmente alguém discordaria, salvo os donos de Cactus que não dão o braço a torcer... 😁
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Valeu, Leandro! Aqui no canal a gente brinca sobre as marcas que têm os donos mais chatos, adivinha onde a Citroën está, rsrs. -Davi
@silvask9274
Жыл бұрын
Gostaria de dar uma sugestão de video hoje maio de 2023 qual o melhor custo benefício de suv turbo usado no momento.
@marcoskru
10 ай бұрын
Muito bom esse trabalho de comparação, peguei o Renegade longitude 2024, idade 45 anos morando no interior de SP, ficou $2,600 na Alians com a pontuação do outro seguro que nunca foi usado, ou seja pontuação 10, nem acreditei, pois estava achando que ia ser mais de 4,500.
@canaldoiglu
9 ай бұрын
Boa noite amigo, estou interessado em comprar um Renegade mas o valor do seguro que tenho pesquisado esta me assustando muito. Tenho 43 anos e sou de SP, tbm nunca tive problemas com o seguro do meu carro atual. Só fiz pesquisas pela internet, pretendo adquirir o carro em Janeiro/24 e enquanto isso estou pesquisando sobre o seguro. Uma outra opção de carro seria o C3 Air Cross que esta para lançar, por isso que só pretendo comprar em janeiro. Tomara que eu não leve um susto com esses valores de seguro que eles anunciaram.
@marcoskru
9 ай бұрын
@@canaldoiglu A seguradora Allians foi a que ofereceu o melhor valor
@IgorZilar_78
Жыл бұрын
Pegaram um cactus baleado so pode. Tive um cactus e esse carro é um foguete. Dirigir na estrada é uma maravilha.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Em algum momento falamos ou mostramos que o Cactus era lento? Você assistiu o vídeo inteiro? -Davi
@johnjones-vd6wi
Жыл бұрын
Renegade evoluiu mt em relação a ele mesmo. Agora imagina o quanto melhor era o Cactus ao Renegade anterior. O interior de Kadett gsi não deve ser por que a Opel pertence ao antigo grupo PSA? Esse motor thp é muito bom!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
John, o Renegade realmente evoluiu, mas diante do Cactus ainda seria um carro melhor mesmo com o motor 1.8. Sobre o painel, obviamente foi uma piada, não é a mesma peça. A Opel hoje está no grupo Stellantis, mas na época do lançamento deste carro (na Europa), ainda era da GMC. -Davi
@fabiorocha
10 ай бұрын
@@DriveOnPlus Agora é certeza os fanboy renegade. kkkkkkkkkkkkkkk Horrível um canal de fanboys de marca, já não basta os de VW. Renegade era lixo e continua sendo. Só modinha gosta.
@fabiorocha
10 ай бұрын
Cara, isso de Kaddet Gsi foi uma gracinha pra depereciar o painel do Cactus, como se todo mundo amasse painel de video game em carros.
@rodrigofelix8589
8 ай бұрын
Esse Cactus é um foguete !!!🚀
@ocampi
Жыл бұрын
Cactus é mais rápido, econômico e consegue ter um valor de seguro mais barato...
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Mais rápido sim, mas parecido em consumo. -Davi
@danielamorim3010
6 ай бұрын
16:21 "Um pouquinho".. esse cara é um Lord..
@PRAIEROS
5 ай бұрын
PARABENS PELO COMPARATIVO, NOTA 10
@josedilsondemelolopes7013
Жыл бұрын
O seguro do jeep sport ficou em 3.800,00. Comprei o começo de fevereiro
@JahyrBFIho
Жыл бұрын
Muito bom esse vídeo. Parabéns .
@luizclaudiotm
Ай бұрын
Esse cactus é demais,...sempre gostei de Citroen,mas nunca tive um ...era apaixonado por aquele hatch com frente do Palas,...mas quando fui ter grana ja tinha saído de linha e nunca achei um bom ,... Já tive um Logan ,carro honesto,...minha esposa teve ate dias desses um Peugeot 2008 crossway, comprado zero km ,6 anos e meio de uso,...muito bom ... até tentei dar ele de entrada num cactus thp ou um 2008 thp ,mas a Pigalle cagou e ofereceu um valor ridículo demais...acabou que pegamos esse renegade sport,...a mulher gostou muito,... Mas confesso que se tivesse uma boa oferta da Pigalle,pegaria o cactus ... estiloso demais,esse thp é bom demais ....nao que esse motor 270 seja ruim,... Mas só pegaria o cactus thp com aquele pacote de segurança,....Nesse quesito,mesmo de entrada ,o renegade é mehor,...
@melissacavalcantisantos7910
11 ай бұрын
Minha dúvida entre os dois carros para alugar um deles para viajar está sendo sanada devido ao conteúdo entregue no vídeo, ganharam uma inscrita, e vou compartilhar e acompanhar vocês. Obrigada mesmo😊
@MalagoliTV
Жыл бұрын
Só achei que tinha muita torcida pro Renegade 😂 mas bom vídeo!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Não houve torcida alguma, o carro é apenas melhor, simples assim. -Davi
@mariocalabrese1873
Жыл бұрын
Como foi dito, o Cactus é exemplo de receita de muito motor para pouco carro, em sentido geral (dinâmica, dirigibilidade, ...). Eu pessoalmente prefiro produtos mais coesos em atributos.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Concordo, Mario, mas acho que somos minoria. O que a galera gosta de passar de pano pro Cactus não é brincadeira, rsrs. -Davi
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Junior, os pontos não chegam a ser esses nesse caso específico, mas sim o acerto de suspensão/direção/câmbio/motor muito mais coeso no Jeep. É um carro de rodar muito mais refinado do que o Cactus e ainda assim muito mais à vontade com a potência mais alta. -Davi
@MeuCanaliTech
7 күн бұрын
Que seguros caros esses ai, mas com certeza depende muito da cidade. Aqui na minha cidade em MG fiz uma simulação pra fazer o seguro do Renegade 2025, que estou querendo pegar, ficou +ou- R$2100 pela Tokio Marine, hoje pago R$1536 no do meu fox xtreme 2020, achei o preço do seguro pro renegade muito bom aqui.
@DriveOnPlus
7 күн бұрын
Cidade, idade, uso, condutor adicional, histórico, classe de bônus… Cotação de seguro é algo extremamente variável. -Davi
@leonstarr1
Жыл бұрын
Cada vez melhor o trabalho de vocês! Video extremamente detalhado e técnico sem ser piegas, do tipo que quer mostrar para os outros que sabe mais que quem está assistindo (apesar de ser verdade 😂). Parabéns e este canal já deveria ter 100k à muito tempo
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Muita bondade sua, Leo! Infelizmente tem uma minoria barulhenta que gosta de causar falando bobagem, mas ainda tem muita gente boa por aqui que entende do assunto e sabe discutir. Rumo aos 100.000 em 2023! -Davi
@alves417
Жыл бұрын
Comparativo maravilhoso! Parabéns
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado! -Davi
@higorantunesdeoliveira1438
11 ай бұрын
O comparativo estava indo muito bem até darem ppnto do porta malas para o renegade. Estepe temporario e tamanho de uso real bem menor. Achei bem parcial. Mas num todo foi um otimo comparativo. Na linha 2024 o cactus shinepack ficou bem melhor.
@DriveOnPlus
11 ай бұрын
Falamos bem claramente sobre isso, inclusive explicitando que a capacidade é idêntica (320 litros no padrão VDA). -Davi
@alexferreira1582
Жыл бұрын
Gosto da proposta dos dois,mas confio mais no thp . Vou esperar pra ver se a renovação no Interior do Cactus vai sair esse ano ainda. No quesito acabamento interno o Renegade é melhor. Fato .
@joseantonioruza4676
8 ай бұрын
Não tem lógica, para uma pessoa com menos recurso, comprar um renegado, pesado! Sem torque. Caro de se manter.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Vivi para ver alguém falando que 27,5 kgfm de torque não é nada. É cada uma… -Davi
@emersonbauer240
Жыл бұрын
Excelente vídeo! Parabéns!!!!
@emersonbauer240
Жыл бұрын
Tiraram a minha dúvida sobre qual comprar! Obrigado1
@izoliosorio8650
4 ай бұрын
O C4 é Show! Adorooo o meu!
@jardeloliveira3026
Ай бұрын
ainda tem ele? qual o ano dele ? pensando em pega um
@marcovan9086
Жыл бұрын
Belíssima avaliação 👏
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Valeu, Marco! -Davi
@hamiltonbrito9133
11 ай бұрын
Muito bom o vídeo!!!👏🏿👏🏿👏🏿👏🏿
@sandrovieira9677
Жыл бұрын
A diferença que vejo de cara é 135 mil x 100 mil, acho meio incomparável a partir desse ponto determinante na hora da compra
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Sandro, nenhum dos dois carros custa 100 mil reais. Vale assistir o vídeo inteiro que falamos sobre o preço de cada um. - Lucas
@sandrovieira9677
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus acabei de comprar um cactus live por 99.000 e não tinha essa mesma opção no jeep, só isso que eu disse
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
O Live é o básico com motor 1.6 aspirado, o do vídeo é o topo de linha com AEB, 6 airbags, Grip Control e motor 1.6 turbo. Esse mesmo carro você compra com R$100.000, quando 0 km? -Davi
@erosalmeida9102
10 ай бұрын
Adoro o comparativo de vocês
@rhsturm
Жыл бұрын
Entre os dois eu prefiro a Duster sempre, meu carro....rsrs. Mas minha esposa tem o Cactus THP, o desempenho é imbatível, como vimos no comparativo. Jeep não compraria pela quantidade absurda de reclamações de defeitos. Quanto ao seguro pagamos 2.200 aqui em Curitiba com bônus máximos, achei bem em conta.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Qual quantidade absurda de reclamações, Richard? -Davi
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Na internet tudo parece muito maior do que realmente é, e o MP investigar não comprova automaticamente a existência de algo anormal. -Davi
@rhsturm
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus o Procon entrou na briga agora, bom só estou relatando o que está na mídia
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
O Procon de Minas Gerais ainda está investigando as reclamações de clientes, todas relacionadas ao problema do trocador de calor do Renegade… 1.8, que já saiu de linha. Problema este, conforme já relatado pelo próprio orgão, ocorrido por erro na manutenção dos carros, por parte dos donos. O que se investiga agora é se a Jeep deveria ter sido mais clara quanto aos procedimentos de manutenção. -Davi
@rhsturm
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus e os T270 baixando óleo também é normal, vida que segue....rsrsrs
@edutango53
Жыл бұрын
Cactus espanca em tudo
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Eduardo, você assistiu o vídeo? -Davi
@caalmei2
Жыл бұрын
Que vídeo bacana e bom de assitir. Parabéns, de altíssima qualidade. Ainda acho o RENEGADe muito mais carro mas minha opinião tem viés pois tenho um Sport 22. Todo lado que você olha você percebe melhor qualidade que a média, melhor acabamento, mais robustez. Até o forro de teto é macio e de ótima qualidade.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado, Alexandre! -Davi
@janilsong.9658
Жыл бұрын
Video muito bom, obrigado
@RodrigoMattos8712
Жыл бұрын
Peguei um cactus 23/23 paguei 120 mil, seguro ficou 4,500 da azul seguros, meu perfil classe 1. Sou de São Paulo também.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Nessa mesma versão Shine Pack THP? - Lucas
@RodrigoMattos8712
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus isso Shine pack branca, não sei porque colocam esse preço no site, podem verificar em qualquer concessionária que esse valor não existe na prática…
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Preço de tabela e preço praticado pode variar mesmo, sempre foi normal. As concessionárias são “obrigadas” a comprar certos modelos e versões para manter o relacionamento com a fábrica, e sendo um carro de pouca saída, é melhor vender mais barato do que não vender de jeito nenhum. -Davi
@zaca92
10 ай бұрын
Excelente vídeo!
@avelinojr1
Жыл бұрын
EXCELENTE O VÍDEO E PARABÉNS
@APaulinelli
8 ай бұрын
até agora ainda não vi um video ou canal fazendo testes robustos em estrada de terra, subindo serra em barrancos,. eu viajo e enfrento tudo isso...está faltando uns testes assim...na roça e pedreira mesmo!
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Mas você quer um carro para isso e está olhando para dois veículos 4x2 que não tem proposta nenhuma de uso off-road robusto? Esses carros são para condições mais leves, realmente ninguém vai testar isso. -Davi
@renatobarbosa8328
Жыл бұрын
Eu prefiro mais Renegade longitude tem melhor acabamento. Parabéns pelo comparativo.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Obrigado Renato! - Lucas
@leonardols1
6 ай бұрын
O Cactus THP faz 0 a 100 em 7 segundos, anda mais que Jetta TSI. O que realmente surpreendeu foi vcs acharem que o Renegade tinha chance no desempenho 😂
@DriveOnPlus
6 ай бұрын
O número oficial é de 8,8 segundos no Renegade e de 7,7 segundos no Cactus (era de 7,2 segundos no Jetta Highline 2018). Não era improvável que andassem juntos ou próximos disso, como os próprios números atestam. -Davi
@rick_powerr2622
Жыл бұрын
Por isso eu vou de Cactus
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Não entendi, Rick. -Davi
@rick_powerr2622
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus explicarei. CACTUS em relação a custo benefício é bem melhor. O motor THP já conhecido do mercado e o Flex não dá apurrinhação. No geral vou de Cactus.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Custando o mesmo que o Renegade e sendo pior em quase tudo, não vejo como o custo/benefício poderia ser melhor. -Davi
@ulissesnandipassarela
Жыл бұрын
Muito bom o comparativo, acabei de me inscrever. Uma questão sobre o Renegade, vejo relatos sobre ainda existir problemas no tal trocador de calor do câmbio. Procede?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Ulisses, esses problemas eram relatados no Renegade 1.8, e todos que vi foram em carros que não seguiram a manutenção indicada pelo manual. -Davi
@carlosdean9564
Жыл бұрын
O torque do THP também vem mais baixo, esse motor é muito esperto e robusto, já tive experiência com DS3 THP, e era um foguete
@joseantonioruza4676
8 ай бұрын
Concordo.
@EueoRobo
6 ай бұрын
Qual o motor mais confiável em questão de durabilidade?
@joseiran6599
Жыл бұрын
Vamos fazer um comparativo do C3 e fala só seu projeto de sete lugares que virá ser lançado...
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
???? -Davi
@VictorHugo-os8is
Ай бұрын
Cara o q faltou pra Citroen é apenas refinar o interior do carro, este mesmo 1.6thp , se tivesse interior mais premium, com couro/soft touch, uma multimidia com conjunto sonoro mais atual, maior de tamanho e melhor fluidez da interface, seria DISPARADO um dos melhores e mais vendidos carros do br
@DriveOnPlus
Ай бұрын
O painel já tinha o soft-touch e a central foi atualizada, o que evidentemente foi (muito) pouco para esboçar qualquer reação em vendas. Mesmo com muita vontade e sorte da Citroën, a marca não tem a mínima capacidade produtiva para emplacar um Cactus entre os carros mais vendidos do país. -Davi
@walterabs
Жыл бұрын
Ótimo comparativo!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Valeu! -Davi
@arthursantana1650
6 ай бұрын
Cactus anda muitoooo mais, come o Renegade
@pasn2004
Жыл бұрын
Não achei desnecessário esse comparativo principalmente ao saber que os preços de tabela são próximos. Imagino q na css o Cactus tenha bônus de desconto enormes pra convencer a compra. Ainda considero o Cactus um carro com potencial que poderia ter sido evoluído no decorrer dos anos, mas como está, fica difícil defender simples e unicamente pelo THP.
@veronicapimentel2584
Жыл бұрын
Tem mesmo..estão oferecendo o top de linha por 131mil. O bacana do cactus é que ainda tem poucos na rua o que dá sensação de carro mais exclusivo. O design bem diferente dos outros suv /crossover
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Veronica, pelo menos em São Paulo, Minas Gerais e especialmente Rio de Janeiro, já é um carro bem batido nas ruas, ainda mais depois de ser vendido aos montes para locadoras de veículos. -Davi
@veronicapimentel2584
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus kkkk vcs parecem que tão com raiva do cactus ein amigo. Relaxa são só opiniões . Nem tenho grana pra comprar nenhum deles...quem dera. E o video ficou otimo. Bom trabalho
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Longe disso, mas falar que o carro passa sensação de exclusivo não condiz com a realidade. Foi apenas uma observação. -Davi
@leandrobsouza2375
Жыл бұрын
No geral a avaliação de vocês foi boa, mas alguns pontos não tiveram critérios muito claros e objetivos para comparação, exemplo a aceleração em retomada, pois quem garante que o modo de dirigir de cada um é idêntico, quem garante que um acelerou menos que o outro.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
É sério isso? Você realmente acha que em um teste de retomada seríamos incapazes de simplesmente pisar fundo no acelerador? Explicamos muito claramente como a retomada foi feita, o que não ficou claro? -Davi
@carrofamilia
Жыл бұрын
Dos compactos são os mais potentes. O C4 acho que tem o menor 0 a 100. Mas dentre os SUVs nacionais de maneira geral acho que 7 Pro é mais potente na prática. Mais que o Renegade com toda certeza. De alta não me surpreenderia ele andar junto ou talvez mais que o C4 mesmo sendo bem maior e mais pesado.
@gabrelbzha
Жыл бұрын
O c4 como usado, faz muito sentido. Mas o projeto é muito antigo e não justifica o preço cobrado quando 0km. Eu odiei andar no renagade 1.8 e entre ele e o c4…c4. Mas vendo esse t270 acho que a decisão seria outra
@alessandroisabel
3 ай бұрын
O Cactus é um carro extremamente gostoso de dirigir. O motor THP é algo sensacional e, até, perigoso para quem gosta de acelerar. Um verdadeiro foguete. Uma amiga tem um Jeep e já tive a oportunidade de dirigir. Carro melhorou muito, porém fico com o Cactus por uma série de fatores que vão desde o valor do seguro em minha cidade até valor de peças e consumo. Achei o placar de 10 a 5 bem exagerado, mas isso é questão de gosto. Não é uma verdade absoluta!
@DriveOnPlus
3 ай бұрын
Nada mais imparcial do que a opinião do dono apaixonado, não é mesmo? -Davi
@emersonwelterjaime8388
Жыл бұрын
Se o motor do Cactus estivesse no Rennegade, este ganharia.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Emerson, não sei se entendi, você diz em desempenho ou no geral? No geral o Renegade mais ganhou, e sendo mais fraco, acho improvável que o THP fosse melhorar o desempenho no Jeep. -Davi
@EduardoCosta-bs2mk
Жыл бұрын
Renegade muito superior em projeto e construção, outro patamar simples assim..
@luizestolano
Жыл бұрын
Peguem o Cactus e coloquem com o Fastback!!!
@lucasemanoel459
Жыл бұрын
O Jeep Renegade é bem melhor, entre ele e o C4 Cactus escolho o Renegade; sou muito fã da Jeep
@marciomarques3882
Жыл бұрын
Renegade foi e é muito mais carro!
@andrecobra4100
8 ай бұрын
C4 mais rápido que Abarth, iria nele sem dúvida
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Pelos números de fábrica o C4 é 0,3 segundo mais rápido no 0 a 100 e de máxima o Pulse vai 3 km/h além. Definitivamente desempenho não é critério de desempate olhando pra esses números. -Davi
@ricardosantos4503
Ай бұрын
Cactus top demais
@TiagoRodrigues-ke8js
Жыл бұрын
Imagina se pedal do acelerador do C4 fosse mais sport.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Tiago, como aqui estávamos no modo S e fomos com 100% de pedal, não faria diferença no teste de retomada. -Davi
@ESTRADER00
Жыл бұрын
a JEEP dá um bom desconto para compra com CNPJ vale a pena o RENEGADE LONGITUDE
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
A Citroen também, é uma prática comum entre boa parte das montadoras. - Lucas
@traderbtc7781
Жыл бұрын
citroen e peugeot é brabo.
@cesargoncalves3614
Жыл бұрын
Se possível poderia fazer do creta vs renegade seria ótimo
@antonioestevaocarvalho5875
Жыл бұрын
vcs teriam que considerar o preço real de venda , o cacus compra-se 0 por 128k e o renegade por 136k , isso tem que ser levado em conta
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
O preço real de venda varia de acordo com inúmeros fatores, sendo impossível tomar isso como verdade absoluta. Há décadas se usa o preço de tabela para esse tipo de comparação, inexplicável em pleno 2023 ter gente querendo reinventar a roda nesse ponto. -Davi
@antonioestevaocarvalho5875
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus basta vc acessar a WebMotors e ver por quanto estão ofertando o carro, difícil não? Eu demorei 5 minutos, mas vcs não conseguem
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
E daríamos um preço que não é válido para todas as pessoas em todas as regiões. Não é só você que mora no Brasil… Além disso, esse preço de R$128.000 no Cactus é claramente uma condição para compra via CNPJ ou PCD, como os próprios anúncios dizem. -Davi
@TranceLC
Жыл бұрын
Faltou citar que o Renegade é Tri Flex, gasolina, etanol e óleo de motor. Esse motor T270 é objeto de ação do Ministério Público contra a Jeep. Sem falar no sistema pneumático do comando de válvulas de admissão, uma bomba que vai estourar na mão dos donos, no futuro próximo, se não fundir antes por falta de óleo.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
O problema de consumo excessivo de óleo do T270 já foi resolvido há cerca de um ano. - Lucas
@brunopinho7843
4 ай бұрын
morando no Rio é quase uma loucura ter um Renegade.... outro dia mesmo estava comentando PK bandido daqui gosta tanto dele.... dizem que é pk cabe um fuzil em pé dentro dele.... outro pelo status na quebrada.. vai entender...
@daniel.s.campos
4 ай бұрын
@brunopinho7843, tive um 2016 e me levaram ano passado. Nas últimas duas semanas, já vi duas mortes relacionadas a vagabundos tentando roubar dois renegades. Infelizmente não dá mais para ter esse carro aqui no Rio.
@OficialCitacoes
Жыл бұрын
Pegando o Jeep atual até concordo, quero ver falar bem do Renegade 1.8 antigo....
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
O antigo 1.8 podia ter suas limitações, mas também passava longe de ser um carro ruim. -Davi
@joseantonioruza4676
8 ай бұрын
Discordo de vocês dois! Comprei um cactus THP Shine 2019, com 9 mil km. Hoje com 40 mil km. Então, rodei 31 mil km. Somente alegria 😂! O melhor carro de retomada, de torque, leve, totalmente econômico! Jamais trocaria o meu cactus THP Shine por um Renegade, carro feio e pesado!!!
@joseantonioruza4676
8 ай бұрын
Não ligo pra revenda! Carro para mim, que viajo 3 mil km a cada três meses, precisa ser leve, com torque de baixa rotação para ultrapassagem de tremenhões, carretas, etc.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Você não precisa concordar com a gente, assim como não precisa ficar distorcendo fatos para justificar sua escolha. -Davi
@joseantonioruza4676
8 ай бұрын
Só uma observação: faltou falar que este motor está baixando óleo nos jipes, nas toros. É o que outros profissionais falam. Já o THP, apesar de ser um motor antigo, foi corrigido todos os seus erros. Não baixa óleo.
@DriveOnPlus
8 ай бұрын
Só uma observação: sua notícia está totalmente desatualizada. -Davi
@NETOVIEIRABORATESTAR
2 ай бұрын
Renegade mil vezes melhor em acabamento e todo resto
@JoseEduardoHzk
Жыл бұрын
Ja tive os dois e discordei em dois pontos da análise: 1- Dirigibilidade: Cactus é muito mais dinâmico e confortável na estrada. Principalmente por causa do motor e aerodinâmica. Renegade é mais pesadão. 2- Porta malas: Para quem viveu o dia-a-dia dos dois, o Cactus tem um porta malas muito melhor e mais espaço (apesar do volume divulgado ser próximo) Parabéns pelo video, gostei! Novo seguidor na área!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
José, já viajei de Cactus e Renegade por quase 2.000 km (algumas vezes no Renegade, inclusive) e vou reafirmar os nossos pontos. O Renegade absorve muito melhor qualquer tipo de irregularidade e tem comportamento muito superior em curvas, enquanto empatam em porta-malas (o volume não é próximo, é idêntico), mas com acesso muito mais fácil. Obrigado e seja bem-vindo! -Davi
@alexandrefernandes5190
Жыл бұрын
Faz o cactus thp VS o fastback 1.3 T
@ThanosWasRightt
Жыл бұрын
Nao preciso nem ver o video pra comentar. Entre o fiat mascarado, bebedor de óleo, e um motor renomado BMW, só maluco escolhe renegade
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Carro é só motor? -Davi
@Luquitomalakoi
Жыл бұрын
Assim, meu pai teve um Mini Clubman com o mesmo 1.6 THP, antes dele uma BMW 118i. Ambos tinham o mesmo 1.6 THP, a bmw n foi tanto problema, mas no Mini… o 1.6THP dependendo do carro que foi usado, n é uma das melhores experiências
@ThanosWasRightt
Жыл бұрын
@@Luquitomalakoi negativo, o thp de 2015 pra trás, versão gasolina, nao era bem adaptado para o clima tropical. De 2016 em diante, todos os problemas sanaram.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Até onde me recordo, o antigo THP não tinha nenhum problema no sistema de arrefecimento, então adaptação ao clima tropical nunca foi um problema. As queixas não eram sobre os bicos injetores e bomba de alta? -Davi
@JotaPintoFernandes
Жыл бұрын
Excelentes carros, mas esqueceram do Peugeot 2008 THP? É um foguete, muito bom, e com acabamento bem melhor que o Cactus. Apesar de menos potente que o Renagade, o 2008 é mais leve, anda mais que o Renegade. Sem falar que o motor THP, apesar de mais antigo, é muito mais confiável e mais fácil de extrair mais potencia, devido a sua maior litragem (1.6), assim, com baixo custo, é possível extrair mais potencia dele, chegando a 220 cv sem grande esforço. Falo isso porque tive um Peugeot 208 GT, equipado com o mesmo motor THP. Quanto ao desempenho inferior do Renegade, permitam-me um comentário, não é só peso, mas o coeficiente de arrasto, ou coeficiente aerodinâmico (Cx), desfavorável do Renegade que o torna mais lento que outros carros com motor turbo, incluindo a Oroch, mais leve, com motor menos potente, mas com Cx menor que o Renegade.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Oi Ray, falamos do 2008 algumas vezes durante o vídeo, além de ser um carro muito parecido com o Cactus. No final das contas, a conclusão seria parecida, já que por mais que o THP seja um motor incrível, o Renegade é superior em praticamente todos os outros aspectos. - Lucas
@JotaPintoFernandes
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus Menos no desempenho, economia e possibilidades de alterar os parâmetros do motor...com uma pequena mexida, vc chega fácil a 220 cv no THP, sem alterar freios, transmissão, etc. Mas se quiser mais diversão, consegue ir mais longe, consegue 270 cv, ou mais. Diversão pura. Mas o Renegade tem mais tecnologia, segurança, isso é verdade. Aproveito pra pedir desculpas, rsrs, sou fanboy da Peugeot kkk, tive um 208 GT por 6 anos, zero B.O. rsrs.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Sim, sim, o THP ainda brilha no Cactus, não tenha dúvida disso! Também sou fã dos franceses, já tive C4 VTR, C4 Hatch e Clio na garagem haha - Lucas
@marciotunes2219
Жыл бұрын
Resolveram o problema de baixar óleo já?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Sim Marcio, fizeram uma atualização ha alguns meses que resolveu o problema. - Lucas
@Edufis-zw4hh
Жыл бұрын
O Pulse abarth deve andar parecido com o cactus thp....
@arthurloureiro1
Жыл бұрын
Esse comparativo poderia ser com o Renegade Sport, né!? O Longitude é bem melhor equipado.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Como dito no vídeo, é a versão Longitude que se equipara ao preço do Cactus THP. -Davi
@geovanetnn
8 ай бұрын
Quanto autonomia rodoviária???
@caduguimaraes
4 ай бұрын
E a história do câmbio destes renegades? Como está? Dando pau ainda?
@DriveOnPlus
4 ай бұрын
Nunca deram. As queixas eram de carros fabricados entre 2015 e 2018 que não seguiram a manutenção correta indicada pelo manual ou concessionárias. Este câmbio, fornecido pela Aisin (marca da Toyota), é usado também na Citroën, Peugeot, Fiat, VW e com certeza não seria alvo de tanta especulação se estivesse em um Toyota… -Davi
@lucasscheles8207
Жыл бұрын
Os dois são considerados “SUV”.. logo, faltou a categoria de “rodagem em diversos terrenos”. Qual ganharia? O que já ouvi q o renegade não sobe nem calçada, é brincadeira.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
SUV não é sinônimo de off-road, a sigla significa “Sport Utility Vehicle”, o que é um conceito um tanto quanto genérico. Como nenhum desses dois carros tem artifícios robustos para isso, não há muito o que testar. Quanto à este comentário do Renegade, quem o fez com certeza não sabe distinguir o claro do escuro. -Davi
@derson9103
Жыл бұрын
Pulse audace 1.0 ou Renegade sport 1.3? Uso diário levar crianças na escola e ir ao trabalho mais ou menos 40km dia e uma vez ao mês estrada de terra.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Wanderson, difícil dizer sem conhecer a estrada de terra, por isso esse é o tipo de pergunta que só quem percorre tal estrada poderia responder melhor. -Davi
@derson9103
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus entendi... a estrada é o de menos.... reformulando a perguntando sem a estrada de terra... qual seria melhor?
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Wanderson, depende também das suas prioridades: por exemplo, o Renegade tem um desempenho bem melhor mas bebe mais, o Pulse tem mais espaço traseiro mas porta-malas um pouco menor e, salvo engano, o Audace não oferece mais os itens de ADAS (pelo menos não como itens de série). Pelo que me recordo, os dois carros também são separados por mais de R$10.000 de diferença, então preço também é um ponto. -Davi
@derson9103
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus o pulse no banco traseiro é maior q o Renegade? Tenho dois filhos q ainda usam as cadeirinhas essa informação foi importante...obrigado!
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Sim, depois veja lado a lado nossas avaliações de Renegade e Pulse para ter uma ideia melhor da diferença de espaço, creio que vá ajudar! -Davi
@cicerosilva7860
5 ай бұрын
Acho que esses caras não dirigiram um THP. Falar que Renegade é mais carro que o Cactus!? Estão doidos.
@DriveOnPlus
5 ай бұрын
Carro é só motor? -Davi
@khaledghazaleh258
11 ай бұрын
Faltou avaliar altura do solo, ângulo de ataque e saída. Neste caso, o C4 da um banho no Jeep.
@fabricioa.m.7102
Жыл бұрын
Cactus tem um pouco a mais de performance , e parou por aí, de resto perde em tudo. Interessante essa visada da traseira dos 2, o Cactus parece muito pequeno.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Parece mesmo, Fabrício. O formato bem caixote do Renegade inclusive partindo do teto causa esse efeito. -Davi
@psicologoemersonoliveira654
Жыл бұрын
Dois carros que eu não tenho vontade de ter. Quando fui ver suv achei melhor o tiggo3x, e agora troquei pra tracker.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Emerson, por curiosidade, o que você achou melhor no Tiggo 3? -Davi
@psicologoemersonoliveira654
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus porta mala maior, painel digital, motor turbo (renegade nao tinha ainda foi em dez/21), volante com uma pegada mais gostosa, achei mais bonito tbm, atendimento da chery e avaliação do meu carro que deram quase o valor da fipe, as outras estava dando 30% abaixo. E deram 1 ano de seguro grátis e documentação.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Entendi, então vejo que foi mais por condições da negociação do que pelo carro. Pergunto pois fiquei genuinamente curioso em entender o que o Tiggo 3 poderia ter de tão superior considerando que ele não é nada mais do que o antigo Celer com visual revisitado. -Davi
@psicologoemersonoliveira654
Жыл бұрын
@@DriveOnPlus ter o mesmo chassi não faz ser o msm carro, pois tenho certeza que andar num celer e andar num tiggo3x é bem diferente. E ele tem vários acessórios e tecnologia que pelo valor teria num carro mais carro como era no pulse lançamento da época. Então o carro era muito bom, pena que a estratégia da chery agora é um público que pagar mais caro por carro que começa na baixa dos 150mil, pois a ecosport era o fiesta e nem por isso deixou de ser líder por muito tempo e dava pra sentir a diferença entre ela e o fiesta. Agora quando entrei no argo e entrei no pulse, já que vamos dizer sobre maquiagem, tlavez ali fica muito mais claro, por mais que a Fiat diga que não.
@DriveOnPlus
Жыл бұрын
Emerson, já avaliamos o Tiggo 3x por aqui e ele era um carro genuinamente ruim, tanto que não durou 12 meses no mercado. Entendo que a percepção possa parecer diferente se não reparar com muita atenção, mas existiam limitações drásticas em termos de segurança, tecnologia e ergonomia se valendo da mesma arquitetura de um carro de baixo custo lançado já há cerca de 10 anos. Sobre Argo e Pulse, a diferença de percepção de qualidade e rodar é muito maior do que a entre o Celer e o Tiggo. -Davi
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