그래도 일본애들은 돈내라고는 안하고 양심이 있는데 중국애들은 양심이 없네 중국이 진짜 제일 싫음
@hs0571198
3 жыл бұрын
혐오하고보니 중국이었다
@newface4560
3 жыл бұрын
@@ljh6463 No ME
@헛삯
3 жыл бұрын
@@newface4560 no와 me사이에 e가 하나 빠졌어요
@londoneye9556
3 жыл бұрын
@@헛삯 zzzㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 조졌네
@user-sd8fd7rf9w
3 жыл бұрын
에혀 선동해먹기 좋은 민족
@user-fq4mz8yc3o
4 жыл бұрын
5년간 129억이라니 봉이 김선달인가요 우리나라 구역인데 통행료를 내다니 어이가없군요
@flora3322
4 жыл бұрын
세입자:여기는 네 집이지만 내가 사니까 나한테 월세를 내라 집주인:먼 미친 소리야
@user-vy4lv3nn6c
4 жыл бұрын
@@flora3322 저러면 경찰부를듯
@user-dn1xj4en6m
4 жыл бұрын
@@flora3322 맞네
@user-vs9xf7ic5k
4 жыл бұрын
뭔 개같은 소리야 장꼴라가 남의집에 와서 월세 받아서 뭐 이런 도둑놈들--
@user-oy5yn4wk2o
4 жыл бұрын
비행기 한대당 1만원입니다 비싼건 아니지용 통신장비 주파수 문제도 있구
@user-cb9jy4uk5g
2 жыл бұрын
국토교통부 노력으로 2021년에 극적으로 협상에 성공해서 관제권을 찾아왔답니다, 좀전에 영상 봤어요, 국토부 관계자께서 직접 출연하셔서 설명해주셨습니다, 국토부 관계자님들 고생하셨습니다, 이런 것에 관심갖도록 영상 올려주신 가랑비님께도 감사드립니다 kzitem.info/news/bejne/0Wh6rJuBbniAio4
@sunghokang420
4 жыл бұрын
이런 전문 지식을 이렇게 상세하고도 쉽게 설명해주시는 것이 너무나 놀랍고 감탄스러울 뿐입니다. 늘 잘 보고 배우고 있습니다!
@user-mv6hy3pe4s
4 жыл бұрын
이런 배경이 있있었군요! 이해하기 쉬운 설명과 그래픽 감사합니다. 늘 안전비행하시고, 행복한 하루 되세요. 배웁니다.
@user-mv6hy3pe4s
4 жыл бұрын
구독자 분들 참고가 될까하여 아래 해당 코리도에 관련한 노탐을 첨부합니다. 06SEP19 07:19 - PERM RKRR C4451/19 THE FUKUE-AKARA CORRIDOR IS LOCATED IN THE SOUTHERN PART OF INCHEON FIR, OF WHICH UNIQUE ARRANGEMENT HAS BEEN MAINTAINED OVER DECADES SINCE ITS ESTABLISHMENT IN 1983. THE ATS FOR THE AREA HAS BEEN PROVIDED BY SHANGHAI ACC, CHINA AND FUKUOKA ACC, JAPAN DESPITE THE FACT IT IS SITUATED WI INCHEON FIR, KOREA. EAST/WEST-BOUND CORRIDOR IS INTERSECTING WITH NORTH/SOUTH-BOUND Y711/Y722 AWY. THE CORRIDOR IS CONTROLLED BY FUKUOKA ACC, WHEREAS Y711/Y722 ARE CONTROLLED BY INCHEON ACC. DESPITE BEING LOCATED IN THE SAME PORTION OF AIRSPACE, THE CROSSING POINTS(PONIK, NIRAT) BTN THE CORRIDOR AND Y711/Y722 ARE CONTROLLED BY TWO SEPARATE ACC WITH DIFFERENT FREQ, RESULTING IN EXTREME SENSITIVITY TO ANY LHD(LARGE HEIGHT DEVIATION). IN LIGHT OF THE ABV STATED INFO, ANY ACFT OPERATING ON CROSSING POINTS(PONIK, NIRAT) BTN THE CORRIDOR AND Y711/Y722 ARE REQUESTED TO COMPLY FLW: 1. NOTE THE INFO PROVIDED AND TAKE CTN IN FLYING THE AREA 2. BE SURE TO PROPERLY FLW THE ATC INSTRUCTIONS 3. MAKE SURE THAT EITHER A PILOT-IN-COMMAND OR A FIRST OFFICER WEARS A HEADSET AT ALL TIMES 4. MONITOR APPROPRIATE ATC FREQ AND EMER FREQ AT ALL TIMES, WITH PAYING EXTRA CTN TO ''STUCK MIKE'' 5. FILL OUT ''ACAS EQPT MALFUNCTIONING'' IN THE ''OTHER'' FIELD OF FPL FOR THOSE ACFT WITH MALFUNCTIONING ACAS EQPT)
@_scnk
4 жыл бұрын
와 대박입니다... 혹시 저렇게 한국 구역임에도 불구하고 관제권을 다른곳에서 가지고 있는 곳은, 사전에 어떻게 알수가 있습니까?? 저런걸 미리 알 수 있는 방법이 있나요??
@_Kim_Parrot_
4 жыл бұрын
그냥 알수있음
@u2em
4 жыл бұрын
@@moya_kim 제가 가진 차트에는 LAMEN-SADLI가 ZSSS 상해컨트롤이라는 표시만 있고 SADLI-NIRAT을 복강컨트롤이 관제한다는 내용은 없네요
@user-wd1bg8hc5q
4 жыл бұрын
aip에 미리 고시되어있지 얂냐요
@ith1595
Жыл бұрын
현직에 계셔서 알 수 있으신 거겠죠?
@DEMIC_AVIATION
4 жыл бұрын
영상 잘보고 갑니당~! 중국은 겉으로는 잘해주는척 하지만 뒤로는 뒤통수 치는거보면 너무 싫어요...ㅠㅠ
@도깨비감투
4 жыл бұрын
뒤통수 안치는 나라는 없어요. 한국만 사람을 너무 믿는 경향이 있어요. 믿지 말아야 합니다. 수천년 당해 오면서도 또 일본을 돕자. 중공을 돕자 하는데 이해가 안갑니다. 작년 동북공정 완료었습니다. 이제 공식 중공역사로 지도 다 만들었고요. 교과서 다 만들었습니다. 만리장성 위치까지 성벽도 없는 훨씬더 북쪽으로 이동시켰습니다. 환국 배달 조선 다 중공땅 만들고 한국땅은 가야지방만 남겼습니다. 가야땅 열평즘 되는것 같습니다. 미국 의회에서 니들 조심하라고 알려줬는데 강단사학이 인정해버렸습니다. 강단사학계 생각하면 다 죽여버리고 싶습니다.
@user-sb5gq6ut5h
4 жыл бұрын
중국은 겉으로도 잘 안 해주죠 하하.. 그래도 이렇게 합의를 해준 건 고맙네요.
@gravel1brevet2campinghocke27
4 жыл бұрын
@@KoreanGame 중국공산당은 없는 역사이였고 즉 중국공산당이 해는 준건 1900년대 들어와서 입니다 우리가 역사를 잘못 알고 있는거죠...일본도 일제 다르게 보듯이 딱히 해를 준게 아니라 그나라 지역을 수복할 목적이 큰 만큼 우리도 똑똑이 역사를 인지해야 합니다 당신은 아세요 이미 만주압록강도 알려진 마당에 우리나라 역사책들을요... 누굴 욕하기전에 내부문제도 심히 중요합니다...
@user-gz5ik4ev3t
4 жыл бұрын
중화 공산당 놈들은 단한번도 우리에게 잘한적이 없습니다 믿는 인간들이 한심한거고요 잊지 마십시오 그들은 우리의 한국전쟁 당시 적으로 참전하여 우리땅을 짖밟은 찢어죽일 원수들입니다
@user-jc6xu9do2e
4 жыл бұрын
그런데 이번에 민통당이 180석이냐?
@user-tm1fm5jg4j
4 жыл бұрын
굉장히 유용한 영상이네요. 유튜브의 순기능
@taeseongcho584
4 жыл бұрын
욕나올뻔 했네요. 우리나라 관제구역에서 우리나라 국적기가 중국에게 통행료를 지불했다는 내용에 삥 뜯긴 기분이군요. 혹여, 제가 쓴 내용이 잘못되었으면 잘 아시는 분께서 부연설명 부탁드립니다.
@gravel1brevet2campinghocke27
4 жыл бұрын
저 이어도까지 방공식별구역도 최근에 생긴겁니다 우리나라가 항공에 이제 발전을 해서요... 최근에 방공식별구역 마찰도 알수있는게 예전도 있었던걸 우리는 일본 미국에 의지해서 정보를 받을뿐인데 이제야 주파수노출도 알고있는거죠... 그래서 중국공산당 없애야 되는게 목적입니다...중국공산당 공장화에 같이 놀아나는게 아니라... 삥 뜯긴 기분이라 하면 아예 정보가 없다는 뜻인가요... 그만큼 대한민국 국력이 약했다는 소리입니다... 독도지역 해상공유도 그렇게 따지면 일본해 쪽으로 더 들어가야 하는데 해상공유라인을 그렇게 안하는것도 외교력 문제고...7광구도 공유화로 더 연기를 하면서 오끼나와 이후까지 만들어야하고... 서해도 잠정수역을 만들어 산둥반도까지 들어가야하죠...대한민국은 이런걸 안해요...시비만 걸면 그때서야 하고...먼저 그런 시비를 간판하고 더 나아갈려는 의지를 보이는게 이제 방공식별구역 이어도까지 넓히는게 다예요... 미국은 중국공산당 내 스파이도 심는데...대한민국은 자국 내 스파이도 감시는 안하니... 어느나라가 자국내 외국인 토지소유 허용하는데 과연 몇이나 됩니까...중국공산당도 월세를 받아가며 하는데...
@taeseongcho584
4 жыл бұрын
@@gravel1brevet2campinghocke27 설명 감사합니다. 이쪽 분야가 아니고 그 동안 관심없다가 최근 들어서 미미하지만 조금씩 알아가는 중입니다. 이 내용은 무지했다는 얘기죠. 님 설명데로면 독도의 해상구역도 우리가 더 넓고 유리하게 외교력으로 정당하게 찾아와야 한다는 얘기군요. 암튼 설명 감사합니다.
@juyoungko9540
4 жыл бұрын
2013년부터의 우리나라 외교력은 정말 최악이었네요
@williamwindsor9204
4 жыл бұрын
인구 3천만대 캐나다보다 경제규모도 작은데 중국 일본한테 먼저 도발하여야 한다고 헛소리 ㅋㅋㅋㅋㅋ 게다가 수십년간 아무 회사도 관심 안보이는 곳에 엄청난 자원이 숨어있다고 망상글까지 ㅋㅋㅋㅋ 실제로 그렇게 대단한 곳이면 가이아나 앞바다처럼 이미 개발 완료했단다 ㅇㅋ? 안타깝게도 석유랑 가스값은 이미 마이너스 수준이라서 빵즈 망상처럼 갑자기 부자돠고 그런 시대는 이제 지났어. 2020년에도 꿈속에서 살아가는 코리안 수준 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@taeseongcho584
4 жыл бұрын
성격 꼬인사람 있구나!! ㅋㅋㅋㅋㅋ 평생 노비근성 갖고 사시길....ㅋㅋㅋㅋ
@Im.Flying_SOONG
4 жыл бұрын
오 이거 뉴스에서 보고 궁금했었는데!! 넘 기대됩니당! :)
@nondeterministic9153
4 жыл бұрын
설명 내공이 상당한 수준...
@nondeterministic9153
4 жыл бұрын
@duke 설명에 재능이 없는 현업도 많죠 :) 저처럼
@super-etendard
4 жыл бұрын
@@nondeterministic9153 저분 파일럿이십니다 라고 댓글달러왔다가 재능없는 현업에서 우울해진 1인 ㅠㅠ
@user-ke5he1mz5l
3 жыл бұрын
MCRC에서 근무하던 사람입니다. 굳이 이어도 있는 지점에서 관제권이 변경되는것 같던데.. 왜 그지점에서 스쿽을 바꿀까 했는데 이런 배경이 있었군요.. 심지어는 후쿠오카에게 관제권을 넘겨서 다시 인천으로 넘긴다는건 처음 알았군요
@msk4598
3 жыл бұрын
기장님 이렇게 퀄리티 높은 좋은 자료를 만드신다고 고생 많으셨습니다. 항상 NOTAM에서 확인 할 수 있었던 내용인데 많은 분들께 도움이 되는 자료가 될 것 같습니다. 최고 입니다 ! 건승 하십시오
@jungkyunam3871
4 жыл бұрын
히야 설명 잘하신다.... 관심없던 내용인데 흥미있게 듣고 있는 나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@acrylicshrimp
4 жыл бұрын
유튜브에 챕터 기능이 있네요 신기신기 자세한 설명 감사합니다!
@toddbae7930
4 жыл бұрын
유익한 정보 감사합니다. 업무에 참고하겠습니다. 코로나 조심하시고 건강하십시요.
@user-rg2vg1vb4x
4 жыл бұрын
이해하기 쉬운 깔끔한 정리! 감사합니다.
@jinu0613
4 жыл бұрын
하늘길에 이런 일이 있었군요. 우리나라가 얕보이지 않도록 하루빨리 나라가 강해져야 겠습니다.
@godAsh-be6vk
4 жыл бұрын
통일해서 국력 세져야함
@user-yc1gq9zo7g
4 жыл бұрын
@@godAsh-be6vk 상호확증파괴가 뭔진 아시니요? 상호확증파괴 공부하고 오세요
@user-yc1gq9zo7g
4 жыл бұрын
@@godAsh-be6vk 시대가 어느땐데 재래식 전쟁을 하나요? 재래식 전쟁을 할 경우 경제뿐만 아니라 인력도 같이 손실되죠. 심지어 가장 많이 손실되는 인력은 경제의 주축을 담당하는 2~30대가 대부분입니다. 무역전쟁보다 경제도 더 많이 손실될겁니다. 그리고 중국과 미국은 둘 다 핵을 가지고 있죠. 이미 제2차 세계대전에서 핵의 위험성과 재래식 전쟁의 참상을 중국과 미국은 보았습니다. 만약 전쟁을 일으킨다면 제 3차 세계대전으로 번질 가능성이 허다합니다. 한국이라고 예외일까요? 중국과 황해를 대고 맞붙어있죠. 상호확증파괴란 서로 핵이람 무기를 가지고 있을 때 누군가 먼저 공격하면 맞은 나라는 보복성 공격을 가할겁니다. 미국의 뉴욕과 워싱턴D.C. 중국의 베이징, 난징에 핵이 떨어지겠죠. 이런데도 미국이 전쟁을 일으키려고 할까요? 아니죠. 전혀 현실성이 없습니다. 현실이 된다해도 중국을 쉽사리 이기지 못할겁니다. 최소 우리나라 멸망이에요. 국제정세를 보고 그런말을 합시다.
@godAsh-be6vk
4 жыл бұрын
@@user-yc1gq9zo7g 죄송합니다 현재는 수정하였습니다
@user-yc1gq9zo7g
4 жыл бұрын
@@godAsh-be6vk 긴 글 읽어주셔서 감사합니다
@user-xk2iq5tm2p
4 жыл бұрын
비행기에 관심이 많은데 자주 영상 올려주셔서 감사함다
@방콕비행사
4 жыл бұрын
👨🏻✈️방콕에서는 알 수 없는 정보들 감사합니다 👍🏻 Have A Safe Flight ~ ✈︎
@jungjin2268
4 жыл бұрын
항상 정확하고 훌륭한 정보를 담은 영상으로 공부합니다 감사합니다 ^^
@baro5964
4 жыл бұрын
가랑비님 늘 그렇듯 열심히 보고있습니다!!! 찐팬입니다😍👍👍 매번 감사합니다! :)
@feel47
4 жыл бұрын
아... 속이 다 후련하넹.... 잘 봤습니다. 그간 너무나 궁금했었는뎅.... ㅎㅎ 감사합니다.
@maradonadiad3984
Жыл бұрын
지금은 어떻게 되었는지 궁금하네요
@christopherferdinand77
4 жыл бұрын
유익한 영상이네요. 영상과 함께 쉽게 설명해주셔서 감사합니다. ^_^
@user-fd2jx8tf6t
4 жыл бұрын
기대할께요 한시에 꼭 보겠습니다😄
@firebird-drone
4 жыл бұрын
좋은 정보 감사합니다.
@user-gy9gk3vs4t
2 жыл бұрын
항상 잘 보고있습니다....계속 👍👍👍👍👍
@dychoi45
4 жыл бұрын
Corridor 한해 19만대 ㄷㄷ KAL 5년간 129억 통행료 지불(개략적으로 대당 약 3만원 꼴) 일본은 공짜...
@gravel1brevet2campinghocke27
4 жыл бұрын
그냥 대한민국 방공식별구역에서 국력없을때 자기들끼리 나누어먹기 한거예요...
@williamwindsor9204
4 жыл бұрын
@@gravel1brevet2campinghocke27 한국말 모르냐? 중국만 관제료 받고 일본은 안받는다 그러자너 ㅋㅋㅋㅋ 이런애도 선거때는 투표권이 생기는걸 보면 참 아이러니한 현대사회야 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-fe4xp3iu7m
4 жыл бұрын
@@williamwindsor9204 넌 한국말 모르니? 중국과 일본 모두 쓰레기인데 중국이 더 쓰레기라는 소리잖아
@yjk3226
4 жыл бұрын
깔끔한 설명 감사합니다
@sunp8862
4 жыл бұрын
여러번 한국 에이전시 통해서 영공통과 신청한적 있는데 LAMENONIKU는 서비스라며 차지를 안하더라구요. 그때는 에이전시 차원이라고 생각했는데 영상보니 인천공항에서 아예 비용을 안받는 구간일수도 있다는 생각이 드네요..유익한 영상 감사합니다
항상 일목요연하고 간결한 그래픽을 곁들여서 쉽게 설명해주시는 것 같습니다. 이번 영상도 잘 봤습니다. ^^
@user-tv8tp5bd7o
4 жыл бұрын
알찬 내용 감사합니다.
@chavandposh
4 жыл бұрын
한국 구역시작과 끝 이름이 최고인데요, 라멘-오니쿠 구간이라 ㅋ
@user-hq6hk2yb8r
Жыл бұрын
크.. 전문성에 탁!! 치고갑니다 매번 생각없이 다녔는데 이런 background가 있었다니..
@HK-op6fu
4 жыл бұрын
월세받는 세입자.ㅋㅋ
@AmegatronAAA
4 жыл бұрын
아니 일단 설명 수준은 정말 대단하네요... 구독 박고 갑니다
@CAVOKAY
4 жыл бұрын
오 항로 설명 대단하십니다! 항로 관련 설명영상 많이 올려주시면 조회수도 올라갈거 같아요
@yjfilm
4 жыл бұрын
와 항공분야쪽애서 일하시는 분이신가요? 엄청 전문적인것 같네요!
@minsung319
4 жыл бұрын
오늘도 잘보고가요
@jakelee2192
4 жыл бұрын
나쁜 ㅉㄱ 넘들... ㅜㅜ
@04halo
4 жыл бұрын
영상하나보고 바로 구독누른건 이게 첨이다...ㄷㄷ 이런영상 좋네요ㅎㅎ
@Korea_Land_Dokdo
4 жыл бұрын
우리나라가 다시넘겨 받을수 있다니 그나마 다행이네요. 빨리도려 받았으면해요
@mungyi8616
4 жыл бұрын
가랑비님! 시간되신다면 자이로스코프의 원리에 대해 가랑비님 식으로 쉽게 풀어 설명해주시면 감사할거같습니다!!!
@starbugs8732
4 жыл бұрын
유용한 영상 감사합니다
@pray4skylark
2 жыл бұрын
가랑비님 이거 후속 영상부탁드립니다. 거의 2년이 넘었는데 슬슬 결과가 나왔을거 같은데 말이죠
@user-kc7qw4qt7z
2 жыл бұрын
그러게요 저도 궁금해요!
@user-fc9fg9zx6z
4 жыл бұрын
?알고리즘이 나를 여기로 인도했다 구독하고감 재밌네요
@spotter_segun
3 жыл бұрын
이제 이 영상도 과거에 있었던 비화가 되겠군요..
@user-jv1ny6oj1x
4 жыл бұрын
그래서 일본과는 영해/영공을 기준으로 나눴다면 중국은 그냥 자로 그은 모습이 이거 때문이군요!
@barcodekr
4 жыл бұрын
ㄹㅇ 존나 대충 그어놈
@bongjunchang9129
4 жыл бұрын
정보감사합니다~
@user-iv4gu6og4z
4 жыл бұрын
너무 재밌네요 !
@IUFantasy
3 жыл бұрын
이런 정보 너무 재밋어
@jung92523
4 жыл бұрын
Very good clip
@angeltiedme
4 жыл бұрын
이제 다시 받아와야할때 아닌가
@hellohell-o
4 жыл бұрын
우리나라가 빨리 싸워서 이기는게 좋겠다.......하........
@williamwindsor9204
4 жыл бұрын
응 너혼자 전쟁 자원해서 나가 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@hellohell-o
4 жыл бұрын
@@williamwindsor9204 누가봐도 어린이 같네 아님 남 놀리려고 댓글다네 니부터헤 여자여도 너부터해 사실 채력 좋은 여자도 군대가면 좋겠음 기간은 남자보다 적어도 그렇게 되면 군인 수가 안 부족 할 거임ㅋㅋㅋㅋ 그리고 나 학생임 지금 못나가 ㅋㅋㅋㅋㅋ (참고로 반말과 비아냥은 당신이 먼저했어요)
@swj_internetbutler
2 жыл бұрын
이제 기레기보다 유튜버들이 더 전문가네요 좋은 정보 얻어갑니다
@jjuyatv
4 жыл бұрын
신기하고 잼있네요~^^
@user-fq4mz8yc3o
3 жыл бұрын
오늘 네이버 기사보고 다시 찾아옴 새로운 항공회랑 협정으로 문제를 해결한다고 하네요
@STEINWAY0418
4 жыл бұрын
여기서 메인으로 다루는 주제는 FIR에 대한 것이고 댓글 보니 몇몇 분들은 영공이나 방공식별구역의 개념과 혼동하는 듯한 댓글이 있네요 ㅎㅎ 염연히 다른 개념인지라ㅎㅎ 관련된 모든 내용을 다 설명 할 수 없는 제작자님의 사정을 알아주셨으면 합니다
@PepperoniCandy
4 жыл бұрын
운항통제실에서 말한 중국노선 복선화가 이거였군요...감사합니다ㅎㅎ
@user-io6jd6zx7r
4 жыл бұрын
역시 국력이 중요하네요...! 아직 다 완료된건 아니지만 끝까지 노력해서 되찾아주세요!
@williamwindsor9204
4 жыл бұрын
뭘 되찾어 ㅋㅋㅋㅋ 지도보면 오히려 빵즈가 반환해야할걸 돈 내가면서 연기하는중인데
@user-io6jd6zx7r
4 жыл бұрын
@@williamwindsor9204 시진핑 죽이기로 한거 기억나지?
@sieging
2 жыл бұрын
와 뭔 소린가 했는데 이런 얘기였군요. 중국에 대한 적개심이 또 오르네요.
@bhpark9125
4 жыл бұрын
저거 일본에서 부정적으로 나와서 지지부진하다는 뉴스를 본적있는데 결국 어느정도는 합의가 되었나보네요. 다행이에요.
@bluebetta39
4 жыл бұрын
중국이 문제죠 ..ㅠ
@williamwindsor9204
4 жыл бұрын
응 아니야 ㅋㅋㅋㅋ 가짜뉴스 퍼뜨리는 빵즈 클라스 ㅋㅋㅋㅋ
@yskim490
3 жыл бұрын
역시 -짱-
@user-xf5vr1jm3c
4 жыл бұрын
가랑비님!저는 초등학생 3학년인데 꿈이 파일럿이라서 도움이 될것 같내요 ㅎㅎ 가랑비님 더 좋은 정보 알려 주새요~아!참 친구들이 일본도 한자 쓴다는데 오사카 컨트롤은 영어로 하나요?
@DEMIC_AVIATION
3 жыл бұрын
중국 등 일부국가를 제외하고는 영어가 기본언어입니다 당연히 일본도 기본은 영어고 비상상황과 서로 비행에 관한 일부정보를 주고받을때만 일본어를 사용합니다
@yjt_
2 жыл бұрын
항공 표준어는 무조건 영어인걸로 알고있습니다.
@taehyeon901
4 жыл бұрын
이걸 알게된 계기가 아시아나991편 재연영상이죠.
@koreanair815
4 жыл бұрын
중국 나빠!! 가장 바쁜 구간인데....
@user-fi6xp9ev6u
4 жыл бұрын
ㅇ..Y711 Y722 A593이 세게가 우리나라에서 젤바쁜 노선인데..
@kwon670
4 жыл бұрын
어려운 항공분야... 이해가 잘되었다...
@DFWPlanes
3 жыл бұрын
2:17 지점 이름이 라멘ㅋㅋ 항로 짜시는분이 얼마나 라멘을 좋아하셨으면 그런이름이 나오나
@my5678you
4 жыл бұрын
아이고 얼릉 찾아와야 겠네요~
@HoneyBadger1111
3 жыл бұрын
그러니깐 인천Fir이 대한민국 민간공역을 다 담당하는건가요??? 그럼 국외선이 들어오면 인천fir이 관제하다가 랜딩할려는 공항 근처로 가면 그공항 관제탑과 접근으로 넘겨주는건가요?
@user-ic8cz1qs8k
3 жыл бұрын
인천 FIR은 말 그대로 우리나라 관제구역을 의미합니다. 인천 FIR이 관제를 해주는 것이 아니라 인천 FIR 내에 인천 컨트롤, 어프로치, 타워 등이 있는 것이고, 국외선이 인천으로 들어올 경우, 교신은 인천 FIR 내의 인천 컨트롤 혹은 대구 컨트롤을 경유하여, 서울어프로치, 인천 타워 순으로 변경됩니다.
@sinkweon
4 жыл бұрын
일본한테는 개 쌍욕하는데... 이런 ㅈ같은 짓 많이하는 중국한테는 늘 친중을 외친다는게 너무 아이러니하다.
@-park
4 жыл бұрын
저도 중국이 싫긴하지만 중국은 우리나라 수출의 25%를 담당해서 함부로 건들이긴 힘들죠 ㅠㅠ 미국이 중국꺼를 많이 수입해서 중국이 미국을 공격하기 힘든것 처럼 우리나라도 많이 곤란하긴 해요
@user-rt7fg3vi5j
4 жыл бұрын
정권부터 언론까지 반일친중 이라서 그래요.. 주요언론사라는 것들 뉴스내는 수준이 딱 그렇죠... 내로남불
@nickson211
4 жыл бұрын
미국 흑인폭동은 끊임없이 방송내보내면서 홍콩 좆된건 입 싹 닫고있는것만 봐도 ㅋㅋㅋ
@LightofEmpire
4 жыл бұрын
@마나블루 일본이 좋다는게 100배 1000배 이해한다는거 아님? 오타남
@LightofEmpire
4 жыл бұрын
ㄹㅇ 일본은 돈도 안 받았구만 ㅋㅋㅋ
@user-zr9dn9qz3k
4 жыл бұрын
가랑비님은 혹시 항공공학을 전공하셨나요 항공 운항을 전공하셨나요?? 개인적으로 굉장히 궁금합니다ㅠㅠ!
@user-ic8cz1qs8k
4 жыл бұрын
운항 전공했씁니다.
@ladienpkik
4 жыл бұрын
정작 중요한 고도에 관한 내용은 없네요 중국쪽 사용고도 일본쪽 사용 고도 그리고 우리나라 사용 고도가 제한되어 있고 이에 따른 인천 동남아행 항공기들의 지연과 김해출발 동남아행 제한사항 및 커퓨 그리고 이를 해결하기 위한 노력들.. 루그마로 입출항 우회하는 항공기등등 후쿠에 아카라 회랑항로는 영상에 나열된 내용 외에 더 많은 이야기가 있습니다 그리고 위험하다뇨? 해당 섹터를 안전하게 운영하기 위해 얼마나 많은 절차를 셋업하고 국제회의를 하고 시뮬레이션을 하며 시설을 구비하고 훈련을 진행하시는지 알아봐 주셨으면 좋았을텐데 아쉽네요
@user-ic8cz1qs8k
4 жыл бұрын
우선 이 영상은 아카라-후쿠에 항로에 대해 간단하게 알아보는 영상으로 영상설명에 첨부하였습니다. 어디까지가 간단하고, 어디까지가 상세한 것인지는 동영상제작자인 제가 설정할 수 있는 부분입니다. 따라서 설명하는 데에 있어서 너무 많은 정보가 있다고 판단되면 누락시켜야합니다. 본영상은 AKARA-FUKUE corridor에서 연속적인 주파수변경이 일어나는 이유에 대해서 알아보는 것이 Main idea이고, 그 뒤로 설명되는 이 항로의 문제점에 대해 간단히 짚으면서 현재 어떠한 상황인지까지 부연적으로 설명되는 영상입니다. 글과 영상은 상당히 다른매체입니다. 글로는 간단하게 적어도 영상은 화제의 전환을 할 수록 말하고자 하는 의도가 떨어지고 뒤죽박죽 영상이 될 가능성이 높습니다. 또한 청자의 수준도 상당히 다른 분포를 띕니다. 예를 들어 고도나 커퓨에 대한 설명을 한다면 그것에 대한 설명할 일정 분량이 필요하고(제 채널에서 고도와 커퓨에 관해 다룬 영상은 없기 때문에), 제가 판단하기에는 지금 영상에 수록된 정보도 많은데 굳이 더 추가할 이유는 없어 보였기 때문에 누락 시킨 것입니다. 실은 영상에 1992년 수교 이후, 2018년 언론에 의한 대대적인 관심을 받기까지 26년동안 관제권회수에 대한 정부의 미온적인 접근에 대해서도 비판을 하고 싶었습니다. 물론, 이 문제를 해결하는 데에 그간 여러부서의 각기 다른 생각, 국제적 의견 충돌이 있었음을 압니다. 그렇기에 해당 내용도 누락시켰습니다. 위험하다는 이야기는 본 영상에서는 위험도가 국제기준치를 한참 상회한다는 이야기를 한 것이고(실제로 위험하다고는 하지 않았습니다. 위험도가 10배이상이었다는 것만 말했습니다), 그 자료의 바탕은 2018년 7월 한국교통연구원의 자료에서 TLS 산정기준과 2019년 2월 보고서 안에서의 TLS 수치를 비교한 것으로 객관적인 수치가 있고, 실제로 언론에서도 위험도에 대해 언급한바 있어 그 내용을 수록했습니다. 현업에 계시니 말씀하고 싶으신 내용이 많을 것으로 생각됩니다. 하지만, 이쪽 분야는 조종사인 제가 접근할 수 있는 정보도 상당히 제한적입니다. 즉, 전문가는 아니지만 남들(일반인)보다는 나은 수준에서 만든 영상이고, 제 채널의 핵심은 어려운 자료를 쉽게 풀이하는 방향이며, 어려운 내용을 상세히 풀어가는 것과는 다릅니다. 부디 이해해주시길 바라며 혹시 이보다 더 깊이 서술할 내용이 있으시다면 글이나 영상제작을 부탁드립니다. 제가 링크 걸도록 하겠습니다.
@user-tm1fm5jg4j
3 жыл бұрын
회랑 항로 포인트 이름이 왜 일본어인지도 궁금
@user-rw5el2cy6e
3 жыл бұрын
우리나라도 똑같이 돈 받읍시다. 돈 안주면 땡깡부려
@hohoohoh5647
4 жыл бұрын
친중하지 맙시다. 중국놈들 여럿 봤지만 걔네들은 우리가 지네 속국이라 생각해요. 특히 문재인정부 들어와서 더 심해진 겁니다
@user-lu5rd8ck9g
4 жыл бұрын
오히려 반대입니다. 이명박시절 중국 대성장 같이하겠다고 난리였죠. 심지어 기업들 중국 진출 부채질도 했고 이명박근혜때 방송사 다큐 전부 중국 경제 다룰정도였죠. 심지어 박근혜때 미군 심기 건드리면서까지 중국 열병식까지 대통령이 직접 갔죠. 중국 열병식은 중국 6.25 승전 자축 기념 중국 군사 무기 홍보하는 행사였죠. 오히려 문재인정부 들어서 신남방정책 앞세워서 중국시장보다 동남아시장쪽으로 중점 두는 외교를 문정부 들어와서 시작 됐는데요. 신남방정책부터 찾아보세요.
@hohoohoh5647
4 жыл бұрын
@@user-lu5rd8ck9g 저기요.. 하나만 알고 둘은 모르시네요 박근혜 대통령 그때 그래가지고 후회하고 있고 이명박대통령은 친미정부였어요. 그때 노무현이 FTA시작하고 친노들이 반대 안하다가 이명박 정부 들어서서 FTA속도내니 반미하고 시위하고 난리였어요 죄송한데 전 좌파 안믿어요 김영삼 김대중 노무현 문재인 누가 제대로 정치했죠? 아시다시피 김영삼은 반일 하다가 IMF 왔고 김대중은 북한 밀어주면서 국내기업 해외로 다 팔고 노무현은 중국놈들 우리나라오게 지문인식 없애고 문재인은 다 거덜내고 있고 박근혜 퍼레이드 참석한거요? 유럽도 상대국의 전쟁기념퍼레이드에 참석해요 적국이었어도. 그럼 그쪽에서 주장하는 최순실의 300조 비자금은 언제 까발리나요?
@barcodekr
4 жыл бұрын
@@hohoohoh5647 김영삼 보수 아니였음?
@hohoohoh5647
4 жыл бұрын
@@barcodekr 3김시대.. 그리고 세명 모두 반 전정권을 토대로 만들어진거에요
@user-cn6wb5im4b
2 жыл бұрын
참나 우리나라 구역인데 돈을 내고 다녔다는게 화가 나네요
@suk-kyounghong7277
3 жыл бұрын
담당부서가 국토부라면 직무유기하는 것 같네요. 국토부랑 외교부가 적극 나서서 당연한 권리를 찾아오기 바랍니다.
@Korea_Land_Dokdo
4 жыл бұрын
근데 저거 협의하는데 코로나가 뭔상관일까요?없는거 새로 만드는것도아니고 한국중국 일본 서로나눠하던거 ~서로 합의야 전화한통화면 되지 않나요?
@ddrji
4 жыл бұрын
한마디로 그냥 우리나라 항공에 대한 권리가 중국 때문에 사라지고 있다
@cherry-on-top
4 жыл бұрын
그래도 해결이 되어서 다행인데, 여태까지 대한항공이 그 많은 돈을 들여가며 내버려뒀던 이유는 따로 이유가 있었을까요? 아니면 여태까지 정말 문제이긴한데, 말을 꺼낼 타이밍이 안맞아서 냅뒀던것일까요?
@user-ic8cz1qs8k
4 жыл бұрын
해당공역이 다소 독특하고, 국제 외교와 맞물려있는 상황이고, 급진적으로 진행하면 안되긴 하지만 우리나라의 다소 안일한 태도도 일부분 문제 있었습니다.
@대프리카
3 жыл бұрын
요즘 인천 상하이 상하이 인천 가는 비행기들도 많던데 그 비행기들도 그러겠군요
@user-xf5vr1jm3c
4 жыл бұрын
인천 컨트롤은 따른 공항에도 관지 가능 해요??? 만약에 재주 항공 1452(예를 들어서)김포 공항에 착륙을 한다고 치고 상하이 컨프롤에서 인천 컨트롤로 관재 하면 인천에서 관제 하나요? 아니면 목적지 공항 관재로 관제 하나요???
@user-xf5vr1jm3c
4 жыл бұрын
실재로늠 재주 항곤 1452 넚습니다!
@DEMIC_AVIATION
3 жыл бұрын
우선 관제시스템을 먼저 아는게 중요한거 같습니다 외국은 다른경우지만 국내같은경우 DEL-GND-TWR-DEP-CTR-APP-TWR-GND 순입니다 비행허가는 DEL에서 푸시백 및 지상활주는 GND에서 이착륙 및 활주로에 관한건 TWR 공항주변에서 이륙하는건 DEP 착륙하는건 APP 그리고 이 절차를 다 거치고 맨위로 올라왔을때 관제하는게 CTR 바로 인천컨트롤 입니다 동쪽으로 가면 대구컨트롤이 관제합니다. 예로드신것처럼 제주항공이 상하이에서 김포국제공항으로 비행후 착륙한다고 했을때 순서는 이렇습니다 상하이 DEL- GND- TWR-DEP-상하이CTR- (인천FIR진입) -인천CTR-서울APP-김포TWR-(착륙)-GND -(비행종료) 이순서입니다
@freedamu
4 жыл бұрын
근데 항로에 있는 라멘, 니랏, 오니쿠 등의 지점은 왜 지정해 놓는것인가요?? 무슨 특별한 이유가 있는것인가요??
@user-ic8cz1qs8k
4 жыл бұрын
각 웨이 포인트는 이름이 있어야 확인이나 지시가 쉽기 때문입니다.
@user-sb5gq6ut5h
4 жыл бұрын
이 영상에 일본어 자막을 넣고 싶습니다. 괜찮으신가요? 원래는 제가 멋대로 자막을 넣고 가랑비님의 허가를 받으면 자막이 사용되고 아니면 안 되는 방식입니다. 그러나 현재 이 체널에는 커뮤니티 제공 자막 기능이 비활성화되어 있기에 자막을 다는 것 조차 안 되어 댓글 남깁니다.
@user-ic8cz1qs8k
4 жыл бұрын
네, 커뮤니티 자막은 오역의 여부를 검토해야되서 현재 막아놓은 상태입니다. 일어같은경우는 제가 아예 검토가 불가능하군요. 혹시 영상 자막의 사용 목적이 어떻게 되는지 여쭈어도 되겠습니까?
@user-sb5gq6ut5h
4 жыл бұрын
@@user-ic8cz1qs8k 단순히 일본인 분들도 볼 수 있었으면 해서 입니다. 특히 이번 영상의 경우 일본도 잠깐 언급 되기에 재미있는 요소도 있다고 생각해서요. 항공 정보 영상이라는 게 정말 답도 없게 적어서 자막을 통해 지식을 전달하고 싶다는 생각이 들었습니다.
@user-ic8cz1qs8k
4 жыл бұрын
예 알겠습니다. 영상은 커뮤니티 자막으로 두도록하겠습니다.
@user-ic8cz1qs8k
4 жыл бұрын
@@user-sb5gq6ut5h 자막을 확인했고, 게시했습니다. 제작해주셔서 감사합니다.
@100123y
4 жыл бұрын
조속히 합의하길..!!
@user-ow4gi8ki8d
4 жыл бұрын
다시 회수되어서 다행이네요
@hyun000228
4 жыл бұрын
국토부 공무원들이 더 열심히 일 했으면 좋겠네요!😡
@blackvtmc4285
4 жыл бұрын
뭐... 다행이라고 하면 다행인게... 중국이 저 짧은 노선 통행료가 짭짤해서 물고 늘어지고 그런 일이 안 일어나서 다행... 확실히 인천 FIR산하의 노선이다보니 원칙적으로 다들 합의 잘 본 듯하네... 저 회랑을 못 돌려받으면 우리나라가 여러모로 곤란해지니깐...
@Onulharu
3 жыл бұрын
과연 저 경로 비행기를 탈 수 있는 날이 올지 ㅠ
@user-jy4tl9ez7n
4 жыл бұрын
중국은 받는데 일본은 안받는다라...
@7198DEL
4 жыл бұрын
안그래도 약소국의 설움으로 사는데 주권마저 빼앗기는 느낌이 점점 드네요.
@user-qj6hm7rh5n
4 жыл бұрын
역시 기묘한 동아시아 ㅋㅋㅋ
@jjj10ct
3 жыл бұрын
a593에 593을 왜 Five Nine O Three 라고 하는건가요?
@user-ic8cz1qs8k
3 жыл бұрын
five niner three라고 한이유는 현재 항공교신에서 9를 niner로 발음하기에 현직에 있는 조종사와 관제사는 그러하게 부르고 있습니자. 때문에 영상에서도 그러하게 불렀습니다.
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