이렇게 빨리 된다고? 근거 없이 희망사항을 진지하게 어그로 끄는거 같은데요? 전륜기반 전용도 2.5 하브도 없는데 후륜전용 하브가 이렇게. 설령나온다고해도 안정적일까요? 제법 검증됐다고하는 1.6하브도 지금도 문제터지는데
@cosechoi4735
7 ай бұрын
제 생각은 48v 마하로 2.5는 2.0으로 낮추고, 3.5는 3.0으로 배기량을 낮춰서 성능은 조금 줄이는 대신 연비 확보로 가야된다고 봅니다.
@jja0615
6 ай бұрын
맞아요 그래야 국내뿐만 아니라 해외까지 경쟁력이 있다고 보여집니다~
@김현석-x1b
25 күн бұрын
마하가 연비 개선이 얼마나 되겠습니까? 하브 가야 한다 됩니다
@seungwoolee6945
6 ай бұрын
펠리세이드는 전륜 제네시스는 후륜인데 같은 엔진을 쓰는거 처럼 나오네요?? 맞는건가요??
@khu6207
6 ай бұрын
엔진은 같은거 쓰겠죠 2.5터보 하이브리드(출력 전륜보다 더 높게) 미션이 문제지
@seungwoolee6945
6 ай бұрын
@@khu6207 전륜과 후륜이 엔진이 같다는 건가요??
@khu6207
6 ай бұрын
@@seungwoolee6945 같죠 지금 제네시스 싼타페 2.5 터보(세타3) 같은 엔진이에요 ㅋㅋ 싼타페,쏘렌토 전륜상 300마력 이상 나오면 미션이 견디지 못해서 280 정도로 낮췄잖아요
@user-gn9kx4sj6f
7 ай бұрын
후륜 하브는 만들기가 쉽지않을껀데....음... 미리 준비를 했었어야지..,
@차덕-j1q
7 ай бұрын
전기차 최고라 뽐내던 현대가 하이브리드를 고집 하던 토요타에 한방 먹은 느낌이다😢
@SJH7792
7 ай бұрын
무슨ㅋ
@user-wo4ul5ly7t
6 ай бұрын
개소리마세요
@signiang
7 ай бұрын
2.5하브 달고 얼마를 올릴까요..제가 보기엔 5백을 넘어서 7-8백 올리지 않을까 싶네요
@Rico-zss
7 ай бұрын
천은생각해야함 현대를아직도 모르시나요??
@투원가
6 ай бұрын
혹시 g80이나 gv80은 phev로는 안나오나요? 너무 궁금하네요
@Haesung-m1j
7 ай бұрын
팰리 하브 갖다쓸수는 없구요. 제네시스 용 후륜기반 하브는 새로 개발해야합니다.
@user-qd6fr9fb6e
7 ай бұрын
개발자가?
@몽키망키
7 ай бұрын
그냥 어그로 영상인거죠?
@tiesto0816
7 ай бұрын
되겟냐...1.6터보 하이브리드처럼 엔진오일증가하는거 아냐?
@superpet3740
7 ай бұрын
전륜인지 후륜인지도 모르고.. ..
@잠온다-h4k
7 ай бұрын
홍CAR는 “어그”
@kyoungjincho2132
7 ай бұрын
GV80은 후륜기반이라 펠리세이드의 전륜방식과는 하이브리드 적용방식이 완전히 틀립니다. 아쉽네요. 기본적인 기술차트를 가지고, 영상이나 뉴스에 급급한게요.
@lucky-guy-kr
7 ай бұрын
하이브리드가 너무 늦게 나왔네요. GV80전기차나 나왔으면 좋겠는데요. 아쉽네요.
@user-uo7xm9wm1g
7 ай бұрын
홍시누나 좋아아아앙
@user-le7xl8zj6g
6 ай бұрын
전륜과 후륜차량 미션 구분을 해야하고 하브 모터를 넣기 힘든 기계적인 구조를 이해하고 영상을 만들었으면 좋았으려만 기술적인 정보는 없는 영상이네요
@lgh2424
6 ай бұрын
아무것고 모르는 분이 영상만든듯 최소 구글치면 나오는거 많은데
@kite7757
7 ай бұрын
제네시스는 최소 2.5 , 3.0 후륜기반 하이브리드로 나와야 합니다. 확실한 정보 좀 주시길.. 제네시스는 후륜기반으로 나옵니다. 현대 전륜기반 하브랑 , 제네시스 후륜기반 하브랑 달라요..
@cosechoi4735
7 ай бұрын
최소 내년까지는 나오기 힘들다고 봐야
@tiesto0816
7 ай бұрын
내후년까지도요.최소 3년봄
@user-fy4ln5cf4w
7 ай бұрын
우와 ㅎㅎ
@user-vv7jw2rx1i
7 ай бұрын
누나 즐주 보내세요
@pressk2start914
7 ай бұрын
제네시스는 후륜인데… 혼란스럽네요..
@user-kq5gy4fh9u
4 ай бұрын
일단 첨에는 후륜말고 4륜에라도 넣어주면 안되나? 그건 또 쏘렌토,싼타페 한테들어가는 하브하고 많이 다를려나? 2.5에 8단들어가면 딱 좋긴할거같은데
@user-fn4fk9bh6v
7 ай бұрын
후륜에 모터 들어갈 공간은 나오려나 ㄷㄷ 안그래도 센터터널 그지같이 높은디;;
@user-bn8bc1xd3r
6 ай бұрын
마지막에 알림설정까지 할때 노래부르듯이 너무 좋네요 ㅎㅎ
@user-ft7gf4gd3r
7 ай бұрын
홍시님의 객관적이고 정확한 설명이 다른 자동차 유투버 보다 훌륭하시고 얼굴도 예뻐요
@user-xs3se9nu5u
6 ай бұрын
초기 신기술이라…베타테스터 거치면 사겠습니다.
@user-oo9uw6wx8r
6 ай бұрын
개발해고있음 그이유가 이번 노조위원장 선거를 보면알수있음! 노조위원장이 팰리하브 gv80하브엔진 울산유치를 공약으로 걸었음...
@불사조-f3e
7 ай бұрын
좋은 결정이네요~~~
@user-KJK1206
5 ай бұрын
도요타가 직병렬하브를 특허를 내버려서.. 안타깝네요.
@jft000036
7 ай бұрын
내 BMW 520i 가솔린이 출고후 20000km까지의 누적연비가 13.9km/l인데 별 차이가 없다니.. ㅋㅋ
@잉금모
6 ай бұрын
차가 작고 안나가는데 연비라도 좋아야죠....
@jft000036
6 ай бұрын
@@잉금모 후륜이랍시고 실내도 특별히 넓지않은데 2.5T에 전달 안좋아 연비 나쁜 것보다는 실용성이 있죠 ^^
@잉금모
6 ай бұрын
@@jft000036 ㅋㅋㅋㅋ차이가 안난다고요??
@잉금모
6 ай бұрын
@@jft000036 시트 방석도 짧고 각도는 서있고 다리랑 앞시트 거리가 주먹 한개 겨우 나오는 차랑 지팔공이랑 차이가 안난다니 그게 무슨 ㅋㅋㅋㅋ
@jft000036
6 ай бұрын
@@잉금모 그게 운동성의 차이를 만들기 위함이죠. 80도 자주 타는데 운동성 대신 실내를 넓힌거죠. 실내 뽑는게 무슨 대단한 기술이 아닙니다. 선택의 문제죠.
@keithcharles501
7 ай бұрын
Sweetie❤️💝💜Once again, I want to add another point to my original comment. Since my country’s auto industry🚘🇺🇸never wants to do anything right. And No flattery meant❣️I would like to see HYUANDAI🇰🇷succeed❣️Be Safe❤️💖💜
@YYMM626
Ай бұрын
그래도 하이브리드는 도요타 렉서스지.... 다음차로 한국돌아와서 g80하이브리드 살까했는데 그냥 해외 계속거주하고 ES 하브 살꺼임
@user-ph6xq7dq5w
7 ай бұрын
영상잘보고갑니다
@r.o.k_navy3051
7 ай бұрын
1.6터보 하브도 지금까지도 겨울철에 엔진오일 가솔린유입 이슈가 해결되지도 않았는데 2.5터보 하브도 그러지 않으리라는 보장이 있나? 어그로 영상도 애지간히해야 봐줄만하지 ㅉㅉ 더군다나 제네시스는 후륜모델인데 미션을 새로 개발해야되는판에 현기가 아무리 R&D가 뛰어나도 금방 뚝딱하고 만들어 낼 수있는지도 의문이다.
@andy_sw9297
7 ай бұрын
gv80도 덩치가 큰데 그것보다 더 크면 주차장에서 문콕 유발자 될듯~~
@211st4
7 ай бұрын
3.5 하브도?
@coffeejrhjm
6 ай бұрын
그건 불가
@thehill3048
7 ай бұрын
지금도 비싼데 기본 1000은 오를듯.. 모카에서 후륜기반 하브는 기술 개발을 해야되서 힘들거라는데 과연..
@yoosteve1885
7 ай бұрын
Gv90, g70이 ev only로 제일 먼저나옴 나머지 g80, g90, gv7080은 페리 한번 더함 (하브 추가)
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