jak tam łopaty od Anakond Marynarki Wojennej PANIE KK??? już nie drgają?
@andrzejtyszka5600
2 жыл бұрын
To dzialac nasze polskie najlepsze
@louiscyphre6655
6 жыл бұрын
Taaa, jasne. Sami sobie w stodole zrobimy ze śwagrem. Czy leci z nami pilot?
@knopek65
6 жыл бұрын
Czemu nie publikujecie komentarzy i cenzurujecie wpisy internautów na portali defence24? Tak bardzo boicie się opinii polskich obywateli na tematy które poruszacie? Tak się boicie wolności słowa? Nie rozumiem tego.
@wiktorkowalik7383
6 жыл бұрын
Tak w ramach ciekawostki powiem ci że kiedyś pisałem komentarze głównie obalające brednie nijakiego "Daviena" i czasem wytknołem błędy autorowi artykułów po jakimś czasie komentarze pisane pod moim stałym nikiem przestały się ukazywać. Po którymś takim nie ukazanym komentarzu postanowiłem że napiszę jeden komentarz pod dwoma różnymi nikami. No i potwierdziły się moje przypuszczenia komentarz podpisany poprzednim nikiem się nie ukazał zaś ten pod nowym tak. Od tamtej pory nawet nie wchodzę na to gówno.
@mk-jf9eo
6 жыл бұрын
Wiktor Kowalik czyżby się sprzedawali? :v
@hubertszadurski3344
6 жыл бұрын
Ja zauważyłem, że nic nie jest publikowane. Niezależnie od tego jaki masz nick
@mk-jf9eo
6 жыл бұрын
nawet nie da się dodawać ostatnio
@wiktorkowalik7383
6 жыл бұрын
@@mk-jf9eo Zacznijmy od tego że D24 to brukowiec udający portal branżowy dlatego nie mogą sobie pozwolić na to żeby jakiś "ciemniak z ludu" wytykał im ich niekompetencję.
@Artixon-uy7em
6 жыл бұрын
30 lat???!!!!
@longerpl1023
5 жыл бұрын
hah serwis sokoły czy puszczyków to totalna porażka ile miesięcy stały w serwisach!! powinniście mieć dożywotni zakaz sprzedaży sprzetu dla WP!!!
@HELIPORTVIDEO
3 жыл бұрын
This is the PZL W-3 Gluszec.
@mariuszo4642
6 жыл бұрын
militarnie powinnismy zwiazac sie z Turcja a nie z krajami europy zachodniej
@piotrzawislak835
4 жыл бұрын
Popieram, czołgi, śmigłowce. Kierunek Turcja, Korea
@arkadiuszciazynski1147
4 жыл бұрын
Aw 101 ok potrzebujemy ale po co nam reszta waszych śmigłowców. Tyle lat istniejecie I nadal niewiele znaczycie.
@darekwasiewicz8970
4 жыл бұрын
puszczyka powinna kupowac policja do patrolowania duzych aglomeracji i wiekszych miast oraz dróg
@zbigniewteterycz1571
3 жыл бұрын
Zamiast szumnie mówić o nowych moźna zmienić konstrukcje tej rury na uzbrojenie ,która działa jak hamulec,na kształt płata nosnego z zaczepami na podwieszanie uzbrojenia.Coś z rodzaju płatów samolotu. Takie rozwiązanie zwiększyło by siłe nośną śmigłowca i jednocześnie zwiększýło by prędkość.Poprawiło by teź sterowność,gdyby dodać lotki do sterowania wysokością. Prosze zobaczyć jak moźna poprawić AN 24 w którym zastosowano płaty z połączeniem dolnych z górnymi .Nie ten samolot. A jakie uzyskał własciwości lotu i pilotarzu.Pozdrawiam .p.Prezesa i p. Redaktora.
@wugie191
6 жыл бұрын
Czy komentujący tutaj byli by za przesunięciem środków budżetowych w wysokości 11-12 mld zł by dokonać zakupu no 24 szt F35 na potrzeby PSP? Dodam, że zwykły obywatel ani żadna instytucja rządowa lub samorządowa nie poniosła by uszczerbku. Środki pochodziły by z puli budżetu, która trafia do instytucji kościelnych. Wystarczy tak/ nie. Z góry dziękuję.
@historiomaniak
5 жыл бұрын
Tak
@tysprag
6 жыл бұрын
Jedyne osiągnięcia Blaszczaka to pomalowane kaski z lat 60-ych tzw błaszczaki
@piotrkraczkowski6729
6 жыл бұрын
AW1010 oznacza biedowanie pilotów i obsługi naziemnej, a H225M Caracal oznacza wysokie płace wynikające z możliwości posiadania przez Polskę w klasie Caracala (AW101, S92 itp.) tylko i wyłącznie Caracali unikając typowej dla Zachodu i o wiele droższej sałatki z wielu warzyw kupowanych indywidualnie w ciągu wielu lat przez różne podmioty używające lotów helikopterowych w tej klasie. Caracal to polski właściciel linii produkcji (czyli jak na całym świecie montażu) Caracali dla Polski (lekko ponad 300 sztuk) i na eksport. Także chciałbym AW101, bo (pomijając sensacjonalnego autopilota Caracala) AW101 jest lepszy dzięki 3 silnikom i rampie, a jednocześnie nie tak drogi jak S92 lub nawet CH53 w wyższej klasie. Nawet jednak tak bogate i wybredne państwa jak Szwajcaria, UK, Japonia, Singapur, Kuwejt wybrały Caracala (lub modernizację posiadanych już jego starszych wersji znanych jako różne Pumy) ---- tylko z jednego powodu: LOTY HELIKOPTEROWE są PIEKIELNIE DROGIE, choć są bardzo użyteczne, bo min. nie potrzebują lotniska. Caracal ma praktycznie taką samą powierzchnię kabiny jak AW101, ma o jeden silnik mniej i nie ma rampy, a więc min. dlatego większy udźwig (lub ten sam co AW101 zależnie od wersji specjalistycznej), ale w klasie Caracala (i AW101) cena i koszty eksploatacji Caracala nie mają z olbrzymim odstępem równych w świecie. Szwajcaria, UK, Japonia, Singapur, Kuwejt nie połasiłyby się na jakieś małe oszczędności, a więc wybrały Caracale dlatego, że mają dużo lotów helikopterowych i oszczędzają Caracalem setki miliardów euro (jest więc z czego finansować loty szkoleniowe i płace). Caracal jest stosunkowo tak tani, że nie tylko moglibyśmy go z powodzeniem eksportować, ale i używać do lotów normalnie wykonywanych przez helikoptery mniejsze. To pozwoliłoby pożegnać helikoptery poradzieckie i zarobić Caracalem na jego mniejsze odpowiedniki. Dla polskich producentów komponentów podjęcie produkcji części do Caracala to byłby zależnie od wyczerpania zdolności produkcyjnych krótki lub bardzo krótki okres, a większe wykorzystanie maszyn, kupno lepszych i robotów pozwoliłoby im obniżyć ceny także dla Mielca i Swidnika. Nie wierzę, by Airbus przekazał nam np. tajemnicę stopów metali na przekładnie, bo te same stopy są w innych helikopterach Airbusa, a więc może 5% części importowalibyśmy z Francji. FRancja miałaby interes w imporcie polskich tanich komponentów lotniczych tak samo jak niemieccy producenci aut. Jest jednak jedna dziedzina, w której AW101 jako wyższy od Caracala byłby bezkonkurencyjny - ratowanie życia pokładową salą operacyjną. W kabinie AW101 można by umieścić drugą kabinę odizolowaną od drgań i hałasu specjalnym zawieszeniem podłogi i izolacją ścian, tak by chirurg wojskowy mógł ratować życie w czasie lotu. Doświadczenia USA udowodniły ponad wszelką wątpliwość, że bardzo liczni żołnierze umierający w czasie lotu helikopterem do szpitala mogliby zostać uratowani, gdyby w helikopterze był chirurg zdolony np. do powstrzymania wewnętrznego krwotoku. Każda dywizja powinna zatem mieć np. 10 sztuk AW101 jako helikoptery intensywnej medycyny. _______Na to nas obecnie nie stać, ale moglibyśmy kupić 5 sztuk AW101, przerobić je w Swidniku na latające sale operacyjne i przydzielić po jednej w celach szkoleniowych każdej dywizji, a dwie używać na misjach ONZ-tu, np. w Afganistanie (jeden byłby w przeglądzie a drugi sprawny). Do czasu odpowiedniego wzrostu polskiego PKB 9 sztuk AW101 byłoby zastępowanych w każdej z dywizji Caracalami. Aby wojskowi chirurdzy mogli ćwiczyć, te wojskowe AW101 stałyby do dyspozycji centrum Pogotowia Lotniczego i latałyby do wypadków kolejowych, przemysłowych, caramboli na autostradach itp.
@adlkdflsk
6 жыл бұрын
aw101 ma osiagi caracala a jest 50% droższy w utrzymaniu. 3 silniki wynikaly z braku dostepnych mocnijszych jednostek wiec zamontowali 3 sredniej mocy.
@piotrzawislak835
4 жыл бұрын
Żadnego francuskiego gówna, to jedna wielka awaria. To by były śmigłowce na sztukę
@mariuszo4642
6 жыл бұрын
syf z leonardo? juz lepiej kupic MI albo Ka od ruski :D
Пікірлер: 35