九龍市區巴士路線26M,由九巴營辦,循環來往彩虹及觀塘,途經港鐵彩虹站、彩雲邨、四順及觀塘半山(協和街)。
九巴在2005年初測試富豪B9TL樣辦車(AVBE1及AVBW1)後,認為乘客的反應十分正面,因此訂購了23輛配Wright車身的巴士[48],另外於2005年底再訂購38輛同款車身的巴士[49],首輛巴士於2005年7月抵港,新車連同2輛樣辦車(AVBW15及26)於同年10月至2006年5月投入服務,以應付車隊內大批舊款巴士退役。
這批巴士全數配用Volvo D9A-300歐盟三型引擎及ZF Ecomat 2 6HP592C波箱,並引入了全電腦化的電子控制系統,維修人員只需將手提電腦接駁巴士設於側牌牌箱外殼的檢查端口,便可即時掌握巴士機件有否異常,因此九巴當時稱之為「超智能前衛巴士」,突顯出這款巴士的新功能。
在首批共23輛的訂單中,其中5輛(AVBW8-12)採用Gorba電子路線顯示屏,其餘18輛(AVBW2-7、13-14、16-25)則使用Hanover電子路線顯示屏,而這批巴士全數採用玫瑰花紋Lazzerini座椅。
第二批共38輛的訂單中,開始在車身加上「2006」車身標誌,而其中10輛(AVBW41、48、51、55、59-64)配備Gorba電子顯示屏及使用Vogelsitze座椅,AVBW59-60、62-64則首次改用荷蘭Ventura上落車門(中門為外推式)。
2006年10月1日起,新登記重型商用車須符合歐盟四期廢氣排放標準;只達歐三排放水平的AVBW59-AVBW64未能趕及在限期前出牌,故運輸署特意作出豁免以容許該車出牌。
2015年12月31日起,因政府把專營巴士低排放區之排放要求由歐盟三型提升至歐盟四型,而該批車因為技術問題無法加裝選擇性催化還原器,因此正常情況下不能駛入低排放區。[19]
Негізгі бет [九廠最後一強] KMB (AVBW84 MP8454) @26M 彩虹邨白虹樓-寧波第二中學
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