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【検証第5弾】プジョー905は最速のNAマシンだった!?【グループC】
Күн бұрын
【検証第5弾】プジョー905は最速のNAマシンだった!?【グループC】
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Winston-GAMES
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Пікірлер: 65
@winston-games9154
2 жыл бұрын
※訂正 4:12 15:43 905の最高速記録はNA3.5L規定時での記録 シケイン導入後の総合記録ではXJR-12がNA最高記録、2位が905
@raminbahman1404
Жыл бұрын
V 10が好きです
@qwermnbv1287
2 жыл бұрын
出てくる時代が早すぎたんだなぁ…
@user-gx5hh6he8b
2 жыл бұрын
905evo2と言い9X8といい、プジョーのプロトタイプカーのデザインの尖り具合ほんと好き
@user-ii3xb1lc1l
2 жыл бұрын
この頃のコルタンツおじさんは冴えているなぁ 見た目を酷評されたEvo2にしても後に登場するプロトタイプや名前だけのGT達の先駆けのようなデザインでやはり先進性でも群を抜いていた
@YouTuber-ii9tq
2 жыл бұрын
プジョーって基本コンパクトカーからミドル級セダンのイメージだから、こういうバチバチのスポーツプロトとのギャップが凄い
@user-tc5mm3cq3p
2 жыл бұрын
プジョーは、昔から空力に先見性がある。グループBラリーカーでも、空力特性を最初に取り入れたマシンは、あの205T16EVOⅡだから。
@ritzf4099
2 жыл бұрын
グループBのカナード付いたプジョーのラリーマシン、あやつもコルタンツさん設計なのよね……
@user-vz4js8ct7v
2 жыл бұрын
今年からプジョーがウイングのないプロトタイプでwecに参戦するらしいですね。30年後にはウイングレスが主流となっているのかも知れませんね。
@harvevista
2 жыл бұрын
やはりグループCの音こそ至高…催眠…作業用…目覚まし…万能… 787Bと比べられるとかなんていい時代に産まれちまったんだ…
@user-qo4or1mt7q
2 жыл бұрын
個人的に凄く好きなグループCカーですね。 低くて薄い流麗なボディーと後端の低い2段リアウイング、甲高いV10エンジンと綺麗なカラー 最高です!
@user-xi3qi9pl5m
2 жыл бұрын
邪道かもしれんがXJR-9みたいな野太いV12サウンドが好きですね。 905のかき鳴らすようなサウンドも好きですね。 787Bの排気音は個人的に「天使の絶唱」と呼んでます。
@user-xp6tj1se6v
Ай бұрын
中学生でした。寝ずに見てたルマン、905の音で私もタイムスリップ出来ました!大好きなレーシングカーです。
@kojitadokoro8235
Жыл бұрын
個人的にはポルシェやトヨタみたいでめちゃくちゃかっこいいと思いました。 f1に被せ物しただけでプロトタイプっていうのはロマンあって好きです。
@user-mm3np5sd8p
Жыл бұрын
音は787Bも大好きだけど、「レシプロ」に限定するならNAは905、ターボはTS020
@user-zh2re7yg6i
Жыл бұрын
V10のどこかまろやかな音たまらない めっちゃセクシー
@rafale-mdassault1119
5 ай бұрын
92年のSWC鈴鹿1000kmで肉眼で見る機会あったがあのエンジン音「鋼鉄のストラディバリウス」としか例え様が無い混じり気無い美しい絶叫だった。 あと速さとコースフェンス外迄飛び込んてくる突風、カメラ構える手が本能的恐怖で竦む程・・・。 地上走る乗り物であれ程の衝撃感じた物は無し。
@user-wh7wl4fn2p
2 жыл бұрын
ハイダウンフォース使用のグループCマシンは純粋にウィングカーの子孫だと思います。F1では否定された技術が正常に進化した姿は雄々しいですね。規約的にはフラットボトム、前後ディフューザー形状はほぼ自由?クローズドボディはオープンボディに比べて綺麗なラインをしていると思います。プジョーのウィングレスカー?ボディ全体がウィング効果を出している?だからRウィングが無い?ハイブリッドカーでもプジョーがまた活躍出来るか、はたまたレギュレーションの壁に屈するか楽しみです。
@user-vm9he1sl6y
2 жыл бұрын
ロータリーは大好きなんだけど音なら断然905 デザインなら特に905evo1bisが好きだな。今年のル・マンはこの頃プジョーにしてやられたトヨタのリベンジにも期待したい。
@user-xo4ey2yu3g
2 жыл бұрын
92年ってF1でマンセルがチャンピオン獲った年なんですね。 そりゃ30年経つわなあ。
@tamago_koppehouse7463
2 жыл бұрын
ウイングがない9X8はどのくらい速く走れるんでしょうかね。にしてもルマンのトップカテゴリが賑やかになってくるのワクワクする。
@tamago_koppehouse7463
2 жыл бұрын
@KZitemr突撃隊 煽りコメは初体験。わざわざコメント打ってしかもめっちゃうざっ絡みするなんてよっぽど暇か精神異常かなんでしょうかね。でもコメントありがとうございます。
@user-nm5jk1gv8c
Жыл бұрын
@@tamago_koppehouse7463このような脳内子供のインターネットに閉じこもっている奴に対して冷静な対応はとても参考になります。 2023年度はトヨタは2位でしたが来年度に期待しましょう!
@dabaaba2644
2 жыл бұрын
今の耐久プロトは個人的にはかっこいいと思えないなぁ。「飛び出たキャノピーとデッカイ目玉、背びれが目立つボコボコとした魚型宇宙船」にしか見えない。 Cカーのようなシンプルな形状が美しい。
@CTR-kp7ks
10 ай бұрын
サウンドといえば、当時905と戦ったトヨタのTS010も良い音ですよ!デザイン的にもフロントからリアにかけてのラインが非常に美しいです
@TF-RS
4 ай бұрын
プジョー905、カッコ良くて大好きな車です! 個人的にハイスピードエトワールの 小町永遠が乗っている水色のマシンに 似ているなぁと感じました。 歴代グランツーリスモにも収録 されているのでいつかGT7でも 追加して欲しい車の1つですねぇ。
@user-sv8qs3rx8b
2 жыл бұрын
総監督は、かのジャン・トッドだったしね。昔、鈴鹿のSWC生で見たとき、腹に響くエンジン音して、カルチャーショック受けました。TOYOTAもPEUGEOTには苦戦しましたね。
@user-ii3xb1lc1l
2 жыл бұрын
プジョースポールは装備更新頻度が早く 元々マシンコンセプトからして周回遅れだったトヨタはシリーズ中盤以降はついていくことすら難しくなった
@asf256621
2 жыл бұрын
デ・コルタンツ、略称がデコたんなのが好き
@user-pc8yn1dk9q
2 жыл бұрын
当時オートスポーツ紙でデコのダンナへのインタビュー記事で、このイカした(イカれた)Cカーのデザインスケッチ見て、これはあくまでデザインスケッチだろ、 と思ってましたが、ほぼその通りの実車が出て来てびっくりした記憶があります。
@user-xo4ey2yu3g
2 жыл бұрын
プジョーでなく別メーカーの3.5L-V10のCカーサウンドですが。 鈴鹿のイベントで生で聞いた結果、787Bの方が個人的に好きですね。 これらの甲高い音も良いけど、R92CPのようなとんでもない過給音も好きです。
@サイエボ
2 жыл бұрын
セカテバプジョーに905、大人しそうなメーカーは結構ぶっとんだマシン作りますね
@user-ii3xb1lc1l
2 жыл бұрын
前者はプライベーター 後者はワークスでありフランス有名企業がガッツリ協業した国策と言っても過言ではない代物
@サイエボ
2 жыл бұрын
@@user-ii3xb1lc1l ラリーも普通に強いプジョー…フランスは妙にモータースポーツ界で強いイメージがありますね
@user-gd9mr9jx4m
2 жыл бұрын
個人的に初代905のデザインが至高だが、音は日産のNP35が至高。
@usamaru.
2 жыл бұрын
お疲れ様です。 787Bのエンジンサウンドが一番…と判官贔屓ですね。 プジョー905のエンジンも良いな~…94年MP4/9では信頼性が無くてリタイア乱発してたけど…
@user-rq8vj6js1p
2 жыл бұрын
プジョーのレーシングカーってかっこいい 特に初代905は市販車みたいなフロントがいいのだ(^^)
@shunya7055
2 жыл бұрын
なんか微妙に綺麗に吹けきらない感じの音なのはなんでなんだろう バイブレーションみたいなのが起こる感じ
@PTMY_998
2 жыл бұрын
このデザイナーさん、他にもelf-Xを開発するなど奇抜なデザインをする人なんだよね。でも時代を先取りする人でもある(ベントレースピード8には盗作との罵詈雑言を放っていたが)。
@usy4711
2 жыл бұрын
ルマンレギュは何同一メーカーならどのシャシにどのエンジン使ってもいいよ~ただしあげる燃料こんだけね♪んじゃゴールまで頑張って!がいいんじゃね?ってつねづね思う。
@ecoeco2457
7 ай бұрын
この音よww
@user-bb8fp3cy1q
Жыл бұрын
4ローターとV10…大変難しい質問ですが… ロッド・スチュアートかジャニス・ジョプリンのシャウトみたいなV10かな 排気干渉の影響でしょう、ギャーッン、ウゲーッウゲーッ痺れる様な音ですな
@hiromuta1
2 жыл бұрын
最速といえば78年のルマンで(一応)市販車ベースながら366km/hを出した、 ポルシェ935-78を今のコースで走らせたら何km/h出るのでしょうか? リクエストしたく思います
@midorinv5
2 жыл бұрын
F1にフルカウルがプジョーならば、F2にフルカウルが富士グラチャンですなぁ。
@145sugaki2
2 жыл бұрын
僕も「最新かな?」って思った
@user-mv4kr8qs7f
2 жыл бұрын
このマシンが出したル・マンのシケイン有の3:21がどのぐらいか気になって手元にあったGTSで試したら、R92CP(952PS 95.2kgfm 792kg)でだいたい同じタイムが出た。最高速が386km こっちはターボ付いていてトップスピードも速いのにタイムが同じだからプロってすげーってなりました。 ちなみに流石ゲームの世界なだけあってこのタイムより1分速い車が居ますね …
@kurocyan23
2 жыл бұрын
当時の205Tと787Bの実車サウンド聴けた人が羨ましい
@kirikirikirikirikirikirikiri
2 жыл бұрын
プジョー9X8も時代を先取りしたデザインしてるわ
@SoraTravelCar
8 ай бұрын
確かこの子のV10って5バルブだった様な…マクラーレンMP4/9がこれのエンジンって聞いた事が…
@user-or4ts7mb7p
2 жыл бұрын
↓それでもおにぎり派
@user-kz1db3lr7b
2 жыл бұрын
カッコイイですよね。速ければ認められると思うんですが… プジョーは時代を先読みしたデザインだったんですね。NAは非力かも知れませんが、音がカッコいいですね。
@user-qj8iq9wm9x
2 жыл бұрын
evo1c大好き
@yuri0711P1
2 жыл бұрын
キター
@user-gi7uf5zt9d
2 жыл бұрын
17:51 フェラーリ333SPはカウントされないんですか?
@user-nx7kr5bg1o
2 жыл бұрын
プジョーもいい音してますね‼️ でも787 Bの音には敵わないかな、 787 Bの突き抜ける澄んだ高音に比べると、プジョーの音は少しメカニカルノイズが乗ってて濁りを感じる 速さは兎角、音では787 Bがブッチギリの優勝🏆🏆🏆
@GA--xw2pm
Жыл бұрын
よくよく考えたらとんでもないダウンフォース掛かけてカッとんでる訳だけどホイールハブとかどんな構造してんだろな
@user-lc4np5kj3z
3 ай бұрын
TS 010はいつやるん?
@yamato3228
2 жыл бұрын
ユーノディエールにシケイン出来て、インディアナポリス前が最高速が出るんじゃないの。
@lolipuni1
2 жыл бұрын
プゥウウウウウウウウウウウウウウン!!!
@chloeiaflava
2 жыл бұрын
ルマンで優勝の目が無くなったプジョーが最高速チャレンジやって 400キロ出したとか聞いた覚えがあるけど聞き間違えなのかな
@user-ii3xb1lc1l
2 жыл бұрын
905を製作したのはプジョー・スポール セカテバWMはプジョーに所属するエンジニアの名前を冠しているもののプライベーター
@user-fs3gp5jn8q
2 жыл бұрын
ニワカだけどプジョーそんな凄かったんだな
Пікірлер: 65