하루 7만여 명의 이용객이 몰려드는 김포국제공항은 도심에 위치해 있어 수많은 사람들이 편리하게 이용하는 곳입니다.
하지만 공항 인근 주민들은 비행소음에 수십 년째 시달리고 있는데요.
정부는 2010년부터 피해 보상을 진행하고 있지만, 보상 기준과 규모를 두고 여전히 피해 주민들과 갈등을 빚고 있습니다.
김포공항 인근에 위치한 김포시 풍무동 입니다.
항공기가 굉음을 내며 수시로 주택가 위를 지나갑니다.
주민들은 매일 밤낮으로 계속되는 비행 소음에 스트레스가 이만저만이 아닙니다.
[정미라(42) / 김포시 풍무동 주민: "집에서 통화를 해도 비행기가 지나갈 때면 상대방이 밖이냐고 물어보는 경우가 많아요. 집이라고 하면, 왜 이렇게 시끄럽냐고 물어보는데 수화기 넘어 상대방에게 다 들릴 정도로 비행소음이 시끄럽고…"]
사정이 이렇다 보니 정부는 지난 2010년 공항소음대책에 관한 가이드라인을 세우고, 소음 피해 주민들에게 보상금을 지급하고 있습니다.
문제는 보상의 기준과 규모가 10여 년이 지났지만 달라진 게 없다는 겁니다.
정부는 피해 가구에 전기료와 TV수신료 등의 명목으로 연간 23만 원을 지원하고 있지만, 요금 인상분이 충분히 반영되지 않아 현실적인 지원책이 되지 못하고 있습니다.
이외에도 냉방 및 방음시설 설치비를 지원하지만 일회성 지원에 불과합니다.
그마저도 받지 못하는 주민들은 더 속이 탑니다.
또 현재 소음 수치가 61엘디이엔(LdendB) 이상인 지역을 소음 피해 지역으로 정하고 있는데 일부 지역에선 이와 비슷한 수준의 소음피해를 입고 있어도 특정 기준치에 미치지 못한다는 이유로 아무런 보상도 받지 못하고 있는 실정입니다.
이 때문에 같은 아파트 내에서도 단지에 따라 보상 여부가 갈리기도 합니다.
[정재희(45) / 김포시 풍무동 주민: "보상도 아파트 동마다 다 달라요. 같은 주민인데 저희 동만 해도 1, 2호 라인은 받지 못하고 3, 4호 라인은 받거든요. 또 신청 기준이 다 달라서 어느 누구는 20만 원에 에어컨까지 받으신 분도 있지만 또 못 받으신 분도 있고 사실 보상 기준이 이해가 되지 않고 주민간의 갈등을 일으키는 원인 중 하나라고 생각합니다."]
공항소음 피해 지역에 대한 실태조사를 진행해 그에 맞는 보상과 대책을 다시 정립해야 한다는 목소리가 나오는 이윱니다.
이미 서울과 제주에서는 공항소음대책 지원센터를 열고, 소음 피해에 대한 주민들의 의견을 모아개선 작업에 착수했습니다.
최근 경기도도 소음 피해 지역인 김포, 부천, 광명을 아우르는 경기도형 공항소음대책 지원센터를 설립하기 위한 움직임에 나섰습니다.
[경기도의회 홍원길 의원(국민의힘·김포1) : "김포공항은 하루 440대 정도의 비행기가 운항을 하고 있습니다. 2분 30초당 한 대가 이착륙을 하는 셈입니다. 제일 심각한 문제는 주민들 간의 대화, 소통이 어렵고 또 학교에서 영어듣기평가 시험 볼 때도 항공사에 얘기해서 시간을 잡는 등 여러 가지 불편한 점이 아주 많습니다.
또 보상도 기준이 불분명합니다. 심지어 같은 단지 내 A동은 보상을 받고 B동은 보상을 받지 못하는 현실로 인해 주민들 간의 이질감, 불신도 생기고 그래서 보상 기준점을 공개하고 공유해서 피해 주민들이 이해할 수 있도록 합리적인 방안을 도출해내지 않으면 지금 같은 문제가 지속적으로 발생할 수밖에 없습니다.
그래서 경기도의회 의원들이 '전국 공항소음 피해 대책위원회'를 만들었습니다. 제주, 부산, 광주, 김포, 인천 다 포함해 국가와 협의를 할 내용이 있습니다. 경기도내는 김포, 부천, 광명이 공항소음 피해 지역입니다. 서울이나 제주는 '공항소음 지원센터'가 있지만 경기도에는 아직 없습니다. 올해나 내년쯤에 '공항소음 지원센터'가 만들어지도록 역할을 하려고 노력하고 있습니다."]
비행소음으로 고통 받는 주민들을 위한 보다 합리적인 보상 기준 마련이 시급해 보입니다.
#김포공항#소음피해#홍원길#경기도의회#국민의힘
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Негізгі бет "집에서 통화해도…밖이야?" 김포주민들 수십년째 비행기 소음피해
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