KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
【ジムニー】#9 マフラーをAPIOからAGITOへ入れ替え!【JB23W】
No video
Күн бұрын
【ジムニー】#9 マフラーをAPIOからAGITOへ入れ替え!【JB23W】
Рет қаралды
57,638
Mikasu-Channel
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 30
@momoakanekumazippe618
4 жыл бұрын
しかしJ子さん献身的ですね ちゃんと近くにいてくれる 優しいですねー
@MikasuWorks
4 жыл бұрын
ウチの社員ですから(^ω^)
@numataku4476
4 жыл бұрын
AGITOマフラー3年ぐらい付けてるけど 値段と音質だけでみるならコスパ良きですよね! ただこのマフラーでクロカンやってたらパイプがバネにヒットして擦れた経歴がありました.... 毎回、干渉する訳ではないけど、気になります。 街乗りは問題無し!
@user-bt4mh3yg2x
4 жыл бұрын
めちゃくちゃだいすきなチャンネルだおもろすぎる❗
@user-yy3hm4zy8y
4 жыл бұрын
なんで、やりづらいやり方するの? バラバラにつけて、後からネジつけた方がらくでしょ?
@user-ld1pt9wt5t
4 жыл бұрын
あっ!ゴープロが外れるゴープロが外れる!! うぇい。で吹きました
@user-db3ws2yq9g
4 жыл бұрын
APIOのマフラーは確かに抜けは悪いですがフロントパイプを変えるとかなり排気の抜けがよくなりタービンの糞図まりがなくなりますので低速から力図よく走りますよ。 ちなみの私はJA22のATでノーマルタービン改、直後から排気系は変更しています。 後はインジェクター交換とサブコンでコントロールしていて3ATで8000回転まで気持ちよく回っていますが最近ATが怪しくなっています。
@user-te5nv8ce8f
4 жыл бұрын
寝て作業すると次の日首筋肉痛ヤバいですよね
@hikarun1123
4 жыл бұрын
マフラーアーシングも試してみてください。
@user-so2ot7uk3q
4 жыл бұрын
こんばんわ~ ジムニーにお金かけ過ぎぃ😁
@MikasuWorks
4 жыл бұрын
いやぁまあまだ(笑)
@user-nt8ek2bt4d
4 жыл бұрын
はじめまして、自分もジムニーに乗ってますが、アギトのマフラー気になってました! 費用対効果は大事ですよねー、フロントパイプも変えると効果的面ですよ!
@MikasuWorks
4 жыл бұрын
ターボですからアウトレットから総取っ替えが理想ですね(^ω^) タコ足も等長にすると音も良くなりそうですけど、そこまでやるならタービンもってなっちゃいますよね(笑)
@user-nt8ek2bt4d
4 жыл бұрын
すべて取り替えるのは確かに理想ですよね、ゆっくりと部品の交換をしていって動画でアップしてくださいね! 楽しみに見させていただきます。
@tsubasa2831124
4 жыл бұрын
作業お疲れ様です。 JB23 10型では、このマフラーでは、保安基準不適合になってしまいます。 それは、マフラー加速騒音適応車【H22.4〜製作された自動車】なので、JASMAのプレートが必要と言ってる方いますが、 JASMAでは、なく 消音器の太鼓部分にJQRもしくはJATAのプレートが必要になります。 私も10型ランドベンチャー、の同じ色に乗ってますが、大人しく、モンスターのマフラー入れています。 抜けを改善したいのであれば、8型以降は、触媒が2つになっていますので、 値段は、張ってしまいますが、触媒の交換をオススメします。 ブースト圧をあげたいのであれば、過給圧制御ソレノイドを殺せば、現状より.1〜.2くらい上がります。ECU書き換えたならば是非やるとフィーリングよくなりますよ!
@Hi-STANDARD-3150
4 жыл бұрын
フィルターも交換したのかな?
@MikasuWorks
4 жыл бұрын
ZERO1000の動画は出してますが、純正交換タイプもあるので気分や用途で変えてますよ〜
@user-xv4xb1vi5l
2 жыл бұрын
ネプロスだ!。
@Kasu125kasu
4 жыл бұрын
アジトって読みたい(笑
@skateboardinggo4956
4 жыл бұрын
車検通ります?
@MikasuWorks
4 жыл бұрын
保安基準適合品ですが、書類等はないです。 音量が変わらないAPIOで通ってるので大丈夫じゃないですかね〜?全然うるさくないし(゚∀゚)
@kudo_ken_channel
4 жыл бұрын
これ検対でしたっけ?JASMAとかのプレート付いてます?車検の時プレート見られますよ。APIOも取っておくのが無難かと。
@MikasuWorks
4 жыл бұрын
純正無いのでもちろんとっておきますよ(^ω^)
@NakashimaHidekiNC31
4 жыл бұрын
順番逆ではないでしょうか?マフラー替えてからECU書き換えの方がよかったと思います。
@MikasuWorks
4 жыл бұрын
順番?ECUは現車合わせじゃないので関係ないですよ〜
@user-nt8ek2bt4d
4 жыл бұрын
台所ひできち す
@user-dc4tv6jm9b
4 жыл бұрын
えっAT?
@MikasuWorks
4 жыл бұрын
嫁も乗るのでATしか選択肢なかったけど…それが何か?
Пікірлер: 30