저정도면 단순교체일까요.. 판금.용접일까요.. 차주분 바로 차팔고싶겟다.. 손놀림 작업능력이 프로십니다..머리속에 다 뚫고 계신듯..
@mikelee4188
4 жыл бұрын
기술자님들 정말 존경합니다.
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
공감 합니다!
@user-nf4md7tw1z
4 жыл бұрын
태클은 아닌데요 10:25 의 영상은 크로스멤버가 아닌 알루미늄 로어암이 깨진겁니다 그리고 넥쏘는 휀더가 플라스틱이라 찢어졌다기보다 깨졌다고 표현해야 맞는 표현같네요^^ 다시 말씀 드리지만 태클 아닙니다~ 언제나 영상 잘 보고있어요 ㅋㅋ
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
제가 좀 정신이 딴데가있었나보아요! 꿀정보 감사합니다! 참고도하도록 하겠습니다!
@joshk7618
3 жыл бұрын
왜 계속 보게 되는거죠? ㅎㅎㅎ 영상 감사합니다 :)
@user-wv5ki6td1g
4 жыл бұрын
조립술사와 판금술사의 환상적인 콜라보~!
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
마법학교인줄..ㅋㅋ
@user-nl8dm7jn2r
4 жыл бұрын
추가로 블랙아이스도 원인이지 않을까 생각해 봅니다 근데 맨날 무광만 봤는데 저 컬러는 처음보네요
@user-sk3vn3xb5f
4 жыл бұрын
넥쏘는 시승기만 있지 이렇게 속살 보여주는 리뷰는 최초이겠네요 ㅎㅎ 8:20 라디에이터가 2개 콘덴서는 1개 이네요 잘 보시면 상단에 압력캡이 붙어 있습니다 콘덴서 크기문제로 냉매냉각보조라인이 들어간것으로 보입니다 라디에이터가 2개인 이유는 전장냉각, 연료전지냉각 라인 별도로 구성되어있습니다 부러진것은 10:18 크로스멤버X -> 로워암 크로스멤버는 충격에 약간 변형이왔겠네요 수리 리뷰를하시면서 명칭 오류가 조금 아쉽습니다
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
꿀정보 감사합니다! 제가 차 알못이라 ... 열씸히 배워서 더 좋은 영상을 위하여 노력하도록 하겠습니다!
@motah7252
3 жыл бұрын
전기차는 부품개수가 확 준다 하더만 수소차는 더 많은것 같네요. 수리비 장난 아니겠네요. 수소차 고장나면 무조건 저분한테 가야 할듯. 눈감고 척척. 속도를 몇배속으로 한건가요 엄청 빠르시네요. 차 만들때 저렇게 만드나요. 소리가 예술이네. 비싼차라 부품이 고급지네. 수소차 사야되겠다는 생각이.
@user-rm5sn8jt4i
4 жыл бұрын
엔지니어 개멋잇다 진짜
@seungiklee216
4 жыл бұрын
와...그나마 앞쪽 외관이랑 하체부품들만 손상되고 수소차에만 들어가는 전용부품들은 다들 무사하네요. 물론 사람이 안다치는게 가장 중요하긴 하지만 워낙에 비싼 재료들이 많이 들어가는 자동차라 저렇게 부서지면 그낭 보는사람 입장에서도 많이 안타깝습니다;;
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
그쵸.. 사람안다친것만으로 다행이지만... 맴찢은 부정할 수 없는 현실
@user-ew8he7yx8h
4 жыл бұрын
역시 수소전기차라 본넷안에도 복잡하군요~ 전기장치가 많아서 더 힘들거 같아요.
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
저는 트렁크일줄.,..알았어요
@user-ys4eu9bz6v
4 жыл бұрын
정비소 정비 하는거 보면 토크랜치 쓰는경우가 거의 없네요 다 규정된 토크값이 있을텐데 바쁜건 알겠지만 아쉬운 부분이 남습니다 하체같은경우도 공차체결하는것도 같이 보여주셧으면 좋겠습니다. 하체 부품 싹갈이 하면서 그냥 임팩으로만 조이는걸로 밖에 안보입니다.
밸런싱 무게추를 보통 휠옆에 꽂지 않나요? 저렇게 양면테이프로 붙이면 세월이 지나 날씨와 비바람에 삭아서 떨어질 거 같은데 괜찮나요?
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
예전의 출시된 차량의 휠의 경우에는 바깥쪽 부분에 납을 받는 형태로 가능했지만 요즘 나오는 차량들의 경우는 휠 바깥면이 매끄러워 납을 박을 수가 없어서 저렇게 붙이는 거라고 하네요^^ 삭아서 떨어지거나 하진 않나봐요~
@user-kw6je5ih2t
4 жыл бұрын
제일 믿으면 안되는게 내 보험사 과실비율인데요.. 그걸 받으라고 하시면 안됩니다!!!
@cheesy4878
4 жыл бұрын
분쟁 위원회 가는순간 호구 확정입니다.
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
오 그렇군요! 무료라고해서 저는 좋은건줄..
@user-kw6je5ih2t
4 жыл бұрын
@@sbseo677 보험사는 20년도 더된 블박 없는 시절의 쌍방과실비율로 10대0나오는 사고를 차바퀴 굴렀잖아~ 8:2야~로 무조건 시작합니다 절대 보험사 과실 신뢰하지마시고 이사고는 내가 법규 어기지 않고 운전을 잘했다 그리고 이에대한 블박 영상이있다 하시면 소송으로 바로 넘어가시는게 현명합니다. 분쟁의원회는 보험사에서 자체적으로 조직한 변호사모임이기때문에 짬짜미 나눠먹기식으로 판단합니다. 왜 그런지는 한문철 tv를 보시면 보험사의 만행을 더 보실 수 있습니다 ㅎㅎ
@foolishman2586
4 жыл бұрын
분심위에 끌고 들어가는건 피해자가 무과실을 주장할때 가해자가 끌고 들어가는 거고요 피해자측 입장에서는 암만 생각해도 무과실이라 생각이 든다면 응~ 안해! 라고 말하고 분심위 거치지 말고 바로 소송으로 가자고 하면 되요 우리 보험사와 상대 보험사가 서로 다르면 보험사에서 소송 진행하고 둘이 같은 보험사이면 개인이 소송진행 하면 되요 피해자가 무과실일때 분심위를 가면 손해인게 분심위는 보험사 장학생들이고 보험사 입장에서는 과실을 나눠먹고 양쪽에서 보험료를 인상시키는게 베스트 시나리오 입니다 분심위는 100:0 사건을 80:20 이나 90:10 으로 만들어 주죠 내가 가해자인데 내가봐도 내과실 100% 같다 상대 피해자가 무과실을 주장한다 이때 우리 보험사가 분심위 갈까? 라고 권유한다 이럴때 가는곳이 분심위 입니다
@781time
4 жыл бұрын
와우! 동인천 서비스 센터 네! 판금.도색.정비.세차 꼼꼼한 매의눈 을 가진 동인천 서비스 센터 로 ㄱ ㅏ 즈 ㅇ ㅏ! 앞으로 여기서 점검 받아야징~ ㅎㅎㅎㅎ
@user-dg2qj2cn2l
4 жыл бұрын
과학이 과학했네요. 역시 과학적입니다.
@k3gt760
4 жыл бұрын
이거 0:01~0:17에 인트로때 나오는 웅장하면서 신나는 음악 이름이 뭐예요??
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
2개의 음악을 합친건데... 유료 사이트에서 돈 주고 구매한 음원이라... 기억이..ㅠ
@user-nl8dm7jn2r
4 жыл бұрын
흰색 투톤 포터 수리과정도 올려주실 수 있나요? 저희 포터 수리했는데 뭔가 좀 이상하더라구요
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
숙지하고 있도록 하겠습니다!
@liveitup7170
4 жыл бұрын
과학5호기 정말 대단하다. 대단해.
@ultrabab
4 жыл бұрын
여지없이 K5는 과학입니다 세월이 흘러도 변함없음
@downhell9797
4 жыл бұрын
판금수리 보면볼수록 진짜 경이롭다 경이로워. Feat 강철의판금술사
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
마법사들이죠...
@minjjanggu
4 жыл бұрын
망치장인 어르신~~ ʢ∩_∩ʡ乃 진스타님의 친환경주행모드! ʢ >ᴗ
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
친환경은 역시 진스타 모드;;
@minjjanggu
4 жыл бұрын
매번 보면서 느끼지만~ 진스타님 맨트 넘흐 꿀잼! ʢง>ᴗ
@lisachoi80
4 жыл бұрын
블루링크인가요? 사설정비소인가요. 제가 이 채널 동영상을 처음 봐서요. 근데 넥소에 관심이 지대하여
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
블루핸즈 입니다^^
@user-rb9mi8mx1b
4 жыл бұрын
양쪽 서스가 나갈정도면 등속조인트부분도 대미지를 입고 수소차는 여기가 전기모터가 들어가더군요.. 이거까지 교체할줄알았는데 그렇게 큰 대미지까진 아니었아보네요 다행입니다
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
저도 처음봤는데 신기방기 하더라구요~!
@user-dm2sh1te1w
4 жыл бұрын
수리 의뢰는 어디서 하는지 알려주세요. 저 이번에 벽박음 넥소입니다. ㅠ
@baegho8365
4 жыл бұрын
넥쏘가..ㅠ 수리비 엄청날것같은데요 저정도면 ㄷㄷ
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
맴찢ㅇ이죠 ㅠ
@user-zt8se1gv2j
Жыл бұрын
어짜피 100대0이라 상대가물어줘야하지만 맴찢ㅜ
@mynameistoss
4 жыл бұрын
gv80 도 나중에 수리하는거 기대되니다앙
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
안돼요ㅕㅂ...ㅠ GV80만은...
@ohmypstyler
3 жыл бұрын
자막 장인!! 드드득 피융피융 타타타탓
@govsys
3 жыл бұрын
1993년 강남 대길자동차1급공업소 판금부 정비사 출신인데 아직도 체인으로 땡기고 아대방으로 치는 모습이란...ㅋㅋㅋ 토크렌치까지 얘기하면 입아프고... 판금메뉴얼엔 저렇게 안 되어 있는데 이젠 바뀔때도 된듯 한데 아쉽네요.
@user-qc2nt9vp7h
4 жыл бұрын
늦었지만 0:04 에 콜로라도군요!! 좀 많이늦었네요ㅠ 이번엔 기아 신형 쏘렌토 밀어봅니다!!
@nanaholic1979
4 жыл бұрын
오늘도 흰색 과학 5호기의 활약은 계속된다.....
@user-uk6qq7nr2j
4 жыл бұрын
아~ ㅋㅋㅋ 효과음 뭐예요 ㅋㅋㅋㅋ
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
재미나자나용 ㅎㅎ
@user-riverr
4 жыл бұрын
부품마다 조립토크가 있을텐데 토크렌치로 전수 측정은 하시는지 궁금하네용 ㅎㅎ
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
수준급 엔지니어분들의 말에 따르면 임팩으로 충분히 맞출 수 있다고 합니다....;;;ㄷㄷ 시간과의 싸움이라 임팩을 주로 사용하시는 듯 해요 ㅠ
@iron_child51.5
4 жыл бұрын
과학이 과학했다
@cruisekoreaseo3270
4 жыл бұрын
같은 차종 타는사람으로써 ..일반공업사에서는 블박도 잘 안달아주는데..정말 거침없이 다루시네요 ㅎ 사고나면 바도 달려갈께요
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
읔... 사고로 오시진 마세엽..ㅠㅠ
@user-su2jn6ct5i
4 жыл бұрын
캘러퍼가 호수에 매달려 있는것이 안타깝네요 캘리퍼를 고정이켜놓고 작업하는것이 아름다워요
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
댓글 감사합니다! 참고 하도록 하겠습니다^^
@bluepizza558
4 жыл бұрын
방금 지나왔는데 아직도 사고 자국이 선명하게 남아있네요. 최근에 저기가 도로 포장을 새로 했는데 기름기에 과속에 핸들급격한 조작으로 미끄러진거 아닌가 싶어요.
@6708Maverick
4 жыл бұрын
차선 변경한 것이 잘못이 있다고는 해도 터널 내에서 감속 규정도 있습니다. 게다가 K5가 차량 흐름을 인지했음에도 무리하게 속도를 높인 것이 사고의 가장 큰 원인 입니다. 즉, 방어운전을 안 한 것이죠. 차선 변경한 차는 차선 불법 변경만 책임지면 될 것 같고요. 사고 주 원인 제공 차량은 K5입니다.
@hyunku11
4 жыл бұрын
콜로라도 있고 i30 N모델도 있던데 i30 했었나요? 2개중 하나일거같은
@Green_Solid
4 жыл бұрын
에?? i30N 국내 판매 안하는데.. 벨로스터N 잘못보신거 아닌가요?
@cheesy4878
4 жыл бұрын
벨엔이요?
@hyunku11
4 жыл бұрын
@@Green_Solid 그러네요 다시 보니까 벨엔이네요 빠르게 지나간거 보다보니 i30이 있는것처럼 보였네요ㅎ
@user-rj2hi5qz1p
4 жыл бұрын
3:12 아랍드리프트
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-nq8sw5ve8d
4 жыл бұрын
궁금하게 있습니다... 게기판에 뜨는 각종 오류에관한 메세지들 점검을 위해서는 스캐너 연결후 진단하잖아요?? 오류코드를 심을때 제작사에서 오류코드에 관한 코드집이나 메뉴얼을 만들지 않나요??? 어떤 오류코드에는 관련된 원인은 어느어느부분이 문제일때 이런 메세지가 나온다라는 메뉴얼이 분명히 있을꺼 같은데 안그런가요?? 있다면 그 메뉴얼 해당 부분을 고객한테 못보여주나요??
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
스캐너시 오류코드 발생원인의 대한 설명부분이 나와있는 메뉴얼이 있습니다^^ 저도 궁금해서 보긴하는데요.... 일반고객분들이 봐도.. 무슨말인지 너무 길고 복잡하더라구요... 고객님이 정 원하신다면 옆에서 직접 보여드릴 수 있으나 사진촬영을 한다거나 공유하진 못한답니다..
@user-nq8sw5ve8d
4 жыл бұрын
@@TV-jf4nt 더뉴그랜저 변속불가 전자식변속시스템을점검하십시오 라는 메세지가 떠서 메세지에대한 내용을 요청했는데 제작업체에서 그런메뉴얼은 없다고한다 라고 센테로부터 들어서요. 이런코드집이 어떻게 없을수 있는지 도무지 이해가 안가더라고요
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
@@user-nq8sw5ve8d 흠.. 이상하네요.. 진단코드에 잡힌다면 메뉴얼에 원인, 해결방법등등 다양한 내용이 다 나오는뎁..ㅠㅠ
@user-nq8sw5ve8d
4 жыл бұрын
댓글 감사합니다^^ 혹시 더뉴그랜저 오류메세지중 "변속불가 전자식변속시스템을 점검하십시오"라는 메세지에 대해 찾아봐주실수 있으신가요?? 전 더뉴그랜저 하이브리드지만 가솔린 모델에서도 몇 대가 이 메세지가 뜨는 증상이 발견되고 있거든요. 저 메세지가 뜨면 버튼식 변속기가 먹통이 됩니다..재시동시 정상화가 되구요
역시 넥소는 수리가 불편하군요 부품들때문에 (만얀에 신형 아반떼 들어오면 어떨지 아직 출시는 안했지만요)
@TV-jf4nt
4 жыл бұрын
신형아반때 기대되네욥 ㅎ
@namefirst3498
4 жыл бұрын
K5가 스티어링 휠과 브레이크를 잘못 조작한게 원인임... 앞차가 차로변경을 했더라도 움직이는 상태이고 거리가 충분했기 땜에 과실이라 보기 어려움 커브 구간이라 풀브레이크 잡기가 어려웠겠지만 속도를 앞차와 맞추는 것 정도는 가능한 거리로 예상이 됨 (차의 거동이 바뀌는 시점부터 대략 4~50m 정도의 간격이 존재함)
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