@@yoonyulappa 넵 답변 감사합니다. 어떤 무난한 차량을 타시는지 궁금해서요. 저도 악의는 전혀없습니다!~ 하이카니발은 워낙 평판이 좋아서.. 저도 궁금한 차량이네요. 이번 신형 카니발도 지인이 만족많이 하더라구요
@minnymm2719
Жыл бұрын
랭글러는 간지로 탑니다... 정장입고 내리면 그 간지가 살벌합니다..... 근데 실용성은 개 똥입니다..ㅋㅋㅋ
@Soleiaaaz
3 жыл бұрын
모하비 동호회는 진짜 답도 없음..ㅋㅋ다시 태어나면 모하비로 태어나실 분들 ㅋㅋ
@한창석-w9f
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ존나웃기넹
@groundparkour4235
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ아 배꼽 빠지겠어요 너무 웃기네요ㅋㅋㅋㅋ
@kogyul4921
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@만수루-d1g
3 жыл бұрын
인정~~~ 예전 모하비 차추 ~~
@SLACK_CORE
3 жыл бұрын
저는 조선 지바겐(갤로퍼초기형) 타고다니는데 진짜 연비, 출력, 승차감 모든게 최악이고 쓰레기지만 오로지 내부와 외관의 고전적인 유니크함과 직각미로 모든걸 커버할 수 있는거같아요. 다만 이제는 차량규제때문에 점점 타기 힘들어지는거같습니다... 갤로퍼 시승차 필요하시면 연락주세요!! ㅋㅋ
@hansol_lyu
3 жыл бұрын
10:23 또 하필 그 손가락 ㅋㅋ
@시바견-n7s
3 жыл бұрын
썸녀태우고 하면 ㅗㅜㅑ
@stepedit
3 жыл бұрын
일단 윤성로님께 크게 박수좀 치고 시작 하겠습니다. 짝짝짝짝짝!!!!! 지금껏 수많은 랭글러 리뷰.. 특히 한국내 리뷰들 보면 거의 전부라고 해도 좋을 만큼 랭글러를 온 로드카로 접근하는 리뷰밖에 못봤습니다. 그래서 랭글러가 승차감 더럽고 불편하고 기계적으로 못마땅한 것 투성이인데, 왜 그렇게 만든건지에 대한 설명이 없더라고요. 반면, 윤성로님께서는 온갖 욕은 하면서도(ㅋㅋㅋ) 왜 그런지에 대해 오프 로드카의 관점에서 기계적 특성 및 한계를 완벽히 설명해 주셨습니다. 리뷰는 이래야죠!!! 이래야 소비자들도 설득이 되고 납득을 하죠!!! 차의 컨셉과 목적을 이해하고 접근하는 윤성로님의 리뷰 방식에 다시 한번 감탄을 하게 됩니다.ㅎ 자… 여기 까지는 일종의 아부성 발언이고…ㅋㅋㅋㅋ 조만간 한국에도 저희 회사의 브롱코가 데뷔 하는 것으로 알고 있습니다.(여기서 부터가 진심…ㅋㅋ) 랭글러와 비슷한 컨셉이지만, 또 많은 부분에서 차별성을 두고 개발 했습니다. 개발 참여자 입장에서 자부 합니다!! 그러니 앞으로 브롱코를 혹시나 리뷰 하시게 되면… 더도 덜도 말고 딱 이번 리뷰 만큼만 관심 가져 주세요.(굽신 굽신) 아울러 한국시장에서의 관점도 가감없이 듣고 싶습니다. 그리고.. 위에서는 아부성 발언이라고 말 했습니다만.. 진심 입니다. 진짜라고요!! ㅎㅎㅎ 여담 입니다만…. 여기서도 랭글러, 링컨 관련 커뮤니티는 찐 극성 커뮤니티 중 하나 입니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@109alpa6
2 жыл бұрын
포드에서 일하시나요? 브롱코 관심있게 보며 기다리고있습니다ㅎ
@Howell_Jolly_Body
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/pKyjsZyQrIF9q20 포드 직원이시면 이것좀 어떻게 해봐요 ㅋ
@stepedit
2 жыл бұрын
@@Howell_Jolly_Body 저도 많이 아쉽습니다. 기껏 열심히 자동차 만들어 놨더니 이런 문제로 욕 먹으면 저도 힘이 빠집니다. 다만, 포드 코리아는 말 그대로 독립법인 입니다. 포드 코리아 스스로 세일즈, 마케팅 의사결정을 할 수 있다는 얘기죠. 일단 제가 한국에서 벌어지는 문제를 컨트롤할 만한 지위에 있지 않고요.ㅎㅎㅎ 공돌이가 이 문제에 개입할 수 있는 여지도 없답니다. 그 외 자동차 자체의 실망스러운 부분들은 소비자들의 다양한 피드백을 통해 점차 개선해 나가겠습니다. 다만, 미국과 한국의 소비자 취향이나 환경이 달라서 발생하는 문제들도 분명 존재 한답니다.
이번 4세대 랭글러를 굉장히 만족하고 편하게 타는 방법을 알고있습니다. 이전 2,3세대 랭글러 타고 넘어오시면 정말 벤츠급의 안정감과 포근함을 느낄수있어요 경험담입니다
@bmw_wonju
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 공감 또 공감 합니다
@주식박사노쓰형
2 жыл бұрын
정답!!! ㅋㅋㅋㅋ
@나무야미안해-z3i
2 жыл бұрын
전세대 랭글러는 문짝에 스토퍼?도 없어서 내리막에서 문열면 자동으로 활짝 열렸다고 하던데 사실인가요..
@싸롱-b3z
2 жыл бұрын
그 방법이 무엇인가요...?!!
@mensa2030
2 жыл бұрын
@@나무야미안해-z3i 네.. 이것때문에 아들이 주행중에 문고리 열어서 문이 활짝 열려서 심장 쫄깃했던 기억이 있네요.
@jhallung502
3 жыл бұрын
랭글러 동호회 사람들 통한의 비추 ㅋㅋㅋㅋ
@dlscos
3 жыл бұрын
랭글러 사하라로 한 120키로거리 주행해봣는데 승차감이 그렇게 나쁘진않던데 그큰차체에 2.0인데도 출력이 그렇게 모자라지도않고
@병신을보면우는까-z2f
3 жыл бұрын
쉐슬람의 전설 말리부 시트는 허리디스크도 완치시킴 완치ㅋㅋㅋㅋ
@qwerasdf6543-f8l
2 жыл бұрын
그놈의 문짝두께 ㅋㅋㅋㅋ
@Eki.r
3 жыл бұрын
쫌,,개인적인 리뷰이지만,,공감 안되는 부분들이 많네요,이쁘고뚜껑따고가 전부고 그외는 다 합리화라니,,,엄청나게 조작불편하다니 공감되지만 삼일만에 적응되서 전혀불편안한데,,너무 하루타고 리뷰하는 느낌이네요.그닥 승차감 안더러운데,,,부모님 매일 모시고 드라이브하는데 승차감 좋다고 하셨는데 너무 고급차들과 비교하는 건 아닌가 싶네요. 혹시 사실분 있으시면 너무 겁먹지 않으셨으면 좋겠네요. 실제는 많이 다릅니다.
@eunha5146
3 жыл бұрын
182거 8214 십팔 이거 빨리 하나 사
@바지가인사하면하-h9n
3 жыл бұрын
오 ㄷㄷㄷ
@QT0926
3 жыл бұрын
센스 ㅋㅋㅋㅋ
@PartTimeArtist
3 жыл бұрын
ㅎㅎ 재미있게 봤습니다. 단순하게 윽박지르시는것 같지만 랭글러의 장단점을 여과없이 예리하게 말씀하신거 같아요. 디자인과 오픈에어링.. 그게 다른 단점을 모두 커버하는 마약 같은 부분이더라구요.. ㅎㅎ 말씀하신대로 뺄거면 아예 스크린도 빼고 카세트 테이프 들어가게 만들고 창문도 닭다리 돌려서 열수 있게 만들어줬으면 그것도 대박이었을듯요 ㅋㅋ 세컨카로 들여 산으로 들로 가기 딱 좋을거 같아요 ㅎㅎ
@Hyuny78
3 жыл бұрын
그대랑 선발대원 유튜버 때문에 랭글러에 빠져버린 사람입니다 ㅋㅋㅋ 여기서 보다니 반갑네여 ㅋㅋ 조만간 채널 놀러갈께요 ㅎㅎ
@PartTimeArtist
3 жыл бұрын
@@Hyuny78 하찮은 채널을 알아봐 주시니 갑사합니다^^ 더 열심히 활동하겠습니다^^
@cherrycola608
3 жыл бұрын
스티어링 감각이 정말 이질적이에요. 일반적인 승용,SUV와는 확연히 다르더군요. 일상 주행에서 파워트레인은 예상외로 부족함이 없는데, 그 뭔가 불안한 조작감 때문에 속도를 안 높이게 되는..
@mensa2030
2 жыл бұрын
와 이제보니 윌리스.. 라이트도 다르넹.. ㅎㅎ.. 시트 통풍이야 튜닝하면되니.. 윌리스 뜨면 구매하시면 좋을꺼 같긴하네요. 파워탑도 너무 좋지만.. 감성은 소탑이죵
@stevek26
3 жыл бұрын
사실 욕먹는거 좋아하잖아?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 어그로 달인 윤성로 ㅋㅋㅋ
@밥-z5v
3 жыл бұрын
랭글러 차주분도 빡센동호회도 시청자도 모두 짬짜미해서 앵그리를 공격한다.
@CrayonPop2
3 жыл бұрын
역시 오늘도 앵그리윤으로 시작하구만 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@civisation
Жыл бұрын
랭글러 머스탱 재규어 등등 이런차는 단점이 수두룩해도 장점 단 하나만으로도 탈수있는차라고 생각하면 편합니다
@박세윤-q1k
3 жыл бұрын
랭글러가 이렇다 저렇다... 저는 알고 샀는데 랭글러 뻔한거 알면서 JT도 한대 더 샀습니다ㅋㅋㅋ 내차를 욕하면서 재미있는차🤣
@skek635
3 жыл бұрын
일반 양산차와 애초에 결이 다른차인데 일반인들과 각종 리뷰어들은 걍 일반 세단,suv 기준으로 리뷰하니 엉망진창
@Huntkkk
3 жыл бұрын
8:00 베컴 랭글러는 이세상간지가 아니다 ;;;
@shutupandsquat7446
3 жыл бұрын
5:41 옆에 싼타페가 더 독보적인것 같기도 한데ㅋㅋ
@놀부-o1v
3 жыл бұрын
@@aink1185 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ야야 살살때려라
@hyunsookim7278
3 жыл бұрын
완전 공감...첨에 이차 타보고 느낀건...이게 차라고 만들었나 였습니다.. 오프로드 말곤 아무런 장점이 없는 차 입니다...그런데 오프로드 안가봐서 장점마저도 모르겠습니다..
@김민규-c6f
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@모토뷰
2 жыл бұрын
남자들이 이런거 못사서 난리지 괜히 못타니까 열등감 느끼는 애들도 많고 쓰잘떼기 잣도 없는 알팔같은거 몇억씩 주고 타는 애들보다 랭글러 타는 사람들이 더멋져보임 ㅋㅋ
@jaykim5782
3 жыл бұрын
오토홀드 통풍시트는 깡통 아닌 제일 비싼 파워탑(6600만원)에도 없다 :D
@zpraonline6608
8 ай бұрын
먼가 지바겐은 전술과 지휘만 하는 고위장교 느낌이라면 랭글러중 특히 루비콘은 병사부터 출발한 뼈속까지 군인정신이 새겨져있는 FM 하사관 느낌;;;;
@박종주-t3b
3 жыл бұрын
시골쥐님 영상 보면서 느낀건데 진짜 바위타는거 하나만큼은 지프가 갑인듯 근데 2021년에 나온 신차에 라이트가 다 할로겐이네..
@피망이-m2u
3 жыл бұрын
랭글러 2도어 좋죠 락크롤링 ㅋㅋㅋ 그런데 갤로퍼랑 테라칸 개조하면 훨씬 싼 값에 더 파워있게 잘감 ㄹㅇ
@a92868005
8 ай бұрын
디자인 하나는 SUV답게 끝내준다 Jeep 랭글러에서 디자인을 그대로 유지하고 보편적 보급형 SUV 모델을 만들어 줬음 좋겠내요 그리고 과격한 극한의 하드코어 루비콘 말고 좀 얌전한 [사하라]가 궁금합니다
@wook25ee42
3 жыл бұрын
미니보다 더한 놈이네 저거 4300짜리 내 클럽맨은 좋은차였구나..
@스탠리-z9o
3 жыл бұрын
돌타는 사람이 0.1 은 아니고 5~10% 는 돼고 문짝 2개가 4개보다 간지가 나고 2인치 이상 올리고 35 타이어 이상은 낑가줘야 폼이좀나지 거기에 하프도어 낑가주면 저세상 간지 증말 잣같은 차인데 팔면 또 생각나고 팔면 또 생각나고 해서 2007년부터 해서 현재 3대째 소유중 그냥 커다란 세컨으로 생각하면 마음이 편함
@둥둥이-f8l
3 жыл бұрын
링하사는 진짜 ㅋㅋㅋㅋ어마어마하던데
@뀨릉-u1t
3 жыл бұрын
거긴 정신병진단서 없으면 가입못해요
@redracing95
3 жыл бұрын
@@뀨릉-u1t ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@리플레이-y1s
7 ай бұрын
장점 하나 더 있습니다. 졸라 튼튼해요. 옆에 트럭이 오든 뭐가 오든 맞짱 뜰 수 있을 것 같은 튼튼함이 있습니다.
@cocabbae1868
2 жыл бұрын
랭글러는 데일리카로는 아무리 타봐도 적합하지 않을 겁니다. 다만 가끔 다니는 산길이나 오프로드에서 진가를 발휘하죠. 오프로드에서 이정도의 승차감, 주파능력을 보여주는 국내차량은 아직 없습니다. 쌍용차계열의 4륜차량들도 무척 좋습니다. 하지만 랭글러가 구현해내는 오프로드 승차감, 위기상황 해결능력 그리고 단단함 거기에 더한 감성이 주는 만족감 정도는 보상감이 큽니다. 찝차를 타봤던 경험이 여기서 재현됩니다.
@오직리제만
3 жыл бұрын
5:38 옆에 메기가 더 눈에 띄는거 같은ㄷ
@맨날배고파-v3h
3 жыл бұрын
돌이나 밟고 다니는 차를 공도만 타고 다니는게 왜샀냐고 하면 졸 욕먹겠죠?농담이지만 검증된 사골차는 인정합니다.현기차처럼 완전 다른신차로 툭하면 나오는 차보다는 훨씬 매력있습니다
@parker3350
3 жыл бұрын
5:58 두돈반 뒷자리 오픈에어링이 넘사벽이지 ㅋㅋㅁㅋㅋ
@뒤통수핥짝
3 жыл бұрын
ㄹㅇ ㅋㅋ
@승현-g3l
3 жыл бұрын
미필때 벌초가면 세레스, 봉고프런티어, 포터 현역 두돈반, 마이티 ㅋㅋ
@jubamas0
3 жыл бұрын
3야수교 모여랏🙂
@Anesthetic23
3 жыл бұрын
타보셨구나 ^^ ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kimvb1206
3 жыл бұрын
12월 철원 칼바람 오픈에어링
@joshy-u1k
2 жыл бұрын
랭글러 타는 사람으로서 확실하게 알겠네요 ㅎㅎ 제가 느끼는걸 이분이 어떻게 느끼는지를 ㅡ 정말 오바가 심하시네요 ㅎㅎㅎ 차라리 한차를 오랫동안 타시면서 리뷰하시면 정확한 답이 나오실듯
@GT-br4ix
3 жыл бұрын
0:59 하지만 이제 자동차 리뷰를 하지 않으면 살 수 없는 몸이 되신 성로형...❤️
@킹무-e2e
3 жыл бұрын
21:56 한줄요약:아쉬운 걸 좀 뛰어넘어서 괴롭습니다.
@sh1ltz
3 жыл бұрын
시원하게 대가리 깨주시네ㅋㅋㅋㅋ
@노는아저씨-노아
Жыл бұрын
랭글러 막연하게만 알았던 차 궁금해서 찾아 왔는데 우와 난 이분 차량 설명하는게 와 닿는다... 차량 설명은 이분처럼 해야지!! 무슨말하는지 팍팍 꽂히네 ...
@동타그
3 жыл бұрын
ㅎㅎ 난 갠적으로 랭글러는 그냥 갬성 ...그냥 랭글러니깐 인정.! 랭글러는 월레이래..인정..ㅎㅎㅎ
@스쿼트-t2h
3 жыл бұрын
와드디어 랭글러다~~~!!근데 루비콘이나 오버랜드 해줘야지ㅜㅜ저깡통을 왜리뷰해주는거야
@user-jeckiechen
3 жыл бұрын
뚜껑때문이죠 오버랜드였음 지바겐이랑 비교했을듯
@user-jeckiechen
3 жыл бұрын
루비콘 오버랜드는 더까이지 ㅋ
@춘식이-q1x
3 жыл бұрын
8:00 형이 베컴은 아니잖아
@boblee667
2 жыл бұрын
음.. 우선 승차감은 예전 JK 에 비해 많이 좋아졌고, 스피드 범프 같은데는 오히려 샥이 일반 승용차들보다 더 커서 더 잘 흡수하고, 하지만 2.0 엔진은 똥인데 ㅎㅎ
@in-kyouchoi682
3 жыл бұрын
온로드를 오프로드로 만드는차
@piscisantiquus5810
4 ай бұрын
빡세다? 대체 무슨 뜻이지...? 가입하기 어렵다? 매주 험로를 탄다? 무슨 훈련을 한다는 뜻인가?
이차의 장점 ㅡ 앞유리가 본네트로 재껴지니까 갑자기 앞에서 사냥감이나 적이 나타가면 바로 총을 쏠수 있다. 문짝 4개도 다 깔수가 있으니 비상시에 사방으로 탈출하기가 쉽다. 단점 ㅡ 2차대전때 뛰던 지프보다도 잔고장이 더 많아졌음. 세대를 거듭할수록 잔고장은 늘어남. 안전성 테스트에 대한 논란 ㅡ 이차는 수류탄이나 코뿔소가 돌진해왔을때 얼마나 버티느냐가 안전성 테스트이지.. 스몰오버랩같은 한가한 소리들은 치워라.
@kojoon4241
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ오늘 성로형 텐션 뭐지 ㅋㅋㅋㅋ 도핑검사 해야되는거 아닙니까
@김두한-k9c
3 жыл бұрын
브롱코 들어온다면 브롱코 리뷰도 기대된다
@순한양-o6k
2 жыл бұрын
와.... .. 알고리즘이 이끌어서 시청했는데 진짜 찐 이십니다,... , ,. 이게 진정한 리뷰구나 싶어요 잘 보고 구독 박고 갑니다ㅋㅋㅋ
@tank7425
2 жыл бұрын
갤로퍼를 즐겼던 50대들 에게는 그때나 지금이나 랭글러는 로망입니다~^^
@a-team355
3 жыл бұрын
6:57 형 앉은키가 작아서 안보이는거 아냐?
@김준수-z1e
3 жыл бұрын
앉은키 작은게 좋은건데
@a-team355
3 жыл бұрын
@@김준수-z1e 절대치가 낮아서 문제 ㅋ
@YRYRTV
3 жыл бұрын
차를 주지 말라고 말할때 얼굴 보면 묘한 미소가 보입니다 ㅎㅎㅎㅎㅎ 이젠 햄토리 횽은 안까면 먼가 허전하죠 ^^
@펜펜-p1u
3 жыл бұрын
g 바겐 타고는 비포장 도로 못감 .. 어디 기스라도 날까봐 ... 랭클러 어디든 막갈수 있음 .. 기스가 나도 기스가 멋져보이는 차니까 ... 물론 오프에서 성능도 랭클러가 더 좋고 ..
@jpju2240
3 жыл бұрын
열등감이나 상대적 박탈감을 스스로 느끼는 차주들이 모여 그들만의 리그를 만들어 가는 동호회 = 빡쎈동호회 ㅋㅋ
@skek635
3 жыл бұрын
전기차 시대가 오고있지만 랭글러만큼은 계속 살아남았으면 함
@윤선우-x5t
3 жыл бұрын
랭글러 전기모델이 개발중이라던데요..ㅋㅋ 4x4가 아닌 Ex4로ㅋㅋ
@xaxax343
3 жыл бұрын
11:53 웝기어
@super_cruze
3 жыл бұрын
헨들유격은 박XX 에게 맞기면 3시간 만에 수리할수있습니다ㅋㅋ
@Sej06
3 жыл бұрын
이건 100이면 해결되나요?
@bonto7784
3 жыл бұрын
@@Sej06 횡단보도 앞에 주차하고 가면 10프로 할인입니다
@inwooseok1934
3 жыл бұрын
처음에 빡센 동호회라길래 무슨 의민가 했는데 ㄹㅎㅅ 나오는거 듣고 바로 깨달음
@forest..walker
3 жыл бұрын
랭글러~ 참 할말이 많은 차죠. 장모님이 랭글러 오버랜드 보유중이셔서 운전해볼 기회가 몇번 있었습니다. 지금 제 차가 그랜저 ig 하이브리드 차량인데 비교해서 타보면 정말 뭔 불편한게 한두가지가 아닙니다. 크루즈컨트롤 같은 자동운전은 물론이고 승차감이며 트렁크 열고닫는거 백미러 시트조절등등 무엇하나 편한 구석이 하나도 없습니다. 그런데 신기하게도 너무 마음에 듭니다. 운전하는 내내 뭔가 기분이 좋아요. 와이프랑 애들만 아니면 한대 구입하고 싶을 정도입니다. 외관 디자인에서 오는 매력과 불편함에서 주는 끌림? 암튼 말로 설명하긴 어렵지만 개인적으로는 무척 매력적인 차였습니다. 비유하자면 싸가지없는 이쁜여자?
@daniellim2152
3 жыл бұрын
리뷰 자세히 잘 보니깐 종합은 오프로드에서는 개 좋은 차 이네요 ㅋㅋㅋ 오프로드만 위한 차 ㅋㅋㅋ
@덕현-x5c
3 жыл бұрын
오프로드가 뭐에요?
@곽춘배-m8k
3 жыл бұрын
@@덕현-x5c 그런것까지 하나하나 다 알려줘야하나요 영상에서도 다 말해주는데 기본적인건 본인이 검색해서 알아보세요,
@덕현-x5c
3 жыл бұрын
@@곽춘배-m8k 시러
@곽춘배-m8k
3 жыл бұрын
@@덕현-x5c 네 그렇게 사세요 ㅎㅎ;
@atm4107
2 жыл бұрын
랭글러 오버랜드 시승했는데 모하비보다 승차감 좋습니다. 특히 감성 쩝니다. 너무 재밌는차
@율이와반배
2 жыл бұрын
모하비가 극도로 승차감이 구린거..
@DreamingTiger
3 жыл бұрын
윤사장님 와 새삼 느낀다 리뷰 개 잘함 ㅋㅋㅋ 옛날 성로형이 아녀
@클래스조
3 жыл бұрын
장난감 나도하나사야겠다. 심심하다.
@arunkwak5507
2 жыл бұрын
한국에도 윌리 에디션을 타는 분이 계시다는 것에 새삼 놀람. 아일랜드 에디션은 몇번 본 것 같은데... 더 놀랄만한 깡통을 사는 분은 어떤 분인지 존경스럽네요... ㅎㅎ
@jungby6030
2 жыл бұрын
헤미엔진 6.2 올리고 솔리엑슬 dynatrac xd 60 80 올리고... 쇽 팔콘 올리고 할꺼면.. 사실 풀옵 사느니 깡통 사서(플랫폼만) 싹 바꾸는게 좋음...그런 사람들 만들라고 내놓은 모델임..(랭글러 차주..)
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