Buiten zijn grote kennis is het ook een sympathieke vent.
@beesimson157
20 күн бұрын
Ik waardeer de eerlijkheid waarmee je praat over jouw bedrijf, wat je steeds heel mooi ons bedrijf noemt. Je maakt het niet mooier dan het is. Het is al mooi genoeg. Als ik monteur zou zijn, zou ik heel graag bij jou en je club komen werken.
@OathOfDruid
20 күн бұрын
Erg gaaf om te zien dat het goed loopt met car-rec en dat er ruimte is voor investeringen en meer personeel. Afgaande op de video's, zeker verdiend!
@petervanoosten3165
20 күн бұрын
Joep, weer een video met interessante inhoud. Goed dat jullie gaan groeien en dat je daarbij ook denkt aan je belangrijkste tools in de garage, je mensen!
@PriyanthaBleeker
20 күн бұрын
Je vlogs blijven echt super tof! De goede uitleg overal bij en dergelijke. Heel leuk! Lekker blijven doen dus. En nu wachten wat Project Clubsport ons nog meer voor vreugde gaat brengen!
@Wim1975
19 күн бұрын
Gaaf dat Koni weer zo terug komt, zijn echt topschokdempers! Vroeger een Kadett gsi 16v gehad met gele Koni's er onder en verlagingsveren. Dat reed fantastisch!
@wimpietel
20 күн бұрын
Gewoon zoals,we gewend zijn, duidelijke en heerlijke vlog,en uitleg !!!! Verder succes bij de uitbreiding van de kantine en verdere bezigheden 👍👍
@charlesbuck7957
20 күн бұрын
"Strafbelasting". 👍
@jeroenvink4940
20 күн бұрын
Fantastisch Joep goed bezig investeren is toekomst voor een gezond bedrijf 👍🏆🏆🏆🏆
@BimmerKris80
19 күн бұрын
De beruchte koelleiding tussen expansietank en cilinderkop bij de B48 (F-serie) heb ik preventief laten vervangen bij een specialist. Je wilt niet dat het ding onderweg afbreekt. BMW-Dealer rekent 500 euro aan reparatiekosten terwijl hiervoor in Amerika een terugroepactie is waarbij kosteloos een verbeterde versie wordt gemonteerd. Importeur in NL doet niets ook al repareren dealers ze aan de lopende band. Even bij Carrec of andere specialist laten doen voordat je te laat bent.
@car-spot-one8271
20 күн бұрын
Weer een leuke vlog
@Frisian1206
17 күн бұрын
Ik meen te zien dat Ford van jullie website is verdwenen als merk dat jullie onderhouden en inspecties op doen. Klopt het dat jullie geen Ford’s meer aannemen van nieuwe klanten?
@douweveenstra57
20 күн бұрын
Leuke vlog!
@esna9505
20 күн бұрын
dit kanaal is wel heel leuk .
@joostkamphuis85
20 күн бұрын
Nou ken ik de mosselman wel. Weer wat geleerd. BMW's heel houden is wel een kunst
@Dutch79
20 күн бұрын
ST heeft ook n versie met adjustable camberplates: XTA
@Oh-That-Guy-Again
19 күн бұрын
Je zou dus eigenlijk gelijk 2 van die slangetjes (BMW) moeten kopen en eentje in de kofferbak leggen voor pech onderweg. (Net als een multiriem.)
@timvanderwoude8483
18 күн бұрын
Dankjewel joep Van sloop en bouwen zelf wel !!❤😂🎉😢😅
@hylkefeenstra382
20 күн бұрын
De temperatuur van het koelwater bij BMW heeft geen vaste waarde. Onder belasting gaat de temperatuur omlaag. Dat doet mijn E46 zelfs al. Bij rustig rijden is de temperatuur inderdaad hoog, 100 graden (maximaal 107). Bij sportief rijden gaat de temperatuur omlaag tot onder de 80 graden. Via de warmtewisselaar koelt daarmee de olie ook af.
@Oh-That-Guy-Again
19 күн бұрын
Waarom doet BMW dat? (Hoge temp)
@TimeTheLion
19 күн бұрын
Je hebt opzich wel gelijk, maar we hebben het hier over de oliethermostaat en niet over de koelvloeistof thermostaat.
@TimeTheLion
19 күн бұрын
@@Oh-That-Guy-Again bij hoge temperaturen draait een motor zuiniger, en dus ook minder uitstoot. Wel kost het wat vermogen. Daarom variëren ze dus afhankelijk van de belasting met de temperatuur.
@lieuwegreidanus1329
19 күн бұрын
@@TimeTheLion oh ja is dat zo, nou de olie thermostaat wordt zeldzaam toegepast. Ik heb ze gebruikt in de racerij omdat wij extremere oliekoelers plaatsten wat weer problemen opleverde met de olie temperatuur, te koud bij koud weer en slechte opwarming van de olie. Het zal gaan om de koelvloeistof thermostaat. Moderne voertuigen draaien inmiddels op 105°C i.p.v. 85°C. Dit zorgt voor meer motorwarmte onder de kap. De olie temperatuur is daar dan debiet aan. Deze olie wordt pas warm bij extreem gebruik. De olie en koelvloeistof temperatuur ontlopen elkaar niet zoveel. Ga je de motor extreem en langdurig belasten dan pas loopt je olie temperatuur op. Bij normaal en stevig gebruik is de olie temperatuur ongeveer 10°C tot max. 20°C hoger dan de koelvloeistof temperatuur. Dit is ook de reden dat bij veel voertuigen geen motorolie koeler wordt gemonteerd. Ga je tunen etc. dan kan de olie temperatuur fors oplopen, vooral bij gebruik op het circuit, of de snelweg in Duitsland. De olie temperatuur loopt dan op naar de 180°C, dit is ook de temperatuur die ik altijd aanhield bij racen etc. Motor draait dan wel op vollast. Een hoge olie temperatuur wordt tegenwoordig niet meer gehaald. Dat geeft weer schade aan motoren, het nieuwe rijden genoemd. De revisiebedrijven zijn er blij mee. Daarom ook lange ritten zodat de olie temperatuur boven de 110°C komt, dan verdampt het vocht uit de olie en de motor. Blijft je olie temperatuur onder de 85°C dan worden de revisiebedrijven nog blijder, die flut benzine gaat zijn werk doen in je motor i.s.w. met de olie. Deze verdampt niet meer helaas.
@hoiheyhoi5343
16 күн бұрын
@@lieuwegreidanus1329!!! Juist!!!. Heb e36 e46 en e39 gehad. Altijd keurig 90 graden thermometer altijd in het midden. M50 en m52 hebben geen temperatuur schommelingen.
@pellebakker3129
16 күн бұрын
Hey Joep, zou je niet beter de Koni Gts schokbrekers kunnen vergelijken met de St Xta schroefset?
@Sam-rf9kj
14 күн бұрын
Hoi Carrec-team! Ik heb een vraagt met betrekking tot E10-brandstoffen. Ik hoor verschillende geluiden van verkopers en monteurs. Mijn Toyota Auris 2008 1.6 atmosferische 4 cilinder loopt op e5 prima net zoals op de e10 echter merk ik het altijd bij de koude start en net na het tanken/wisselen van brandstof. Ik dacht dat het voor een blok van deze leeftijd zonder turbo’s niet uit maakte.. Om de vraag wat concreter de maken het scheelt mij zo 400 a 500 euro per jaar om e10 te tanken. Tegen welke kosten kan ik aanlopen bij langdurig gebruik van e10? Als de risico’s duidelijker zijn gooi ik met iets meer plezier de duurdere brandstof erin natuurlijk! Wellicht een goed idee voor een video! Dank voor de mooie video’s en het prachtige werk! Fan vanaf het eerste uur!
@netgamebenelux
20 күн бұрын
bij mijn f31 uit 2014 was 3 jaar geleden in italie aan de bestuurderskant een diesel leiding los gekomen diesel kwam er per lieter uitgespoten was ook duur grapje om het in italie te laten maken xd
@uvedoy
18 күн бұрын
Bijzonder dat je een setje BMW OEM RunFlat banden vervangt voor Non RunFlat banden zonder BMW OE keur. De berijder koopt een BMW maar vind het rijgedrag niet fijn zoals BMW het heeft bedacht.
@atstickyday3270
20 күн бұрын
Staat de bandenrimmer te koop? Ik vraag dit voor een vriend.
@CarrecTechnocenterVideo
20 күн бұрын
Zeker, als je geinteresseerd bent kun je een mailtje sturwn naar info@carrec-technocenter.nl
@masih9595
20 күн бұрын
Wie is je vriend
@martijnsteinvoorte5637
20 күн бұрын
@@masih9595zijn vriend heet gorden!
@01Bouwhuis
20 күн бұрын
Banden rimmer of bandenTrimmer?
@Lars._
19 күн бұрын
Je vriend als in partner? Beetje gay haha
@pas3463
19 күн бұрын
Interessante video weer. Leuk om Carrec te volgen. Ik heb nog een vraagje, waarom doen jullie zelf geen APK?
@ElcodeBruijn
19 күн бұрын
Zodat er extern iemand ook naar kijkt of alles in orde is nadat ze dit zelf bij Carrec al hebben bekeken👌
@Pisklink
18 күн бұрын
Mooi om te zien dat jullie groeien en dat uitbreiding van de kantine en magazijn nodig is. Heb je ook de ambitie om een ander filiaal te openen? Toevallig ergens in Noord-Brabant?
@RamonDeKlein
20 күн бұрын
Gewoon de ene schokdempeset links monteren en de andere rechts. Kan je mooi vergelijken tussen de linker- en de rechterbocht ;-)
@reneVRK
19 күн бұрын
Waarom doe je zelf geen apk keuringen ?
@timvanderwoude8483
18 күн бұрын
❤
@remcotenvelde8512
19 күн бұрын
Gaat de klant met 4 nieuwe banden nu een oude band met een karkasbreuk op marktplaats zetten?
@TimeTheLion
19 күн бұрын
Neehoor, zijn set achterbanden waren nog in goede staat.
@franshaan7388
18 күн бұрын
Is hetzelfde als de 2ehands markt in Nederland met banden. Vaak in Duitsland dienen er 4 gelijke banden gemonteerd te zijn met identieke slijtage. 1 band kapot betekend 4 nieuwe. De 3 oude worden opgekocht (niet alleen in NL) en weer gemonteerd.
@cabanu
20 күн бұрын
2:56 Van een oud vrouwtje geweest? 😂
@LuciaGomez-yb3om
20 күн бұрын
Leuke video, wat zou het tof zijn als jullie een EV specialist worden.
@Elaba_
20 күн бұрын
Nou en of!
@MrSparklespring
19 күн бұрын
Zeer interessante vlog, maar Thank God I drive a Toyota! 😎
@Rol1Co
18 күн бұрын
Beetje zaaddodend saaie modellen zonder sjeu maar goed je komt van a naar b he.
@becomematrix
20 күн бұрын
die banden moet je niet kopen dus
@jorisvr
20 күн бұрын
Alle runflat banden moet je niet kopen. Maakt niet uit welk merk band dat het is.
@Dutch79
20 күн бұрын
De band met de karkasbreuk zal (mag ik hopen) niet te koop komen...
@c.m.jakobs405
20 күн бұрын
Joep ik heb een vraag is het verstandig om een benzine auto te kopen met meer dan 200.000 km op de teller
@svdeoverkant
20 күн бұрын
Ik heet misschien geen joep , maar mits goed onderhouden en het geen probleemmotor is kan dit best Maarja zonder verdere informatie kun je hier eigenljjk geen antwoord op geven
@peterdevreter
20 күн бұрын
Ik ben ook geen Joep, maar bekijk de auto met gezond verstand. Zit alle onderhouds historie er bij, koop een Carfax rapport (of een van de andere aanbieders) om schadeverleden te checken helemaal bij import auto's belangrijk!!! let op rare geluiden bij koude start (distributieketting) of indien distributieriem, check of die is vervangen. Zijn de banden ok, remmen idem enzovoort. En zelfs dan is het nog steeds een gok, maar met wat vooronderzoek kun je wel je kansen vergroten. Succes!
@caskraker
19 күн бұрын
Zeker, doen!
@Tim89
19 күн бұрын
Bij een Toyota is het zeker geen probleem.
@marcelbaazz
20 күн бұрын
ik kijk naar een markplaats vlog hahaha ik wil nix kopen!!@@
Пікірлер: 58