батя шаре в моторі 👍 лайк однозначно. Теорія, яким повинно бути сідло клапана, можна подивитись Травникова з 12 хвилини де він вказує розмір фаски прилягання клапану 0,9-1,5мм (цього у вас не видно) kzitem.info/news/bejne/039jxaGpg6N5law
@user-tj6jz8dk4w
7 күн бұрын
Молодець лайкос не жалко.😊
@user-yj1yx5mw3e
6 күн бұрын
Економісти 👍
@user-ls5dy3rn1n
6 күн бұрын
Куме, при такому ремонті треба б віддати голівку на герметичність на стенд, щоб не було потом питань до фаз ГРМ і поршневої вцілому
@user-kb1js4mp5o
7 күн бұрын
На клапан пистолетом клееш болтик, болтик зажимаеш в шуруповёрт, наносиш пасту и ни швыдко лево право=через минуту будет зеркало, я так на ямз 236 делал, удачи Саня (на малых оборотах крути)👍
@user-dc6zt4wj7x
7 күн бұрын
Дякую за поради і підтримку.
@Gospodar_na_Zemli_UA
7 күн бұрын
Привіт колего! 👍🇺🇦🤝
@user-ll2bg9pi8h
4 күн бұрын
Чисто порада....завезіть до спеціалістів,приріжуть клапана бо ніхто їх уже не притирає!!!шліфануть злочину,наскільки бачу вона ще не шліфована і заодно під колектор вихлопний,провірять на герметичність і ок.болти гбц нові постав в буде тобі щастя....
Пікірлер: 8