KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
JR北海道 札幌運転所の電車変遷【国鉄民営化から2024年まで】
Күн бұрын
JR北海道 札幌運転所の電車変遷【国鉄民営化から2024年まで】
Рет қаралды
13,769
はんきゅ〜7015
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 34
@山田隆-x9d
27 күн бұрын
元社員です。良く作られていますね。 気動車と客車の変遷はそれこそ沼なので(特に183系) もし作るなら40分はかかるのではないでしょうか。 札転編が完了したら次は苗穂編、更に苫小牧や 函館編も面白いかもしれませんね。
@user-lp5kf5hg8b
25 күн бұрын
ありがとうございます♪
@senndai-noritetsu
27 күн бұрын
このシリーズまじで好き😊
@user-lp5kf5hg8b
27 күн бұрын
ありがとうございます😊
@akitsushima1
7 күн бұрын
模型鉄で北海道沼にドップリはまっている身としては これまでなかなか情報誌でも取り上げれないうような 細かい情報をここまで時系列でまとめいただけるのは 大変ありがたいです。大いに活用させていただきますね。
@hirosimcard
25 күн бұрын
お見事な動画です。 583は苗穂駅に置きっぱなしでしたね。 711はベンチシートの車両もありましたね。 785は学校サボって乗りました。 懐かしく観ましたよ。
@Shochan.G
24 күн бұрын
721系は民営化とほぼ同時に登場したのに結構現役なの凄いですよね 北海道の過酷な極寒でそこまで走れるとか技術力やべぇ…
@user-rd9cu2wm3m
27 күн бұрын
(修正版になったので改めてコメントします) 函館配置の733系1000番台を除き、JR北海道化後の新造電車が集結している札幌、その中で民営化時に継承された485系と583系中間車達。 電化区間が飛び飛びという北海道の事情もあり、電車としての使用は前提にされていなかったと思いますが、結局サシ481以外はそのまま除籍されました。 ジョイフルトレイン改造案は気動車改造の方が楽だった、客車化にしても当時の北海道では気動車の方が扱いやすかった⁇……ためか、何だったのか謎のままですね。 785系置換のタイミングは、北海道新幹線札幌延伸を狙っている噂もありますが、開業延期もあってどうなるのか、特に気になるところですね。
@user-km1uo8kf5q
19 күн бұрын
素晴らしい!😂 しっかり見させていただきました。
@250tcb9
20 күн бұрын
JR北海道の電車の歴史の動画よく出来てますね。 リアルに見た中で電車で一番びっくりしたのは 青函トンネルに721を走らせた事でした 一番使い物にならないの持ってこられたのは、583でしたね。
@channelsada3849
26 күн бұрын
札幌運転所は北海道総局時代から結構名門ですよね。その中で1番いい意味で異質なのは、やはり電車部門だと721系と733系のやつでしょうか。気動車だとキハ183系がほんとにいい意味で異質的な存在なので沼ですねw ただ、苗穂工場(いわゆる苗穂の匠と呼ばれるチート級の車両工場で、苗穂製ディスクブレーキがあるのでパワー&スピードのJR北海道のコンセプトが確立したと思われます。)の存在もお忘れなく。711系は悪い意味で鈍足でしたね💦
@gyoushinsei
9 күн бұрын
うぽつです。気動車は言わずもがな、普通電車(特にワンマン対応737の登場など)の変化は大きいですね!それでもここまで維持されてきた721系。青春の思い出でもありまだ残ってほしい気もしますが... 一方で781系引退後は785系を減らしたのと事故で廃車になったくらいしか変化がない特急電車w
@鉄道北鉄
24 күн бұрын
今度は苗穂でやって欲しいです!
@いちごと仮面
27 күн бұрын
手稲の職員「なあ、俺等がいるのって北海道だよなぁ?」 手稲の職員2「ああ、そうだよ」 手稲の職員「なのにさ、俺等って北斗星とトワイライトがなくなってから電車しか取り扱ってないよな?」 手稲の職員2「それがどうした?」 手稲の職員「北海道ってさ、ほぼ非電化だよな?なのに気動車見たことないのおかしくない?」 手稲の職員2「なんだ、そんなことか。それなら……俺もわからん」
@user-nt2mz9ck3u
26 күн бұрын
キハ261系在籍してるのに、見たこと無いのはおかしい❓。
@いちごと仮面
26 күн бұрын
@@user-nt2mz9ck3u あ、たしかにw
@EL120Sonic
26 күн бұрын
このは電車のみ動画です
@いちごと仮面
26 күн бұрын
@@EL120Sonic 分かりづらすぎる
@wrd_555
26 күн бұрын
3000N形、3000S形置き換え決まっちゃいましたね
@user-nz5rn7qs8e
20 күн бұрын
懐かしかったです。気動車編が見たいです。
@user-jo4eh7so2z
19 күн бұрын
四国もやってほしいです! 近年あんまり動きはないけど‥‥。
@sakaukami
27 күн бұрын
リクエストすみません 熊本車両センターできませんか?
@okome.
21 күн бұрын
因みに721系は未だに学園都市線で使用されてます。 えあれって1993年初設置だったの…?
@user-kc8cw5zf5z
26 күн бұрын
気動車大国のJR北海道だから気動車は難しいですかね?
@user-lp5kf5hg8b
25 күн бұрын
時間があったらやるかもです
@3小柳
25 күн бұрын
車輌数一番多かった97~98年頃とか一番行ってみたい
@user-e44f2FxbQs5X
21 күн бұрын
学生の時731系の正面見るたび毎回「ドイツ帝国来た」と思ってました。
@yasumotoma3401
25 күн бұрын
これは北海道マニアにはありがたい内容
@user-lh7km9qx5t
27 күн бұрын
次は四国を
@大輔江田-v7z
27 күн бұрын
なんか、特に変わってないけど、どうしました?
@user-lp5kf5hg8b
25 күн бұрын
583系を間違えて581系って書いてました(
@K6620
27 күн бұрын
もしかして上げ直し?
@user-lp5kf5hg8b
27 күн бұрын
目立つミスがあったので上げ直しました
@K6620
25 күн бұрын
@@user-lp5kf5hg8b 修正お疲れ様です。変遷シリーズ楽しみにしておりま😊
Пікірлер: 34