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絶不調のクジラクラウン いろんな可能性を試してみた
Күн бұрын
絶不調のクジラクラウン いろんな可能性を試してみた
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クジラガレージ
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#クジラガレージ#DIY
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Пікірлер: 151
@sengokukyohimitukiti
5 ай бұрын
こんにちは😃 点火系ノーマルだから火花はあんなもんじゃないでしょうか。 負荷がかかると回転上がらないって症状から見てキャブが1番怪しいです。燃料ジェットも大事ですが、詰まりはエアージェットも考えるのが大事です。キャブはガソリンと空気のバランスです。 別のは話しですが、暇つぶしがてら エンジンかけた状態でキャブの付け根やマニにパーツクリーナーぶっかけて回転数が変わるようでしたら、そこからエア吸ってます。 かけ過ぎは発火注意です。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
色んな所にぶっかけましたが変化無しでした。 キャブのOHキットが届いたので月曜日にしてみます。
@redbull6059
5 ай бұрын
昔のキャブ詳しくないけど一時側スロットルはアクセルワイヤーで直結ですが二次側は負圧で開くのでダイヤフラム破れるとパワー出ないと思う
@青山竜次
5 ай бұрын
今晩は 難しいですね。どこが 不具合でしょう。頑張って 解決して下さい。ご苦労様です。
@ちよっちちよっち
5 ай бұрын
お疲れ様です❗ 一つ一つためしているのに、なかなか原因がつかめずに、はてなマーク????がたくさん…。どうか、うまく原因つかめますように❗❗ 全くど素人の考え…イベントで、エンジン吹かせまくりでかっこよく勝負した疲れが……一度普通に走行して…老体に急に出た😅😅 夫はトルコンでは?…と鉄粉とがつく🤔 真相はクジラクラウン本体のみぞ知る 解決しますように!! お疲れ様でした❗
@酸化てつ
5 ай бұрын
この際ですから、点火系の波形が可視化できるようにオシロスコープを買いませんか。いつものように火花は飛んでるみたいだ、、、のような曖昧ではなく、確実に良否がつきますよ。この先、旧車と長い付き合いなら持っておいて損はないと思います。ヤフオクで安いのが沢山でています。高圧プローブは別に買ったほうがいいですね。電気が見えると作業が楽しくなりますよ。使ってるうちに覚えますから大丈夫です。
@harurinko
5 ай бұрын
クジラクラウンの診察、お疲れ様です。 最近の車ならO2センサーの不良が考えられますが、クジラクラウンには付いてないですね。 突然不調になったと持ち込まれた時に点検する箇所としては、 ハンチングが酷い訳じゃないで、問題ないかと思いますが、インマニガスケット(アスベストのは、ヒビが入りました)や、バキュームホースからの二次エア 点火コイルやコイルに付いてるレジスターの不良(大気圧では正常に見える火花でも圧縮状態では駄目だったりもします) プラグやプラグコードに抵抗入りを使うと、ある日突然駄目になったこともありました。 エアークリーナーの詰まりや、エアークリーナーの取り付け忘れ マフラーの詰まり(エンジンを煽った時に、排ガスが勢いよく出れば大丈夫) キャブレーターの浮き子が劣化して油面が低すぎる ガソリンが古くなるとノロのような物がフロート室の底に貯まるので、しばらく動かすと、それが原因でメインジェットの詰まりや、ニードルへの汚れ付着になったりもします。 クジラクラウンがどうなってるのか謎ですが、加速ポンプとメインジェットは別系統なのが多いので、加速ポンプを通して霧状の燃料が出るのは、参考にならないことが多いです。 タイミングベルトじゃないので関係ないと思いますが、ベルトの場合は1山飛ぶとそのような症状が出たことがあります。 EGR(排ガス再循環装置)の不良 を取り敢えずは点検してみます。 直前にATフルードを交換していたり、脱着して大きな衝撃を与えたりしてなければ、ATの不具合は調べないです。 無事に直って、車検を受けられると良いですね。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
10年間乗ってきて初めてのトラブルです。 エンジンかかる。アイドリングする でも走らない。 ATが故障した車に乗った事が無いので分かりませんが、今の所、キャブか、ATかどちらかじゃ無いかと考えています。
@harurinko
5 ай бұрын
ATが壊れてもDレンジに入れた時にエンジンが止まることは少なく、MTのクラッチ滑りのように回転上がるけど進まないとか、ギヤがどこかに入りっぱなしになることが多いです。 忘れてましたが、ブローバイが詰まっても、そのような症状になることがありました。(クジラクラウンに当てはまるのかは謎ですが…) キャブのO/Hで直ると良いですね。 次の動画も楽しみにしてます。
@きゅうさん-k4j
5 ай бұрын
タイミングライトでデスビコード1本ずつはさんで光が規則てきに光るか夜確認してみたら? プラグコードが悪いと光の点滅が不規則になります。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
1本ずつ点検してみました。 6本全て規則的に光っていました。 アドバイスありがとうございます。
@牟田祐典
5 ай бұрын
ポイントのギャップ調整もしくは交換してみて下さい。私のクジラも昔同じような症状で回復した事ありましたので・・・。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
ポイントを新品に交換しましたが、変化無しでした。
@岩本文哉
5 ай бұрын
トルコンのオイルを純正に交換してみては如何でしょうか。チェンジをオンにするとエンジンが停止する、坂道で速度が出ないのはトルコンオイルが変質してブレーキになっているのでは。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
純正では無いですがATFを入れ替えてみましたが症状は変わりませんでした。
@やぶれ
5 ай бұрын
クジラさんお疲れ様です。 キーシリンダースイッチの接点不良でしょうか? 心配です、早く原因が掴めるといいのですが💦
@チェゲバラ-s2j
5 ай бұрын
負荷が増えると力がないのは進角かキャブか燃料かぐらいしかないですよね
@クジラガレージ
5 ай бұрын
進角とキャブはまだチェックしてないので明日以降見てみます。 アドバイスありがとうございます。
@道化師-p2i
5 ай бұрын
地震、大丈夫そうで安心しました☆
@yoshiyukiito8719
5 ай бұрын
クジラさん、こんばんは😆 視聴者様、議論百出🤔動画で見る限り、トルコンか火花か❓ キャブと複数の原因が重なってるのかなぁ😣
@桜井克彦
5 ай бұрын
クジラさんいろいろとお疲れさまです。 オートマのオイルはちゃんと入ってますか?
@クジラガレージ
5 ай бұрын
規定量は入っています。 アドバイスありがとうございます。
@seijiikehara2582
5 ай бұрын
メインジェットにゴミが噛んでるんじゃないですかね。燃料不足でも空ぶかしでは回転はまあまあ回ってしまいます。話の内容からするにスロットル開度に対して燃料が追いついていないっぽいのでアクセルを踏むほど燃料不足になるんじゃないかなあ。キャブオーバーホールに期待。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
そうですねー。あとはキャブしかないような気がします。
@小川利英
5 ай бұрын
こんにちは~!クジラさんこれだけの部品を交換してもダメでしたか。。。ガソリンを満タンにした所が気になりますね! 先日、息子のバイクを修理していてキャブは新品に交換したのですが、アイドリングはかなりスムーズに回るんですよ、 チョット走って来いと言ったら、帰って来たら「親父、上り坂でスピードが出ないどうしてだろう?」 ニュートラルで空ぶかししても、回転数かなり上がっているんですよ?2気筒のV型エンジンなんですけど、私が見ていて 一本マフラーから煙が黒い排ガスが出ていました。しかし、息子は両方とも出ているよ!と言いましたが プラグを外してみたら(新品のプラグ)片方は真っ黒、片方は新品同様でした。プラグを入れ替えてみましたが、力が出ない? これは、片肺だなっと思ってプラグコードを片方ずつ抜いてみたら、エンジンが止まりました、多分火が出てない! コイルを調べてみたら、コードが抜けていました。付けてみたら音が全然変わり完ぺきに成りました。 もしかしてですけど、クラウンって六気筒あるじゃないですか2気筒位爆発しなくてもエンジン回ると思うんですよね。マフラーを触ると 熱くないやつがいたら、プラグコードの差し間違えだと思います。 この車タコメーター付いていましたかね?空ぶかし全開にしていつもの音と変わらないかどうかと言う所と キャブの掃除は絶対です!穴と言う穴を全部掃除してくださいね!それと、昔働いていた会社の社長が言っていたんですが、 知り合いの、スカイラインがオートマでいくら吹かしても70KMしかスピードが出ない。あの頃のオートマって油の中で 羽根が回ってそれに追従してトランスミッションが動く様に成っていたそうです羽根が減ってきたり、ミッションオイルが悪くなってくると そういった、症状が出るそうです!でもクジラさんのエンジン、ミッションをドライブに入れた瞬間にエンジンが止まりましたね! ミッションオイルも交換したほうがいいかも?長文になってすみません。じゃ、まったね~!
@クジラガレージ
5 ай бұрын
走行中に何も違和感を感じませんでしたのでATが故障したとは思えないんですよね。 回転数が極端に上がるとか、変速しないとか・・・ とにかくやれるだけやってみます。 アドバイスありがとうございます。
@3515h
5 ай бұрын
エンストするのは燃料かエア、点火しかないので、あれは大丈夫とか思わないで、疑いから入って1つずつ潰して行ってみないとダメですよー(≧ω≦) クジラさん頑張ってください(≧ω≦)応援してます(≧ω≦)
@toyou5649
5 ай бұрын
残りはATミッションかな?。
@akiamand7749
5 ай бұрын
駆動系(オートマ)じゃないかな?
@masaguri.1973
5 ай бұрын
トルコンに問題あるのかな? トルコンのフィルター詰まり。 トルコンの経路が破損。
@kei-1958
5 ай бұрын
そよ風パークでの盛大なホイールスピンでオートマがおかしくなったとは思いたくないね🤔まぁ、タイヤ交換でおかしくなることは絶対ないでしょう(笑)解決することを願う。頑張って✊
@藤林喜幸
5 ай бұрын
お疲れ様です。それでわ、一度暖機してみてください、それてもエンストが吹けないならば、別な原因かも?良くなれば自動チョークですね、自動チョークは、電気が来てないのかな?来てなければリレー配線すればヒューズが飛ばないです。あとは、チョークバルブの調整です。それとファーストアイドルがないとアクセルを踏まないとエンスト運転しにくいですね頑張って下さい
@クジラガレージ
5 ай бұрын
チョークはエキマニから熱を取っているタイプです。 配管を外しているので機能しません。 特に問題ないので修理せずに10年使っています。 暖気は十分していますが、症状は変わりません。
@水嶋章夫
5 ай бұрын
トルコンの不具合?
@ジンヤスダ
5 ай бұрын
燃料ポンプについてるフィルターが錆で詰まってるんじゃないですか
@yuji1968100
5 ай бұрын
燃圧が足りてない症状ですね。タンク側の吸い口もしくはキャブ側でしょうか。あと、点火系がフルトランジスター方式の場合、トランジスター自体の異常で同様の症状が出た経験が有ります(同年式の他車種)。
@ジョージコタニック
5 ай бұрын
タンク内の燃料を抜いて、新たに燃料を入れたらどうですか? 一晩で何らかの原因で燃料が変質したと思います。 原点に戻って考えてみるべきかと思います。 宜しくお願い致します。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
調子悪くなって2回、燃料を入れましたが変化無しでした。 1番でガソリンが変質するとは思えませんが。 アドバイスありがとうございます。
@ジョージコタニック
5 ай бұрын
@@クジラガレージ 一晩でガソリンは変質する事はないと誰もが思います。 我が家の日産サニーバネット(昭和56年式)は、雨の日の次の日、クジラガレージさんと同じ症状が出ました。 原因不明で、かなり苦労しました。 一か八かで、燃料タンク、パイプのガソリンを全て抜いて、新しい燃料を入れたら、嘘のように復活しました。詰まりではなく変質したのです。 昔の整備士の知恵のおかげです。 参考になればと思います。
@国弘-p4b
5 ай бұрын
こんにちは😄 農機の場合ですが 空ぶかしでは回転が上がって、負荷をかけると力が出ない時は、マフラーを疑います。 エキマニとマフラーの継目を切り離して、試運転してみたらどうでしょう?
@クジラガレージ
5 ай бұрын
マフラー取り外して試しましたが同じでした。 草刈機で良くありますね。
@seasnow7674
5 ай бұрын
こんばんは♪ トルコンは問題ないですか?動力伝達系の様な…。
@mitsuaki3606
5 ай бұрын
原因不明な歯がゆい問題ですね! トルクコンバーターが怪しそうだが・・・オイルが詰まった!知らんけど😅 我が家のガス乾燥機が突然壊れたー空気量が足らないエラー 多分吸気ファンが壊れたかな😭
@藤枝弘美-p8c
5 ай бұрын
お疲れ様です!🙇♂️ ATFは、交換した事有りますか?🙇♂️ 油路に、詰まりが、有るかもね!🙇♂️ キャブのOHして見も良いと思いますょ!🙇♂️
@ちょいやまガレージ
5 ай бұрын
以前、お邪魔してお話した時、ATFについて問われたことありましたが、交換を勧めました。どうなったかは分かりませんが、、、、。油分子が裁断されてゆくので、定期交換必要と回答しました。
@藤枝弘美-p8c
5 ай бұрын
@@ちょいやまガレージ さん そうなんですね!🙇♂️ 有難う御座います!🙇♂️
@龍美久冨
5 ай бұрын
シフト関係の電気関係(コードの破れ・アース不良・接続具合等)も併せて点検されては、どうでしょう⁉️😅
@duffunn-m9w
5 ай бұрын
タイヤ交換前後で症状が出たとのことですが、ブレーキの引きずりはありませんか? 無いとは思いますがリフトアップした際にサイドブレーキのリンケージ等に損傷を与えた、あるいは油圧ラインを潰して圧が戻らない等、リフトアップして各タイヤを空転させ確認してみたらいかがでしょうか、一晩でエンジンやATがおかしくなることはないと思いますが。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
タイヤはコロコロ回ります。
@azunyanyk
5 ай бұрын
車も違えば造られた年代も違いますが、以前乗ってた4気筒のミラターボ乗ってた時、セミダイレクトイグニッション方式なのですが、その1つのコイルがダメになった時、エンジン始動も普通、空吹かしも普通にできるのに、ギアを入れて負荷をかけるとボボボボと吹けないことありました。最初コイルとは分からず、同じようにかなり難儀しました。負荷がかかると止まるということは、燃料、点火系でしょうか…あとはミッション系。何かしら過大な負荷がかかってるとか
@ba5r33gg3p
5 ай бұрын
うーん、何でしょうねぇ… ギヤを入れた時、坂道でパワーが欲しい時に何か補正的なことを行う機構が有って、それが上手く機能して無くて、効いたり効かなかったり効き過ぎたりでってことはないのかなぁ?
@naka-jw4pr
5 ай бұрын
KP30パブリカに乗ってる者ですこちらも消去法で原因探ってます、電装系で古くなったカプラーの発熱やケーブルの発熱でセルが回らない回りが悪い時があるイグニションスイッチ新品交換接点清掃カプラー本体交換等しましたが解決せずバッテリーは満充電なのですが・・セルモーターの不具合なのかどこか思いがけない部分なのかいまだ不明です。最近突然エンジンストール(直後プラグ・デスビキャップ・ローター・プラグコード交換で一旦は解決)社外品のイグニションコイル・三菱製の電磁ポンプ・燃料フィルター不安材料ばかり・・本当に何でもありです。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
複合的に故障してる時もあれば、ちょっとした事だけと言う事もありますよね。 あちこち変えて何が原因かわからず直る時も。
@gachapin49
5 ай бұрын
トルコンかミッション系が怪しい気がします
@クジラガレージ
5 ай бұрын
走行時に違和感は無かったんですがね。。。 ATが壊れたことが無いのでどうなるか分かりませんが・・・ アドバイスありがとうございます。
@龍美久冨
5 ай бұрын
そんな事は、あまりないかなぁ、と思いますが、シフトを入れた時、当然負荷がかかりアイドリングが落ちるので、その時のアイドリングアップ関係の電気・機械系で何かが機嫌悪いのかなぁ😥
@山崎賢斗-y3d
5 ай бұрын
バッテリー、新しく、替えてみて下さい。
@森田佐和子-v7b
5 ай бұрын
素人考えですがエンジンの調子が悪いのでなくミッションが何か悪さしているという事は無いでしょうか? 帰ってくる時は雨が降っていたと思うのですが急に調子が悪くなった時って電気関係が多いですが アース不良とかは大丈夫ですか? 的外れだったらすみません。
@kose_yukio
5 ай бұрын
お疲れ様です😊 素人考えですが… フィルターを変える前にキャブにゴミが入っていて、時限爆弾的に悪さをし始めたということはないのでしょうか🤔
@クジラガレージ
5 ай бұрын
月曜日にキャブをオーバーホールするので燃料系の確認は出来ると思います。
@moon03stone
5 ай бұрын
アイドルエアバルブのような役割の部品の不都合で負荷がかかるとエンジンストールって事があるんで、その辺はどうですかね
@里山ビギナー
5 ай бұрын
クジラさん こんばんわ。 エンジンの事は、耕運機や草刈り機くらいしか知りませんが、プラグの放電って、こんなに散らばってましたっけ、アークは少し弱い様な気もしますが、確かデストリビューターをいじってるときに横についてたコンデンサーが切れたので、知り合いの車屋さんからもらってきた・・ということがあったような気がするのですが、この辺のアース不足やコンデンサーの容量抜けなんかは関係ないでしょうか。 文章が長いけど、どうでしょうか。 私は16年もんの200系クラウンのリアカメラを社外品で修理したいと思っています。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
コンデンサー新品に交換しましたが変化無しでした。
@里山ビギナー
5 ай бұрын
クジラさん 返事ありがとうございます。 やっぱり素人でしたね、お騒がせしました。😂
@吉田けんじ-q8f
5 ай бұрын
オートマチックのオイルセンサーとかオートマチックオイルの流れが悪いと似た現象あるよ😊違うかもしれないけど、鬼クラはまったく似た現象でオートマチックオイルセンサーが悪かったからね😊
@藤林喜幸
5 ай бұрын
再度見ましたが、この症状は、オーバーチョークでわチョークバルブ閉まりすぎエアー不足、一度エンジン始動で3千回転キープで、エンジン暖機エンジンが温もればエンストはしないのでわ、それか私わチョークバルブを少し開いて一人の場合は、そこにドライバなど吸い込まない程度の大きさの物をさして強制で開いた状態でエンスト始動しますオーバーチョークなればそれとファーストアイドル調整これも低い様な感じチョークバルブ指で押したら重たくないですか?このやり方どちらかやってみて下さい
@クジラガレージ
5 ай бұрын
アドバイスありがとうございます。 この車のキャブはオートチョークが機能していません。 チョークは開きっぱなしです。
@bigupjazion
5 ай бұрын
燃料タンクからフィルターの間で燃料の流量が減る原因が何かあるのか、オートマのギアが例えば3速のまんまロックしてしまってて変速できてないとかですかね〜🤔
@洋藤永
5 ай бұрын
こんばんはクジラさんキャブに細かいゴミが噛んでいませんか?キャブのオーバーホールをおすすめします😊あとタンク内の錆も気になりますね🤔
@PhantomMax
5 ай бұрын
イグニッションキーの接触不良でRにギヤを入れるとエンストするという 某KZitemrの整備動画がありました。(一応、念の為)
@reijin1005
5 ай бұрын
やはり、長時間冬眠後のクジラ🐳君はトラブル有りますよね。車🚘は現行車であれ、旧車であれ、乗り続けてナンボですからね😎。クジラ🐳はクジラ🐳さんの分身でも有るので、問題無く公道走れる様🚙💨、祈っております。🙇🏻♂……地震、大丈夫でしたか?最近、全国でひっきりなしに地震起こってる様なので、気をつけて下さいね。⚠️
@ushio_123
5 ай бұрын
🐳さん、ご苦労様です🙇ギア入れたら電気信号か何か出て負荷が掛かっているのか、そんなことはないかな。
@hirokazuyanai8488
5 ай бұрын
クジラ🐳さん、お疲れさまです!!。 燃料系や点火系に問題がありますね。原因が解って、安全で公道を走らせることを願いたいですね!!。 地震にはビックリしましたね。被害がなくて良かったです‼️。
@tomcattop3487
5 ай бұрын
ニュートラルでは吹けるので燃料系は良しとして、電気系もいろいろ怪しいとこ交換してるので、私が考える怪しいのはトルコン。 やはり そよ風パークでのスキッドが原因とは言いませんが、きっかけで内部の鉄粉がトルコン内の細い通路をワルサしてきたと考えます。 ATF交換を純正ではなくても一回やってみて 症状が好転したら数回の交換していくというのが提案です 応援してます
@クジラガレージ
5 ай бұрын
ATF、一度抜いて入れ替えました。 症状は変わりませんでした。 アドバイスありがとうございます。
@yuusasa4283
5 ай бұрын
以前PA30グロリアに乗っていた頃突然エンジンが吹けなくなりアイドリング時に激しいハンチングをしたことがありましたが キャブレターのリターンの経路に0.5mmほどのゴミが引っかかっていたことが原因でした 今回の不具合に該当するかわかりませんが過去そのような原因のトラブルがありましたのでご参考になればとおもいます
@クジラガレージ
5 ай бұрын
キャブのリターンはまだ見てないので明日見てみます。 アドバイスありがとうございます。
@goya_works
5 ай бұрын
バイクの現象で似たような感じがありましたが参考になるか分かりませんが記載します ガソリンタンクキャップのエアー逃がしの詰まりが原因でした バイクと同じ構造か分かりませんが参考までに~
@クジラガレージ
5 ай бұрын
ガソリンタンクのキャップ 外して点検してみます。 アドバイスありがとうございます。
@ちょいやまガレージ
5 ай бұрын
お疲れ様でした。むむむむ 燃調?マフラー?fuelリターン? キャブOHに期待ですね。もうそこしかない、、、、。
@龍美久冨
5 ай бұрын
エンジン関係そのものは、今回の原因とは、直接関係無いと思われます。
@jsb2341
5 ай бұрын
残業おひどございます🙇♂️ タイヤ😩……確かにねぇわな😱 間違いねぇ😱
@西村章-b6l
5 ай бұрын
ギアのインジケータに 配線は入っている❓️ 配線擦れて アースしてる❓️😂
@uetsune6371
5 ай бұрын
お疲れ様です、最初燃料系かと思っても燃料フィルターに詰まり無し、4:22の霧は急加速時の噴霧かと で、キャブMGの詰まりか疑うも14:08のテロップでも空ぶかしはクラウンのパワー、残るのはエンジンと タイヤを繋ぐトルコン、ユニバー、後輪のダルマが疑わしい、又はサイドブレーキの固着か引き摺り位が 疑わしいですね、車検合格へ頑張って下さい
@クジラガレージ
5 ай бұрын
ブレーキの固着、プロペラシャフトのガタ等は無かったです。 アイドリング、空ぶかしは全く異常が無いので本当に不思議です。 アドバイスありがとうございます。
@亘-e7e
5 ай бұрын
ポイントは見ましたか❓
@クジラガレージ
5 ай бұрын
ポイントも新品に交換しました。 ギャップも規定値にしましたが変化無しでした。
@岩本文哉
5 ай бұрын
トルコンのオイルを純正の交換しては如何でしょうか。チェンジをオンにするとエンジンが停止する、坂道で速度が出ないのは、トルコンオイルが変質してブレーキになっている可能性があります。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
純正のオイルでは無いですが、ATFを入れ替えましたが変化はありませんでした。 アドバイスありがとうございます。
@myr2163
5 ай бұрын
吸気系かなぁ…自分はキャブ車じゃないけど、エアフローメーターの汚れで同じ症状になった経験があります💦ギアを入れても空気の流入量が増えなくて酸欠…クジラには参考にならんかったらゴメンなさい😑
@クジラガレージ
5 ай бұрын
クジラにはエアフロが付いてないですね。
@ミッタつよし
5 ай бұрын
ミッションのクラッチかブレーキの摩擦材が悪いとは考えれないでしょうか?
@変り者
5 ай бұрын
クジラさん、こんばんは 火花だったのですが、少し弱いような気がします もし燃料系統触っても変わらないようでしたら、1度駄目元でプラグ替えて見るのをオススメします 前に車は違いますが、新品のプラグでハズレ引いた事あったので… 頑張って下さい💪。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
前回の動画でプラグは交換済です。
@福丸-n7n
5 ай бұрын
お疲れ様です。クジラさんもご存知かも知れませんが京都の旧車屋さんの動画で丸山モリブデンの京阪商会さんのクジラクラウンのバンに丸山モリブデンのドライスプレーってのをキャブに吹き付けてエンジンの音が静かになったみたいな動画有りましたが、ドライスプレー振って症状が改善なんてそんな簡単に行くわけもないですよね😅
@クジラガレージ
5 ай бұрын
ドライスプレーは以前良く使っていました。現在は在庫切れで買えてないですが。。。
@tayui4289
5 ай бұрын
vw乗ってます。🚗💨 インジェクションとキャブ車では、違うと思いますが、 全く同じ症状になったことあります。その時の原因はヒューズでした。 20〜30キロしかスピードでらんで、焦った。笑
@クジラガレージ
5 ай бұрын
トラブルになったときに真っ先にヒューズは見ましたが 切れていませんでした。 アドバイスありがとうございます。
@たかやん-k7e
5 ай бұрын
お疲れ様です 安いガソリン入れて、そのような症状が出た事があります。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
安いガソリンは入れたことが無いです。
@大場純一-i2b
5 ай бұрын
クジラに乗っているのが似合ってるので、頑張ってください👍
@Kaz-xm9no
5 ай бұрын
基本的な事ですが燃料はハイオク入れてますよね?ハイオク仕様にレギュラー入れると調子悪くなります、試しにオクタン価ブースター入れて見たらどうでしょうか、入れるだけなので簡単に試せると思います
@クジラガレージ
5 ай бұрын
ハイオク、レギュラーどちらも入れましたが変化は無かったので今はレギュラー入れてます。
@Kaz-xm9no
5 ай бұрын
私も最初は変わらないと思って乗ってたら、結局エンジン調子悪く成り、ハイオクに戻したら治った経験があります、タンク内の残量半分以下ならハイオク満タンにするだけでも様子見は出来ると思うので試して見てください、色々悩むより、簡単に試せますので
@AK-ck5rf
5 ай бұрын
デスビに点火時期の進角装置があると思うけどそのガバナやダイアフラムは正常?
@クジラガレージ
5 ай бұрын
進角はまだ未確認です。 アドバイスありがとうございます。
@user-mr1yz6bh6v
5 ай бұрын
お疲れ様です。 いつも楽しく拝見しております インジェクションとキャブの違いは分かりませんが、点火時期マニュアルで適正位置を 確認されてはいかがですか 手前はもう少し後のM型ですが、わけあって点火時期遅らせた時がありました その際トルクは なく排ガスもたまに引っ掛かりました事を思い出します。 手前のは11゜から14゜が適正位置でしたが9゜とたった2゜遅らせただけでした(ローコンプ) 仕様もあったからかもしれません。 復活を待っております。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
点火時期はタイミングライトを使って確認しています。 前回の動画をご覧ください。
@user-mr1yz6bh6v
5 ай бұрын
お疲れ様です。 前回の動画も順番に拝見させていただいております。 その時0から5゜の間3゜ぐらいを指していたと記憶しております。キャブだとどの位かわかりかねますが、3゜はあまり聞いたことが無いのでマニュアルにて調べてみても良いかと思い連絡させていただきました。@@クジラガレージ
@クジラガレージ
5 ай бұрын
整備書によると点火タイミングは5の位置でした。 色々と位置を変えて試しましたが変化はありませんでした。
@mangoku082
5 ай бұрын
お疲れ様です。地震大丈夫でしたでしょうか。
@ジャグエモン
5 ай бұрын
エンジンCPUの基盤か湿気とか劣化で腐食してませんか?
@クジラガレージ
5 ай бұрын
CPUは付いてないです。アドバイスありがとうございます。
@細川浩司-m8e
5 ай бұрын
😢外車には、ありますよ。
@user-wd6jc9cn4c
5 ай бұрын
その頃のクラウンはハイオク仕様だったような気がします。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
レギュラーでもハイオクでも変わりは無かったので今はレギュラーを入れています。
@onihama3301
5 ай бұрын
車両を上げた状態でエンジン始動 ギヤ入れてみたら
@クジラガレージ
5 ай бұрын
変化はありませんでした。
@西村直彦-j3l
5 ай бұрын
デストリュビータのタイミングの狂い、タイミング調整したら
@クジラガレージ
5 ай бұрын
前回の動画をご覧下さい。タイミングは合っています。
@俊-z7y
5 ай бұрын
あ~アースじゃなかった 大変な作業になりましたね 頑張って😊
@クジラガレージ
5 ай бұрын
まだ確認してない所がたくさんあるので頑張ります。
@K2iy
5 ай бұрын
単にガソリンの質が悪いのでは
@リクえもん-f9q
5 ай бұрын
燃料系でしょう!フィルターで取れない錆等が詰まるとあり得るね。😊
@クジラガレージ
5 ай бұрын
今まで一度もこんな事になった事無いんですけどね
@リクえもん-f9q
5 ай бұрын
また結果お待ちしております
@ひーくん-w2h
5 ай бұрын
こんばんは 楽しんでますね
@森英雄-m6g
5 ай бұрын
タイヤ交換でリフトアップした際燃料パイプをしゃいでつぶれて無いかな?
@森英雄-m6g
5 ай бұрын
リフトアップして燃料タンクからキャブの間燃料パイプをよーく見て
@クジラガレージ
5 ай бұрын
リフトが当たる所に燃料ラインは無かったです。 アドバイスありがとうございます。
@SK-od5rq
5 ай бұрын
お疲れ様です。 コンピューターおかしくないですか?
@クジラガレージ
5 ай бұрын
この車にはコンピュータ付いて無いです。
@yasunoridai
5 ай бұрын
クジラさん、ガンバ👍😡👍
@user-qm4uj9fk2ishingo
5 ай бұрын
お疲れ様です以外とマフラーかもしれないですよ
@クジラガレージ
5 ай бұрын
マフラー、外しましたが同じでした。
@x-www
5 ай бұрын
ガンバッテ!
@山崎賢斗-y3d
5 ай бұрын
電圧が、気になります。
@クジラガレージ
5 ай бұрын
電圧は14.5V発電しています。 バッテリーは3回変えましたが変化なしです。
@山崎賢斗-y3d
5 ай бұрын
@@クジラガレージ マフラーからの、排気漏れって言ってたの、シクバイ詰まりで、パワーが出ないのかも? でも、Nだと吹き上がるんですょね? 燃料系かなぁ?
@xj750eyamaha3
5 ай бұрын
オートマのオイルを交換してみてわ?
@クジラガレージ
5 ай бұрын
一度抜いて新しいのを入れましたが変化無しでした。 アドバイスありがとうございます。
@日本原
5 ай бұрын
お疲れ様です🐸
@キャラメル-s7s
5 ай бұрын
点火タイミングは見られましか?
@クジラガレージ
5 ай бұрын
前回の動画をご覧下さい。点火タイミングは合わせています。
@toshihiro3053
5 ай бұрын
ド素人ですが、クラッチ板は大丈夫ですか
@クジラガレージ
5 ай бұрын
オートマなのでクラッチ板は無いのです。
@toshihiro3053
5 ай бұрын
以前ミッションの軽トラがクラッチ板の消耗で動きにくくなりました。クラッチに代わるのがトルコンになるんですね。
@耕侍笠
5 ай бұрын
インマニ?
@耕侍笠
5 ай бұрын
コイル?
@鈴木一郎-x9p
5 ай бұрын
キャブレターオーバーホール、ヒィルターが破れている?あとは素人なので解りません😅 ギアチェンジでエンスト? 燃料は行ってるが止まる?何かが邪魔をしてる? なんでしょうねぇ😅😅😅 なにせ古いから、部品の劣化とか燃料タンク内?
@ヤマシタヨリオ
5 ай бұрын
944爺さんです おつかれさん 動画を観てたらちょっと気になるところが.... キャブのジェットの摩耗も気になるのですが画像が暗くてよくわからなかったけどプラグの火花を確認するのにプラグから火花が出てるのにコードからリーグ火花が出てるのが気になったんだけどね 間違えたらゴメンなさい(笑)
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