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@shinhomotors
4 ай бұрын
크... 뺘와 되고 살이 되는 정보네요~~~^^ 정확한 정보전달~~크..^^ 바깥쪽은 판금하고 퍼티 발라서 멀쩡한데~~ 안쪽 철판은 까맣게 탄 경우도 많아요 그런곳은 꼭 방청작업을 하는게 맞고요~ 영상의 토레스 정도 찌그러짐이면 철판 안쪽까지 까맣게 탈 정도로 판금을 하진 않아도 되는~ 경우에 따라서 방청작업이 필요 없는 단순 판금 퍼티작업으로 보이기도 합니다~ 물론 방청작업을 예방차원에서 안쪽에서 해주는게 좋구요~~ 특히.. 소형차 중형차~ 일수록 철판의 두께가 얇은 경우가 많습니다~ 철판이 얇다보니~~ 판금할때 열에 의한 철판 부식이 오는 경우가 좀 더 많구요~ 그래서 소형차 나 싼 차 일수록 방청작업을 더 철저히 하는게 좋다고 생각합니다 대형차 수입차 고급 브랜드 차들은 철판도 두꺼워서 판금을 하더라도 안쪽까지 판금할때 열이 전달되지 않고~~ 멀쩡한 경우가 더 많습니다 그리고~~!!! 단순 탈부착 볼트 풀었다 뗀걸로~~ 사고차 유무 판단 하지 마시고요~~ 도색의 퀄리티를 위해 탈착해서 도색을 하고 재장착 하는 경우도 있으니~~ 제발 볼트자국 있다고 예민하게 보시지 않는것도 중요하다고 생각 합니다~~ 물론 합리적 의심은 필요하지만요~~^^
개인적인 생각은 휠하우스. 사이드맴버 먹은 차는 피하는게 좋고 대신 인사이드 패널 단순 판금은 키로수.옵션.금액적으로 메리트있으면 괜찮다고봄 웬만하면 사고차를 피하는게 좋지만 그게 아닌 금전적인으로 부족하다면 어느정도 판금정도는 사고차로 분리하기때문에 금액적으로 메리트는 있음 대신 최종적으로 그 사고후 전차주가 3년이상 계속 운행을했다면 어느정도 차수리가 잘됐다고 볼수있음 가장 좋은건 사고차 피하는게 좋지만 현실적으로 그게 힘들수도있으니 어느정도 타협을...
@user-js3nz3eu4u
4 ай бұрын
오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.
@tonyjyshin
4 ай бұрын
바둑이 된다는 말에 빵터졌어여~ ㅎㅎ 잘 보고 갑니다. 5만 구독 축하해요.
@jju892
4 ай бұрын
항상 잘보고 있습니다.감사합니다
@user-ur5uc6dj4f
4 ай бұрын
영상 감사 합니다~~
@user-kk7gz4bg2w
4 ай бұрын
한판에 60만 쳐 받으면서 퀄은 10만 짜리로 하는 공업사도 많습니다 클리어 많이 뿌려서 흘러내리고 어디는 사포처럼 곰보되어있고 그래요 요즘은 FM대로 판금하는 곳 얼마 없습니다
@user-pn5bi7hr1f
4 ай бұрын
판금 교환차 사야되냐 마냐에 결론이 없네 그냥 이렇게 수리한다는 내용 이게 머냐
@user-ee3xb9rr9b
4 ай бұрын
중고차 구매중에 그런 이런 판금 도장 부위 표시 된곳 문제 있는거 아닌가 고민중 이였는데 좋은 정보되었습니다
Пікірлер: 32