▶ 중국인의 댓글 공작은 산업 분야뿐만 아니다. 윤민우 가천대 교수 연구팀이 중국과 외교 관련 언론 기사에 달린 댓글을 분석해 지난해 12월 발표한 자료에 따르면 중국 우월주의, 한국 비하, 한미·한일 관계 비판, 한국내 갈등 조장 성격의 댓글을 달고 있는 50여개 계정을 포착했다. 이들은 지난해 9~11월 석달동안 최소 3만건의 댓글로 국내 여론을 갈라쳤다.
@demol08
6 күн бұрын
??? : 중국 전기차를 무서워하라! 중국 전기차를 배워라!
@3차대전
6 күн бұрын
무섭다 언제 불나고 터질지 배터리넘나 무서워~~~
@masterediy
6 күн бұрын
ㅁ카랑 ㅁ트라인 모채널들 ㅋㅋ
@gadaegi
6 күн бұрын
배울것도 있겠죠. 현대도 LFP 밧데리 직접 양산하겠다잖아요.
@yslee2595
6 күн бұрын
lfp이니.. 일단 열폭주 걱정이 그래도 적은편이니..중국전기차 실내 화면도 커서 좋고.. 배울건 배워야하죠. 그래야 중국 점유율 1등해먹죠 ㅋㅋ 현재 꼴지에 만족할 생각 없잖아요.. 자화자찬한들 안팔리면 그건 망한겁니다.
@yslee2595
6 күн бұрын
중국전기차를 배워야 중국에서 현기 점유율 올라가죠.. 안팔리는건 이유가 있다는겁니다. 😊
@nts6759
6 күн бұрын
lfp로도 저 정도 성능 뽑았는데 국산 삼원계 였다면? 기아 중국 ceo가 정말 저런 말을 했나??
@dalchangdalchang2477
6 күн бұрын
또 기술훔치러 오겠네...
@sesea222
6 күн бұрын
ev5가 중국이 주도해서 만들었다고?
@둥이삼촌-u8j
6 күн бұрын
저도 이상하다고 생각
@younghuh3642
5 күн бұрын
중국 을 위해서 ,,같은데요??
@kotial1
5 күн бұрын
그게 아니라 한국 기아가 아닌 중국 기아가 주도해서 만들었다는 뜻입니다
@skid631
6 күн бұрын
중국은 차량 번호판 없이 도로에서 주행 할 수 있나 보군요? ev3가 저 중에서 저렴한대 거기서 가격이 더 저렴해야 구입을 고려한다니, 머리 벗겨지겠네
@kotial1
5 күн бұрын
번호판 없이 주행 안 됩니다, 임시 번호판 붙어 있어요
@tnl8550
6 күн бұрын
실험 지대로하네.... 이러면 곤란한데.... 깨어나는 사람이 많아지면 안되는데...
@군침이싸악도노-q2b
6 күн бұрын
Ev5가 가성비가 좋네
@지냠냠
6 күн бұрын
다만 egmp는 아니고 니로죠
@Angrythumbs
4 күн бұрын
@@지냠냠 사기꾼 윤성로한테 속은 사람이 아직도 있네...
@carrotpig1977
6 күн бұрын
ㅁㅌㄹㅇ 은 ev5는 셀토스다 라고 또 랄지 할듯 ㅋㅋㅋㅋ
@mobihikaku8878
6 күн бұрын
기아가 고소 좀 했으면 좋겠음. 어그로는 적당히 해야지. ev3 = 니로 싸우지 말고 법원서 판결받았으면 합니다.
@성이름-h7h2i
5 күн бұрын
니로는 전기차 내연기관 둘다 설계고려한 설계라서 어느정도 이해를 하는데 셀토스는 쫌..
@ckwoaks
5 күн бұрын
ㅁㅌㄹㅇ 은 하체만 떠보면 다아는걸 중국은 저렇게 시험까지하네
@hll2701
6 күн бұрын
근데 현기는 진짜 중궈안에서 자기들끼리 치고 박게 놔두고 해외부터 개척하고 정리할 생각인거 맞는거 같던데 -_-a
@안우석-y9n
6 күн бұрын
대륙을 흔든 E-GMP! 이제 삼성만 정신 차리면 되는데 .....
@ChrisLee-vg8rp
2 күн бұрын
작년부터 판매량 보면 진짜 안팔리는데 뭘 많이 봤다고 하는건지;;
@나콩이-o3k
6 күн бұрын
사실 확인 좀 해주세요. 무슨 기아차를 중국이 주도햇다는건지.ㅋ
@gomunamu
6 күн бұрын
근데 저 중국인들 반응을 가져오는 커뮤니티가 어딜까? 일렉트릭 차이나 쭉 보고 있는데 걍 의견들이 너무 천편일률적인거 같아서
@kotial1
5 күн бұрын
현기 칭찬하는 댓글들은 보통 추천을 못 받아 댓글창 거의 바닥에 있어서 잘 안 보임
@Shuriev
5 күн бұрын
다 좋은데... 기아 전시장과 수리점, 4S 스토어가 전멸수준이라...
@user-vn1rw1wawa
21 сағат бұрын
국산 EV5 하고는 밧데리 부터 디자인 완전 다른차네 EV9 비슷하네
@OMG-r3j
6 күн бұрын
Ev5가 중국주도개발이였어? 중국엔 HMG개발진이 없을껀데..
@hsj3573
6 күн бұрын
원래 숟가락 얹어놓고 지들이 다 했다고 하는 민족이니 그냥 그러려니 하심 됨..ㅋㅋ
@삽질황제
6 күн бұрын
e gmp 가지고 만들었단 말은 설계도 준거 금형파고 라인깔았다 정도로만 이해하면됨
@ckwoaks
5 күн бұрын
중국노동자 쓰면 다 중국이 했다는 애들임 중국 청소부만 써도 저 ㅈㄹ임
@younilkim6169
6 күн бұрын
22대32 면 압살 아니냐 근데 왜 한국엔 ev5가 읍써?
@ssul-uncle
6 күн бұрын
LFP 배터리에요 국내출시는 NCM배터리로 나올겁니다
@cryingbug134
6 күн бұрын
중국/동남아향이죠. 국내 모델은 NCM배터리 + 더 높은 사양이 적용될겁니다. 당연히 중국먼저 출시하는게 맞죠.
@이상민-g5k
6 күн бұрын
원래 중국 전략용 전기차였는데 해외에서도 반응좋아서 상품성 강화한다음에 내년에 출시합니다.
@masterediy
6 күн бұрын
내년에나와용
@younilkim6169
6 күн бұрын
@@ssul-uncle 아네 빨리 나왔음 하네요 ev3는 좀 작은감이 ㅠ,.ㅠ
@쭈니대디-k6m
16 сағат бұрын
EV5가 중국이 주도해서 만들었다고? ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@성이름-v8j6u
6 күн бұрын
어차피 중국시장에 돈 부어봤자 중국 공산당에서 제재할텐데 그냥 품질 개선에 힘쓰고 해외 시장 점유율 높히면 중국 시장은 알아서 따라옴
@jsb824
13 сағат бұрын
?? 전기차 글로벌 1위 시장이 중국이예요.. 내연기관이라면 님 말씀이 맞을지도 모르지만, 전기차쪽에서는 확실히 1등 맞습니다. 그리고 전기차 보급에 열심인 다른 나라들도 테슬라와 중국이 다 먹고 있어요. 이미 벌어진 일입니다.
@성이름-v8j6u
10 сағат бұрын
@@jsb824 어차피 혐한으로 한국 판매량 바닥이다 중국이 전기차 생산 1위 인거랑 국내 브랜드가 국가 감정으로 중국에서 안 팔리는거랑 무슨 상관이냐ㅋㅋ헛소리좀 그만해ㅋㅋ
@성이름-v8j6u
10 сағат бұрын
@@jsb824 한국 브랜드기 혐한때문에 안 팔리는데 그게 뭔상괸임ㅋㅋ 생각좀 해라
@성이름-v8j6u
10 сағат бұрын
@@jsb824 전기차 시장 1위고 나발이고 혐한 때문에 한국차 안 팔린다고ㅋ 판매량 안보이냐???
@ohhappyday4868
6 күн бұрын
음 .. 차에 한자가 너무 웃기네.. 알리 조강화 사람들이 아무리 좋다고 해도 신발에 한자는 도저히 용납이 안되더라.. 공짜신발이라도 신발에 한자 나에겐 용납에 안된다..ㅠ 자동차에 한자라 ? ㅋㅋ
@ktu831112
6 күн бұрын
???: 중국 3억명 매체. 쏠쏠하구만~
@무아-d3h
12 сағат бұрын
뭘 ev6 가지고그래?? 아이오닉5n 이 슈퍼카 쳐바르는거 보면 기절하것어??^^
@우유장수
6 күн бұрын
국내리뷰어보다 수준이 높네
@GUGHYUN
5 күн бұрын
그래서 EV5가 저중에 당연히 판매량 1등이겠죠? 네?? 비교도 안되는 꼴찌라구요?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@GreenAppelPie
6 күн бұрын
These are all so boring
@블루비치-n8j
6 күн бұрын
밧데리가격이 문제지.. 차량기술은 뭐....한국이 최고고.. 중국밧데린 싸다.. 충돌하면 버로 열폭주한다. 한국밧데리는 20분간 연기를 피운다..위험도피시간을 제공한다. 뭘 배우란 소리야?? 가격?? 랩타임??
@Koreapeple
6 күн бұрын
샤오미가 빠졌네.
@krauskim7662
6 күн бұрын
이제 겨우 무늬만 스포츠카 한대 만들었구만 이 트림이 아니라고!!! 많이 배워야겠네
@Kampfgruppe9260
6 күн бұрын
중공시장에 팔지도 말고 수입하지도 말아라...
@ggulre
6 күн бұрын
왜 팔지마 더 팔아야지.
@jsb824
13 сағат бұрын
70년대에서 살고싶음??
@야로롱
6 күн бұрын
EV3 E-GMP 논란이 왜 있었나 했더니 중국현대가 EV5 전륜형 E-GMP를 정의하고 EV3도 따라서 그렇게 불려서 그렇게 된거군요. 그걸 국내에서는 따라간거고.
@Taito-g9v
6 күн бұрын
EV5는 N3 eK 플랫폼입니다
@이상민-g5k
6 күн бұрын
논란이고뭐고 EGMP 맞는데 구독자만 많은 차알못 한명이 수십년전 프레임바디시절에나 통용될 차대 = 플랫폼 논리를 갖다붙여서 논란일으켜서 그래요
@masterediy
6 күн бұрын
Egmp로 ev3발표때 확정했고 멍청한 그들은 자꾸 니로라고 부르고 있죠. ㅋㅋㅋㅋㅋ 그기준이면 C세그먼트들 다똑같은 느낌인데말이죠.
@야로롱
6 күн бұрын
왜 니로 라고 하면 화가 나나요? Ev3 차주인가요?
@kyk4014
6 күн бұрын
@@masterediy 3:55 에 보면 저 영상도 EV5를 후륜구동이라고 설명합니다. 중국 홈페이지에도 E-GMP라고 설명 넣으면서, 진짜 E-GMP 설명넣어서 후륜구동으로 나오고요. 중국 영상보면 자꾸 EV5가 E-GMP니까 스케이트 보드 플랫폼이고 5링크 라고 계속 얘기하고 있습니다. EV5는 전륜구동에 스케이트보드 플랫폼도 아니고 5링크도 아닌데 말이죠. 중국이니까 원래 저런일이 많아서 넘어가는 거지 이상태로 북미가면 백퍼 문제 커진다고 봅니다.
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