저도 오늘 중국에서 S7차보고 왔는데 올해말에 사려고요~ 이번달말에 25년 버전으로 출시된다고 들었습니다.
@ssanukmark
17 күн бұрын
부럽 ㅜㅜ 여긴 선택의 폭도 좁고 가격도 비쌉니다
@user-wt9sm2zz4h
Ай бұрын
기아 ev5 는 타보셨나요
@ssanukmark
Ай бұрын
태국출시가 아직입니다
@woochulseo3529
29 күн бұрын
아직다른전기차를 안타보셔서 비교가 안되실듯 중국전기차가아니라 그냥 전기차랑 내연기관의 차이 입니다 한국전기차도 한번 타보세요 아이오닉5 운전대 한번 잡아보시고 그다음에 비교 해보는것도 좋겟죠 전상당히 감명깊었습니다 너무 재미있었어요 아이오닉5
@ssanukmark
29 күн бұрын
네 그럴거 같아요 ^^ 기아ev5가 태국에 출시되었다길래 조만간 한번 타보려구요
@kanu0627
Ай бұрын
크 차 멋지네요~ 한동안 엄청 바쁘시더니 수입도 꽤 괜찮으셨나보네요 ㅎㅎ 앞으로 영상 자주좀 올려주세요~
@ssanukmark
Ай бұрын
ㅎㅎ 고생했으니 벌어야죠 ^^ 시간이 되면 영상 올릴께요 감사합니당
@user-kk8nw4kf1o
Ай бұрын
오옷.. 유럽도 중국차에 대해서 경계가 심해서 관세를 높인다고 난리인데 디자인이나 기능이나 긴장될만하네요..ㅋ 전기차가 확실히 소음도 적고 부드러운 느낌이 있더라고여..;-)
@ssanukmark
Ай бұрын
시승하러 오세용 ^^
@user-kg7cz5lj1e
Ай бұрын
일단 유럽의 관세는 중국전기차의 보조금만큼 관세를 올리는 수준이라 나름 공정성을 기했다고 보시면 됩니다. 중국은 제조사가 생산을 할 때 보조금을 주기 때문에 깡통(진짜 깡통)을 만들어서 보조금받을 실적을 내고 판매는 저런 기능들이 들어간 걸 정부의 보조금때문에 싸게 팔 수 있게 되는 거라 불공정하다고 보는 겁니다. 그런데 최근 헝다같은 경우 회사가 전기차사업을 못하게 되면 반환을 하게 되는 걸 보니 그 보조금이 선금인 것같네요.
@Rk-lw5od
Ай бұрын
@@user-kg7cz5lj1e 순진하거임 멍청한거임 ?
@user-kg7cz5lj1e
Ай бұрын
@@Rk-lw5od 제가 순진한지 멍청한지는 상관없죠. EU의 관세인상명분이 중국제조사가중국정부의 보조금을 받고 생산한 차를 EU화원국가에서 보조금을 받고 팔기 때문에 이중으로 보조금을 받아서 불공정 무역이라는 건 사실이니까요.
@Rk-lw5od
Ай бұрын
@@user-kg7cz5lj1e 30% 면 최소 500만 이상보조금이라는소리인데 ?내수가격보다 저렴하게 파는것도 아니고 ? 그럼 내수시장에서도 년 2턴만대가까이 다 보조금 ? 북경현대 상해폭바 광주혼다 등등 글로벌기업전부 다같이받아서땡큐 ? 저런합작기업은 전부 국유기업인데 ? 국유기업팽하고 민간기업만지원 ? 머가 앞뒤가 안맞는게 느껴지심 ?
@bandargomzzang
Ай бұрын
본인이 만족하시면 된거
@Shuriev
Ай бұрын
중국에서 상위권이라고 할 수 있는 장안 Deepal S7 이죠. 저번에 영상도 잘봤고 이번영상도 잘 봤습니다. 중국 전기차중에서 상위권모델이라 꽤 여러면에서 만족할 가능성이 높으실겁니다. 그리고 말씀하신게 맞습니다. WLTP기준 485km일건데 이건 스포츠모드라던가, 에어컨 상태등등에 따라 보통은 더 줄어들어서. 대략적으로 계산하신 1%당 4km정도는 맞는계산입니다.
@faustisfaust5339
Ай бұрын
상위권은 비야디 양왕 U9, 화웨이 M9정도죠. 50만위안대. 그리고 30만위안대 중위권차는 많고요. 그담에 샤오미등 20만위안대고요. 이 S7은 15만위안대로 중하위권밖에 안되죠.
@Shuriev
Ай бұрын
@@faustisfaust5339 그건 가격대구요. 전기차로서의 완성도를 말하는겁니다.
@Shuriev
Ай бұрын
@@faustisfaust5339 가격이 높아서가 아니라 장안자동차의 BEV는 기술적 측면에서 꽤나 상위권이라는 이야기입니다. 그리고, 가격이 아니라, 일반적으로 살 수 있는 전기차 중에서 상위권이라는겁니다. 말씀하신 U9? M9? 가격은 높죠. 하지만 장안의 S7이 전기차로서의 완성도는 더 나아보입니다. 부족한 BEV로서의 성능을 다른 편의사항과 내장재 등으로 떄운 50만위안대의 차량보다 전기차로서의 기능에 최대한 충실하고 상대적으로 저렴하게 뽑아낸거니까요. 참고로 Aito M9의 배터리팩은 SAIC+CATL 공동개발 배터리팩을 들고와 쓰고 있습니다. 자체 배터리 팩 기술은 없다시피합니다. ADS2.0의 경우 해외에서 아직 일부만 지원됩니다. Tesla FSD처럼요. 그리고 PHEV는 동풍의 기술이죠. 실질적으로 모터를 제외하면 화웨이의 동력계는 없다시피합니다. 솔직히 제가 다 타본결과 화웨이 계열은 Avatr가 제일 나았습니다. Aito는 차라고 하기엔 너무 부족했어요. BYD는 결국 LFP의 경량화 한계점 / 수명에 대한 상대적 약점으로 인해 아쉬운점이 많이 생깁니다. U9이 슈퍼카이긴 하지만 BYD의 짧은 완성차 역사에 따른 아쉬움으로 결국 서킷주행에서 Top에 들어가진 못하니까요. 마찬가지로 경량화 한계점에 의한 전비아쉬움과 수명압박으로 BYD 전기차는 전체적으로 퍼포먼스를 선택하기 힘들어집니다. 물론 LFP로 이정도 성능을 발휘하는건 엄청난 기술이나, LFP로서는 태생적으로 가지는 한계점을 돌파할 수 없습니다. (문제가 적다, 이지 없다가 아닌점을 기억하십시오.) (우리가 BMW M3를 내연에서 최고의 차라고 한 이유는 슈퍼카에 가까운성능인데 슈퍼카 가격보다 저렴하고 다용도로 쓸수 있다 였습니다. LFP는 고성능을 만들기는 매우어렵고, 결국 U9도 가격에 비하면 아쉽습니다.)
@faustisfaust5339
Ай бұрын
@@Shuriev 좀 연구하신것 같은데....s7만 놓고 말하는데 전체 장안을 꺼내며 상위권이라고 하는건 개념 바꿔치기 아닌가요? s7은 그냥 그 가격대 차이고 이차의 약점에 관한 테스트 문장이 많고도 많은데요. 차는 종합평가해야지 한부분의 우점으로 다른 부분의 약점을 다 커버할수는 없잖아요. 저도 이 S7을 사려고 실사용후기들을 좀 많이 봤는데 결점이 상당히 많더라고요. 저는 그저 15만위안정도의 차라고 생각함. 절때 상위권은 아니고요.
@Shuriev
Ай бұрын
@@faustisfaust5339 전기차라는게 그렁게 좀 있음.
@user-cn1ei9ml2z
Ай бұрын
중국 저가 전기차에 탑재되는 lfp베터리 차네요 중국 전기차도 자시 고가 차엔 한국 베터리 3사와 동일한 ncm 베터리 사용한답니다. kzitem.info/news/bejne/22yK1GyCfJ2TlaA 이영상 보시면 중국 전기차 가 충돌테스를 한데 ncm 베터리와 lfp베터리 를 사용합니다.. 어떻게 되는지 보시면 아실것입니다.
@Xuey-gj4di
20 күн бұрын
아크폭스가 중국에서 유일 ncm배터리 적용차라 했지, 아크폭스가 중국의 고가차종이냐? 검색이라도 해보는 습관 키우자, 국뽕은 틈만 나면 뽕질이네?
@TV-pb2fr
18 күн бұрын
S7 하이브리드 버전이 LFP고 전기차버전은 NCM이에요 바이두에서 검색해보시길
@M.Dressel
Ай бұрын
Nice car🎉
@bangdali
8 күн бұрын
가격대가 비싸지 않을 텐데 한국차에 위협이 될까 염려가 되네요. 한국 시장에 가격 후려쳐서 들어오면.
@yuha5994
Ай бұрын
와, 마크님.멋지네요. 안전 운전 하시고, 놀러가면 마크2 한번 태워주세요~*
@ssanukmark
Ай бұрын
프라임 가서 피부병 난건 괜찮아졌어요? 오일 엘러지가 한번씩 생기더라구요 저희 손님들도~ 도둑방문 말고 방콕오면 연락하세요
미국이 관세 때리는 이유가 중국에서 지원금을 국가에서 주는게 아니라 회사로줘서 이중으로 지원금을 받을수있는 구조라 불법성이 있어서 그런겁니다.
@thejiseokkim
Ай бұрын
아기자기한 기능이 많네요. 잘 봤습니다.
@user-ct8jp5gm6d
12 күн бұрын
디자인 참이쁘네요..차성능좋은것을 인정해야한다
@user-ch4kb2tt3e
Ай бұрын
전기차는 탁시밖에 안타봤네요
@ssanukmark
Ай бұрын
전기차 택시 타면 멀미나요 ㅠ
@harcayo
Күн бұрын
디팔자동차 후기보려다 여기까지.흘러왔네요 ㅎㅎ잘봤습니다
@ssanukmark
Күн бұрын
멀리오셨네요 ㅎ 도움이 되셨을라나. 차 전문 리뷰어가 아니라서
@user-uj3ry6vg9k
Ай бұрын
굿….. 태국 시민 ? 아님 거주만 ?
@user-cf9jt1kt9e
Ай бұрын
이쁘네 ㅎㅎ
@ssanukmark
Ай бұрын
고마웡 ^^ 시승하러 오세욤~
@user-ub5gz6zc1u
Ай бұрын
실내는 테슬라랑 같네요 ㅎㅎ
@ssanukmark
Ай бұрын
그런가요 ^^ 중국애들은 좋아보이면 그냥 갖다쓰고 보니깐요.. 심지어 좋은 걸 가져다가 더 좋게 만드는 재주도 있는거 같아요
@user-qo8gy6ex7n
Ай бұрын
맨날 중국까지만 중국차는 미친속도로 발전하고 있으며 각 나라도 관세 때려서 못들어오는거보면 그만큼 중국차가 위협적이라는것을 알수 있다..아주 허술하면 관세 왜 때립니까..그냥 들어오는것을 환영할것입니다.누구나 중국에 대해서는 좋은 감정이 없으나 상품은 상품입니다..소비자에 맞는 상품을 만들면 나라가 싫어도 팔립니다.중국은 일본을 무지 싫어하지만 일본차는 잘 팔릴떄 중국에서 2위에 30%점유율이 넘었을때도 있엇어요..소비자는 냉정해요.그냥 좋고 맞는 상품을 살라고 하지 나라를 싫타고 안사는법은 없습니다.
@ssanukmark
Ай бұрын
네 우리 다 Ali 쓰잖아요 ^^
@jjkoausjqp2610
Ай бұрын
@@user-xv1eg1de4ererewr 뭐래...중국에서 한국차 1대도 안팔리는데...중국사람들이 다 애국자라서 안팔리냐? ㅉㅉ 한국에서 전기차 1짱먹는 테슬라조차 중국에서 고전하고 있는 마당에 아직도 정신승리하고 있네.
@@jjkoausjqp2610 한국차는 한시기 중국에서 10%점유율차지햇고 중국에서 100만대 생산공장을 3군데까지 만들엇습니다..최대 판매시는 2017년때이고 년간 300만대 팔릴때도 있엇어요..한국차가 중국시장잃은것은 경쟁에서 밀려서 그런것입니다.
@Loveimichael
21 күн бұрын
저기 제발 한국 분들 부탁인데요. 다들 중국만 달리면 입에 거품 무는데 BYD 전 세계에서 엄청 나게 잘나가요. 미국이랑 유럽이 이 악물고 중국 전기차 관세 때리는데 구리면 그렇게 견제를 하겠어요? 한국 기술 좋은게 뭐 언제 까지 좋아요? 경쟁을 하려면 제대로 알고 해야지. 눈감고 귀닫으면 뭐 중국 제품이 사라지나요? 아오 답답 진짜 ㅡㅡ^
@kikich1842
14 күн бұрын
관세를 물리는 이유는 불공정한 정부의 보조금에 대한 불이익으로 하는 겁니다. 끝내주게 싸고 좋아서가 아니라 끝내주게 싸게 만드는 이유가 중국만 가능한 중국정부의 엄청난 보조금으로 인한 경쟁의 피해를 보완하는 장치로 세금을 물리는 것이죠. 중국차가 쓸만할진 몰라도 끝내주는 건 아닙니다.
@deanwinchester9240
10 күн бұрын
중국인임?
@junchang3029
10 күн бұрын
어차피 중국산 천만원대 LFP 탈만한거 들어오면 판매량으로 결정나겠죠
@deaajames4998
6 күн бұрын
중국이 세계를 지배한다 긴장해라😂😂😂
@JWKim-sw7ce
Ай бұрын
디자인 인테리어 고급지고 기능도 좋아 보이네요...
@dongwonkim1339
Ай бұрын
여기 댓글 다시는 분들 요즘 나오는 한국전기차 안타보셧죠? 한국에도 다 들어있는 기능입니다. 완성도.내구성.AS망은 몇년 타봐야 알수 있는거지요.ㅎ
@user-qk7gm9ft5y
Ай бұрын
기능이야 대동소이 하죠. 문제는 가격이라는게ㅜ 기능만 보면 모델x 가야죠
@user-mc3kb2px9f
Ай бұрын
저 모니터 하나 안달아주는 한국차
@realdennis79
Ай бұрын
누가 한국차나 테슬라 좋은 거 모르나요? 중국 애들은 그걸 훨씬 싼 가격에 달성하니까 걱정하죠. 자동차 산업은 제조업의 최고 난이도이고 가장 많은 고용 효과를 창출하는 산업인데 그게 중국에 특히 전기차가 중국에 넘어가면 유럽과 미국은 치명적인 산업의 위기가 옴. 나머지 회사들도 빨리 능력을 올려서 중국과 경쟁이 되어야 되는데 걱정입니다.
@overthelimit8331
Ай бұрын
ICCU 결함 있는 아이오닉 타고 있습니다. 갖다 팔고 싶은데 중고가격이 엉망이라 울며겨자먹기로
@user-fy2up8bb6w
Ай бұрын
테슬라 기능들을 따라했군요
@jt-dx8ot
Ай бұрын
현기 빨아주시는 분들은 4천주고 ev3 같은차 계속 사주시길
@xuanli4563
11 күн бұрын
차? 1. 달릴수잇다. 2. 괸찬케 달린다.3. 편안하게달린다.4.여러편의기능 갖추며 달린다. 5. 여러편의그능 갖추고 편하고 신기한 기능들이 잇다.6. 여러편의 다 갖추고 잘 달리고 신기한 기능 마니 탑재되고 가격 저렴해지고.. 7.? 7은 6보다 더 발전하고자 노력중....
@HBGP-007
21 күн бұрын
저는 중국 전기차에도 많은 기대를 걸고 있습니다. 자주하는 이야기지만 좋은 전기차업체들이 많아지고 기업간에 치열하게 경쟁 할 수록 우리 소비자들의 이득은 늘어날것이 때문입니다. 그러나 중국 전기차는 지금까지 대부분 내수로 소화됐고 모든 정보가 투명하게 공개되지 않는 중국의 특성상 지금까지의 평에 대한 신뢰는 하고 있지 않습니다. 수많은 영어권 유투버들의 댓글창에도 누가봐도 바이럴인 찬양 댓글들이 주류라 생기려던 차에대한 호감도 사라지더군요. 그러나 유럽 및 타 대륙에 수출이 되고 있고 구입자가 조금씩 늘어나는만큼, 앞으로 적게는 5년에서 길게는 10년정도의 기간동안 중국외의 실 구매자들의 롱텀 후기를 보고난 후에 평이 좋다면 차가격이 다른 제조사랑 비슷하거나 비싸도 구매 할 용의가 있네요. 중국전기차가 빠르게 발전하길 기대합니다.
@haijin4168
11 күн бұрын
❤❤
@fabuleuse533
Ай бұрын
디자인이 렉서스RX 벤치마크를 많이 했네요 디자인 훌륭합니다
@kira-wg8ou
Ай бұрын
저런건 벤치가 아니라 카피라고하는거 ㅡㅡ 카피 짜집기를 훌륭하다고하면 죄의식이 없는거
@qq-ij5ei
Ай бұрын
@@kira-wg8ou 한국차는 카피한거 아님?
@kira-wg8ou
Ай бұрын
@@qq-ij5ei 그래서어디한국차가 어디걸카피했는데? 30년전이야기하지말고. 옛날엔 한국도 그랬다는 논리로 그럴거면 맞아 근데 이젠 한국은 안그래 안그런지 오래됐어 근데 중국은 10년 뒤도 20년뒤도 그대로일거같아 ㅋㅋ 중국도 이제 선진국이라며? 근데 한국은 몇십년전에 부끄러워서 이제안하던짓을 왜 지금도 하고있을까?
@kira-wg8ou
Ай бұрын
@@qq-ij5ei 한국도 몇십년전에 일본노래카피하고 일본예능카피하고했지 근데 시간지나고나니 그게 부끄러운짓인지 알게됐고 저작권법이생기고 이러면안된다는걸 이제 온국민이 다알아 이제 한국서 어떤 유형 무형의 것들이 카피하면 사회에 지탄받고 매장되버려 근데 중국은 저작권법이 적용이안되잖아 아직도 이게 부끄러운일이란걸 알려면 몇십년 더지나도 알수있을까? 중국이?
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