关于GTO/3000GT,实在有太多可以说的东西了!
本篇主要从三菱的角度,讲讲一些开发故事。
关于这台车不好的地方,除了大家常说的“刹不住,拐不了”以及电子系统故障等问题外,还包括“明明是个号称结实的变速箱。但因为行1波时转速非常接近最大扭矩的爆发点导致波箱容易爆(尤其前期MT)”,“传动轴易破损”等等。
对了,这车后轮前面那个假进气口似乎是很多车迷取笑这车地方,
实际上改款后三菱开了孔,但效果与MR追加的冷却导风板一样,相当有限。毕竟原本三菱就是为了4座位,所以才取消了HSX的开孔设计嘛。
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