34:08 การถัวเอาว่า7กิโลเมตรต่อ1หน่วยเป็นข้อมูลที่คลาดเคลื่อนมากเมื่อพิจารณาจากผลการทดสอบที่เฉลี่ยอยู่ที่5 (4.5-5.5) แสดงว่ายังขาดประสบการณ์ อย่างไรก็ดีการทดสอบแบบhead to head แบบนี้น้อยคนที่จะกล้าทำ ผมถือว่าเป็นความตั้งใจที่ดีและมีประโยชน์กับผู้บริโภค ผมให้1likeครับ
@kaweemaw3102
Жыл бұрын
ผลทดสอบของใครครับ ถ้าของเวปหัวไฟ มันใช้แค่เปรียบเทียบกัน แต่ใช้เป็นมาตรฐานไม่ได้ คือทางเวปใช้วิธีเติมไฟให้เต็มแล้วขับไประยะทางหนึ่งแล้วเติมไฟกลับจนเต็มเหมือนเดิม แล้วเอาระยะทางที่ขับไปหารด้วยหน่วยที่เพิ่มขึ้นมา ปัญหามันอยู่ที่ มันมี loss ของการเติมไฟฟ้ากลับ ผมทดลองและเก็บข้อมูลของ loss มาสองเดือนแล้ว มันไม่มีความแน่นอนกำหนดกฏเกณฑ์ loss ไม่ได้เลย ตัวแปรมีมาก loss จะอยู่ในช่วง 8-23 % แค่ชาร์จเวลาต่างหรือ Volt ,Amp ของไฟฟ้าที่เข้า loss ก้อไม่เท่ากันแล้ว ยกตัวอย่างแบต 50 kwh ขับไปจนหมดเลยได้ระยะทาง 325 กม.(ขับ 110 ประมาณ 6.5 กิโลต่อ 1 kwh) เติมไฟกลับไปจนเต็ม( 50 kwh) สมมุติ loss 20 % กลายเป็นว่ามิเตอร์การไฟฟ้าเพิ่มขึ้นมา 60 kwh ถ้าตามตัวเลขของเวปหัวไฟจะใช้ 325/60=5.41 กิโลต่อ 1 kwh ถ้าคิดในแง่เงินที่จ่ายต่อ 1 กิโลก็ใช้ตามเวปหัวไฟ แต่ถ้าถามว่ารถวิ่งได้จริงเท่าไร ก็ต้องใช้อีกแบบครับ
@artoboy7594
Жыл бұрын
ครับผม ขอบคุณครับ😊
@artoboy7594
Жыл бұрын
@@kaweemaw3102 ขอบคุณครับผม 😊
@anunttima5047
Жыл бұрын
ผมเอา BYD ATTO 3.เพราะสูง ของเล่นเยอะ เอามาเปลี่ยนล้อ+ยาง ก็ลุยได้แล้ว อยากได้เทสล่าเพราะสวย*แต่เตี้ยลุยไม่ได้แถมแพงเกิน*บ้านนอกอย่างเราเอาBYDก็คุ้มใช้สัก10ปี(ซื้อมาขับไม่ได้ซื้อมาเหาะ)ซื้อมาขับและมานอนนป่า ทุ่งนา แค่นี้จบแล้วตอนนี้*มีของเก่าฟอร์จนเนอร์เอาไว้สำรองถนนลูกรังและขนครอบครัวครับ*ใครชอบแบบไหนตามสบาย*ผมเอาแข็งแรง+ลุย+นอนค้างคืนลุกนั่งสบาย***อีกสองคันที่เหลือไม่สบายเท่า BYD หรอกครับห้องมันเตี้ยไป*นอนค้างคืนลุกมาหัวโขก(ความเห็นส่วนตัวนะครับ)
yangwang仰望เป็นด้านบนของ BYD 1000000NY-5000000NY tengshi腾势เป็นระดับที่สอง 250000NY-1000000NY ในที่สุดโลโก้รถยนต์ BYD เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อผู้คน 50000NY-250000NY
Пікірлер: 117