Любить надо эту роботу. Я горжусь своим сыном. Сын стал на голову выше отца, в профессиональном плане. Значит не зря я прожил эту жизнь
@user-hc2mb9tv6q
Жыл бұрын
а ще професія не вдячна, зарплата в молодих помічників як в прибиральниці, умови праці жахливі, безпеки руху ніхто не дотримується, корупція на всіх рівнях
@timur-37oficial
3 күн бұрын
Не судя по стостоянии поездов в уз мне как то не очень хочется быть машинистом когда-то хотел, но состояние поездов просто шокироет . Поэтому уз, делайте свои поезда ане донашивать ссср наследие.
@vladimirpovolotskiy1050
9 ай бұрын
Нажаль, це відео не відповідає на питання, як стати машиністом електровоза. Шо тепер? Оповідання цікаве, але... ні про що. Дізлайк.
@MsEhydna
6 ай бұрын
Деякі паровози початку ХХ ст були швидші за багато електровозів сучасних ))
@pe3nya_ka7sap0v_eto_xopowo
3 ай бұрын
Факт
@user-jn3cg7jt9t
Жыл бұрын
Машинистом надо"родится", тогда получится, наша работа на большого любителя, остальные тикают или их выгоняют
@user-zp2hf6hw4h
Жыл бұрын
Со стороны железная дорога кажется романтикой, поездки в вагоне приятны. Однако сама локомотивная бригада испытывает на себе все прелести громких звуков, вибрации и жары. Не каждый человек такие условия выдержит.
@sv8445
5 ай бұрын
Можно немного подробнее о подводных камнях, если можно? был благодарен. Думал сменить профессию и получить образование машиниста, но я понимаю что скорее всего не так радужно как я думаю. Почему вообще люди уходят, почему выгоняют?
@user-jn3cg7jt9t
5 ай бұрын
@@sv8445 Тут трудно раздавать советы, я ещё мальчишкой в 13 лет твердо решил стать машинистом, это понятно, поезда чуть ли не в огороде ездили, как мальчишка вырастающий рядом с портом или аэродромом хочет стать моряком или пилотом, но, куча вещей в нашей профессии может охладить пыл, так на тепловозе весь как сатана в мазуте будешь при выполнении цикла по уходу, в конце смены, под полами в дизельном или ходовую дарить, куча всяких проверяющих всякие зачёты, 2 раза посещение занятий, работа в ночь в праздники, особенно на новый год, или 240 часов отпахать при среднестатической месячной 160-170, часов у какого то бухгалтера, а выгнать могут за пьянку, проезд красного, ещё и ущерб повесят, тут уж.. гляди в оба, че, сказать, зимой свои прелести, отогревать краны главных резервуаров и песочные трубы и форсунки, да и вообще перемерзнуть может что угодно, так же всегда есть угроза пожара, тут нужно действовать быстро, хоть кругом железо но горит быстро и тяжело тушить, такие дела вот
@user-fd7vu3lc5w
Ай бұрын
Депо октябрь маш. Барчан.
@user-if8kp1pv9o
2 ай бұрын
Как брат машиниста скажу что работа на отмороженных фанатиков, которые не боятся маленькой зарплаты
Пікірлер: 15