파워택 미션 들어간 모하비 타고 승차감에 놀라고 미션 탄력주행 저항에 놀라서 팔아버린 아픈 기억이 떠오르네요
@user-vq5gj1zw1r
2 ай бұрын
K8 가스차 새차사서 이제 2만6천킬로 타고있는데 주로 저단에서 충격진동이 발생되네요..센타가서 무상으로 앗세이로 교환해야겠죠?
@locomotivee78
3 ай бұрын
장인님 트레일블레이저 cvt미션도 부해해주세요
@uncle30boy
2 ай бұрын
엔진오일의 경우는 점화 폭발하면서 블로바이가스나 카본이 엔진오일에 섞여 오일색깔이 짙어지기 때문에 색깔만으로 오일의 상태를 판단하는 것은 문제가 있지만, 미션오일의 경우는 유압작동과 냉각에만 관여하기 떄문에 색깔이 짙어지면 상태가 안좋다고 판단해야 합니다. 간혹 어떤 분들이 오일을 색깔보고 판단하는거 아니라고 하는데 유압작동유는 색깔로 판단하는거 맞습니다. 색이 짙어지면 마모가 많이 진행된겁니다. 그만큼 점도도 떨어진거구요. 저는 미션오일을 4만마다 교환합니다. 간혹 8만에서 10만 타는 분들 있는데 그건 미국이나 독일처럼 장거리로 운행하는 경우고요 시내바리하면 가다서다를 반복하기때문에 냉각이 원활하지 않고 변속횟수가 장거리 고속보다 훨신 많이 이루어집니다. 그러다보니 밸브바디하고 클러치에도 그만큼 무리가 생기는거죠. 특히나 다단변속기는 더 그렇습니다.
@user-cl6wg4nj6m
2 ай бұрын
감사합니다.
@user-ke9oc5fk6j
2 ай бұрын
현대 8단 미션 부분 수리가 안되고 통교체 해야되나요?
@JJ-gg9yu
3 ай бұрын
현대8단 후륜 미션도 보고싶어요
@ggs1503
2 ай бұрын
밋션 수리대단한 능력이 있네요 감사합니다
@taehunpark717
3 ай бұрын
사장님. 제차가 18년식 그랜져 ig 디젤입니다. 울컥 거림이 있는데 점검이 될까요?
@user-eu4ls8xu2u
3 ай бұрын
오랜만에 올리셨네요...^^:
@user-vp3hk2cs7l
2 ай бұрын
영업용 아니고 더뉴카니발 8단도 3년 10만 탔는데 TCU 에러로 밋션 나갔음
@archiboy3744
3 ай бұрын
G80 17년식 미션 오바홀 비용이 얼마인가요?
@user-ee2ik2wt1x
3 ай бұрын
솔찍하게 야기 하자 밋션이 불량이 아니라 밋션오일과 밋션필터 교체 안한듯하다 저 필터가 막히고 오일교환을 안하니깐 쇠가루가 밖으로 빠져 나가지 않아서 돌다 돌다 필터를 다 막으니 멀쩡해질까 솔찍히 전 밋션오일한번두 교체 안했는데 밋션이 고장났어요 이래야지
@mintlemon9377
3 ай бұрын
제조사 메뉴얼엔 무교환이니 오일문제여도 그게그거
@user-tx7iv7yc5q
3 ай бұрын
오일교환하나 마나 디스크는 소모품이라 고장나면바꿔야함
@ktskim1961
3 ай бұрын
답은 이미 나와있음. 저 택시는 10개월간 최 고속, 급 출발, 급 가속의 경과물임. 미션오일 무교환이라는 상술만 믿고 10개월 동안 미틴 놈처럼 막쏘고 다녔다고 보는게 맞음.,저 택시의 타이어 꼬라지도 안봐도 뻔하다.
@2.0t26
3 ай бұрын
제조사 메뉴얼 제대로 안보고 무교환무교환 하는데 가혹조건은 교환하라고 나옵니다
@lewis1152
3 ай бұрын
미션오일은 가혹조건에서 무조건 교환이고 대한민국 도로 특성상 100퍼센트 가혹조건에 들어감
@user-kl8bf2pd6t
2 ай бұрын
저두 k8택시 운행중입니다, 현재29개월에 258000km 주행중이구요 미션오일 5만킬로미터 주기로 교환 아직까진 문제없네요
'미션오일 무점검/무교환'이라는 말을 설명서에서 빼야 합니다. 미션오일 게이지도 다시 넣어야 하고요.
@user-dy7dx3cl6x
Ай бұрын
스타리아 미션하고 동일한가요?
@jeoungsikmoon3066
3 ай бұрын
차주분이 좀 터프하게 관리 않하고 타시는듯하네요. 10개월 미션 외관도 엉망이고, 12만키로면 극단적 혹사 상태…
@user-qx9os7ef3l
3 ай бұрын
반갑습니다 사장님
@user-xk2yc9rc9l
3 ай бұрын
내가 jf k5택시 새차때부터 51만키로 타니까 엔진경고등뜨더라구요.. 스캔찍어보니 토크컨버터 고장..ㅋ
@dkmin5019
2 ай бұрын
우연히 들어왔는데 순박하시지만 이해하기 좋게 설명해주시네요...신뢰가 느껴집니다...가까운 곳이라면 제차 고장나면 방문하고 싶습니다. 이 차는 그럼 오일을 제때 교환하지 않은게 원인인지 아니면 제조사의 문제인지 궁금하네요.
@baek.3387
3 ай бұрын
드디어 영상 올라왔네요^^
@_autoland
3 ай бұрын
기다려주셔서 감사합니다!
@user-vq2kv4jo7o
3 ай бұрын
고속주행하다가 나갔데유~ 토크컨버터만 튼튼하네
@QkrQkrajfl
3 ай бұрын
그냥 오일 적어도 5~6만에 한번갈아주는게 맞지.. 개월당 1만타는거면 택시인거같기도한대
@junkim1100
Ай бұрын
트랜스 오토미션은 오일만 교환 잘해주면 고장 거의 없는데 오일 관리 안 한 차량티가 팍팍난다. 오일교환 한번도 안 한 디젤엔진 보는 것 같다.
@Ter0091
25 күн бұрын
2014년식 도요타 4러너 미션오일 6만마일(9.6만 키로) 마다 드레인 방식으로 바꿔가며 40만 마일(64만 키로) 탔는데 신차 상태 그대로임. 이 차는 진짜 험하게 타고 흙길 산길 눈길 모래밭 다 다니고 하체 세차도 대충 자동 세차 돌리는데 차가 그냥 고장이 절대 안남;;; 2018년식 포르쉐 카이엔 터보도 보유중인데 8만 마일에 zf 8단 미션 뻗어서 워런티로 교체함..
@user-eb5bq3mq9e
2 ай бұрын
우주1사 현대의 기술력에 감탄하고갑니다
@user-ys3vr8ji7n
3 ай бұрын
오일관리성이 중요한 사례네요
@du_du92
Ай бұрын
이 미션 k5 24년식 8단이랑 같은건가요? 아시는분 알려주세요
@user-ug6tp4gc7q
3 ай бұрын
간만의 영상이네요
@gakki_wang
3 ай бұрын
오일관리도 안하고 탄것같은데 이정도면 상당히 양호하네요.
@user-ey5ij9fq4p
3 ай бұрын
위치가 어디인가요
@widesus
3 ай бұрын
그동안 왜 뜸하셨어요 ㅜㅜ
@user-ds6bd7kx6r
Ай бұрын
궁금한게 있는데요 올란도 13년식 202000 주행중입니다 변속 충격이 어쩌다 있는거 빼면 다른 이상은 못 느끼고있는데요..그래도 연식과 보령 밋션이라는 불안감이 있습니다 이런경우 고장나면 고치는게 좋은지 미리 리빌드 하는게 좋을지 궁금합니다
@@user-mm9dx6kr3n 게이지 없애고 차 밑구녁에 들어가서 드레인볼트 풀어서 확인하는 것이 맞냐? 어디서 아는 척을 하고 있어!
@QkrQkrajfl
2 ай бұрын
그런논리면 다른 외제차들도 여즘차들은 거진 미션오일게이지는 거의 없고 엔진오일도 전자식게이지 나오는 시대에요..
@josejose-es1cq
3 ай бұрын
재미있네
@shimeunseob
3 ай бұрын
엔진/동력계통 보증기간 5년/10만km
@user-sw6gj6cf1s
3 ай бұрын
제 차가 싼타페 더 스타일 11년식 2.2 R엔진 6단 미션 ,, 현 주행 거리 280,000 KM 인데 미션 이상 없는데, 8단 자동 미션은 내구성이 떨어지는 것 같네요..혹시 저 화면 12만KM 주행 거리 8단 미션 오일을 교체 한 적 없는 것 같은데요..
@gy2331
3 ай бұрын
6단미션은 현기차 거의 모든차들이 들어가니 재생도 저렴한 편이라
@user-rw2xu9lr4m
2 ай бұрын
수입차 타다보면 현기가 괜찮은브랜드라는 생각이 더 많아지던데요.. 안티가 많은건 안타깝습니닼😊
@koreanum1913
2 ай бұрын
아이폰 사용자가 삼성 까는 거나 마찬가지죠. 얼마 되지도 않는 돈 가지고 부심 느끼는가 싶어서 불쌍하기도 해요ㅋ 저도 제네 g90 5.0 몇 년 째 타고 있는데 아무 문제 없이 만족하게 타고 있습니다.
@user-ho3ft4sc5c
2 ай бұрын
각종 결함에 원가절감에 비싸져서 현까지만 영업이익 1등..
@huiwonju1
Ай бұрын
@@koreanum1913g90 5.0ㄷㄷ 제 드림카인데 ㄷㄷ 부럽습니다
@user-ve4tn3oq9l
Ай бұрын
@@koreanum1913 어떻게 아이폰 삼성 비유 하지 쨉도안되는데 독3사 일본 도요타 렉서스 가 아이폰삼성급이지 현대에거길비빈다고요😅
@wakkandaforever
3 ай бұрын
6단보다 내구성이 더 안좋은거 같네요. 6단은 볼트 풀려서 난리였는듯 한데
@user-fx2ew1pm8v
2 ай бұрын
와. 1년에 3만뛰는데 12만... 존경합니다
@user-lt1sp8fr6j
3 ай бұрын
밋션 만든사람 대단하다
@dannylee9662
2 ай бұрын
와 오토미션 진짜 복잡하네요.
@WDL7228
2 ай бұрын
쇠가루??? 알루미늄 갈린 침전 퇴적물일것 같습니다..내구성에 신경을 제조사가 많이 써야 할듯합니다.......ㅠㅠ
@user-pb2gk1rv3l
3 ай бұрын
미션 오일 때문에 고장나는게 아닙니다 고장이 나고 미션오일이 변질되는겁니다 변속 품질이나 예방 차원에서 교환은 하되 변속기 고장을 막을순 없습니다
@user-cg4ve1ym3x
3 ай бұрын
10개월에 12만킬로 주행했어면 기사님 수입 탑일듯
@-BbingBbong-
2 ай бұрын
베어링탓하시는데.. 저런건 원가절감이 아니에요. 이유가 있어서 테프론재질 집어넣은겁니다., 오일안갈아서 결국은 고장난거에요
@user-we3zt4ng1p
3 ай бұрын
항상 영상 잘 보고 자동차 정비를 좋아하는 사람입니다 .. 제 차 그랜저 가스의 경우 6단 미션이데 ...간혹 가다가 툭 하고 튀는 현상이 있기는 하나 나름 잘 타고 있으면 미션 정비는 어느 일정 기간 정해 두고 한번은 자가 또 한번은 기계를 이용하는 오일 교환을 합니다 . 제 차의 경우 6단 미션이데 초기형 6단 미션은 오토랜드 사장님 다른 영상 속에서 설명 하셨듯 미션안 볼트가 풀려 고장의 원인이 된다고 하셨고 주로 10만 부터 이상이 발생하여 정비소로 들어 오는데 기존 현기 6단 미션 리빌드 된 제품이 있어 맞 교환 하거나 정비를 하는데 큰 불편이 없다고 하셨습니다 .. 제차도 나름 지금 까지 타면 최소 20만 이상 이상 없이 탈 듯 합니다 .. 오늘의 영상을 보면 현기가 8단 습식 포함 미션을 만든지 몇년은 지났지만 아직 내구성 문제들에 대해서는 검증이나 추가 보완이 아직 이루어지지 않은 상태가 아닌가 합니다 .. 6단 미션의 경우 사골이라 하지만 그동안 내구성 시험과 문제등을 파악해 개선이 많이 된 것으로 알고 있으며 주고 랜트카용 가스차나 택시 2000cc 자동차에 6단 미션이 들어간 것으로 알고 있습니다 .. 헌데 아직 8단에 대한 미션 완성도는 떨어지는 것은 아닌가 합니다 . 특히 영상속 12만 킬로미터 운행 까지 아무리 미션 오일을 교환 하지 않았다 하여도 저리 층이 지도록 쇳가루 형성은 하루 아침에 발생한 것으로 보기에는 미션 내 다판 클러치등에 대한 마무리 기술이 아직 덜 완성 한 것은 아닌가 하며.. 한때 모닝 터보 나 현제 캐스퍼 터보의 경우 4단 미션을 쓰는 것으로 압니다 ..이유는 작은 차체 대비 터보가 달린 고 배기량을 사용하고 주로 도심 권이나 초보들이 타는 차다 보디 내구성 문제도 있으니 사골 이지만 4단 자동을 썼듯 현기도 영업용 차들에게 6단을 쓰고 싶으나 운행 여건 대비 과 토크나 배기량이 큰 엔진 대비 8단 미션을 쓰긴 하나 소화를 못하지 않나 싶네요 ..
@kjs2030
2 ай бұрын
DN8 1.6터보도 8단 이져
@d.k.k1383
3 ай бұрын
초기형 그랜저tg는 5단미션 내구성 떨어지는데 후기형 그랜저tg는 6단미션입니다. 내구성 미션뿐만 아니라 대부분이 내구성 좋습니다.
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