Спасибо за материал. После просмотра полез в ДКС и с удивлением для себя обнаружил, что теперь при стрельбе НАР'ами на скоростях ниже 100км/час "реализован" помпаж. Вначале были сомнения - вдруг баг? Но нет!- Rookie 1983
@pack_rat
11 ай бұрын
добавлю - помпаж при стрельбе НАР с внутренних пилонов. Если стрелять с внешних - помпаж куда менее вероятен даже на малых скоростях. И у разных НАР разная вероятность помпажа, поскольку их двигатели производят разное количество газов.
@СергейРевенко-я1ф
2 жыл бұрын
Красиво, грамотно, дотошно, эффективно, успешно!!! С уважением, в прошлом ПВОшник ЗРК " КРУГ"
@pack_rat
2 жыл бұрын
Спасибо. Так постепенно соберёмся интересной компанией военных специальностей. Сам я в прошлом танкист на Т-72Б)
@ИльнурГариев-ю2ж
2 жыл бұрын
@@pack_rat классно сработано, мастер своего дела! С уважением, в прошлом повар на КП-30
@neocortexlab
2 жыл бұрын
@@ИльнурГариев-ю2ж КП-30 до сих пор в деле, никогда не устареет )) на военные праздники у нас выкатывают её или поновее вариант с кашкой, чайком для всех желающих ))
@NeverGiveup-ff7bx
2 жыл бұрын
@@ИльнурГариев-ю2ж с уважением в прошлом хлеборез в спецназе)
@СанСаныч-р9у
Жыл бұрын
Да я там это!писарем отсиделся!!!🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@fixer452
2 жыл бұрын
Пулеметная очередь из видео по Ка-50, в отличие от настоящей пулеметной очереди абсолютно нелетальна и даже очень приятна и полезна, лайк.
@pack_rat
2 жыл бұрын
Это ЗУ-23-2 была - в ролике) Если бы попал хотя бы один снаряд, у вертушки началась бы изрядная печаль (в DCS 23мм полтинника карают очень жёстко). Но так как видно трассеры было заранее - успевал технично уворачиваться)
@fixer452
2 жыл бұрын
@@pack_rat Да я не про это) Я про то что за короткое время много роликов вышло) А так мне хорошо известно как 23мм карают, много шишек набил об зушки пока учился летать на Ка-50, да и на Су-25Т они мне гадили, я их разглядеть вообще не мог, в большинстве случаев обнаруживал их только по трассерам (трассерам летящим в основном по мне)
@pack_rat
2 жыл бұрын
@@fixer452 А! Ну это да. Нашлось время - ну я и сделал. Я их от случая к случаю снимаю, когда руки доходят. А ЗУ-23-2 - коварная штука, да. Эту мелкую дрянь вообще не видно, особенно если на фоне леса ставить.
@novosib611
2 жыл бұрын
Как раньше не видел твои ролики .Случайно на форуме вирпил выложил .А ведь летаю на 50-и с момента выхода . Спасибо за ролики
@pack_rat
2 жыл бұрын
Я тоже летал на 50 почти с самого начала. Правда, перерывом в несколько лет. Надеюсь, скоро вернусь к нему - как только выполню своё обещание по поводу ПВО. Невозможно не любить полтинника - я другие вертолёты и не покупаю, за ненадобностью)
@Eduard_Kolesnikov
2 жыл бұрын
Нормально так
@ИванТюрин-д9ф
2 жыл бұрын
Хороший материал
@meret_kunen
2 жыл бұрын
Крутой контент
@glowworm3525
2 жыл бұрын
Спасибо, я правильно понял, замер дальность производится прямо по курсу полета -> в бесконечность, не до дерева,т.е. Другими словами нужно ждать пока ПМ "упадет" на земле в место положение цели?
@pack_rat
2 жыл бұрын
замер дальности делается по направлению, в котором смотрит Шквал. Т. е., что в момент замера будет в центре экрана Шквала - до того и будет измерена дальность. После чего бортовая ЭВМ рассчитает точку падения НАР при пуске на такую дальность - и переместит ПМ соответственно. Поэтому я периодически делаю замер, уточняя рассчёт траектории.
@MsStep13
2 жыл бұрын
Как по вашему , концепция с одним пилотом может существовать?
@pack_rat
2 жыл бұрын
В обозримом будущем - нет. Поэтому Ка-50 в реале и вымер, как мамонт. Пилот оказался перегружен, а развитие средств автоматизации было недостаточным (и недостаточно до сих пор), чтобы его разгрузить. Ка-50 с попыткой сделать одноместный ударный вертолёт был смелым экспериментом - и этот эксперимент провалился. Даже в игре это ощущается, а как оно в реале - и думать страшно.
@MsStep13
2 жыл бұрын
@@pack_rat Спасибо за ответ.
@neocortexlab
2 жыл бұрын
я поступал в лётное истребительное и там тех кто проходил по высшим баллам на проф.пригодность отправляли учиться на Ка-50 (это середина 90-х) -- именно поэтому -- сверхперегруженность и нужно уметь вести и машину и карту в уме, и приборы видеть... в общем, я тогда отказался (баллы были очень хорошие, лучше чем у большинства кадетов) от поступления и вернулся домой не по этой причине, а потому что на всю страну их было 2 шт всего и в 1996 году царило такое уныние в плане ожиданий, что не хотелось с этим всем связываться (военные пилоты в училище и даже в военкомате на комиссии прямо говорили, мол, молодые дураки, валите отсюда, здесь будущего нет, выжмут как лимон и на пенсию в 35). ))) Кстати, они ошиблись, что доказывает, что можно быть профессионалом в своём деле, но совершенно неверно оценивать обстановку и тем более будущее. Мы все выросли и знакомый пилот после Чечни и правда ушёл в 36 на пенсию, получил под Питером квартиру, пенсию ))) и теперь работает до кучи, ходит на рыбалочку... детей растит )))) но мог и не вернуться, летал он на Ми-8, а побили их с 24-ми там в Чечне очень и очень много... те ребята уже пенсию не увидели. В общем чего это я? ))) Всем доброго здравия!
@MyNameIsTrane
2 жыл бұрын
Есть такой режим в су-25т?
@pack_rat
2 жыл бұрын
Нет, в DCS у Су-25Т такой режим отсутствует.
@davids71musik23
2 жыл бұрын
Объясните пожалуйста для тупых (меня). Я не знаю глубин тактики, характеристик техники итд. Играл я только в реалистичные бои warthunder (где зрк и пзрк дают лещей всему что летает). Как можно так нагло и безнаказанно дурачить зенитки? Или это просто в этой игре зенитчики занерфлены (со слабым интеллектом или ракетами)? .
@АлександрКузьмин-з8ш
2 жыл бұрын
В тундре зенитки мне кажется способны бить до космоса
@den3785
2 жыл бұрын
дельно однако.но есть одно но в прицельной марке лазер-дальномер не работает!
@pack_rat
2 жыл бұрын
работает) Но только в ручном режиме) И я об этом в ролике говорю))
Пікірлер: 31