차고 높이면 무게중심 올라가 무게중심 흔들리는 사고나 급격한 핸들링시 전복 가능성 높아집니다. 거기에 스프링까지 소프트하면 더욱더 전복 가능성 높아짐
@Love-Moon
3 жыл бұрын
아~~그렇군요^^;;;👍👍👍
@dookiemoon9286
3 жыл бұрын
저도 그거때문에 고민만 하다가 접었습니다.최고의 연구 결과가 순정인거죠.
@주신-e1o
6 жыл бұрын
돈처바르는것은 자유지만 소개하지는 말자 여행이 좋아서 캠핑장비를 구입하는것보다 이친구들은 장비자랑할려고 여행하는것같음 캠핑좋아 보고 좀 배워라 의이그~~!
@미스터남-e2s
6 жыл бұрын
순정쇼바와 스프링은 연구진들이 수없이 많은 시행착오를 거쳐 최적의 셋팅값을 적용해 장착해놓은거
@세그닉
5 жыл бұрын
만도가 쌍용순정 납품하는 곳인데요 ...! 원가절감으로 순정버전인걸로 알고 있는데요
@bcoco1
2 жыл бұрын
응 쌍용은 아니야.
@wemercorporation4007
4 жыл бұрын
Do you have any website where i can buy all this? I need to upgrade my 2019 rexton sports
@봄의꽃잎
5 жыл бұрын
코너링 ㅋㅋ 하체가 기울기는 서스랑 스프링 문제겠지만 두둑두둑 밀리는 현상은 타이어쪽이 관련이 많아요 ㅎㅎ ㅋㅋ 그리고 캠핑카로 사용하실거면 순정이 더좋은건 아시나요? 짐 올리고 그 무거운 하중으로 방지턱이나 파인곳 넘어보세여 ㅎㅎ 순정스프링은 9cm의 유동 공간이 있지만 튜닝 스프링은 6cm의 유동 공간이 생기는데 그 3cm의 공간안에서 멈춤다고 생각해봐요 말그대로 적재하중 300kg이 차체를 쿵하고 내리 누르게 되는데 스프링을 강하게 만들었다고 해결되나요? ㅋㅋ 저 스프링은 달리기위한 세팅입니다 적재량의 셋팅은 따로 있어요
@TV-dm7mj
6 жыл бұрын
140만원 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ에휴......제품가를 아는 사람은 기가찰듯 ....리뷰 제대로 하세요,!!허브스페이스를 끼면 더 안전을 확보할수있다니,, 정말 기가찰 노릇네요...허브스페이스를 끼우면 현가하질량이 높이지며, 순간적으로 충격이 가하거나 견인을 하게될시 허브축에 엄청난 데미지가 가 할수 있으며 바퀴통체로 빠져나올수있습니다....절대 끼우시면 안될제품입니다.그리고 저런 싼마이 쇼바를사용하실려면 그냥 순정제품을 사용하시기 바랍니다.
스프링 제조사는 따로 있고 빅풋이라는 상품입니다...... 제대로 알고 판매하세요.....그리고 눈탱이 오만상이네요...........스톰이라는 회사 검색만 해도 소매 가격이 나옵니다..... 이러니까 정직한 정비사가 욕먹는 겁니다....
@dongkeunlee6630
3 жыл бұрын
댓글 방구석 여포들 겁나 많네.. 에이스지프는 튜닝하는 사람들 사이에서는 많이들 알고 있구요. HCD 쇼바랑 기본 장착 쇼바랑 같은 제품에 길이만 늘려놓은 거라는 무식한 댓글하며... 온갖 ㅈ문가들이 댓글 달아놓은 걸 보면 유투버도 참 극한직업이다라는 생각이 드네. 말투로 인신공격하고 시기하는 걸 보면 댓글 달은 사람들도 참 가엾은 사람들이라는 생각이 든다. 그냥 남에게 해코지하는 컨텐츠가 아니라면 그냥 컨텐츠로서만 즐기고 지나갑시다.
@김병주-y5n
3 жыл бұрын
ㅡ점포주소좀 보내주시면 감사 하겠 습니다
@camnaktv
3 жыл бұрын
평택 에이스지프 입니다.
@언제나졸려-r9u
5 жыл бұрын
인치업을 아무렇게나 이야기 하는게 무서운 이야기임 미국애들 보면 차량에 인치업별로 메뉴얼이랑 기준이 있어서 막 안하는데... 그리고 아직 만도는 OEM쇽 외에 튜닝에 개념이 없음 쌍용에 당연히 OE납품을 하는거니까 도색만 바꿔서 튜닝품이라고 비싸게 파는데 이거 사면 진짜 호구 인증이지 ㅉㅉ 그리고 가격이 참 딥없다
@ropeaccessmanryu8677
5 жыл бұрын
운전하는 사람이 쇼바가 뭔지도 모르는 사람이 다있네 그려
@gsb6483
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋ 짊을 얼마나 많이 무겁게 싣고 다니길래 저런 스프링을 ..ㅋㅋㅋ얼마 못가 다시 탈착한다에 1표
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