И правда посмотрел, немного сумбурно объяснено. По сути это "нащупывание" нужно для того чтобы найти зацеп, как только машина начинает андерстирить ты чуть отпускаешь угол поворота колес и появляется зацеп, и потом как бы заново машину доворачиваешь на зацепе, иногда еще можно "прижать" левой добавив зацепа. Это на грипе если ехать. Если же засаживаешь в поворот боком то там уже корректируешь по сути направление морды, ибо зацеп там именно на буксе гвоздей, иногда надо чуть "протянуть" поворот, когда слишком рано встал, но там и ручник и руль работают. В общем и правда надо идти на тренировку там станет все понятнее. Активный маркетинг от Гены в ролике ))
@alekseygasnikov5149
3 ай бұрын
Часов через 20 на треке начинаешь понимать о чем тут говорят. Ролики как фильм "бойцовский клуб". Можно пересматиоивать зааново через часов 10-20 тренировок и находить там новую информацию, которую сначала пропустил мимо ушей.
@user-sl2jq6xe9d
3 ай бұрын
Суть, как я понял, в том, чтобы разбить длинную дугу на несколько одинаковых коротких поворотов встык. Так и быстрее, и шансов всё запороть меньше. Запомнился онборд Лёба, в котором он так едет. Тем более, что в ралли длинная дуга как правило не идеально круглая и сама тебе подсказывает, где довернуть, а где распустить.
@user-kc9hs4mc3b
3 ай бұрын
Неплохая мысль, по поводу разбить поворот на участки 😊
@user-te9kr9kt7b
3 ай бұрын
Все по сути и грамотно объяснил👍🤝
@edge_of_tomorrow
3 ай бұрын
А я оказывается сам иногда так делаю, просто опытным путем пришёл к этому
@user-bc2li2mi2p
3 ай бұрын
Спасибо,будет удобный случай отработаю.
@medved6093
3 ай бұрын
Благодарю!
@rinatmirzaliev3187
10 күн бұрын
Переснимите пожалуйста еще одно видео по настройке водительского кресла в гражданской версии, но например на какой нибудь бмв 5 в которой есть максимальная выборка по настройке сидения. Просто в прошлом видео нет даже лифта, а можно ведь сидеть низко либо высоко. Пишу это от замученности из-за бесконечной настройки своего сидения.
@user-xz9wl7sd9f
3 ай бұрын
Нужно больше видео с техниками управления автомобилем на переднем приводе
@vitaliybardeev1232
3 ай бұрын
В классическом ралли возможностей переднего привода не хватает на хоть какой то высокий результат, физика против как бы.
@konechnoadik
3 ай бұрын
@@vitaliybardeev1232именно поэтому класс R3 регулярно навозит классу N4, ага.
@Nikita25100
3 ай бұрын
@@vitaliybardeev1232низшие классы ездят на моноприводе, да и вообще в ралли полный привод пришёл только 80 году. Но да это ладно, зачастую эти видео смотрят обычные люди, которые ездят на своих обычных переднеприводных машинах
@user-yo1im2ur3j
3 ай бұрын
@vitaliybardeev1232 , ну, уж заднему тогда вообще ничего не светит! ) Хотя классическое ралли начиналось именно с него.
@user-yv2bp3dx2b
3 ай бұрын
На субару не сложней ни легче просто по-своему, на разных машинах на леденом трэка катаюсь, ко всему нужна привычка
@zaialexei
3 ай бұрын
День добрый. А расскажите как проходить прямые с покрытием с переменным зацепом и торсеном на переднем приводе.
@Timofey_Khudonogov
3 ай бұрын
Let Love increase 🙏❤
@user-uc1fv8lc3r
Ай бұрын
Спасибо за видео. Можно не автоспорт, как избегать лобового ДТП на загородной трассе ? Что бы Вы сделали, когда в лоб летит встречка ? Спасибо.
@sergeischechaev8775
2 ай бұрын
Нужно понимать для чего нужны такие возвратно-поступательные движения рулем, за счет угла кастора изменяется пятно контакта шины с дорогой и если еще присбросить газ, то возможно автомобиль начнет менять направление движения. Дрифт в повороте всегда увеличивает время, значит его нужно уменьшать.
@EQ-lq4wf
3 ай бұрын
У ЭЦ было сравнение поискового руления с фехтовальщиком/боксёром, который не стоит на месте
@user-dj6sl7fo8m
3 ай бұрын
Очень интересно но ничего не понятно?????????????Думал надо как ЦАРЬ закинул тачку в поворот и далее просто ра-та-та-та пока он не закончится. На переднем так не получиться только на полном или заднем тут как быть?????? С передним как????
@Nikita25100
3 ай бұрын
А про это нам рассказывал в начале зимы Товарищ Владимир Мельников.
@Nov.A4
3 ай бұрын
На переднем, я захожу на не большой скорости поворачиваю руль в сторону направления и даю газа)
@sergejstech
3 ай бұрын
Думал про работу с весом, а можно как-то правильно распределить вес чтобы более безопасно проезжать ямы? чтобы это было без ущерба для подвески и в целом какой скорости это лучше делать если хочется максимально быстро
@MrArseniy1
2 ай бұрын
Самое безопасное как по мне просто отпустить газ и не загружать подвеску, ни спереди, ни сзади, более точно ты на +-высокой скорости с весом в яме ничего не успеешь сделать. если под газом проезжать, то загрузишь жопу и задняя подвеска будет страдать, если на тормозе, то ещё сильнее (из-за инерции) загрузишь морду и передняя подвеска сильно страдать будет. Лично я пробовал на грунтовке (70-100 км/ч) в ямах и ухабах играться газом-тормозом, ничего хорошего из этого не вышло.
@user-jl3mb3oc4r
3 ай бұрын
А разве загрузка боковых колёс там не сработает? И на моноприводе так же скользить будет?
@user-to1lb6dj6g
3 ай бұрын
- на улице март, всё растаяло - Гена рассказывает, как проходить длинные скользкие повороты
@alealepavlov
3 ай бұрын
как подмёрзнет растаявшая лужа ночью на дуге - будет что вспомнить.
@user-to1lb6dj6g
3 ай бұрын
@@alealepavlov Гена же сказал: практика. Вы уже преисполнились его наукой настолько, что готовы к замёрзшей ночью луже, лишь посмотрев это видео? Или будете по ночам практиковать? А то сейчас будет что припомнить Гене в такой ситуации: "Гена, где ты прятал это видео всю зиму", только жощще.
@alealepavlov
3 ай бұрын
Вы угадали: практикуюсь по ночам, вытряхивая все соки и пески из своей селики :)@@user-to1lb6dj6g
@phoneaccount6907
3 ай бұрын
Отправил это видео Цареградцеву.
@user-bd2er2fj1d
3 ай бұрын
Кстати да, как с газом быть? И ещё почему некоторых крутит на затяжном повороте? На многоуровневых развязках частенько боулинг начинается у некоторых отчаянных.
@samzaitsev2097
3 ай бұрын
Газ бросают резко на повороте, вот и крутит.
@konechnoadik
3 ай бұрын
@@samzaitsev2097 и делают это ещё и на спуске. А как только начинается занос бьют по тормозам. Классика.
@dmitriykolobov5367
3 ай бұрын
@@konechnoadikточняк, на спуске в дуге даже немного приотпустив педаль сразу чувствуется, как жопа начинает обгонять. В такие моменты главное не ссать и не тормозить, все равно толком не замедлишься.
@konechnoadik
3 ай бұрын
@@dmitriykolobov5367 тормоз руль газ - это основа основ, которую не преподают в автошколе
@Nikita25100
3 ай бұрын
Если жопа начинает обгонять то рулим в сторону заноса
@user-fo4xi7nr2u
3 ай бұрын
А как в таком повороте работать газом? Изменение баланса?
@vpupr9
3 ай бұрын
Если Геннадий будет пересказывать каждый нюанс из всех своих видео, то каждое видео будет длиться по часу😅 Посмотрите предыдущие на тему зимней езды - там всё сказано, если коротко: ровный газ без резких изменений)
@user-fo4xi7nr2u
3 ай бұрын
@@vpupr9 , пардон, я подумал видео как раз о всех нюансах прохождения таких поворотов.
@user-fo4xi7nr2u
3 ай бұрын
@@vpupr9насчет если коротко о ровном газе. Посмотрите видео повнимательней, там есть картинка в картинке с работой ног по педалям.
@vpupr9
3 ай бұрын
@@user-fo4xi7nr2u есть, но это не отменяет ровного газа на скользком покрытии)
@konechnoadik
3 ай бұрын
@@user-fo4xi7nr2uза 3 минуты, ага)
@Nov.A4
3 ай бұрын
Опять на полном приводе?
@alexmegavolt9010
3 ай бұрын
Речь идет про полный привод? Про задний? Передний? Машину уже понесло? Или просто въезжаем в скользкий поворот, где возможно понесет? Или где гарантировано понесет? Въезжаем на пределе сцепных свойств? Или есть запас для маневра? На видео я увидел человека, который озвучивает свои ощущения от вождения полноприводной субару на льду. Еду, не вылетаю, описываю что чувствую. Ладно бы автор дилетант, так его же послушают и пойдут тестировать эти «знания» на ДОП… опасный дилетант.
@liamhygge
3 ай бұрын
Кому не интересно тратить время на просмотр, ответ: весело
@Zakery070
3 ай бұрын
Говоришь "В левый поворот от правой обочины", а на видеоряде поворот направо. Я запутался, пришлось пересматривать...
@KibarovR
Ай бұрын
С объяснением тяжко, надеемся что будет переснято
@leonardovinci3878
15 күн бұрын
Геннадий Николаевич! Когда новые видео?)
@GenaBro_official
15 күн бұрын
Пока отдыхаю! Благодарю за ожидание!🙌😁
@dmitriykolobov5367
3 ай бұрын
Как раз так и езжу, жопу вроде бы и подтаскивает, но угла машина не дает. Особенно это заметно, когда спускаешься по скользкой дуге.
@MrNeon1980
3 ай бұрын
Медленно!
@HolyRideRR
3 ай бұрын
Мда)
@user-zv3ll8bc1e
3 ай бұрын
На субарике то намного легче проходить повороты.
@konechnoadik
3 ай бұрын
Смотря какие. Шпильки затычные на переднем проходятся приятнее.
@user-yo1im2ur3j
3 ай бұрын
Угу. Если умудришься его сначала в этот поворот запихать.
@konechnoadik
3 ай бұрын
@@user-yo1im2ur3j вход в поворот не зависит от типа привода
@yiogurter
3 ай бұрын
Ты блин на передний привод сядешь нет.
@konechnoadik
3 ай бұрын
В том году было
@Gumel168
3 ай бұрын
Честно? Ну не умеет он объяснять
@user-fw8vh3dl2w
3 ай бұрын
Не не не Гена, порожняк для города....... Я понимаю что ты босс на ралли . Но в городе ты "чайник".Любой таксист( со стажем) тебя объедет........ Гена. Нам главное успеть погасить скорость , увернуться и не разбиться. Понимаешь--Мы в "потоке"....... Нам бы не победу, Нам бы выжить, как то так.
@user-yo1im2ur3j
3 ай бұрын
Он не "чайник". Просто у него мозги есть. Поэтому и гоняет только на гоночной трассе и на подготовленном автомобиле. Там хоть призы за победу дают. А ради чего гоняют таксисты и прочие шашечники - ХЗ. С точки зрения банальной человеческой логики это необъяснимо.
@user-dh1dl2mc1y
3 ай бұрын
125 раз: что делать если скользят сразу все 4 колеса?
@user-yo1im2ur3j
3 ай бұрын
Это гораздо проще по сравнению с тем, когда скользят только задние или, тем более, только передние.
@user-dh1dl2mc1y
3 ай бұрын
@@user-yo1im2ur3j и?
@user-hv1xx4pk2k
3 ай бұрын
Поворот переворот и брусьями об рот
@Mronssel
3 ай бұрын
На малой скорости, не пуская колеса в пробуксовку. Вуаля и Я прав!!! 😊 И даже видео смотреть не нужно...
@user-yo1im2ur3j
3 ай бұрын
Сначала нужно научиться понимать какая скорость малая в данной ситуации, чтобы колёса не пошли в пробуксовку.
@Mronssel
3 ай бұрын
@@user-yo1im2ur3j, для этого нужно учиться в автошколе, а не покупать права.
@MrAnotherAnkor
3 ай бұрын
Наверное со мной что-то не так, ибо ролик жёваный и использовать его в качестве теории вообще не получится.
@GenaBro_official
3 ай бұрын
Приходите на тренировку - все получится😉
@BlureAbility
3 ай бұрын
Поддерживаю, как-то вообще картинка в голове не сложилась что и зачем делать то в итоге
@vpupr9
3 ай бұрын
Ребят, машину хоть раз дальше асфальтовой дороги от дома до работы уведите и картинка начнёт складываться) Теория максимально сухо и базово есть - ваша задача найти такую же дорогу и попробовать "отработать" эту теорию и по поведению авто вы поймёте что делаете правильно, а что нет. Теория без мышечной памяти - херня, даже зная что делать правильны - всё равно сделаете как привыкли)
@RMJerich0
3 ай бұрын
@@vpupr9соглашусь смотрю видео, и прям чувствую машину)) причем как прям точно аналогичную (это повезло), как и на заднем приводе. на переднем по таким дорогам редко ездил
@konechnoadik
3 ай бұрын
@@GenaBro_officialГен, монтажера точно пни. Концовка мятая и будто из другого видео пришита)
@lesch48
3 ай бұрын
Ездить автор конечно умеет, но вот рассказывает совершенно не внятно и не понятно. Уже не один ролик посмотрел, везде не понятное и не техничное обьяснение. Хотя я и сам ездить умею...
@user-yo1im2ur3j
3 ай бұрын
Да не. В целом он правильно всё говорит. Но иногда его заносит. Особенно про загрузку боковых колёс газом. Бывает. Даже те, кто реально что-то хорошо умеет, не всегда до конца правильно могут понимать, как это у них получается. А то, что автор является мастером вождения - это несомненно. Советую Мельникова посмотреть. У меня к нему вопросов не было.
Пікірлер: 82