из-за заднего стабилизатора снимается нарузка с одного из колес? О.о Большей ахинеи в жизни не слышал. А ничего что стаб и ставится на авто для распределения нагрузки на повороте? Спецы епть.
@lexxflaber
9 жыл бұрын
Uazo Vod Поверьте, у механики для Вас еще НУ ОЧЕНЬ много сюрпризов... ;)
@uazovod4024
9 жыл бұрын
Lexx ладно зайдем с другой стороны, почему на спорткарах практически нет кренов на повороте? Это как раз система поперечной стабилизации, и механическая и электронная. То есть она и призвана для распределения нагрузки между колесами, тк внешнее колесо получается более нагружено чем внутреннее от центра поворота. А в данном случае такая хрень ну никак из-за стаба, хозяину авто надо ограничитель поставить под педаль газа, даже в книге по эксплуатации написано что пробуксовку задних колес избегать, т.к. именно при пробуксовке диф и работает с высокими нагрузками. Такие дифы и без стабилизатора видел, сколько их в конце 90х начале 2000х валялось, но стабилизаторов раньше не было.
@lexxflaber
9 жыл бұрын
Uazo Vod Вы забыли упомянуть, что ни на одном спорткаре свободного дифференциала НЕТ, поскольку при его срабатывании почти весь крутящий момент утечет через буксующее колесо... Чтобы этого не происходило применяют дисковые дифференциалы, "торсены", "квайфы", вискомуфты, даже полное отсутствие дифференциала как такового, только не свободный дифференциал...
@uazovod4024
9 жыл бұрын
Но и диф никак не может сломаться от применения стаба, он ломается только от пробуксовок, и так сказать дрифтеров рвущих жопу на не заблокированном дифе. А со стабом и резинки реактивных тяг ходят дольше, меньше нагрузка пиковая на них приходится. Кстати пример японцев как марки, чайзеры там стоит стаб задний, и на немцах встречал, но у них нет ни вискомуфт, ни квайфов. Там обычные дифы, и.... чудо!!! они ходят сотни тысяч.
@lexxflaber
9 жыл бұрын
Uazo Vod Уж не знаю, как так вышло, но на "жигулях" в крутых поворотах появляются пробуксовки после установки заднего стаба. Возможно, дело в высоком центре тяжести и больших кренах кузова в поворотах, а может и в слишком мягкой подвеске, может в узкой колие, а может и все сразу... Но факт остается фактом: если на "жигули" установить только задний СПУ, то в крутых поворотах появляются пробуксовки. Это я Вам говорю из собственного опыта... Где-то у меня должно быть видео, как я ездил тайм аттак в Николаеве - во всех поворотах внутреннее колесо буксовало...
@СИАМ-я5л
3 жыл бұрын
Спасибо автор я так думаю у меня именно этот случай т.к. стоит немного забуксовать одно колесо колом стоит ваз06
@izglioib
9 жыл бұрын
"В предыдущем ролике на тему дифа, я показывал как на практике работает диф в зимних условиях". Вот чето не могу найти тот ролик. Можно ссылку на него?
@lexxflaber
9 жыл бұрын
Да, пожалуйста: kzitem.info/news/bejne/la2wr65nrmaCdag
@invisibletime8144
5 жыл бұрын
Дорогой автор скажи пожалуйста при выроботке сателит в дифференциале может быть вибрация после 100 и выше руль кузов. Вибрация то есть то нет. После 140 кузов трясет в ноги отдает. Относятся такие симптомы к неисправности дифференциала? Авто лансер 9
@СамсебеКулибин
7 жыл бұрын
Подскажи, если мост с капиталки изначально немного подвывал, думал поездю притрется, не притерся))) начал гудеть конкретно и добавилось торохтение при движении накатом, снял - палец сильно развальцевал свои отверстия в чашке! Понятно что мастер балбес, а вот моя любовь к движению накатом могла сыграть роль? стиль езды в основном пенсионерский, или какая причина возможна?
@Holy_Russia_will_win
2 жыл бұрын
Наверное когда сальник хвостовика мегяли, это уеище тебе регулировочную гайку затянуло. В плагетареу вдавил
@АлександрСмирнов-н7н
6 жыл бұрын
Подскажите! При повороте клинят задние колеса на ниве а прямо ездишь норм. Может из-за редуктора быть такое?
@ИльясАйратович
2 жыл бұрын
Решил проблему?
@НиваиРыбалка-р7н
7 жыл бұрын
Чтобы дифференциал не ломался, надо ставить самоблок. Там не 2, а 8 - 10 сателлитов и металл намного прочнее.
@KirillStadnik
6 жыл бұрын
Den Riziy или бич-вариант - заварить диф. Ведь тогда просто нечему будет ломаться, не считая редуктора. Но редуктор гораздо более живуч чем диф.
@ЕвгенийМастер-м8и
4 жыл бұрын
Дрифтуны и дрифтунши.))
@SuperGreatable
2 жыл бұрын
По логике, если появился люфт, можно попробовать прижать шестерни приводами, сделав схождение чуть более в минус или плюс...? Верно? Как временнное решение?
@lexxflaber
2 жыл бұрын
Нет. На зависимой подвеске нет приводов, нет развала и схождения.
@SuperGreatable
2 жыл бұрын
@@lexxflaber у меня передний привод, имел ввиду диференциал автомата. Развал схождение там делается. Тойота королла...
@lexxflaber
2 жыл бұрын
@@SuperGreatable в таких тонких материях я не силен, но вроде бы если шестерни дифференциала износились, то регулировать там уже нечего. Могу ошибаться.
@BabamuraddavletovDavletov
7 ай бұрын
Здравствуйте ребята помогите пожалуйста советам на моём грейдера д3 ломается подшипник и полос постоянно правый стороны полос внутренний???
@lexxflaber
7 ай бұрын
Извините, в строительной технике я не силен... 🤷
@BayanistTV
2 жыл бұрын
А если заварить такой раздрочиный диф, и если основные шестерни целые, покататься зиму на жигуле пойдет?
@lexxflaber
2 жыл бұрын
Да, это можно. Для такого сойдёт. 😉
@АлексейСалтанов-ч6х
3 жыл бұрын
А если 4 саттелита поставить? Где-то на Ютубе видел.
@lexxflaber
3 жыл бұрын
С какой целью это делать?
@АлексейСалтанов-ч6х
3 жыл бұрын
@@lexxflaber прочность. Я вот порвал редуктор. Один зуб саттелита сломался и он все шестерни собрал. Было бы 4 саттелита ,думаю такого б не было.
@доб-э9г
Жыл бұрын
@@АлексейСалтанов-ч6х там и так 4 сателиты
@АлексейСалтанов-ч6х
Жыл бұрын
@@доб-э9г где Вы там увидели 3 и 4 сателлиты?
@Zfesvhjbshb39
3 жыл бұрын
Че покупайте
@василийтрайдакало
7 жыл бұрын
плохому танцору яйца мешают
@zhennik263
6 жыл бұрын
Ну или можно нафиг заварить и поставить назад на машину)
@МаркКлавдийМарцелл
3 жыл бұрын
Если не льзя буксевать,зачем такой автомобиль....
@АлександрПанасенко-ъ5ю
2 ай бұрын
Доброй ночи! Нива, сзади появился хруст слева, думал подшипник полуоси (поменял) не помогло, снял редуктор, очень легко открутилась гайка фланца, подумал что всё из-за нее, сменил сальник попутно и собрал обратно, не помогло. Снял редуктор, ничего не увидел неисправного, ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА, ГДЕ ИСКАТЬ ПРИЧИНУ😢. СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ПОМОЩЬЮ!!!!!
@Yevd1977
6 жыл бұрын
Что значит "чтобы дрифтовать безлимитного - покупайте блокку". Блокировка наоборот же ещё сильнее нагрузку даёт...
@andy-100
6 жыл бұрын
Крутящий момент никуда не утекает) это "детское" заблуждение)) свободный диф делит момент пополам всегда! это аксиома. можно прочесть в вики или любом учебнике, хоть за 50 лет назад, ниче не изменилось)) А вот в заблокированном дифе да, момент гуляет - он же уже не диф и ниче не делит, а передает тягу в сторону сопротивления, вплоть до 100% на колесо со сцеплением!
@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl
6 жыл бұрын
Ну-ну )))
@Grizlek
5 жыл бұрын
@@HNN_CBEPXCNCTEM_CCCP_NM._COBbl он всё верно сказал. это школьная физика. сила действия равна силе противодействия.
@woody7661
2 жыл бұрын
Очень доходчиво, и забавно. 😂 буду искать блоку👍😁
@vitaliyzaremba306
5 жыл бұрын
А если заварить сетелиты люфты пропадут?
@vladimirmorozov1891
3 ай бұрын
Ага😂 и новая резина за пару недель тоже😂
@vitaliyzaremba306
3 ай бұрын
@@vladimirmorozov1891 😂
@Обовсемпочуть-чуть-ю7э
2 жыл бұрын
kzitem.info-2eLeGVSMM8?feature=share. Подскажи пожалуйста этот звук случайно не похож на раздолбанные сателлиты в дифиренциале. Весь мозг болит ,никто не знает
@ВасяВасилий-с2т
7 ай бұрын
Я ниву покупал чтобы буксовать. Нах тогда ее вообще выпускали с такой конструкцией?
@Holy_Russia_will_win
2 жыл бұрын
У меня ось по невыясненным причинам лопнула и расклинила механизм, са елиты тоже выпали и од н заблочил так же, короче жопа мосту. Возможно ось выпала на ходу как то и перемолотилась пополам.
@АлексейВорончихин-п3з
2 жыл бұрын
У меня с "заваркой" что-то случилось и одновременно шпильки обломило на левом колесе. , при сбросе газа на скорости от 30км сутки лёгкие, похожие на разварку заварки. Буду смотреть
@ERNAT_KILLER
3 жыл бұрын
Правильно сказана 😄😄😄😄🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@МаркНефеденко
7 ай бұрын
Подскажите пожалуйста, при начале движения очень сильный стук в заднем мосте… подвесил одно колесо, начал крутить и знаю что должен крутится кардан но у меня почему- то он не крутится а сопровождается все странным звуком с редуктора…
@lexxflaber
7 ай бұрын
Все указывает на то что с дифференциалом случилось что-то плохое...
@ДвижениеЖизнь-ф4б
3 жыл бұрын
Заварить наглухо и поездит еще😁
@lexxflaber
3 жыл бұрын
Особенно хорошо подойдёт для зимнего дриста😁
@крот1988
4 жыл бұрын
У меня эту ось сломало, но машина ехала, а на другом редукторе этой осью расхлестало посадочное место, и оба редуктора начали выть
@vladimirmorozov1891
3 ай бұрын
Привет дядька) А подскажи, москвич 2140, бросаешь на Н что-то сзади начинает стучать, иногда в ходу а также при Н слышен скрежет! После остановки машина на Н происходит поддерживание как будто передачу не довыключил! Подскажи если знаешь причину!
@lexxflaber
3 ай бұрын
Интнресная загадка!🤔 Нужно из смотровой ямы подлезть и послушать. Может кулиса недовыключает передачу, может блок шестерен вылез или ещё что-то. Мне кажется что причину, в первую очередь, искать нужно в коробке передач.
@vladimirmorozov1891
3 ай бұрын
@@lexxflaber но в ходу четко слышно сзади, даже я б сказал с права звук!
@lexxflaber
3 ай бұрын
@@vladimirmorozov1891 но если звук есть даже на холостых оборотах, то ему неоткуда взяться сзади, хоть справа, хоть слева. Заедьте на смотровую яму и смотрите, слушайте оттуда...
@vladimirmorozov1891
3 ай бұрын
@@lexxflaber стук и скрежет только в ходу, после остановки и выключения передачи иногда дёргает как будто недовыключил! Смотрел крестовины, целые, в мосту масло по заливную пробку! Но кордан люфтит на треть оборота(( Возможно беда с редуктором? Редуктор 11/43
@lexxflaber
3 ай бұрын
@@vladimirmorozov1891 трудно так угадать. Нужно это видеть, слышать, ощущать...
@kiyasovnikita6010
3 жыл бұрын
Спасибо за информацию, очень все понятно объяснили и показали
@Rayt123
2 жыл бұрын
За неделю 3 поменял бл
@СерикЖумабаев-ц6ь
3 жыл бұрын
Салам у меня третий раз ломается редуктор на погрузчике что может быть подскажите ?
@lexxflaber
3 жыл бұрын
Я не знаю всех условий.
@KirillDolidovich
4 жыл бұрын
Спасибо за видео, что бужет с дифференциалом ,если трогаться на переднеприводе, на том же ВАЗе, с забытым включенным ручником? ВАЗ в своих руководствах предуперждает следущее: "Резкое трогание с места, в том числе с включенным ручным тормозом, разворот с пробуксовкой передних колес при максимальных оборотах двигателя не допускается!."
@lexxflaber
4 жыл бұрын
За пару десятков раз ничего существенного не будет. Больше всего дифференциал изнашивается при длительном буксовании одного колеса. То есть когда машина застрянет в грязи или снеге.
@kiler4053
10 жыл бұрын
хорошая инфа спасибо
@РустамРустамович-э8ю
3 жыл бұрын
Здравствуйте!А возможен ли люфт диференциала на 50т.км?
@lexxflaber
3 жыл бұрын
Да. В самом дифференциале не нужна высокая точность регулировки зазоров. По этому они там всегда большИе.
@ИгорьКаменный-ж1ж
4 жыл бұрын
Добрый день. Подскажи пожалуйста. У меня есть мост от Ваз. Хочу с него сделать угловой редуктор для мульчера, для этого надо как то заглушить деференциал . Подскажи как. И какое придаточное число будет при этом?
@lexxflaber
4 жыл бұрын
Чтобы "заглушить" дифференциал нужно просто приварить сателлиты к шестерням полуосей. Передаточное число будет соответствовать модели редуктора. Для 2106 это 3.9, 2103 - 4.1, 2101 - 4.3, 2102 - 4.44. Модель редуктора набита на большой шестерне.
@ИгорьКаменный-ж1ж
4 жыл бұрын
Спасибо.
@ИгорьКаменный-ж1ж
4 жыл бұрын
Извини. Ещё один вопрос . Мост от 2103. Если крутящий момент на полуоси 540 об/мин то на хвостовике будет 540 × 4,1=2214об/мин. Правильно?
@lexxflaber
4 жыл бұрын
@@ИгорьКаменный-ж1ж крутящий момент измеряется в Ньютонах на метр. Вас точно интересует именно крутящий момент? Или просто количество оборотов в минуту? Но арифметика верная. Ведущая шестерня делает оборотов в n раз больше, чем ведомая, где n - это передаточное число.
@ИгорьКаменный-ж1ж
4 жыл бұрын
Неправильно изъяснялся . Ещё раз спасибо.
@СагинайНурмуханов
8 жыл бұрын
Подскажи пожалуйста РВР 94 г.в. не включается 4 ступень АКПП??? Спасибо
@Pravilnost
4 ай бұрын
Рвр - хороший аппарат. Включается там 4я или нет, не в курсе, наверное должна.
@ramzan_93
Жыл бұрын
Если изношенный подшивник диффиринциала в дороге заклинет,что произойдет с коробкой?
@lexxflaber
Жыл бұрын
Если вы имеете ввиду коробку передач, то ничего с ней не произойдет, поскольку это уже другой агрегат. Кроме того, крайне маловероятно, чтобы подшипник заклинил. Обычно они разваливаются, но не клинят.
@ramzan_93
Жыл бұрын
@@lexxflaber да я про коробку передач.если ехать на скорости.Имея ввиду про подшивники диференциала.один сказал мне если что то случится сними в дороге.то всей коробке хана типа.А что вообще случиться,машина перестанет ехать?
@lexxflaber
Жыл бұрын
@@ramzan_93 никогда не слышал чтобы эти подшипники клинили. Допустим, это произошло. Что-то в приводе колеса может сломаться изза резкой остановки. Скорее всего, это может быть полуось. По коробке передач тоже придет удар, но не настолько сильный, чтобы что-то сломалось.
@ramzan_93
Жыл бұрын
@@lexxflaber понятно.благодарю ..
@MrJackson22a
3 жыл бұрын
Если хотите дрифтовать безлимитно, делайте электродуговую блокировку, то бишь заварку)))
@lexxflaber
3 жыл бұрын
Для 100%го дрифт-корча да, а если хочется и по улицам ездить?😁
@MrJackson22a
3 жыл бұрын
@@lexxflaber спорт авто и на каждый день это две разные машины, которые нельзя слепить воедино
@MrJackson22a
3 жыл бұрын
@@lexxflaber кстати не знаешь, есть такая проблема от 90 и выше 100 км/ч на четвёртой передачи начинает появляться громкий звук шестерен будто на сухую скрежет, что это может быть коробка или мост? Двиг 2103, КПП 2101, редуктор 2106
@lexxflaber
3 жыл бұрын
@@MrJackson22a на всех передачах или на одной?
@MrJackson22a
3 жыл бұрын
@@lexxflaber ну до ста я только на четвёртой могу разогнаться
@MrRinategya
10 жыл бұрын
Отличная информация. Спасибо!
@sashka64
10 жыл бұрын
а если заварить теперь к херам собачим и дрифтить дальше
@lexxflaber
10 жыл бұрын
Можно, но я не большой фанат дрифта... Кроме того, для нормального дрифтинга нужно определенным образом готовить машину, а это в мои планы не входит...
@KirillStadnik
6 жыл бұрын
sashka64 если хорошо заварить то получится блок. Т.е. сателиты и шестерни полуосей с корпусом будут практически монолитом. Ну и т.к. Отсутствует движение шестеренок то и проблема с ломаными зубьями сама собой пропадает.
@АлексейКруговой-н9у
7 жыл бұрын
По моему с нашими дорогами следует ставить с завода или при предпродажной подготовке самоблок.Минусов почти нет,а плюсов очень много.И цену не сильно увеличит.
@Николай-к6и9ы
5 жыл бұрын
Не похуй ли)) эти мосты стоят как кусок говна, сломался, поменял и не в чем отказывать не нужно
@Egi-Jzx
5 жыл бұрын
Дороже чем на е30
@moiseart_sideways
9 жыл бұрын
Продадите металлолом? :)
@lexxflaber
9 жыл бұрын
Пока не продаю, пусть полежит... Есть не просит... ;)
@АлексейАлексей-ч5н
9 жыл бұрын
извените а стуки при езде возможни при неисправности дифа
@lexxflaber
9 жыл бұрын
Возможны разные посторонние звуки: хруст, удары, щелчки, треск...
@АлексейАлексей-ч5н
9 жыл бұрын
спасибо
@lexxflaber
2 жыл бұрын
@Vel Antip посторонние звуки может давать трос ручника, если он закупается за колесный болт. Это легко проверить: торец болота будет чистым и натертым. Сам дифференциал можно проверить на люфты, вывесив одно колесо и заблокировав кардан. Колесо должно иметь небольшой люфт при проворачивании его вперёд-назад. Если люфт значительный, значит дифференциал сильно изношен.
@Roman.volk139
9 жыл бұрын
а если заварить дифференциалы, он походит еще??
@lexxflaber
9 жыл бұрын
Если его заварить, то ездить можно будет, но дифференциал перестанет выполнять свои функции: давать возможность ведущим колесам вращаться с разной скоростью в поворотах. На твердом сухом покрытии машиной тяжело управлять, она "не хочет" поворачивать, кроме того, будет повышенный износ части трансмиссии, которая находится после редуктора: шестерен полуосей, полуосей, покрышек. Зато на бездорожье проходимость машины кардинально улучшится... :)
Пікірлер: 105