Как вы считаете, зачем одной из модификаций МиГ-25 - МиГ-25ПУ нужны две кабины?
@killzefil
4 жыл бұрын
Учебный вариант.
@killzefil
4 жыл бұрын
@_MEGADETH_ Копипастить из "Вики" вы умеете. Уже неплохо. 133 - это практически - обычный ПУ, в котором ориентировочно с 73 по 77 год каталась Савицкая с "мешком" для того чтобы поставить бабские рекорды на радость папе. Рекордными самолётами были 266 и 266М.
@user-bj8rc1xd6y
4 жыл бұрын
Намекаете на то, чтобы один пилот контролировал другого при перелёте на "ту" сторону?)
@killzefil
4 жыл бұрын
@@user-bj8rc1xd6y на какую "ту" сторону?! ПУ - это обычная "спарка" и решала задачи, возлагаемые на "спарку". Локатора для применения ракет не имела (имелся имитатор локатора и учебные, не способные к запуску, макеты ракет) так что это был чисто "учебная" модификация самолёта. Учебно-боевой ее для "понта" называли.
@user-bq4hw8qg3j
4 жыл бұрын
NewSoldat вся правда о ЯК 141 правда что Яковлевы принимали участие в разработке F 35B
@bigfarrier6712
4 жыл бұрын
В ролике "Как нас обманывают..." ничего не сказано об обмане. В этом и состоит обман. Нас заставили смотреть ролик через обман, т.е. броское название. Этим сейчас многие нечистоплотные блогеры страдают, не говоря уже о журналистах. Кто ещё не понял как нас обманывают, пересматривайте ролик до тех пор, пока поймёте.
@mihafan6577
4 жыл бұрын
@@user-zy9ul8bh9t я тоже так думаю , эти полуграмотные нас держат за полутурков
@user-om1cr9sn2j
4 жыл бұрын
Как я поняла, мы должны сделать вывод, что нас обманывают.
@user-nf8ol2sl4m
4 жыл бұрын
вы не правы, ведь много рассказали о характеристиках, сравнениях с другой техникой
@user-pl8lw7fy4m
4 жыл бұрын
@Николай Семечев Ну не знаю, сколько себя помню всегда считал Беленко предателем, как и моё окружение. Хотя все и читали первые публикации, вскоре и ёжику стало всё понятно. Да и недолго первая версия была в ходу...
@user-zn7ru7zc1i
4 жыл бұрын
@@user-zy9ul8bh9t забанить чтоб не гадил
@alexgothician7805
4 жыл бұрын
Когда слышу фразу: "Сейчас расскажу правду", понимаю, что начинают обманывать
@katamaranduclender8564
4 жыл бұрын
ты не прав, он говорит правду, просто это его правда))))))))))))
@arcadiologanoff5164
3 жыл бұрын
всегда мы знали что американцы или Запад Европы изобретают новую технологию русские потому что не могут её ещё украсть держут то что имеют дорабатываем это бесконечно но и вот так и было 25 этого свидетельствовал что американцы разработали белиберда а в России или в Советском Союзе появился лишь 25 которым не знаю надо гордиться был очень скоростной но всё-таки электроники у него практически не было даже в атомных лодках пока в 83 году у тошибы не украли станков через подставленные фирмы других посредников не были в состоянии сделать водку которая была хотя бы немножко шумнее американских Как говорила запад и американский американцы просто бешеный вой старые а потом украли несколько технологий и улучшилось
@arcadiologanoff5164
3 жыл бұрын
Моя точка зрения такая что этот человек имеет спонсора в лице Российского правительства потому что больше пропагандистского Бреда про миг-25 что он был прорывным не имел аналогов И вообще какие-то другие вещи я не слышал Так что уж извините но я попрошу KZitem чтобы он мне не советовал этот канал бессмысленно никакой правды здесь нету только про Бро ещё раз про pagando
@nikitadudko8074
3 жыл бұрын
@@arcadiologanoff5164 0
@user-if7bw8ui4p
3 жыл бұрын
@@arcadiologanoff5164 даже на данный момент мало какой самолёт сравнится с 25 м. И это факт. С электроникой, и без таковой.
@user-qi2tp8bv3r
2 ай бұрын
Об угнанном 6 сентября 1976 года в Японию истребителе МиГ-25П имеются интересные статьи и заметки в американском еженедельнике "Aviation Week & Space Technology" за 1976 год (13 сентября, 20 сентября, 27 сентября, 4 октября, 11 октября, 25 октября, 1 ноября) и за 1977 год (25 апреля, 30 мая, 13 июня).
@user-lr4zd6zo6y
4 ай бұрын
Биленко - обыкновенная алчность. Плохо, что наши распознать не могли.
@Dormidont882
4 жыл бұрын
Замануха ! О бегстве Беленко знали все в 76 году , даже мы на границе .
@portugalreal2189
3 жыл бұрын
Виктор - смелый парень... расчётливый... и его побег был сопряжён с огромным риском...
@plamenpenev7220
3 жыл бұрын
Правда ето.Я из Болгарии,служил на турецкой границе,ком.взвода бил на 19-20 леть.Собрали в клубен ком.состава и один генерал от ГЩ все разяснил
@user-vr3ft3so8u
3 жыл бұрын
Это мы знаем ,кто родился в 50е,60е,70е,а те кто позже не ведают ни о корейской ни о Даманском. А предатель-всегда предатель,во все времена и странах. Им только позорная смерть
@user-pf3zz5rc5u
3 жыл бұрын
Беленко оно , вот и ответ
@user-tm8fd4qu1d
3 жыл бұрын
Согласен! Я работал в Якутии, на алмазном прииске! И то знали! ТВ не было! По транзистору, только " Маяк"! И то, если антенну соединить с батареей отопления!
@viktorka2111
2 жыл бұрын
Самолет Беленко после возвращения в Союз был передан Даугавпилсскому ВВАИУ им. Яна Фабрициуса и стоял на учебном аэродроме для обучения курсантов. В кабине под каждым прибором были надписи на английском языке. При выводе училища из Латвии самолёт был взорван курсантами факультета авиационного вооружения. Был уничтожен не только самолёт Беленко, но и несколько десятков других самолетов. После вывода наших войск Латвия несколько лет занимала первое место в Европе по лому цветных металлов.
@user-xx8sq2uz5o
2 жыл бұрын
В 1977 году проходил службу в ГСВГ. Был в госпитале и там лётчик лежал на лечении. Так он учился и служил немного вместе с Беленко. Говорил , что , как-то неверится, что он это сделал. Ничего такого за ним не водилось и даже под шафе.Ни слова плохого. Но в голову разве заглянешь? Что его к этому подвигло? Так этот лётчик тоже говорил , что самолёт скопировать не так просто. Что-то конечно посмотрят и используют. Но вот главное и самое дорогое (в смысле затрат для нас) , это система осознавая "Я свой". Вот тогда мы и узнали чуть побольше об этом случае. А то , что Беленко предатель , сказали сразу. Как только узнали , что он сел в Японии. Для граждан страны сообщили , что это был угон и предательство.
@berko9608
Жыл бұрын
Для лохов страны в течение двух недель впаривали что "патриот Беленко заблудился, его принудили к посадке, похитили, накачивали наркотой". И устраивали телешоу с матерью (которую Виктор не видел с двух лет) и женой, которая устраивала ему скандалы и сама подала на развод). И только когда Беленко послал на три буквы уже и совкового дипломата в Штатах (а перед этим - в Японии), только тогда объявили его предателем.
@user-qi2tp8bv3r
2 ай бұрын
Абсолютный рекорд высоты - мгновенный динамический потолок (37650 метров), установленный 31 августа 1977 года, до сих пор принадлежит советскому экспериментальному рекордному самолёту Е-266М (фактически рекордному самолёту Е-155М, который являлся, в свою очередь, опытным и предельно облегчённым вариантом экспериментального и не пошедшего в серийное производство самолёта МиГ-25М, лётчик А.В.Федотов). Все остальные абсолютные рекорды (их пять) - у американцев.
@user-mz3uy3kb6c
2 жыл бұрын
Тогда родилась пословица: " в Японию? Одним МиГом!
@berko9608
2 жыл бұрын
Беленко - лучший исполнитель песни "Есть только МиГ между прошлым и будущим..."
@lukaskania6879
2 жыл бұрын
Mig 25 jeden z najlepszych i najładniejszych samolotów👍💪
@user-cd3zt2ep1r
3 жыл бұрын
Учебный самалёт, кабина для, пилота стажора...
@instruktorAvto
3 жыл бұрын
Беленко это ход конём. С помощью этого модернизировали наш самолёт и закрыли целую программу в США. Ну и страху естественно нагнали.
@kardoshyuriy6995
3 жыл бұрын
"российским представителям"- в 1976 году?? больные что ли?)))
@user-wp5ou3pb2s
2 жыл бұрын
На самом деле - армянским )) Вот тут собака и порылась, вот это и есть обман.
@user-dg6ve3by7o
2 жыл бұрын
Понятно тут автор оговорился, но Россия- РСФСР. была в составе ссср
@VadymKolesnikov
3 ай бұрын
Да нет , больных в таких вопросах большинство в РФ !Любят совок , но почему -- то ненавидят др.народы совка , отказывая им в каких -- либо достижениях !
@user-kx7vo1dr5e
3 жыл бұрын
И где нас обманывали??? Все это давно известно. Жулики вы , ребята.
@portugalreal2189
3 жыл бұрын
точнее, а где вас не обманывали? разве остались такие темы?
@vitgo
3 жыл бұрын
поэтому я поставил диз и поставил "не рекомендовать видео с этого канала" :-)
@user-dm8fg7gc1s
3 жыл бұрын
Надо это жульё блокировать
@viktorgilz1723
2 жыл бұрын
круто super !!!
@shavkatturdiqulov3832
2 ай бұрын
КАК НАС ОБМАНЫВАЮТ ? -ЗАГОЛОВКАМИ.
@user-fg8ol3xk2h
2 жыл бұрын
Начал читать отзывы и отключил видео,, нечистоплотно. Самолёт отличный, служил- знаю.
@user-yx2zy9pw9l
4 жыл бұрын
Служил в 128 зрбр, Миг 25 ПДС базировались в Насосном. Очень достойный самолет. Про массандру не соврали. Основной потерей при угоне самолета в 1976 году стала утеря криптостойкости системы опознавания свой- чужой. " Тантал " пришлось менять на " Пароль ". Большие деньги, мама
@user-ny2bv8fd7y
2 жыл бұрын
Нам майор михалёв политинформацию проводил по этому поводу, если ему верить, то ущерб был очень большим. Не говоря о системе, свой чужой.
@user-pz2yz2tm6j
2 жыл бұрын
Я тоже служил в Начальной 82 полк механиком сд 1978-80
@user-hc4df6it5d
2 жыл бұрын
Да и спирта ещё в РАДИЛАКОЦИОНОЙ СТАНЦИИ!!!
@user-hc4df6it5d
2 жыл бұрын
Да пришлось парням менять блоки трудновато было но выполнили.
@user-pq2ez3ul6b
2 жыл бұрын
@@user-hc4df6it5d блоки менять не сложно, если они есть. вся начинка блоковая, двиг меняли за 3 часа без газовки.
@user-vc2gf2uy5t
5 ай бұрын
8:31Но, увы, давно никому не нужен!
@user-wd6vp2zm6n
Жыл бұрын
Фамилия о многом говорит.
@user-tg6ik8ku5n
3 жыл бұрын
Как нас обманывают подставляя лживые заглавия.
@user-gp2tp3hh2s
2 жыл бұрын
Кто летал на нём, тот плохого про него не скажет. Замечательный самолёт.
@vladim1562
2 жыл бұрын
Наша ламповая радиотехника до сей поры во многом превышает параметры полупроводниковой, и сейчас те кто знает,применяют ламповые усилители звука...
@user-pu5yf6bx8r
2 жыл бұрын
Отличная машина.
@user-iv3ty3jj9k
2 жыл бұрын
@@vladim1562 совсем не так, я сам звука оператор
@user-pq2ez3ul6b
2 жыл бұрын
@@vladim1562 наши лампадные дураки кого хош превысят, только нам-то от этого не холодно не жарко, а скорее паршиво.
@user-nt9iy3cz5u
9 ай бұрын
@@user-pq2ez3ul6b А какое отношение, ты, к НАМ имеешь? И не ври, что ты из России.
@user-xj6xr4qs5k
3 жыл бұрын
Беленко потерял не ориентир а совесть.
@user-lr3xr6fy1h
3 жыл бұрын
Добровольно предал РОДИНУ.
@arttafil6792
4 жыл бұрын
I’ll tell you what, on a business trip to Russia many years back. I was fortunate enough to fly my choice of 3 former Soviet fighter aircraft. My first choice was an MiG 21. It was impressive. I was a former Active Duty Captain and Marine Corps Naval Aviator. I flew F4’s in Vietnam in the 60’s. I came up against quite a few 21’s and even had 2 confirmed kills over North Vietnam. The second MiG was an 29 which was very impressive. The last was the best in my opinion, an MiG 25. That damn thing was massive. It was like piloting a mid sized bomber. Talk about a climb rate! It put my old F4’s to shame!
@73Vlad
2 жыл бұрын
I understand you. MiGs are great cars. I flew the MiG-17, MiG-23MLA and MiG-25P. But the most beloved of course is the MiG-25.
@user-bk5gv5kb8y
2 жыл бұрын
По поводу Беленко гадать абсолютно нечего. Есть книга Джона Баррона "MiG pilot - the final escape of Lt Belenko" - в ней всё очень подробно описано. Беленко был озлоблен на советскую власть и совершил свой побег по собственному желанию. Никаких предварительных контактов с американской разведкой у него не было. При этом у него были проблемы с женой, и поэтому для него оказалось достаточно легко порвать с семьёй.
@user-ss3oj8tl9k
2 жыл бұрын
Что сказали тогда Американские эксперты электроника на уровне каменного топора двигатель и всё ататьное на уровне фантастики.
@user-lc8dn5sb7f
2 жыл бұрын
а что с електроникой нетак
@user-uc9nk5fo8y
2 жыл бұрын
Дорого стоило стране это предательство!
@user-qi7bo2sk5w
4 жыл бұрын
В то время я работал радиомонтажником в КБ Молния. И как раз пришлось в спешном порядке перепаивать блоки свой-чужой. Работали сверхурочно и поминали Беленко "добрыми" словами.
@berko9608
2 жыл бұрын
@ Виктор Губанков А тупых проектировщиков аппаратно-ориентированной "одноразовой" системы опознавания не поминали добрыми словами?
@user-jj6ld5cc4l
10 ай бұрын
@@berko9608 А что, надо было выдумывать какую нибудь дрянепрограмму?
@berko9608
10 ай бұрын
@@user-jj6ld5cc4l Это ИХ(ние) проблемы.
@user-xo4ld3si9p
3 ай бұрын
Система свой- чужой имела 9 однозначных кодов, 9 частот. В определённое время код ответчика на самолёте менялся на определённую частоту. Таблица кодов и времени этих кодов была у наземных РЛС и экипажей в воздухе. В одно и то же время операторы станций РЛС и воздушные суда меняли номер кода на обозначенный в таблице. Если оператор РЛС видел в зоне отслеживания засвет на индикаторе (круглый экран с вращающейся светящейся стрелкой, лучом локатора) и на индикаторе высвечивались светящиеся точки, вернее не точки а полумесяцы, то есть самолёты. Оператор нажимал кнопку излучателя запросчика и если самолёт свой полумесяц становился широким. Но могли быть и широкополосные ответчики на самолётах и отсвет тоже был жирный. Оператор переключал запросчик на неправильный код, а засвет на индикаторе всё равно жирный, значит чужой. Принцип современных запрсчик-ответчик несколько полос одновременно как замок с буквами который труднее угадать. Типа трёхзначное число 999 вариантов. . 4частотных полосы в разных комбинациях. Система не сложная и не дорогая но выведение самолёта с боевого дежурства, замена блока, опробование разных режимов, десятки актов и прочей рутины, зато заменили примитивную систему с девятью вариантами на многовариантную. Принцип работы тот же. Грубо говоря на самолёте 4 ответчика на первом код 2 на втором ков 4 на третьем код 7 на четвертом код один.. Фальшивый широкополосный ответчик так же на индикаторе засветится но смена одной кнопки выдаст врага. Та же картина и с блоками на РЛС.@@berko9608
@berko9608
3 ай бұрын
@@user-xo4ld3si9p Спасибо. Познавательно и понятно (как радиоинженеру). Пусть “министерство нападения” благодарит Виктора Беленко за то что подтолкнул ленивых разработчиков к модернизации системы. Но вот только за каким хреном я, уже работавший в 1976 году, должен был оплачивать эти разработки? Оно мне нужно было?
@user-ek2yf2jg7v
2 жыл бұрын
На счет электроники -- мой тесть инженер-электронщик. Когда я принес ему наш первый цифровой автомобильный приемник в ремонт, разобрав его он сказал я хочу поехать на завод, где его сделали ( г. Ленинград, а мы жили в Новосибирской обл. ) низко поклониться в ножки тем инженерам, которые без Единой электросхемы, на одних резисторах, конденсаторах и транзисторах, на двухэтажный плате создали цифровой прибор !!!!!!
@igorz3623
Жыл бұрын
А Биленко молодец, все правильно сделал.
@AKZ_co_ltd
9 ай бұрын
Добровольно
@volodymyrpuziy3426
3 жыл бұрын
7000 градусов по Цельсию на входе в комрессор! (9:40) Это нечто! Я плакаю. На поверхности Солнца 6000
@vinspuhoff
3 жыл бұрын
Вам обещали показать как вас обманывают и не обманули.
@user-kl1ug5ej2q
4 жыл бұрын
Для меня тема нова, хотя про Беленко слышал, предатель, есть предатель. О самом самолете узнал многое. Хотя самое главное, что в свое время разговаривал с летчиками и они о нем очень и очень хорошо отзывались.
@MohammadSadeqBozorgnejad-mv7rr
11 ай бұрын
Iraqi MiG-25 aircraft played an important role in the Iran-Iraq war
@user-wu2fl8wk4q
3 жыл бұрын
Переделка всей системы опознования в союзе,огромный ущерб..Беленко,украинец,а они многие априоры предатели в генах!
@naimanbaitbyn4071
3 жыл бұрын
Я более 15 лет отлетал на МиГ-25п, р.Полностью освоил его. От рядового летчика до ком.полка. Спасибо самолету, полк безаварийный. Для своего времени прекрасная машина, Отец МиГ 31. Требовал серьезной подготовки,факт. огромный скачек для Летн.техн.состава,обеспечивающим подразделениям. Мы гордились осваивая, его величество МиГ-25!!!
@valeryglukhov2729
3 жыл бұрын
На всех Мигах и Сушках были учебные спарки.Вот вам и секрет второй кабины
@user-vm3xb5ir6w
3 жыл бұрын
@@valeryglukhov2729 Ты не туда ответил, но ничего страшного, до тебя уже ответили 100500 раз троллинговые автоответчики. Автор канала молодец, нашёл свой планктон. И озвучка хорошая.
@user-oz3zz7tu1c
3 жыл бұрын
Мой друг служил вместе с Беленко. Беленко отличался от всех тем, что следил за своим здоровьем, занимался спортом. Когда он драпанул, за ним послали погоню. Вот тут и сказалось состояние здоровья и пилотирование Беленко. Он спокойно пролетел между скал и на низкой высоте ушёл от погони.
@user-oz3zz7tu1c
3 жыл бұрын
Жаль мало кто знает об особой серии Миг31. Это не машина, ЭТО ФАНТАСТИКА !!!
@user-oz3zz7tu1c
3 жыл бұрын
Когда мой друг летел на 25м вокруг было чёрное небо со звёздами и это днём (особая техника полёта).
@gregoryn2644
3 жыл бұрын
Один МИГ и Вы в Японии ! ))
@user-fh9dc1by9q
Ай бұрын
Я два года работал ГСВГ 1989
@user-pw1wo7nv2r
3 жыл бұрын
. На закрытых слушаниях в Сенате США в 1977г., представитель Пентагона сообщил, -"этот самолет продвинул наше самолетостроение на 6 лет вперед." Корпус не из "обыкновенной стали", а из высокоуглеродистой: по простому - нержавейки. Теперь можно сказать об одном из рекордов, который еще не превзойден. 2 тонны на высоту 30 км. Те самые Х-40, 4 штуки по 500кг. Не официально прошла информация, что предателя завербовали на втором курсе летного училища. На данный тип специально добился переучивания и место службы в строевой полк, из училища, где был после окончания инструктором. Первым о приземлении на Хоккайдо узнал Савицкий, находясь на КП РТБр. У местных в Артеме - Красная казарма. Вылетел с а/э "Соколовка", не далеко от Чугуевки. Прошел между сопок, зная, что там "слепая" зона. Обманом тех.состава залил полный бак керосина. По его маршруту потом ком. полка прошел, за ИКО сидели п-ки из Москвы - ничего не увидели. Сделали выводы - поставили РЛС. Допросы абсолютно всех с кем служил длились почти год, в т.ч. и с кем учился. В общем нервы потрепали. Ну а кто непосредственно имел отношение к этой машине: все были счастливы.
@tonicnsk5728
3 жыл бұрын
Ссылку на источник даш? Пруфы где? Или ты это все, в своей голове придумал))
@user-pw1wo7nv2r
3 жыл бұрын
@@tonicnsk5728 и так много сказал, тем более анониму.
@user-xo4ld3si9p
3 ай бұрын
Стальной МИГ-31. Сплав называется ВИЛЕН Владимир Ильич Ленин. Состав засекречен до сих пор. Углеродистая сталь это не легированная сталь, а сталь с повышенным содержанием углерода. Вообще в металоведении сталь это сплав железа с углеродом где углерода менее 1,5 процента. Далее уже чугуны ковкий, высокопрочный и серый. Не знаю где в авиастроении можно применить чугун, хрупкий и тяжёлый металл. Нержавейка это сталь с использованием легирующих добавок хром, никель, кобальт, вольфрам и другие. Состав и количество добавок варьируются в зависимости от того какое качество нужно придать металлу. Прочность, твёрдость износостойкость, корозионностойкость, тугоплавкость и другие. Чугун из-за высокого процента углерода обладает повышенной текучестью и хорошо заполняет литьевые формы поэтому из него станины, блоки двигателей внутреннего сгорания и прочее. МИГ-25 из АМГ алюминие магниевый сплав с малым процентом других легирующих элементов но сие тоже нам не ведомо.
@olegzolotchenko135
4 жыл бұрын
Крутой самолёт.Защита в небе была на самом высоком уровне.Легендарный летательный аппарат.
@user-rj3gf6iw9n
2 жыл бұрын
При этом постоянно залетал на территорию ссср с территории Турции SR 71
@uapalett
3 жыл бұрын
Приятно детство вспомнить - когда я был маленьким ,18-20 годков всего, служил механиком САТМ на МИГ-25ПДС. Впечатляющая машинка.
@user-pq1ti4nd1n
2 ай бұрын
Класс хоть кто то видел
@TheVetalmetal
3 жыл бұрын
Да это давно про Беленко известно
@maksimlazovskiy4409
4 жыл бұрын
Зная, в общем, историю авиации, могу сказать, что истребитель миг-25 мог проявить себя в совершенно немыслимых условиях.
@valerijbreier502
2 жыл бұрын
Kak i MIG 31 toghe pri vslete otbrasyval xvost? xa xa
@aleksejandrejev5409
3 жыл бұрын
Как нас обманывают...? Действительно. Температура 7.000"С перед компрессором! Такой температыры нет даже перед турбиной. Двигатель интересный - керосин просто льётся рекой. А на форсаже даже видно как движется стрелка указателя топлива на приборной панели.
@user-qt3rd4fg6u
Жыл бұрын
Вообще-то МиГ-25 создавался как ответ на появление в США XB-70 Valkiria. Но этих самолетов было создано всего два экземпляра, даже для США эти самолеты оказались слишком дороги. А после катастрофы одного из них эту тему закрыли. Зато Советский Союз получ😢ил мощнейший многоцелевой самолет, который мог быть и перехватчиком, и разведчиком, и бомбардировщиком.
@Ashoka02
2 жыл бұрын
У Снудена надо спросить о предательстве )))))
@user-xo4ld3si9p
2 жыл бұрын
Даже если потерялся, катапультируйся, пускай тонет со всеми своими секретами. У летуна под жопой есть такой ящичек НАЗ (носимый аварийный запас) называется. Существуют морские, северные и пустынные варианты. Там и рация и зеркало отражатель зайчиков с прицельной прорезью в открывающейся как книжка крышке, там и шоколад, и икра, и рыболовные снасти и таблетки опреснители воды , и порошок при высыпании в воду даёт ярко-зелёный круг в диаметре до тридцати метров, там и ракетница и ещё в катапультном кресле есть надувная лодка которая после катапультирования и соответственно последовательного автоматического разваливания кресла в воздухе, соединена с плотом специальным оранжевым фалом и при попадании в воду автоматически заполняется углекислым газом. Само собой что на пилоте и спас-жилет работающий по тому-же принципу. И если учесть что длительность полёта перехватчика исчислялась скорее минутами, чем часами то поисковые работы начинаются максимум через пару часов. Погода в день угона была хорошая. А лётчик он действительно был хороший плохих лётные училища себе ШКРАБом не оставляют. в 1975 И 1976 я служил в Сальске ВЧ 41578. Полк учебный четвёртый курс СВВАУЛШ. Пару раз доводилось дежурить с ним на КП. (полк учебный но третий пояс обороны ПВО и один СУ-15 был с боевыми ракетами на взводе, а лётчик кантовался на КП-командном пункте) но отношения у него были подчёркнуто сухие со штурманом наведения, диспетчером полётов, синоптиком, а с солдатами уставные .Чему не служить в Сальске? Климат, цивилизация, большой налёт часов, а это о деньги, Маныч, а это шикарная рыбалка, отдых. Но его завышенное чувство правильности и справедливости, открытое неприятие полит воспитания ( мы все так к полит лекциям так относились но открыто не возмущались что это рак мозга). Эти его Докладные, рапортами не назовёшь, в штаб СКВО о том что комполка Симонов эксплуатирует солдат, те собрали возле ДОСов (дома офицерского состава) железный сборный гараж для жигулей, замполит полка Колбасинский спекулирует коврами. Спекулировал ли не факт, но то что он летал в Чечню на аэродром Ханкала на "спарке " УТИ МИГ-17 , учебно тренировочный истребитель с двумя кабинами для пилота и курсанта, кстати лётчик мог отключить дублированное управление у обучаемого( тот тоже принадлежал нашему Ставропольскому училищу ) и привозил ковры, Зам командира полка, подполковник Трофимов, воевавший в Корее, лётчик снайпер, типа пьёт, а кто не пил султыгу с СУ-15. Короче там сказали примут меры, а по факту сообщили в полк, где его с стали гнобить, задержали очередное воинское звание, а когда лётчики из третьей и четвертой эскадрильи поэтапно отправлялись на переучивание на МИГ 25ый, Беленко в числе первых подал рапорт и его с удовольствием отпустили, или избавились. После переучивания он подал рапорт в боевой полк, а так как в авиации ПВО о нём уже слышали то и направили его в жопу мира на дальний восток в Чугуевку. Но и там отличный послужной список прекрасный лётчик с огромным налётом часов, по сути лучшая кандидатура на начальника штаба эскадрильи. Но со званием опять как-то "забыли". Так и служилось правдорубу в нашей политической системе, а ведь российский лётчик истребитель выучен быть ИСТРЕБИТЕЛЕМ, его так учили что он (лётчик истребитель) лучший, а Беленко по многим параметрам пилотажа действительно был лучшим. Так по моему и сложилось. Давление в баке сорвало крышу, отсюда и угон, отсюда и пошли вы все нах, отсюда и месть соцсистеме-передача МИГаря и этим обеспечение своего существования.
@jevgenijusjefremovas9723
3 жыл бұрын
Если сел на полосу.с неполадками он должен сообщить дежурному по полётам,но этого он не сделал,значит предал всю страну.Этот самолёт -легенда тайн больше чем можно представить,если из пушки грязева-шатунова снаряды он догонял слегка -на форсаже.
@dspfanera5379
3 жыл бұрын
С одной стороны пример угона Беленко, показал, что для нанесения не заметно, ядерного удара возможен даже не применяя бомбардировщиков или баллистических ракет. Все можно было тогда сделать быстро без шумно и не заметно. И малыми финансовыми затратами. Положительная сторона сказалась. Американцы теперь точно знали что СССР может создавать мощное оружие. И еще одно положительное в том, что этот самолет подвергся быстрой модернизации. А, так бы может этот процесс затянулся на долго.
@user-zj9ye6zq7s
Жыл бұрын
Технари прозвали его - летающий ресторан
@user-up5hp4fk2q
2 жыл бұрын
Помню это время .В то время жил в Душанбе и "Голос Америки" однажды сообщил о том, что в Японию перелетел наш самолёт. Они каждый день рассказывали ,что изучают этот самолёт. И однажды даже подчеркнули, что радио оборудование слишком устаревшее ... "на радиолампах"... .Потом поняли, что для ядерной войны это самое надёжное оборудование. Мы этот самолёт с чётким изображением не видели долго, хотя запад его изучил до винтика. Теперь я почти каждый день его вижу и могу даже потрогать. В г. Елец на трассе " Дон" при въезде со стороны Москвы, стоит красавец ,памятником.
@user-lb5ur4nn8h
3 ай бұрын
Миг 25,' если ограничения снять/ для мирного времени/.То Миг-25 может выйти в космос!.но это был с/секретно!.
@fyfnjkbqdfcbk546
3 ай бұрын
@@user-lb5ur4nn8h берите выше - на Луну
@zazanozadze605
25 күн бұрын
@@user-lb5ur4nn8h ага, на луну полетит
@user-lj6xt8xg1n
3 жыл бұрын
Отличный самолет.Работал я на нем старшим механиком рно иап 28.
@user-sx8ti9lf9b
2 жыл бұрын
Дефект дикции шипеть в окончании каждого предложения.
@zrvpvo8789
2 жыл бұрын
Ну да, советские СМИ обманывали как самолёт оказался в Японии. А западные СМИ конечно говорили только ‘правду’ про советские технологии. И именно по этому они так пытались их получить. Кстати, а сколько ‘обманывали’ советские СМИ - пару дней?
@user-nq1fj2ny5x
3 жыл бұрын
Помню. "В Японию мигом"))
@user-wd3rl4fb3y
2 жыл бұрын
Отец служил в полку с Миг-25р. Очень надежная машина. На сколько я помню по его рассказам о Беленко, он около года планировал этот побег и даже друзья были в курсе, но не принимали это в серьез.
@berko9608
2 жыл бұрын
@Анатолий Бубенчиков Фейк с целью найти оправдания. В Чугуевке у Беленко друзей не было. Его жена Людмила, медсестра, подружилась с коллегой по фамилии Володина. Потом подружились их дети. В воскресных прогулках вынуждено участвовали и их мужья - летчик Виктор и полковой особист Владимир, что вызывало недоумение других летчиков. Можно только представить себе какой пендель под задницу получил этот особист после улета Виктора Беленко.
@rimvydasopulskis2668
2 жыл бұрын
Meciac nesmarel udaci🖐️🇱🇹🌀🌺☘️
@user-yf7ph1py2q
2 жыл бұрын
Ну,представьте, заслать старый самолёт к японским экспертам...
@user-ed8qs7hc7l
4 жыл бұрын
Сколько будет дважды два, пишите комментарии. А так , интересно.
@metalcore570
4 жыл бұрын
Дважды два будет столько, сколько скажет вождь)
@stivenstigal3693
4 жыл бұрын
Дважды*два=18
@user-zy9ul8bh9t
4 жыл бұрын
Бизнес подскажет, правильный ответ?💸📞 Или звонок другу? А если конкретно, жаль что не упомянули Заводы, где производили эти двигатели, в память о нашем прошлом!🚀🛰✈️😇
@user-yz6il5il6b
4 жыл бұрын
Дважды два=буде столько-сколько кому нужно!!😄😄
@ss34255
4 жыл бұрын
@@user-yz6il5il6b I agree a good review was obtained. Thank you
@user-os6xd1kr6o
4 жыл бұрын
Я служил авиомехаником на Миг 25 как раз в то время 1976 .- 1978г. Бортовой номер 63. Он был самолет развдечик
@youtubeuser2943
4 жыл бұрын
Исабала Мусаев Балхаш?
@user-cw8ym1mv5k
4 жыл бұрын
Раз вы служили автомехаником на Миг 25 как раз в то время 1976 .- 1978, то вам должно быть известно больше, чем другим о правде полета Беленко. Поделитесь своим мнением, если можно.
@user-os6xd1kr6o
4 жыл бұрын
@@user-cw8ym1mv5k Нам просто на закрытом собрании сказали, что изменник он.и что он нанес непоправимый ущерб. Около трех миллиардов советских рублей.
@user-gz9dc3zg9i
4 жыл бұрын
@@user-os6xd1kr6o Что то, типа того и на наплели в 84, я светобанда ИАП Кайдаки г. Днепр.
@alexanderkirsche2065
4 жыл бұрын
@@user-cw8ym1mv5k АВТОМЕХАННИКОМ???? Может хлеборезом??? :)))
@hfgghjh9600
2 жыл бұрын
Стальной набор - это было революционное решение!
@user-zn9ix2sb5k
2 жыл бұрын
Проктический потолок миг 25 30 км
@user-ed3nl2zo8x
2 жыл бұрын
Пи.......с этот Биленко.Я как раз служил на Сахалине порт Корсаков морчасти погранвойск нам это всё сообщалось.
@user-lr8kv4lb7v
3 жыл бұрын
Ну? И как нас обманывают? Тема обмана не раскрыта! )))
@lphoenixl7771
3 жыл бұрын
Это видео тебя обмануло...
@user-hf7kx9gk3g
3 жыл бұрын
Свалил с совкового рая.
@zyas31
2 жыл бұрын
в срочную, с ноября 79-го по май 81-го прошлого века, в 1-й эскадре 511-го ОРАП, работал я на РБ-хах разных модификаций от самых ранних с пистолетной заправкой и до самых современных на тот период изд 02 с ПЕЛЕНГАМИ, ТАНГАЖАМИ, САБЛЯМИ, и 500-тыми ФАБами, лежащими у нас прямо в капонирах в количестве 4-х штук, пару Мигов наши механики и лётчики пригнали прямо с Горьковского завода, и на одном из самых новых случилась катастрофа с гибелью комполка, но скорее из-за проблем со здоровьем командира, а не отказа аппарата... самолёт был отличный, хлопотный в СД-шном обслуживании, но и интересный одновременно, и народ был тоже служил славный, и срочники и официеры.. ролик имеет немножко "обмана", в виде некоторых неточностей, - для тех кто вообще "не в теме", вполне познавательно, а кто знает не по наслышке, то в основном всё нормально, приемлемо ))
@petrmarkov6664
2 жыл бұрын
Положительная сторона - многое поменяли...
@gordeich
3 жыл бұрын
Предательство презираемо! Именно потому что удар в спину от того, кому доверяешь! А спарки мигов 25 х видел над Плесецком, космодромом, регулярно! Красиво! Как и пуски ракет. Служил на Печатнике.
@user-vz8tf2uo1o
3 жыл бұрын
так в чем же обман, или бабло превыше всего.
@igorgrekov4941
2 жыл бұрын
Да я эту историю про беглого Лëтчика слышал лет 20 назад не удивили
@user-to6rl4vs2n
2 жыл бұрын
Супер самолёт
@valdis108
4 жыл бұрын
Впервые пришлось увидеть МиГ-25 весной 1973 года на аэродроме Клин-5, когда служил срочную службу. В июне 1973 года один из Мигов во время полётов разбился и его остатки были разложены на открытой площадке возле ТЭЧ. Мне пришлось охранять эти обломки и была возможность их рассмотреть. Радиоэлектронное оборудование мне тогда показалось "допотопным". Практически все радиодетали ( реле, резисторы, диоды) были в свободной продаже в любом отделе радиодеталей ( кроме знака о военное приёмке на этих деталях). Присутствия радиоламп в блоках аппаратуры ( наличия цоколей или гнезд для радиоламп) я не видел, так, что утверждать ни "за" ни" против" не могу. Безусловно, в семидесятые годы МиГ-25 был выдающейся техникой. "Масандры" после полётов хватало и для офицеров, и для прапорщиков, и кое-что доставалось и для солдат срочной службы.
@suvalkija
2 жыл бұрын
Там в обломках электронной аппаратуры незаметил керосиновых ламп?
@user-xo4ld3si9p
3 ай бұрын
Транзисторы там военные-полевые, радиолампы называются нувисторы. Нувисторы размером с фасоль, глянцевого коричневого цвета, даже меньше, ну а резисторы, конденсаторы это как лом на пожарном щите одинаковые что в мухосранском колхозе, что у казармы кремлёвской роты. Радио оборудование тяжелее но по своим параметрам мало отличалось от пендосского, а в грозовую погоду связь на лампах была устойчивее.
@user-dv9wp8jp3n
3 ай бұрын
То что они",допотопные " по сравнению с чем, с боингами или томкэтами и где их видел.
@user-lb5ur4nn8h
3 ай бұрын
Около 50 литров 60 гр.мед .спирта в антиоблединительной системе!
@VadymKolesnikov
3 ай бұрын
@@user-lb5ur4nn8hДа , не самолет , а дойная коровушка -- кормилица !
@user-my5nh2dw4r
3 жыл бұрын
А, продолжение"Миг-25",это"Миг31"!!!
@user-km2yy2jl6t
3 жыл бұрын
Вв
@konstantinpavik7124
3 жыл бұрын
Уже МиГ 41. Знай наших!🇷🇺🇷🇺🇷🇺
@user-ql8mw8rk7g
3 жыл бұрын
Миг - 25 и Миг 31, это разные самолёты и визуально и по ТТХ.
@baruchmoney6725
3 жыл бұрын
@@user-ql8mw8rk7g одно и тоже , у миг 23 , 25 изменение крыла даже було , это как навлроченный ай фон , или порш понамера , начинка просто разная
@user-mg6st6iq7s
3 жыл бұрын
@@baruchmoney6725 на Миг-23 было изменение стреловидности, на 25 и 31 нет. Кроме того на 25-ом и 31-ом нет ни одной общей детали (кроме крепежа), разные размеры, начинка, характеристики, область применения, всё разноё, а Вы говорите одно и тоже.
@user-vo9xr8zx9k
Жыл бұрын
Ну было бы странно,если бы они официально похвалили самолёт.
@berko9608
Жыл бұрын
Они похвалили. Дословно: "Это лишь ишак который умеет быстро бегать". В маневренном бою бесполезен, радиус боевого применения смехотворный.
@user-wc5ms3oe7v
2 жыл бұрын
БеленкО сама фамилия говорит что это за "герой"
@msms6709
3 жыл бұрын
чертежи держались в секрете, улыбнуло)))
@user-rt7bs8vi2r
3 жыл бұрын
14 полетов 70 мировых рекордов - машина для установления мировых рекордов .
@user-ov3mr2eh6m
3 жыл бұрын
ВТО ВРЕМЯ,Я СЛУЖИЛ В ЗАКАВКАЗКОМ ОКРУГЕ ПВО,ТАК ВОТ,ПОСЛЕ ЭТОГО СЛУЧАЯ,ВСЕХ ЛЕТЧИКОВ С ПРИГРАНИЧНЫХ АЭРОДРОМОВ ОТСТРАНИЛИ ОТ ПОЛЕТОВ,А НА ВЗЛЕТНОЙ ПОЛОСЕ УСТАНОВИЛИ ПУЛЕМЕТЫ,РАСТРЕЛИВАТЬ,ТЕХ КТО БУДЕТ ВЗЛЕТАТЬ
@ensoniq57
2 жыл бұрын
Вспомнил, когда слушал передачу, как американцы были удивлены... когда локаторная система, работала.... на лампах. Никто там никого не принуждал. Беленко готовился и сбежал в Японию, попросив убежища в США. Это лубянские уже начинают заниматься чушью, пропогандой, мол, применяли какие-то средства. Если бы открыли границы, тогда, то думаю более 80% процентов сбежало бы населения из гетто под названием СССР. Потому-то границы как в Сев. Корее, были на замке, чтобы не сбежали с этой имерии зла, которой руководили старые маразматики, которые и довели страну до нищеты и глиняный коллос развалился в считанные дни.
@user-zv9cm1pe8w
3 жыл бұрын
Самолёт был истребителем самым быстрым в мире. Единственный и большой недостаток это большой расход топлива.
@user-rl9xl2ej7n
4 жыл бұрын
Кто и в чем нас обманывает так и не понял. Информация из ролика известна мне с 80-х годов прошлого века.
@user-zd7rk5cv7t
3 жыл бұрын
Отвечаю нас объебывают я ст. механик УЭРС я оператор РС я ПЛАНШЕТИСТ я вел 18 целей сразу За 300КМ Я ВИЖУ КАК САМОЛЕТ поднялся в воздух Я ВИЖУ ЛИЦО ЛЕТЧИКА ВСЕ СОЖМАТОЕ от скорости. Как можно было проебать самолет.Просто его продали .Снашего комплекса был сбит самолет нивидимка.Ну может в росии это можно . Я В ТО ВРЕМЯ СЛУЖИЛ В Польше. Инам было поебать кого уничтожить.
@user-yd1ty5fs8o
2 жыл бұрын
Интригуют заголовком, чтоб посмотрели
@Vasya-ym2uw
Жыл бұрын
Надеемся поступок был поощрён 9 грамовой медалью
@Kiffa_Khm
4 жыл бұрын
Японцы: -электроника каменного века на самолете. Блогер из каменного века! 7000 градусов!???
@arkadiynifantiev6947
4 жыл бұрын
Зато она не выходит из строя в условиях ЭМИ ЯВ
@SuperSlant
3 жыл бұрын
7000 градусов что?
@SuperSlant
3 жыл бұрын
@@arkadiynifantiev6947 Очень даже выходит, если не экранировать. А экранируют нынче так надёжно, что проще физически уничтожить ядерным взрывом, чем ЭМИ от него.
@Ivanovich-89
3 жыл бұрын
На 10:50. Я один не понял как может быть 2 целый 83 десятых? )))
@dendevis4331
3 жыл бұрын
возможно автор подумал о десятичных дробях.
@tractor548
3 жыл бұрын
Шел 2021 год.проэкт миг закрыт!ОПТИМИЗИРОВАНО
@user-kq6ho3bi8g
3 жыл бұрын
На всякий яд, есть противоядие.
@danilazhukov6916
4 жыл бұрын
Отец миг 31
@user-fy7nq8lu3h
4 жыл бұрын
Истребитель конечно хорош. Что то но наши умеют делать военную технику
@eniseevich48
3 жыл бұрын
ДЛЯ МИГа 31 дедушка, а отец для МИГа 29.
@user-tm4pb5il5i
4 жыл бұрын
Служил на РБ-х. Конечно для меня тут мало нового. Но Р-15Б-300 простите не двухконтурный мне как СД-ку слух режет. Ну для простых обывателей сойдет.
@baruchmoney6725
3 жыл бұрын
Крутой ролик
@sergeidiadko614
2 жыл бұрын
Биленко красава! Ай молодец!так их сук!
@user-fk5le9pq4h
2 жыл бұрын
Я в это время служил на этом аэродроме, и все произошло при мне, мы его называли летающий спиртовоз. После улета, нас разогнали по разным другим частям.
@user-vj7xo2hp8u
2 жыл бұрын
Летающий Гастроном.... ТИКСИ-3
@user-hc4df6it5d
2 жыл бұрын
Да в мой день рождения.
@user-jq2gb2fi8s
2 жыл бұрын
А Вы были знакомы с Беленко? Каким человеком он был?
@navinis1552
2 жыл бұрын
@@user-jq2gb2fi8s несчастным.
@hikolamydrets5516
2 жыл бұрын
У нас назывался"летающий гастроном" ,а спирт - масандрой
@user-ss3vz7ot7x
4 ай бұрын
Миг 25 - отличник ПВО СССР! На то время и для того времени уникальный перехватчик! Срочку служил в ВВС СССР, у нас на аэродроме была выставка всех мигов, ну и конечно МИГ25! Довелось послушать лётчика этого мига! Он восхищался машиной! Скорость не органичная, потолок предельный и 4 ракеты…, шо ещё надо, что б не сделать дырявым любой стратегический бомбардировщик врага! На то время, тема была актуальная!
@user-pq1ti4nd1n
2 ай бұрын
Служил в 1980 году в Сумгаите в сварме
@yuribeli4676
2 жыл бұрын
Нельзя ничего показывать самим отменить все выставки,все соревнования.Эту схему придумали предатели.
@user-xc6zt1xg2g
4 жыл бұрын
На 7:59 пуск Р-33 с борта МиГ-31...
@TKSERG
2 жыл бұрын
Я в то время служил в армии в Улан-Удэ. И мы сразу в тот же день об этом инциденте узнали. Та как мы были ПВО. Для меня он предатель.🤔
@igorz3623
Жыл бұрын
Для тебя - предатель. А так, молодец )
@user-sr1ol9lf3e
Жыл бұрын
сейчас уже нечего предавать
@user-jj6ld5cc4l
10 ай бұрын
Конечно предатель, и предателем и останется, сколько бы лет не прошло.
@user-wl6zn1es5i
4 ай бұрын
Однозначно предатель, командование полка и особый отдел КГБ плохо работали с личным составом не предотвратить это преступление.
@user-md9qu3qh8n
3 ай бұрын
Помню к брату в Хотилово приезжал из Ставрополя,ходил смотрел полеты МиГ-25,в 1982 или 83 году. А потом,с 1988 сам уже в Твери на Су-17м4 летал.Было прекрасное время.
Пікірлер