А где регулировочная шайба,балансировка смеси в двух цилиндра?
@user-jg3ye5sw4f
3 ай бұрын
Мы в 12 лет это делали , итогдаже их капиталили
@user-yu5by7nb8r
Ай бұрын
Почему ты русофоб ?
@user-tu9dd6sj7m
Ай бұрын
Умник винт холостого хода на крышке карба отвёрткой ты крутишь винт качества смеси
@user-fn4uj2js4t
4 ай бұрын
Это работает до следущего утра😂 Утром у тебя отказывает правый цилидр😂
@PARADOX31RUS
4 ай бұрын
Точняк
@user-in8jx7ly4q
4 ай бұрын
Хахаха, прям жиза...
@Bulgunskyi
4 ай бұрын
Или левый😂
@ztivanivanov7477
4 ай бұрын
И при этом у тебя Планета😂😂😂
@Koloda-Meda
4 ай бұрын
Да с толкача его просто как всегда надо заводить!😂
@jhkjd7688
3 ай бұрын
Хорошая штука инэт.. Раньше эти винты методом тыка крутили)) Но при всем этом, в 15 лет такая таратайка мне приносила больше удовольствия чем сейчас крузак..
@cheba4786
2 ай бұрын
А то, говорят же что если у тебя не было велосипеда в детстве-но есть все сейчас,все равно велосипеда в детстве не было)) я в деревне вырос,техника была всегда и всякая,кайф
@Giborgsystems
4 ай бұрын
Потом устанавливаешь фильтр и регулируешь заново
@sashok7012
4 ай бұрын
Тоже самое хотел написать
@jobuter
4 ай бұрын
Не внимательные вы. Он в видео текс наложил "настраивайте с установленным воздушным фильтром"
@user-hx7li9rn9c
4 ай бұрын
Вот вот правильно написал😊
@farshrzg
4 ай бұрын
Справедливости ради моторы без лепесткового и мощностного клапана и с заводскими резонаторами слабо реагируют на изменение впускного сопротивления. Вот 3KJ да, без воздушного фильтра фиг заведёшь и фиг настроишь, фаза очень широкая и впуск под коленвал
@pavelamons5765
4 ай бұрын
Потом выкидываешь,находишь от 56 с круглой заслонкой иии́ счастье
@JUPITER_POWER
4 ай бұрын
Из личного опыта с этими карбами. Ни на к62, ни к65 почти не реагируют адекватно на этот винт качества. Одно из главных это поплавок. Пока не будет правильного уровня, регулировки коту под хвост. Далее проверяется износ дросселя, задиров быть не должно, по ним перетечки воздуха идут на холостых. Игла в среднее положение, винт качества в упор. Заводим, ездим километров 5 на средней нагрузке, смотрим свечи, наш идеал это темно коричневые отеннок, а не песочный, это 2т, не забываем, кореектируем иглой. На холостых должно быть слышно четкие такты каждого цилиндра, а не "мырлыкание", которое вызвано обедненной смесью на холостых. У этого винта ОЧЕНЬ УЗКИЙ ДИАПАЗОН РЕГУЛИРОВКИ. Если чувствуется переобогащение, то выкрутить его прям немного. Максимум можно его 1.25-1.5 оборота выкрутить, далее смысла нет. Также никто не упоминает об обогатителе, ведь это устройство не раз спасало мой мотор на максимальных нагрузках. На оборотах выше средних (4500-6000) его стоит немного приоткрыть и у мотоцикла открывается второе дыхание, смесь немного обогащается, риск переобеднения исключен, при правильных зазорах прихват тоже, опять же если все исправно. И об этом НАПИСАНО В МАНУАЛЕ. В профиле есть видео работы юпитера на холостых. Всех благ😊
@stas-huyas
4 ай бұрын
Шарите, месье, моё почтение. А я просто решил поставить китайские пвк-28, посмотрим, как себя покажут)
@user-mw8mp8em3e
4 ай бұрын
Без фильтра, настраивать вообще хрень полная
@user-ib7jf2ee5q
4 ай бұрын
Я в детстве сам доходил до нормальной работы путем проб и ошибок накрутил и поехал проверять и так пока мот не поехал как надо, ещё нюанс есть на юпитере регуливочная пластина с лепестком для выравнивания подачи смеси в оба цилиндра без неё вообще не реально отрегулировать карбюратор, то что говорит автор конечно хорошо, но это работает только в идеальных условиях
@user-ol2pc4hi1h
4 ай бұрын
Сам хотел написать, но спасибо за сэкономленное время.
@user-eu1bt3ri1l
4 ай бұрын
Все точно! В основном все зависит от поплавковой камеры. Ну немного от винта и есть прикол шайбочка под латунной трубочкой главный канал где ходит иголка, иногда перекрывает канал перехода не хватает цилиндрической заслонки. Но если подсела поршневая начинается плавание.
@user-ho2zo2fn3y
4 ай бұрын
С фильтром надо регулировать , все настройки без фильтра в пустую он сопротивление дает ! 😉
@user-ku6qw9wg2l
4 ай бұрын
Поддерживаю мы пенсия
@AdAm-ho6ct
3 ай бұрын
Так он же сам на видео говорит что надо с фильтром настраивать
@user-vl7ym5ur2f
3 ай бұрын
Ты шо гоняешь? Пересмотри там четко сказано с фильтром и надо устанавливать
@user-vw7jw4qu7f
3 ай бұрын
Какой фильтр? Он масло задерживает. Что движек хочешь убить
@user-ho2zo2fn3y
3 ай бұрын
@@user-vl7ym5ur2f ну увидел 🤷♂️
@user-kt1fm7cn8e
4 ай бұрын
Скольких же нервов в своё время мне потрепало это чудо инженерной мысли
@user-xn6dh1el2t
4 ай бұрын
Помню как в деревне крутил настройки этого карбюратора. Помню чувство радости когда это получилось , помню этот запах бензина с маслом. Эх.... было время радостей. Да, тут правильно говорили в комментариях что настройку надо с воздушным фильтром проводить. Иначе потом он будет вести себя по другому, когда этот фильтр оденется на место.
@user-vl7ym5ur2f
3 ай бұрын
Он для кого на видео прям писал что все операции проводить с фильтром
@MyKonstantin85
4 ай бұрын
Была планета 5. Проблем на с карбюратором ни с зажиганием никогда не было. Работал мягко, не легался, заводился с поворота кикстартера сантиметров 5.
@Oleg_Zi
3 ай бұрын
Чет детство вспомнил, аж грустно стало, в детстве мог 3-4 раза коробку разобрать , то 3 скорость не включается, то 2 выбивает, короче жесть😂😂😂
@user-hv2qr2gx6w
4 ай бұрын
Как настроить карбюратор ижа. 1 берем карбюратор ижа, снимаем. 2 выбрасываем карбюратор ижа. 3 ставим карбюратор явы. 4 регулируем и ездим без гемороя и вечных проблем. Исчезают течи, снижается расход, облегчается пуск.
@ztivanivanov7477
4 ай бұрын
Не правильно. Берем весь Иж, выкидываем его на три буквы и идём на базар покупать Яву
@iamthebest4355
4 ай бұрын
@@ztivanivanov7477 и идём покупать китайский скутер.
@user-gt9eh8et4l
4 ай бұрын
👍👍👍@@ztivanivanov7477
@Andrei125rus12
4 ай бұрын
И тяги не какой на явовском карбе. А родной раз правильно настроить и ездиешь не один год не лазия в него
@user-hv2qr2gx6w
4 ай бұрын
@@Andrei125rus12 Согласен, тяга хуже почему-то хотя объем движка одинаковые. Ну проблем реально меньше. Современные карбы к65 к68 это лотерея , их китайцы в подвале изготавливают, покупая не знаешь какое Г получиш.
@user-mc1gj3vp5p
4 ай бұрын
У меня был ИЖ-Ю2. Добился от него ровной работы на холостых и оборотах. ☝️👍👍💪
@user-bj3me9qp5v
3 ай бұрын
Замена этих карбюров на карб 4948с от явы 350 с 638 мотором - просто огонь))
@alex_93rus
3 ай бұрын
Сколько же я намучился в детстве с этим мотоциклом, не хотел заводится с лапки, только на горячую, а на холодную с толкача заводил,16 лет мне было тогда.
@user-uu2nu4ul6q
28 күн бұрын
О... а мне сейчас 16 и я тоже пытаюсь настроить это чудо ИЖ-енерной мысли к65и на п-4
@kolomvkolu
4 ай бұрын
Всё детство откатался на таком. Прикольно и сейчас спустя 20 лет смотришь и душа радуется что до сих пор такие живые есть.
@zhabanenok3228
4 ай бұрын
Смотрел перед сном, теперь не усну)
@romagorskiy4545
4 ай бұрын
У меня такой же юпитер 3 был. Даже цвет такой же. Как же я по нему скучаю!
@user-vc5ul1zo7b
4 ай бұрын
Отличный карбюратор. И регулируется нормально. По крайней мере не ссытся бензином как китайский PZ. Хотя китайские тоже довольно хороши
@user-fq5gt1zq6z
4 ай бұрын
Эх.Эта процедура преследовала меня каждое утро в детстве)))
@user-pe4zd4nt9i
4 ай бұрын
Первым делом на стеклянную банку ставищь и регулируещь уровень топлива в поплавковой камере путем подгибания или отгибания усика иглы от края 11мм должно быть.второе игла главного жиклера три или пять вырезов имеет. третье заслонку ставят на минимум 1'5мм и добавляют уже винтами качества как правило отпускаешь 1-1,5оборота.
@andreyflek4566
4 ай бұрын
Привет земляк, я с Ижевска и тоже люблю мотоциклы 👍🤝
@niknikson1361
2 ай бұрын
Хороший ты мастер. С верху болт холостого хода, с низу жиклёр обогащения смеси
@user-ij9hl1pb9m
3 ай бұрын
Ух, прям аи76 запахло😅🤤🤤 Замечательное было время👍
@user-jr6lc8bp3m
4 ай бұрын
Винт нужно выкрутить на 1- 1,2 оборота. После прогрева выставить максимальные обороты. После чего снизить ИХ регулировкой высоты заслонки до низких НО устойчивых оборотов ☝️
@igorlakotin7919
4 ай бұрын
Всё в точку . И про иглу не сказал ей регулируем смесь.
@user-vo6vu8wd1u
4 ай бұрын
@@igorlakotin7919🤝 На юп5 только иглу по сезону ставил, да поршневую менял по износу, а так коробка, подвеска, резина и бобины, да ещё и цепь с подшибниками, мортёры же ещё конечно- как расходный материал постоянно сыпались в 90х, когда сплошная сыромятина пошла.
@chuvash_21rus29
4 ай бұрын
Проще на планках на ухо делать все отлично работало сам мотиками занимаюсь, знаю что такое совки)))😊
@user-pg7ml4jh9p
4 ай бұрын
На Минске то же самое.
@chuvash_21rus29
4 ай бұрын
@@user-pg7ml4jh9p согласен
@user-eh2hu7xr8b
4 ай бұрын
Красава что сохраняешь такой раритет! 👍💪🤝
@ramm471
Ай бұрын
Мануал даёт примерную настройку!)))
@Banzza
4 ай бұрын
На всех мотоциклах закручивал данный винт в плотную и работал четко и заводился с пол тычка
@user-ps7iu6hn3i
4 ай бұрын
Согласен. Я также делаю!на планете максимум на пол оборота откручен
@user-je3xb4ki3q
4 ай бұрын
У меня не было ижа, но у меня был мт 10. И настраивая к62 по мануалу, понимаешь что инженеры написали именно те буквы, слова и предложения, которые понимают все люди
@MaksimPermenov
3 ай бұрын
Детство вспомнил😂 Мински были у нас в деревне. А инструкций и интернета не было. По итогу после таких регулировок, в попытках запустить, то один сосед пол дня толкает мотоцикал по улице, то второй 😂
@dimongorg1554
Ай бұрын
инструкции по настройкам были в руководстве по эксплуатации
@user-mq3ht9wh2w
4 ай бұрын
все в точку . только дополню нужно поставить ровно поплавок заслонка не должна болтаться .
@user-js6ik3ly4o
3 ай бұрын
У меня на Юпитере 5 был чехославатский карбюратор иков, вот с ним движов работал безупречно!
@user-vl7ym5ur2f
3 ай бұрын
Как же хорошо когда есть умные люди, которые могут прочесть мануал и ремонтировать как предусмотрел производитель.
@user-kx5of8yo1s
3 ай бұрын
Он винт качества топлива называет винтом регулировки оборотов. Ничего он не читал , там больше нечего крутить.
@user-vl7ym5ur2f
3 ай бұрын
@@user-kx5of8yo1s пофиг берём этот мотоцикл выкидываем и покупаем нормальный Honda либо Ямаху
@user-ii5iy3oj5h
2 ай бұрын
На урале ,на 4й скорости регулировал ,с закрытым кранчиком на 2,5 км хвота проехать и четко работал
@petr1sh
3 ай бұрын
Нормальный карбюратор . Я помню резинку потерял с запорной иглы , так умудрялся так ездить.
@user-jp8vk4vy6q
4 ай бұрын
Ставвили от "Явы" и забывали все проблемы
@user-ch1ov3md7b
4 ай бұрын
Голову нужно ставить
@user-cy6ur7ed6b
4 ай бұрын
Пиздьож на холодну хуй заведеш заливає да і так не дуже заводиця ну їде так можна їхати але самий чоткий на юпитер к68д
@user-eh1sj6wm1f
4 ай бұрын
А ещё говорят ты самотык на сиденье прибивал и успешно ездишь по сие время.
@user-eh1sj6wm1f
4 ай бұрын
@@user-ch1ov3md7b всё верно дружище.😊
@The_swork
4 ай бұрын
Да даже сейчас китайские продаются и то лучше
@vkcar1414
3 ай бұрын
Лет 20ть назад мне бы эту тнфу) на Урале похожие стояли.
@egorreng702
4 ай бұрын
Мне походу послышалось"карбюратор ижа редкостное тварина", у самого были ижи начиная с планеты 3 до 5-й, также и юпитер 5, так то мот хорош для своего времени ( сам чинил и настраивал), 👍
@user-jg8pe4vc2p
4 ай бұрын
Был 5 юпак, никогда не было проблем с карбом, летал как самолет, зажигание один раз выставлял сам, после капиталки двигателя, без помощи и каких либо проблем
@user-jx2xy9ek8p
3 ай бұрын
Всё правильно сказал, только нужно регулировать с воздуханом, и снять проводку с топливной шлангочки
@user-vs3iv2sl8e
4 ай бұрын
Совет выкидываешь и покупаешь новый Japan👍
@7_TOHH
3 ай бұрын
Я от Минска ставил и никаких проблем,и бензин меньше кушал.только паранит подкладывал .
@azatsalimov8595
4 ай бұрын
Выкинул этот карб и поставил Jikov c заводскими штанами Ю5 05 сборки и забыл про утопитель, перелив и прочее. Только мыл-чистил в начале каждого сезона.
@user-dr1ln1sl1v
3 күн бұрын
Как мне не хватало этой информации в 2000г
@user-ty4zs4vp6s
2 ай бұрын
Купил себе pz30, и совецкий мотоцикл зажил новой жизнью.
@RomanPotapov-il5nb
2 ай бұрын
Мы раньше их выкидывали это г.... О заслонка всегда болтается , этот болт регулировочный который холостой ход регулирует он живёт своей жизнью !!! От вибрации откручивается и т.д! Ставили крюратора от Явы 638 его можно нормально отлигулировать и мотор с ним намного людче себя чувствует!!!
@makarmakarychi
3 ай бұрын
Гдеж ты был в 2000м когда так нужен был😊
@user-ds8xu9sc5e
2 ай бұрын
Невероятно красиво))
@teplovozteplovozov8700
2 ай бұрын
Начало регулировки начинается с выставления зажигания. Карб: высталяеш положение поплавков, если жиклёры соответствуют, иглу вторая третья риска сверху. Винт смеси в два оборота. Хх по ощущениям, если нет тахометра. Винт обогащения до момента максимальных оборотов.
@user-wc6tt4gr9m
3 ай бұрын
А еще ставишь топл. фильтр и если не подведет запорный клапан уровня топл. будешь ездить как я было на П-5, десять лет. Родная свеча, нетронутый карб. Так было.
@user-qb2vd9ft1u
4 ай бұрын
Блин четко объяснил всё вот бы на жигу кто так объяснил
@Tanks_Fokusnik
11 күн бұрын
Давай такое же видео но про минск м106 ЗАМЕТЬ ПО БРАТСКИ!!!)
@user-yg3hz7oe1z
4 ай бұрын
Я как помню, постоянно его крутил и настраивал , только когда от явы поставил и перестал трогать его
@ural_650
4 ай бұрын
А на Урале эти чудесных карбюратров аж 2 штуки. Регулировка требовалась через каждые 10-20км пробега, пока китайские PZ30 не поставил.
@user-rh7bg7sm5w
4 ай бұрын
Ещё пластина направления потока есть чтоб перенаправить в отдельный цилиндр "юпитер"
@Toxaa313
3 ай бұрын
Даа,регулировать без фильтра это конечно полезный совет😂😂😂
@user-yq8wv7ct3n
4 ай бұрын
Купил я новый иж планета 3 , одноцилиндровый,в 1982 г. Класс
@user-fm7un8np7d
3 ай бұрын
👍👍👍так же настраиваются многие карьбюраторы🤣🤣😉
@ivankulakov3905
4 ай бұрын
Просто прогреваешь до рабочей температуры, выкручиваешь винт на максимум, потом откручиваешь на пол оборота если работает с перебоями ещё на пол оборота, пока не будет ровной работы, с заслонкой также, всё просто
@user-tk4qr2pj5l
2 ай бұрын
Спасибо огромное❤❤
@Motobro21
4 ай бұрын
Только сначла надо почистить карбюратор родноц ) а так всё верно )😊
@music_hub4099
2 ай бұрын
Какой красивый😊
@user-cn8wj4yc6f
4 ай бұрын
Я всё записал, спасибо 😊
@mishailpuntov3924
2 ай бұрын
Красавчик !
@user-bh1eg4zy2b
4 ай бұрын
правильная настройка: 1.выкинуть родной карбюратор 2.ставим карбюратор от явы
@user-eh1sj6wm1f
4 ай бұрын
А ещё ты про самотык забыл, ты же его сразу примерил...
@user-bh1eg4zy2b
4 ай бұрын
@@user-eh1sj6wm1f В первые слышу о иже с самотыком в комплекте. Скорее всего такой был только у тебя.
@user-td7xm8rq9d
Ай бұрын
Там ещё игла по высоте регулируется - не забывайте, очень влияет на работу мотора.
@user-rq8ug5rh1n
3 ай бұрын
Знаком карб, на всей технике советской стоял мото
@mr-anger777
4 ай бұрын
Охуенный карбюратор. Всегда четко работал.
@user-ty8wv5te9f
20 күн бұрын
Красавчик ваще, респект))
@user-ig4kv8ek8y
2 ай бұрын
Привет с Челябинска😊
@user-jy6pc7gs2v
3 ай бұрын
Огонь!!)
@user-nr7nu9bt6f
3 ай бұрын
У меня было около 30 ижей, купил иномарку и понял нет ижа нет проблем, есть ПС и чезет для души
@user-im5pl9il3i
4 ай бұрын
Здравая тема!
@user-vu9lc6gp3t
3 ай бұрын
Да помню этот карбюр
@4i4enwhboy
4 ай бұрын
Красава😊
@dimongorg1554
Ай бұрын
винты называются: верхний - винт количества, нижний - винт качества. первоначально открутить винт качества на один оборот.
@user-cv7sc2yc1u
Ай бұрын
Автор видео этого явно не знает)
@Zhuk138
4 ай бұрын
Юпак 4 просто красавец👍Жаль только корабас слабый😒. А так моцык огонь.
@user-wg1lm9ch8z
4 ай бұрын
Вот зачем мне это!?!? Сижу смотрю не оторваться...
@user-iz8os9mq7y
4 ай бұрын
😊
@MOTO77
3 ай бұрын
С к-68 пришлось бы помудрить. Поэтому, к-65 -класс!
@user-wh7gr6ps6i
4 ай бұрын
Красавчик, шаришь)))
@user-vq6hx7bo2l
6 күн бұрын
Редкосное гимно поставь с Явы расход будит меньше и работать будет чётче от 634 модели
@user-mj8jb2db3o
3 ай бұрын
Лучше поставить за место пружин контрагайки,при езде от вибрацыи регулировочные винты раскручиваются
@rozdmit
4 ай бұрын
Первое, это проверить жиклеры и иглу. Второе уровень топлива в поплавковой камере. Дальше можно по видео.
@bobik077
3 ай бұрын
Самая правильная регулировка !
@user-lp8it7cz2y
4 ай бұрын
Раньше пацанами мы все это наугад настраивали без всяких мануалов! 👍
@user-my1wx6gt2s
4 ай бұрын
Ставим к68 и оптическое зажигание, зверь машина
@arsen6729
4 ай бұрын
Где раньше то был 😂😊
@rus_xaker
3 ай бұрын
Ооо с Удмуртии тоже
@user-qs1ux7xd1u
4 ай бұрын
Я в свои 15 лет после смерти отца сам менял кольца регулировал клапана и кулачковое зажигание на двигателе от Днепр 11 БЕЗ мануала. Одного никто не подсказал что нужно ещё заливать масло в двигатель в итоге после года навала а валил он ого-го,провнрнуло вкладыши и я сдал его на металл.
@user-ez4zh7dw4h
3 ай бұрын
Это работает одну поездку,,завтра все сначало регилироватт надо,,😂😂😂😂😂
@UralBeloreck02
4 күн бұрын
Карбюратор от Явы на Ижак👍
@user-hj6ct6bz5q
4 ай бұрын
Где ж ты был лет 20 назад. Юпитер постоянно на полтора цилиндра работал
@freeworldlancer
4 ай бұрын
Гдеж ты раньше был, лет так 20 назад😂
@user-gl7lp4vb7n
2 ай бұрын
При резком открытии дросселя он не будет отзываться, т. к. в этом карбюраторе нету ускорительного насоса, который компенсирует провал. У вас отзывался, потому что вы плавно открывали дросель с повышенных оборотов.
@user-wr5lm5qo1i
4 ай бұрын
Эти карбюраторы можно регулировать утром, в обед и вечером. А на следующий день опять все заново. Если звезды сойдутся, то попрёт. Но это не надолго, имею опыт.
@user-jq6pl6nj7e
4 ай бұрын
Отличный карбюратор иглу на 2прточку ставишь полтора оборота винт выкручиваешь топливный и всё
@user-uw1hj8pe6v
3 ай бұрын
Много зависит от зажигание, и цилиндро поршневой группы
@ivanvorobyev6766
4 ай бұрын
Крутил , крутил, а потом вспомнил что у тебя инжектор 😁
@ev_vas9567
3 ай бұрын
Всегда этот вонючий болт закручивал. Иглу делаешь в самом оптимальном варианте, как правило это на втором щелчке и далее регулировка заслонки, обычно чуть выше нормы холостых. Работает более грубо, но и едет совсем по другому
@primochkagarage2464
3 ай бұрын
Лайк за использование заводской документации вместо "да чё там знать то!..."
Пікірлер: 889