Дизель сила👍. Спасибо большое за информацию очень полезная.
@svellist3929
3 жыл бұрын
Если турбовый)
@ДмитрийКухаренко-г1у
3 жыл бұрын
))) kzitem.info/news/bejne/z2OcnX2graVzh6g ))) 1.4 tdi bd. Нюхает и прёт))) Das wagen
@DJMaN...
3 жыл бұрын
Спасибо! Очень полезное и познавательное видео.
@Юрий-р9ь2г
3 жыл бұрын
Андрей, спасибо за дизельный ролик!
@mirage8753
5 ай бұрын
очень интересно
@sergul4542
3 жыл бұрын
У меня Duster 110лс К9К, первые три зимы не ехал совсем при -16 и ниже, оказалось шланги на топл.фильтр были перепутаны с завода. Кстати там нет ни малого, ни большого круга, только электроподогрев на самом фильтре, а обратка снова в бак.
@Catmems-j6c
9 ай бұрын
Все четко разложил. Сегодня заглох по дороге на работу. При скорости 120 глох, при скорости 90 доехал . Фильтр в парафине поменял. Темперадура была -19
@IvanUskov
3 жыл бұрын
Я 12 лет отъездил на дизельном кайроне, там топливная делфай. И один раз словил парафин. Доча в школу уехала сама, а после 1 урока у неё заболела голова и я поехал забирать. было примерно -22, само собой прогрелся, до школы примерно 5 км, полз потихоньку, т.к. стекло в инее и коробка холодная, там на холостых тарахтел минут 10, пока ждал. На обратном пути чуток придавил газ - и заглох. Проползу 500 метров и глохну, хотя мотор тёплый. Груша в себя втянулась. Бросил машину в подходящем месте не доехав, вечером потеплело - просто сел и уехал.
@alexwave8959
3 жыл бұрын
Техничка- ваш конёк!
@amasters
3 жыл бұрын
Спасибо Андрей - как всегда все доходчиво, каждое слово подкреплено и тщательно "разжевано"!
@viktortanko5990
2 жыл бұрын
Андрій, дякую вам за вашу працю! Живе Беларусь!
@akrutsko
2 жыл бұрын
жыве вечна!
@nahk190189
3 жыл бұрын
Рекомендую правило: сколько градусов мороза, столько минут прогрева на холостых.
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
Зачем? Есть лишняя жизньна прогрев всего лишь одного агрегата из длинного списка всего, что требует прогрева в автомобиле? Причём всё равно хрен прогреете ведь даже мотор
@alieskutasau2252
3 жыл бұрын
Спадар Андрэй падымае актуальныя і цікавыя тэмы.
@ValerioVV
3 жыл бұрын
Андрей спасибо за информацию, вот бы еще рассказали и показали как выводить информацию с датчиков на экран мультимедиа (как у Вас это сделано, наверное нужно что-то докупить и чего-то установить), вообще золотой человек были бы))!!!
@akrutsko
3 жыл бұрын
ну это слишком просто - например андроид авто, эпл кар плэй и их аналоги
@ValerioVV
3 жыл бұрын
@@akrutsko Спасибо!)
@ОлегЖерихов-с5ч
3 жыл бұрын
@@akrutsko а можно для совсем деревянных? Кар плей установлен, машины у нас одинаковые. Что дальше то?)
@akrutsko
3 жыл бұрын
уууу это долго обьяснять, может проще на каких форумах по карплэй? в двух словах теперь ваша задача научиться при помощи карпэй запускать приложения на ГУ... у эпла надо платить за любой чих, но что-то наверняка есть и у них подобное
@igordayneko2420
3 жыл бұрын
На заднем плане промелькнул большой специалист по теплу в зимний период. Хася..
@akrutsko
3 жыл бұрын
ага :)))
@zepp9408
3 жыл бұрын
@@akrutsko когтями по крылу - это жесть, надо отучать.
@SergikGadov
7 ай бұрын
А зимнее топливо нет возможности залить? Тем более Зимой.
@ЮраКогляк
Жыл бұрын
Как поедит если парафин на сетки
@mavrodijZ
10 ай бұрын
как вывести на экран такие показания как у вас, ГУ такая же.
@PRIME-STORE-h4g
3 жыл бұрын
Андрей, как всегда интересно и полезно!) Но возник вопрос: вот вы говорите, что при морозе -25 не стоит сразу ехать на автомобиле, это применимо только к дизелям или бензиновому тоже? Ибо ранее в ваших видео вы говорили, что на перекладках (на холостых) поршень, на холодную, крайне нехорошо себя чувствует и нужно сразу ехать, а сейчас говорите, что нужно стоять и ждать пока двигатель немного прогреется. Как быть то?)
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
Бензин стоим максимум минутку и потиху поехали (летом можно ехать вообще сразу как погасла лампа давления масла), бензин от дизеля в этом плане отличается
@loskoaf
3 жыл бұрын
На прадо (150 2,8 тд) есть кнопка повышения оборотов двигателя (прогревочных , как написано в инструкции) так понимаю не способствуют уменьшению циркуляции топлива при холодном запуске, хотя рекомендуют (народ, форум) оставлять кнопку отжатой все холода дабы ускорить прогрев, дилемма получается
@akrutsko
3 жыл бұрын
там при нажатии буксует вискомуфта, греет ОЖ надо эксперементировать
@loskoaf
3 жыл бұрын
@@akrutsko на новых 2017 и позже в инструкции пишут что просто повышение оборотов (хотя реле какое то щелкает при включении), на ваш взгляд, можно этим пользоваться (не навредит)или пусть так работает пару минут (1000 об и 1200 с кнопкой) и ехать
@akrutsko
3 жыл бұрын
пользоваться конечно можно смело
@loskoaf
3 жыл бұрын
@@akrutsko Спасибо
@xartpant
3 жыл бұрын
Скажем прямо, описанный вами алгоритм эксплуатации дизеля никак не укладывается в ритм жизни современного человека, у которого и так полно гемора в других сверах. Проще не связываться с такими машинами.
@akrutsko
3 жыл бұрын
что же именно не укладывается? просто ездить и заправляется чем попало не укладывается? не думать о качестве топлива на АЗС и просто ездить? сложно? да надо один раз в жизни засечь сколько времени надо постоять, не торопиться! и потом просто это повторять, это прям НЕРЕАЛЬНО? ... может дело не в этом, может дело просто штампах и народных небылицах, которые сидят в подкорке и мешают жить? хотя на самом деле все эти народные фантазерства просто фуфел и ничего не значат...
@ГрекОсманович
3 жыл бұрын
Андрей, а это только на МПС 3 такая система что солярка греет топливный фильтр, после запуска двигателя или на всех современных комон рэйл, в частности на туксоне дизельном так же?
@akrutsko
3 жыл бұрын
на всех дизелях, даже на древних вихрекамерниках где-то с 1976-1978г начали ставить многоконтурные системы в обратках, не везде но уже встречалось а с 90хх почти везде такое
@ValerioVV
3 жыл бұрын
Еще хотелось бы от Вас услышать рекомендации как максимально гуманно к трансмиссии (гидромеханической) преодолевать различные не простые дорожные условия, например - еду в ручном режиме на 2-й передачи по песку (пустыня) впереди подъем, на второй передачи машина соответственно не вытягивает и нужно переключиться на передачу ниже, будет ли это переключение ("обратный отклик от колес" в момент переключения) вреден для трансмиссии, надеюсь максимально правильно выразился)), прошу прощения за возможно глупый вопрос. Или можете посоветовать кого-либо посмотреть опытного и понятно вещающего на ютюбе.
@akrutsko
3 жыл бұрын
можно, главное чтобы при этом небыло "педаль в пол"
@ValerioVV
3 жыл бұрын
@@akrutsko т.е. давить на педаль в этот момент (до 1500 оборотов) или совсем убрать на это мгновение с педали ногу и вернуть когда переключился?
@akrutsko
3 жыл бұрын
коробку можно порвать если она будет переключаться в момент активного буксования, когда колеса во все стороны грязь раскидывают и шлифуют в этот момент нельзя, все остальное можно поднимать газ не надо и даже не гуд, просто ровным газом и переключайте
@ValerioVV
3 жыл бұрын
@@akrutsko Спасибо
@mistermensel
Жыл бұрын
На летней салярке сдохла вебаста паджерик заведется сдохнет раз 7 попробовал не запустился привез пушку дизельную погрел мотор и бак минут30 сразу запустился разбавил зимним топливом поменял фильтр на утро вебаста сдохла но паджерик запустился заехал в теплый бокс постоял 3 часа залил антигель и долил топливо до полного .на утро вебаста четко заработала.так же сталкивался с сажевым фильтром непрожиг саляра в поддон у меня до крестика на щупе было 4 уровня у приятеля мотор стуканул из за этого вовремя не увидел масло не поменял то же работа -дом 3км итог контрактный мотор .паджеро спорт 3 поколения .
@МихаилКузенков-л5в
9 ай бұрын
Каких миллиметров?
@ПашаЯ-м6т
3 жыл бұрын
Подскажите, какая прога для elm спрсобна показывать температуру топлива?
@akrutsko
3 жыл бұрын
да любая, при желании
@ПашаЯ-м6т
3 жыл бұрын
@@akrutsko не совсем так, например, самая распространенная torque, полно разных датчиков, а температуры топлива нету...
@MegaTABIB
3 жыл бұрын
Если датчик в машине есть , то любая будет показывать,а если нет ,то никакая.
@ПашаЯ-м6т
3 жыл бұрын
@@MegaTABIB причем тут датчик в машине, в программе нету накой "шкалы".
@MegaTABIB
3 жыл бұрын
@@ПашаЯ-м6т если нет в проге показометра, значить нет сигнала от этого датчика. П.с. лучше elm юзать с прогой , подходящей для конкретного авто а не универсальную это да. Форды к примеру торками вообще не читаются, только forskan
@ПоповПавел-в8я
Ай бұрын
Ничего не понял. Понял только ,что бензин надо брать
@Dmitriy360_
8 ай бұрын
Может есть смысл поставить подогрев на фильтр?
@artzal1917
3 жыл бұрын
Спасибо за материал, очень хотелось бы раскрыть тему правильного прогрева АКПП и прочих коробок.
@akrutsko
3 жыл бұрын
на канале ролики по часу каждый про акпп, вариатор, дсг
@artzal1917
3 жыл бұрын
@@akrutsko устройство и эксплуатация да, но прогрев и эксплуатация зимой кпп от вас информации мало. В интернете мнения и способы разнятся хотелось бы услышать ваше виденье этого вопроса, думаю тема популярна.
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
@@artzal1917 плавно ехать без сильных ускорений до достижения коробкой температуры 50-60 градусов Немного есть тут www.drive2.ru/l/579558902266331537/
@alexndrvid
3 жыл бұрын
Я не совсем понял, а чем греется топливо? Самим насосом или догреватель какой стоит?
@akrutsko
3 жыл бұрын
почитайте про законы термодинамики - давление/температура
@dagreendj
3 жыл бұрын
Кароче для частых коротких городских поездок дизель не рулит, замучаешься каждый раз греть...
@akrutsko
3 жыл бұрын
ну а еще есть сажевик но на самом деле в ролике оно проехало 9км, а полностью прогрето оно было уже к 1.73км то есть что такое "короткие пробеги"?
@slavik516
3 жыл бұрын
@@akrutsko короткие пробеги это когда пешком быстрее, но зачем-то едешь на машине.
@dagreendj
3 жыл бұрын
@@akrutsko ну в моем случае как раз так и выходит - расстояние средней поездки 1.5 - 2.5км. То в магаз, то сына на тренировку, как правило всегда с детьми, поэтому пешком не варик. Авто Prado150 4литра, бывает даже до 82 не успевает прогреться при - 10. Но я не грею совсем, завёл - поехал на первой со двора до светофора 300м, и потом потихоньку, без "тапка в пол". Город маленький, 15км из края в край.
@SvoyakD
3 жыл бұрын
@@dagreendj катаю в точно таком же режиме новый 3008 пыж с 2.0 дизелем. За 3.5 года и 75к пробега никаких проблем. Тоже не грею, на стрелку температуры двигателя в принципе пофиг, когда салон с феном. Зачастую и до 50 градусов мотор не прогревается.
@АндрейУ-н3в
3 жыл бұрын
Далеко не у всех такая система, с малым и большим кругом. Я вообще, если честно, впервые об этом узнал. У меня две диз машины. Одна с мех.тнвд другая с коммонрейлом. С коммонрейлом проблем с замерзанием не было ни когда, чего нельзя сказать о мех.тнвд. хоть до 100гр грей перед поездкой, всё равно замерзнет на ходу, если на летнем дт. Коммонрейл в этом плане лучше. Но ни на одной машине у меня нет малого круга. Подозреваю что дело в обратке, на коммонрейл она лупит 4л/мин. На мех.тнвд не мерил, но точно меньше, поскольку перекачка из бака в бак работает только до пол бака.
@akrutsko
3 жыл бұрын
в начале было сказано что несколько лет назад снималось много роликов, в том числе и про старые дизеля
@akrutsko
3 жыл бұрын
есть и системы с тремя контурами
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
Спасибо! Стоит ли пытаться улучшить нашу и так нормальную бел солярку промышленной присадкой, которую тестировал partbox? Или масло масленое?
@akrutsko
3 жыл бұрын
если в плане смазки - смысл есть если в плане антигеля - нет
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
@@akrutsko да, в плане смазки. Ещё бы был тест "не портит ли такой коктейль остальные свойства"
@akrutsko
3 жыл бұрын
шанс что химия с химией не совместима - есть всегда но все смазки они на базе олеиновой кислоты, так что скорей всего будет норм
@genikkk
3 жыл бұрын
@@akrutsko именно на ней, я себе добавляю + 2-этилгексилнитрат
@alexeyg.4896
2 жыл бұрын
Intron - это разливной брэнд украинских пареньков. Никакого завода Petronax не существует, это обман. Что там в канистрах Intron - вопрос веры в украиснких мошенников.
@АлексейН-д7я
3 жыл бұрын
недурно сделать ролик на тему подогрева розеткой (как скандинавы) чтобы садится в теплую машину, актуально для частных домов и малых пробегов
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
так а что тут делать, котёл - тема, надо ставить если есть возможность (правда солярку он не прогреет, только мотор). масло в моторе, кстати, котёл тоже не прогреет
@akrutsko
3 жыл бұрын
ну для начала надо поставить себе, чтобы показывать
@АлексейН-д7я
3 жыл бұрын
@@akrutsko ну так ждем ))
@akrutsko
3 жыл бұрын
Но у нас смысла ноль, врезка ломает циркуляцию в отопителе, а морозов у нас ниже -30 не бывает... Данная система эффективна и хороша когда -40..-50 и ниже
@АлександрЛуганцев-в3д
8 ай бұрын
Да пусть он нахер идёт, этот дизель! сколько заморочек с ним, отхлебнешь с этими формами, насосами, температура топлива! Ещё и стоит дороже 95 уже.. Ещё и выхлоп едкий!
@ТюркКыпчакРах
2 жыл бұрын
Здравствуйте Подскажите бензин можно привроть дизель. Добав в бензин определённое количество добавив масло
@akrutsko
2 жыл бұрын
нет
@DJMaN...
3 жыл бұрын
Citroen 1.6 DV6C.Подскажите, сегодня на улице 0 градусов. Прогрел авто до 26 градусов, при этом темп. топлива стала 14 град. В движении авто прогрелось до 80 градусов, но темп. топлива упала до 8 град. В какую сторону копать? И стоит ли?
@akrutsko
3 жыл бұрын
начать со схемы топливной, сколько контуров, есть ли термостат, есть ли охладитель, если ли догреватель
@borisoff1983
3 жыл бұрын
Блин, как с дизелем все сложно. Хотел дизель от Вага или Бмв, но чт-то передумал...с утра у нас -38
@akrutsko
3 жыл бұрын
про бензинку еще сложнее, там можно запросто задрать поршневую если не уметь педали нажимать и зарукожопить зимой холодные запуски как минимум сильно дороже выйдет чем с дизелем
@borisoff1983
3 жыл бұрын
@@akrutsko а если в кратце , то как с бензинкой правильно поступать и пидалировать? Машина заводится хоть в -40. И что за прога для ELM?
@akrutsko
3 жыл бұрын
в описании ролика есть ссылки, там про бенз полчаса минимум есть, основные косяки бензина: 1. сам бенз может не испариться (если он не зимний) соотв не гореть никак 2. если поршни современные и очень короткие юбки, то прогрев на ХХ задерет поршневую (привет автозапуски), прогрев обязателен, но еще сложнее дизеля, так как только в движении совсем без "стоя на месте"
@xartpant
3 жыл бұрын
Купить камри 3,5
@storogsergeev2242
3 жыл бұрын
И кпп к ней сразу. Ибо долго не живут.
@petrprokopovich1921
3 жыл бұрын
Полный профан я, но не достаточно ли будет просто иметь автономку? Чтобы забыть обо всех этих примудростях и не бояться за короткие поездки.
@akrutsko
3 жыл бұрын
автономка греет только ОЖ автономка НЕгреет: 1 масло в моторе, 2. масло в коробке, 3. масло в мостах/раздатке, 4. топливо... автономка безусловно ПРАВИЛЬНОЕ решение! особенно когда морозы совсем экстремальные, но не панацея и! ролик про то как не запарафинить топливо и автономка тут ничем не поможет
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
@@akrutsko а как работает подача топлива в автономку? Там ничего не может запарафиниться?
@akrutsko
3 жыл бұрын
может, там "капиляр" на подачу
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
@@akrutsko тут уже ничего не спасёт? Или на практике редко там забивается?
@Санек-д1т
3 жыл бұрын
Добрый день, Андрей. Тигуан 2.0 TDI CLJA. На нем есть малый круг циркуляции? За бортом 2.5 градуса. За 12 минут езды по городу температура ОЖ - 80. температура топлива - 7. Наверно где-то проблема?
@akrutsko
3 жыл бұрын
не хорошо, скиньте фото ТФ, как выглядит
@akrutsko
3 жыл бұрын
вот пример вага, правда предыдущего поколения моторов vwts.ru/forum/topic/142798/
@akrutsko
3 жыл бұрын
если что то ТФ должен быть вот такой vwts.ru/images/repair6/196446_04.jpg и собственно вся "мэджик" в этой черной фигне под крышкой если ее нет, значит машина не предназначена для регионов где бывает зима если график не соотв тому что по ссылке чуть ранее, - эта черная фигня поломата и надо чинить/менять
@Санек-д1т
3 жыл бұрын
@@akrutsko завтра утром открою фильтр и сделаю фото. Куда скинуть?
@akrutsko
3 жыл бұрын
"телега" в описании канала собрать потом сможете? вагком есть чтобы прокачать потом топливную?
@strangerkm
Жыл бұрын
видео не подходит для старых авто
@akrutsko
Жыл бұрын
а почему не посмотреть ролик который я делал по старые авто?
@mexanik_605
3 жыл бұрын
Андрей, точно в программе Торкью есть параметр температура топлива? Я вот пересмотрел и не нашел. Может в платной Про версии?
@akrutsko
3 жыл бұрын
в любой есть, просто надо добавить pid для митсу
@mexanik_605
3 жыл бұрын
@@akrutsko что такое pid для митсу?) Я на пежо 607 хотел посмотреть
Тут вот у многих присуствие полная уверенность, что поймать непонятную солярку зимой в РБ не возможно. Прокоментируйте пожалуста. Вот скриншот из системы Берлио все заправки БНХ либо А100. выделено самое интересное. _ibb.co/v3YKk1q Удалите знак подчеркивания, а то не пропускал ютуб сообщение почемуто.
@akrutsko
3 жыл бұрын
сложно прокомментировать, единственное что можно предположить что операторы в берлио с лета не поменяли артикул в базе
@СеткаАЗСА-100
3 жыл бұрын
Здравствуйте, Дмитрий. Мы очень внимательно следим за качеством топлива и всегда предлагаем клиентам при каких-либо сомнениях в качестве сразу же обращаться к нам, чтобы своевременно произвести необходимые анализы, исследования проб топлива из бака. Мы в этом заинтересованы. Были ли у Вас нарекания по качеству топлива после заправок на нашей АЗС? Мы всегда открыты к диалогу на почту service-azs@a-100.by. Спасибо.
@dmitrychelnokov8430
3 жыл бұрын
Да не можа быть!
@АлексейН-д7я
3 жыл бұрын
жалко морозы уже прошли )))
@heckmannoleg
3 жыл бұрын
Это для Саймона))
@akrutsko
3 жыл бұрын
Кто это?
@varfalomej74
3 жыл бұрын
Kia sportage 3 crdi(184 лс) 2015 год, пробег 65 тыс, проблем не было и при - 34 В этом году пришли морозы - 15, в баке оставалась летняя солярка, долил до полного зимнюю. Машина заводилась с 3-го раза. Искатал бак и залил зимнюю солярку, но проблема не ушла, более того, машина заводится и тут же глохнет. Помогает, только вращение стартером порядка 20 сек, после чего машина запускается и троит секунд 5-10. Далее грею минут 7-10 и еду по делам. Глушу, машина стоит 4-5 часов без проблем запускается. Если стоит больше 10 часов всё повторяется. Может ли быть проблема в топливном фильтре, к слову менял его 15 тысяч назад
@akrutsko
3 жыл бұрын
откуда летняя? неужели 4мес простояла без движения? может проблема в этом?
@varfalomej74
3 жыл бұрын
@@akrutsko летнюю уже искатал, после этого два бака заправил и каждый раз завожу с трудом
@akrutsko
3 жыл бұрын
Ну в ролике показано как и что проверять
@varfalomej74
3 жыл бұрын
@@akrutsko вы использовали приложение torque и OBD2, взял у товарища обдэшку, подключился, хочу посмотреть температуру топлива, но не могу найти этот параметр среди датчиков, есть температура масла, охлаждающей жидкости... Быть может разница в версии программы или это какие то допы для добавления нужных датчиков?
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
@@varfalomej74 попробуйте car scanner, там иногда есть "из коробки" датчики которые надо в торк добавлять вручную пидами
@murcidus1211
3 жыл бұрын
Спасибо за видео! Возможно глупый вопрос, но как влияет использование вебасто?
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
Отличная вещь для прогрева мотора, но всё остальное не греет
@murcidus1211
3 жыл бұрын
@@ВячеславШостак-ъ5с я думал, может топливо греет
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
@@murcidus1211 максимум что может греть дополнительно вебасто это поддон мотора (когда выхлоп направляют на поддон)
@Rlnoske
3 жыл бұрын
Я так понял на дизелях долго стоять на ХХ не нужно при прогретом двигателе иначе повышается температура солярки? А у бензина стоять на ХХ на прогретом двигателе как долго можно и какие последствия могут быть? Задиры возможны? (Вопрос не о прогреве зимой на ХХ, а когда ты уже долго ездил и остановился стоишь на ХХ)
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
у бензина таких быстрых задиров не будет как если на ХХ именно прогревать холодный мотор... но в целом тоже не гут, самый оптимальный режим для современной бензинки это в любом случае ехать
@akrutsko
3 жыл бұрын
дизель, если полный бак, то можно стоять,... полный бак не нагреет так сильно
@surtamisha
3 жыл бұрын
Если долго стоять на бензине на ХХ в большой мороз, и потом её заглушить, то может выхлоп замёрзнуть. :), пар конденсируется и вода потом замерзает.
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
@@surtamisha да и в мороз бензинка на хх быстро остывает от печки, хватает даже минутку на светофоре постоять
@HWGuy1337
3 жыл бұрын
Ездить на нормальных американских моторах. На cummins и cat ездили, зимой соляра в баке градусов 40 при -20
@akrutsko
3 жыл бұрын
мотор в ролике маленький? при полупустом баке солярка +70гр чем хуже каминса? при чем +70 это уже замного и может поломать топливную даже
@HWGuy1337
3 жыл бұрын
@@akrutsko не, так тоже норм, да
@dmitrychelnokov8430
3 жыл бұрын
знакомый в этим морозы завелса и машина не проработала и минуты... снял фильтр там свечка.. то етсь авто проработало очень мало, чтобы прогреть солярку
@akrutsko
3 жыл бұрын
вообще ролик не смотрели? 21:40 именно этот случай подробно расписан
@dmitrychelnokov8430
3 жыл бұрын
@@akrutsko человек завёл, и пошёл снег чистить, вышел, авто заглохло. Пробеги у него руденск Минск на работу, короткие? Все знают ещё с онлайнера 2000х вы чужие аргументы не принимаете.
@akrutsko
3 жыл бұрын
ТАК ПОКАЖИТЕ АРГУМЕНТЫ!!!! давайте!!! - где график, где результат диагностики? давайте данные и их и обсудим, спокойно и без обвиняков .... и да, я не воспринимаю идиотов и балаболов, и терпеть не могу тех кто ничего не знает, не проверил, но уверенно что-то "втирает", НЕ ОПИРАЯСЬ НИ НА КАКИЕ ФАКТЫ И ДАННЫЕ человек который увидел "свечку", но не пытается установить причины почему так произошло, лишь что-то жалостливо блея про "плохое топливо" - тупая бездарь!!!... и точка, а анальнер та еще помойка и песочница для рукожопов хотите обсуждать? - дайте данные и цифры диагностики, и там можно разговаривать о чем-то
@dmitrychelnokov8430
3 жыл бұрын
@@akrutsko что ж так завелись, сначала отослал и к видео, потом когда сказал, что у чела норм пробеги и заглохло машина почти сразу, сразу вздыбились... А вы ни на секунду не допускаете, что мог быть косяк на АЗС? Может гибче нужно быть? Скажите какую диагностику хотите? Какие параметры и тп.. Я попробую связаться... Тем более, что можно подключить очень известно человека в РБ по делфай. Вообще авто свежее 2017 года.
@akrutsko
3 жыл бұрын
косяк на АЗС не допускаю категорически, я лично все эти дни заливал ТОЖЕ САМОЕ топливо с дзержинского нефтехранилища и это точно не топливо ... а поломку машины допускаю однозначно, тем более что по описанному сценарию это никак не может быть топливо, а симптомы прям БУКВАРНО КНИЖНЫЕ, типичнейшие для поломки топливной системы ... а диагностику - ту что показана в ролике во всех подробностях, особенно там где я рассказывал про случаи когда "завел=>заглохла=>фильтр-свечка"
@dmitrychelnokov8430
3 жыл бұрын
Тут правда бензин.. но что мешает такому случиться и с дизелем или все еще вероятность равна 0? auto.tut.by/news/offtop/717799.html
@akrutsko
3 жыл бұрын
суть понимаете? рукожоп слил бензовоз не в ту емкость... как это влияет на езду на дизеле зимой? солярка замёрзнет? так скорее наоборот ну не может рукожоп с дизелем на АЗС ничего такого утворить, ему нечего и негде взять чтобы добавить в ёмкость, а если он попытается налить воды - сепараторы на колонках забьются, полниму запись камер и кто-то получит люлей как и в этом случае
@dmitrychelnokov8430
3 жыл бұрын
@@akrutsko именно человеческий фактор и нивелирует 100 процентную уверенность, что ничего не может случится с соляркой... Про рукожопов и хитрецев изначально и идёт речь...
@akrutsko
3 жыл бұрын
так а что именно может сделать человеческий фактор? что сделать? как ее можно испортить? налить в нее бенза? и? так похер, только лучше в морозы... что еще можно сделать то?
@dmitrychelnokov8430
3 жыл бұрын
@@akrutsko нассать) но если серьёзно, картинка тут была с берлио весёлая, ксожалению товарищ не сфоткал тоже что паспорт был на одной заправки был не сорт ф пару недель назад, ну если он не свистит конечно)
@akrutsko
3 жыл бұрын
1. факапы со сливом ДТ на бенз только на моей памяти уже происходили минимум один раз с А100 и пару раз с Лукойлом... как это влияет на качество ДТ? - ответ никак... ну вот случилось и с БНХ, ок, ну и что? 2. фото видели, но вот только ни нафтан ни мнпз такой артикул не производят уже с октября месяца... тут вопрос где и откуда они взяли такую продукцию? на нефтебазах ее уже 4мес как не купить, нету... где сотрудник АЗС может украсть целый бензовоз того чего в стране уже более 4мес не производят, и как он может незаметно это куда-то влить?... а самое главное - "ЗАЧЕМ"??!!!, ведь с этого ничего не заработать, что летнее что зимнее стоит ОДИНАКОВО... 3. единственное разумное объяснение - кто-то не изменил артикулы и не постави в соотв запись в базе... они сайте по полгода не обновляют, так что это наиболее вероятная версия, что на какой-то АЗС тупо не знают и не умеют пользоваться компутером 4. если что-то и можно было бы химичить это продавать обычное ДТ под видом арктики, ибо там уже есть пару копеек разницы, но что-то никто пока на арктику не кричит что говно 5. опять же фиг пойми как сотрудник АЗС может где-то украсть целый бензовоз незаметно слить, если в стране только 2 нпз, и основные нефтебазы тоже государственные, все где можно залить цистерну подконтрольны родине более чем целиком и незаметно с черного входа, там бочку не зальешь никак
@alexndrvid
3 жыл бұрын
То есть, даже если нагреть мотор вебастой, все равно надо разоореть топливо, прежде чем начать движение?
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
лучше всего будет подключить елмку и мониторить температуру топлива
@akrutsko
3 жыл бұрын
конечно!!!!
@surtamisha
3 жыл бұрын
И топливная магистраль в вебасто бывает без подогрева, и она может забиваться парафином если ездить на совсем короткие расстояния, но при этом разогревать двигатель вебастой.
@kosta4390
3 жыл бұрын
24:20 собачка царапает краску..., су...кааа, я бы не выдержал))
@akrutsko
3 жыл бұрын
не краску а пленку, ветки в лесу сильнее царапают зачем что-то "выдерживать" если можно защитить заранее?
@77vitaman77
3 жыл бұрын
Не делай так Эээээээээээ
@akrutsko
3 жыл бұрын
Ээээээ, подумаю :)
@user-wc4vq3hj4z
3 жыл бұрын
Тьфу, еклм. Пол часа пустой болтовни, переливания из пустого в порожнее. И так было ясно что производители заложили какой-никакой подогрев.
@Моясемьяидругиеживотные-л3ъ
3 жыл бұрын
А если установить подогрев топливного фильтра?
@akrutsko
3 жыл бұрын
циркуляция топлива 5л/мин, подогрев 100-150Вт, за минуту 5л 150Вт нагреют примерно на 0.1-0.2гр, если термостатирование топлива неисправно все нагретое на десятку градуса улетит в бак и снова остынет... электроподогрев работает только когда греть надо не циркулируемые литры в минуту, а потребляемые 0.5-0.8л/час
@Alex-cg6zk
Жыл бұрын
@@akrutsko для запуска и нужны эти тёплые 0,5-0,8 литр /ч, на холостых прогреет мотор топливо и возможно поедет машина. У меня на ходу замерзала солярки.
@akrutsko
Жыл бұрын
@@Alex-cg6zk а при чем тут запуск? ЦИРКУЛЯЦИЯ!! 15СЕК и все это улетело в бак
@Alex-cg6zk
Жыл бұрын
@@akrutsko так, а 0.5-0.8 в час на Х.Х? Хорошо и они улетели в бак. Как вообще запустить на солярке с выпавшем парафином?
@akrutsko
Жыл бұрын
@@Alex-cg6zk по секрету скажу запустить даже можно с польностью забитым фильтором, и перекрытой подачей, я кстати это показывал в роликах когда демонстрировал как и что делать
@anga6501
3 жыл бұрын
Что хотел сказать-то? Непонятно...
@alexbeau348
3 жыл бұрын
что такое MPS3
@akrutsko
3 жыл бұрын
Mistubishi PajeroSport3
@МихаилХлопцев-ф3щ
3 жыл бұрын
Он же сказал: Мицубиси Паджеро Спорт 3.
@alexbeau348
3 жыл бұрын
@@МихаилХлопцев-ф3щ я не смотрел - по названию подумал причем тут мазда и дизель
@akrutsko
3 жыл бұрын
те кто не смотрит обычно пишут что-то в стиле "первонах"/"дизельговно",.. а вы что-то очень оригинальны
@alexbeau348
3 жыл бұрын
@@akrutsko MPS3 - мазда 3 мпс
@АнтонБаркалов-ш3ф
3 жыл бұрын
Скоро дизель выживут из легковушек и не надо будет думать)
@akrutsko
3 жыл бұрын
и будут как в советах сливать солярку в землю? по тому как выход пропорции бензина/дизеля и барреля нефти = ФИКСИРОВАН... и если переработал НПЗ нефть, то на выходе нельзя получить "только бензин", там всегда получается чуть чуть бензина и много дизеля, керосина, мазута.... если все будут ездить на бензине, то дизель выливать в канавы? а НПЗ останавливать по тому как бенз продали, а все емкости заполнены другими выходами и продуктами переработки, которые деть некуда, стоим, все заполненио? или сливаем в землю?
@АнтонБаркалов-ш3ф
3 жыл бұрын
Про пропорции конечно в курсе, но почему-то думал, что бензина больше. Посмотрел еще раз - разные источники приводят разные пропорции, хз кому верить. Я-то не против бензиновых авто, просто вижу, что происходит на рынке. Особенно в постсовке.
@akrutsko
3 жыл бұрын
выход бенза немного зависит от сорта нефти, и +-5% плавает от сорта к сорту... но из любого сорта нефти, брент или уралс или еще какая - пропорция выхода бенза МЕНЬШЕ чем тяжелых углеводородов и еще разница что часть солярки можно перегонять дальше до керосина и тогда будет большой выход керосин + мазут вместо солярки, но в тех же суммарынх пропорциях относительно легких фракций
@АндрейПирогов-е4б
3 жыл бұрын
@@akrutsko Так ведь останутся еще тепловозы, суда, самолеты (керосин). Тепловые электростанции наконец. Всяко лучше сжигать солярку на электростанции, пусть она там дымит, за городом. А двигатель то он прямо в центре города...
@akrutsko
3 жыл бұрын
в совке мало было тепловозов, танков, уралов, тракторов, тягачей, самолетов, вертолетов, и с ними морской техники дизельной? а почему имеено тогда дизель в канавы сливали?
@Петрович-л5т
2 жыл бұрын
С бензином ничего делать не нужно. А с дизелем постоянный гемор. Так что не надо ля-ля.
@АрсенУстарханов-п6ш
3 жыл бұрын
Что Лучше электроусилитель Или гидроусилитель интересно ваше мнение а еще лучше чтобы видео сняли на эту тему
@akrutsko
3 жыл бұрын
мысль, но :))) это сложно показать и то и то хорошо, но для разного нельзя сказать что лучше или хуже это как сравнивать ложку и вилку, вот что лучше? = я ем супы, мне наверное ложка,... а кто-то предпочитает "катлетки с пюрешкой" - там наверное лучше вилка.... но и тем и тем едят... .... разное оно, для разных целей, и тем и тем управляют, но в немного разных сферах и с разными совсем ньюансами
@ПашаЯ-м6т
3 жыл бұрын
@@akrutsko а бывают еще электрогидроусилители)
@Alex-cg6zk
Жыл бұрын
Где тут решение проблемы? Фильтрация нарушена и мотор сразу глохнет, какая тут езда?
@АРТЕМ-ц3э2ф
8 ай бұрын
1:20 не согласен топливо играет основную роль. Если оно хорошее, то в се будет гуд. Аккумулятор тоже должен быть в порядке. Вот пример был, я залил топливо с ТФ -24 и поехал на расстояние ~120 км. С утра высадил в ноль аккумулятор при температуре -30. Хрен она завелась. Перетащил ее в гараж под +11 и зарядил аккумулятор. Завелась с пол тыка. Правда спустя часов 6
@ЮраКогляк
Жыл бұрын
Циркач умнее немецких конструкторов только сам ничего не изобрел
@Milewskiii
9 ай бұрын
Спасибо за видос, теперь есть понимание как работает аппаратура на nmps3. Не заводилась при температуре -30, отогрел фильтр теплой тряпкой и завелась
@TomorrowJazzy
3 жыл бұрын
Как всегда информативно и по делу. Андрей, большое вам спасибо из Киева!
@SergeyAveryanov
3 жыл бұрын
Лучше пусть замерзает раз в пару лет, чем так плясать вокруг машины. Единственный нормальный способ эксплуатации - сел и поехал.
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
Люди никогда не бывают довольны :) На бензинках колхозят автозапуски и задирают поршневые ( а бензинки как раз надо греть в движении), а дизелистам хочется сразу ехать. А когда оно таки замёрзнет, будете проклинать всё, стоя на обочине и пялясь под капот в -30
@akrutsko
3 жыл бұрын
в видео в ролике было сел и поехал и через 4мин с начала движения более менее прогрет и полностью через 8мин и 1.73км (проверил по карте) нормально прогрет уже мотор, ЧТО НЕ ТАК? по какой причине не нравится и не устраивает режим "сел+поехал" и через 1.73км прогрета машина?
@SergeyAveryanov
3 жыл бұрын
Лично мне не нравится, когда нужно знать что-то об устройстве двигателя, его особенностях и необходимости прогрева. Машина должна обслуживать человека, а не человек машину. Максимум, в чем хочется разбираться - где газ, где тормоз и из какого шланга заливать топливо на заправке. Ролик познавательный, спасибо, но в повседневной жизни я на такое морально не готов.
@akrutsko
3 жыл бұрын
так может быть такси? если на столько плохо обстоят дела в общении с техникой?
@ВячеславШостак-ъ5с
3 жыл бұрын
@@SergeyAveryanov вы покупали технически сложный механизм, имеющий инструкцию по эксплуатации толщиной в два пальца, там всё написано "как не сломать", более того, подписывая договор, вы со своей стороны обязались правила эксплуатации соблюдать... так что вас опять же не устраивает? К тому же современные мануалы написаны в расчёте на среднетупого пользователя, не нужно думать даже, достаточно просто строго делать как написано.
@Elezorn
3 жыл бұрын
Для Torque есть плагин TrackRecorder. Можно использовать как видеорегистратор с записью оверлея поверх видоса. Это чтобы не использовать доп камеру и не сражаться с бликами
@akrutsko
3 жыл бұрын
ok
@DovgaNLexA
3 жыл бұрын
Смоленск тут!
@Alex-cg6zk
Жыл бұрын
Температура фильтрации и температура замерзания диз топлива, это так называется.
@MaxAlexNsk204
3 жыл бұрын
Все понятно. Пойду своего чахлика заводить. На улице минус 40.
@nikkoleos7562
3 жыл бұрын
Спасибо Андрей! Пережили морозы на выходных, валило до - 35. М9R, Рено Колеос ездил..
@Виталий-ц1у5г
3 жыл бұрын
Скажите, палка или варик? Если вариатор, то как в эксплуатации и обслуживании? Благодарю )
@nikkoleos7562
3 жыл бұрын
@@Виталий-ц1у5г 6-ти ступенчатый автомат джатко. Дизель на автомате, бензин на вариаторе и механике были в первой генерации Рено Колеос. В Европе есть дизели на механике. В эксплуатации норм. 10 лет, 188 тыс пробег.
@tselinskiy.a
Жыл бұрын
здравствуйте, есть данная программа , ни как не могу найти прибор fuel temp, подскажите вы отдельно в программу докупали данный прибор?
@akrutsko
Жыл бұрын
да любая показывает
@alexeyalexey2549
3 жыл бұрын
В -19,5 Х5 3,0d завёлся легко, был в Архызе, заправка всегда( добавил)) Лукойл
@вМаске-у7ч
3 жыл бұрын
Теперь есть понимание !
@Edvard1971
3 жыл бұрын
Все так боятся прогрева на Х.Х. но не боятся задиров. Как двигаться на непрогретом двигателя где поршень под нагрузкой трет блок ?
@akrutsko
3 жыл бұрын
а чтобы это стало невозможным, инженеры специально сместили ось кв относительно пальца... таким образом задрать поршневую стало НЕВОЗМОЖНЫМ в движении с нагрузкой, но наоборот начало драть на ХХ, но так как современный мотор никогда работать на хх не должен, они это сделали специально и осознанно... заодно смещение оси позволило увеличить отдачу и дальше задвинуть отсечку ... изучайте устройство двигателя
@AllmanUA
2 жыл бұрын
19:56 причина возникновения парафина
@urmann-d8p
3 жыл бұрын
Добрый день! Андрей скажите вам знаком дизель ccga v12, шли на ауди Q7. стоит ли связываться таким авто?
@akrutsko
3 жыл бұрын
норм, но на вторичке не конструкция решает, а остаточный ресурс
@adrianomacci
3 жыл бұрын
К грузовым автомобилям все относится в полной мере или нужно от-7 нужно использовать всегда предпусковой подогреватель?
@akrutsko
3 жыл бұрын
Ууу там очень разные моторы бывают, есть отопитель - пользуйтесь
@TheSacurasun
3 жыл бұрын
А вот что делать, если я ехал с Кавказа, там температура +15, хотя январь. Приезжаю через 1700км в Москву - температура -15, на следующей день -20. Что делать? Оттуда я знаю зимнее или летнее топливо на трассе на Юге и тд? Если я заведу машину на летней солярке в -20, мне кажется она не оттает...
@akrutsko
3 жыл бұрын
а разве можно 1700км доехать на одном баке и чтобы еще и осталось? планируйте поездку так, чтобы к приезду заехать за АЗС и залить полный бак местного топлива, этот фокус очень прост, а как показано в ролике - на ходу точно не замерзнет если совсем форсмажор - керосин 1/3 от обьема (меньше нет смысла) да и если все сделать правильно, то есть шанс что оттает, если успеть прогреть ее быстрее чем залепит фильтр
@akrutsko
3 жыл бұрын
еще фокус - ехать постоянно на полупустом баке, летом это вредно и убьет топливную, зимой наоборот будет "кипятить" солярку в баке и точно не даст замерзнуть ничему уж наверняка (а когда ее мало таки да - "кипятить") но! злоупотреблять нельзя ибо потом конденсат и "привет гнилой бак"
@Юрий-р9ь2г
3 жыл бұрын
Тоже в первых числах ехал с Алании в Москву. На Роснефти до самой Тулы была на выбор зимняя и летняя солярка. Летняя на пару руб дешевле. Её брали КАМАЗы и за один присест сжигали. Себе в легковую конечно же зимнюю лил)
@MegaTABIB
3 жыл бұрын
Первый
@Best_KZ
3 жыл бұрын
Как вы настроили дисплей температуры топлива, у меня в torque pro в списке сенсоров температуры топлива вообще нет, если даже у меня датчика такого в машине нет, ведь такой сенсор же должен быть в списке
@akrutsko
3 жыл бұрын
так добавьте, какие проблемы?
@Best_KZ
3 жыл бұрын
@@akrutsko я же говорю нет такого датчика в списке, вы его отдельно как ставили ?
@akrutsko
3 жыл бұрын
я просто открыл инструкцию и сделал как там написано torque-bhp.com/wiki/Main_Page
@Best_KZ
3 жыл бұрын
@@akrutsko скажите пожалуйста для добавления сенсоров, которых нет в стандартном списке нужно знать pid, где вы брали эту информацию, поискал в интернете для своей машины нашел только температуру коробки, очень хочется за температурой топлива следить, спасибо!
@ЕленаАникина-т2я
3 жыл бұрын
Как вывести параметры на экран мультимедиа
@akrutsko
3 жыл бұрын
Андроид авто как вариант
@ЕленаАникина-т2я
3 жыл бұрын
@@akrutsko Спасибо.
@ХозяинПолянки
3 жыл бұрын
Да, дизель разный. Везде разное качество, химия и т.д. Да, с каждым годом автомобили всё проблемней. Единственный способ это качественный зимний дизель и система розеток подогревов как в Скандинавии. Иначе это онанизм, а не вождение.
@akrutsko
3 жыл бұрын
ролик не смотрели совсем? ни минуты? на первых минутах сказано было что "НАСРАТЬ НА ТОПЛИВО, поедет если не поломато, даже если солярку ножиком на кубики нарезать и палочкой в бак заталкивать"
@MegaTABIB
3 жыл бұрын
@@akrutsko да ну , это перебор. В мороз ниже -10 если постояла машина с летней соляркой, точно не запустится. У меня дизеля разные в пользовании были, начиная с 90-х . Это точно.
@akrutsko
3 жыл бұрын
запустится 100%
@MegaTABIB
3 жыл бұрын
@@akrutsko спорить сложно с Вами , учитывая Ваш авторитет,но я это не раз проходил . Практика-критерий истины. Если солярка помутнела, всё , приехали . Если нормальное топливо и исправная машина, то без проблем до -25 заводится, большего мороза просто у нас не бывало на моём веку :)
@akrutsko
3 жыл бұрын
нет не верно, она все время мутная, даже керосин мутный после -15..-20 и на езду это не влияет НИКАК ибо если машина НЕ ПОЛОМАНА, то как показано в ролике, температура солярки быстро будет +40+50гр и как она замерзнет? у нас бывало -27-28-32 всегда ездил и на мутной солярке и на любой, даже когда по документам солярка -22 предел фильтруемости, ехалось отлично и в -30 как я сказал в начале ролика, как только удалось изучить и понять устройство дизельного мотора, а потом его ОТРЕМОНТИРОВАТЬ, - все! с этого момента у меня солярка перестала замерзать любая
@passat112112
3 жыл бұрын
У меня Ситроен с5 первого поколения, разогреть солярку в морозы выше +15 тяжело, но фильтр стоит практически на блоке, что ещё интересно как постоит после поездки и подключить елм то от мотора топливо греться под выше +30. Возможно именно на стоянке парафин оттаивает
@grebenyuk51
3 жыл бұрын
Пыж 308 2017 года, 1.6 BlueHDI, в мороз -20 температура (по датчику на приборке) выше 70 градусов не поднималась. Самое интересное то, что патрубки в/из радиатора были еле тёплыми! Что это было? При -15 и выше уже 85 градусов и все прогревается. Ах да! Печка работает, в салоне тепло. Если выключить печку то двигатель выходит на 85 градусов но очень медленно. Подскажите, пожалуйста, куда копать?
@grebenyuk51
3 жыл бұрын
Заслонка на радиатор одета. Без заслонки даже при -5 до 70 не прогревается (в инструкции об этом упоминается)
@akrutsko
3 жыл бұрын
менять термостаты
@akrutsko
3 жыл бұрын
а при чем тут заглушка? можете вообще ее убрать, если машина не поломана - похер
@grebenyuk51
3 жыл бұрын
@@akrutsko заслонка на бампер перед радиатором в верхней части решетки радиатора. В инструкции по эксплуатации написано «при температуре окружающей среди ниже +10 градусов нацепить заслонку». Запрещено с ней прицепы таскать и ехать быстрее 120 км/ч
@akrutsko
3 жыл бұрын
и? хорошо... а при чем она к поломке мотора?
@passat112112
3 жыл бұрын
Поправлю, жидкость слабо сжимаема, но всё-таки не полностью несжимаема. Расскажите почему радиатор топлива не работает на холостых?
Пікірлер: 346