Это тут не при чем. Гниет все без обработки. Даже идеальный шов. Просто медленнее. Но хороший шов все равно лучше. Но без обработки полостей нет никакой разницы. Любой шов обязательно надо с двух сторон защищать от влаги
@ГаражиСТО
Жыл бұрын
Там суть в том, что новые пороги приварили внахлёст на остатки старого ржавого порога.
@1984-TTJ
Жыл бұрын
@@ГаражиСТО и не такое бывает
@1984-TTJ
Жыл бұрын
@@ГаражиСТО и не такое бывает
@ГаражиСТО
3 ай бұрын
Всё верно. Просто когда внахлёст, то не обработается шов.
@ГаражиСТО
3 ай бұрын
И новое внахлёст на ржавчину приварено.
@KingKurok
Жыл бұрын
Главное усилитель чтобы хорошо проварен был, при чем тут внешняя кожура и нарушение силовой конструкции)))
@KingKurok
Жыл бұрын
Если это конечно не какойнибудь авенсис у которого пороги снаружи и есть усилитель
@Bezborodov_Nikolay
4 ай бұрын
Наклей сверху синюю изоленту и ещё походит.
@klasikklasik9881
Жыл бұрын
А лучше подложить пластину где идет сварочный шов длинный. И не в нахлест
@GrafVolkonskii
8 ай бұрын
а это не одно и то же получится?! пирожок слоёный и там и так...
@ВалераВалера-ъ6ш
7 ай бұрын
Изнутри надо пушсалом..... Разведеным с керосином..
@Нжк
8 ай бұрын
Все правильно говорит
@Инженер-в8у
3 ай бұрын
Так надо встык приваривать пороги?
@xitrugan
9 ай бұрын
Вообще-то есть усилитель, а этот порог с наружи только для декорации
@ГаражиСТО
2 ай бұрын
@@xitrugan не совсем так.
@Odegda
Жыл бұрын
Ввари профиль 10х10 если нужно покрепче
@Zahzesnyi777
2 ай бұрын
😂бля каждый второй так нельзя варить и если будет удар всё порвёт От удара и заводские швы рвёт открою секрет а зварили что было было красиво и гнили не было через год снова обработал и покрасил не вижу проблемы
@ПавелПетровский-щ4ч
Ай бұрын
Ты не понимаешь, каждый кузовной сварщик обязательно должен обосрать коллегу иначе какой же ты кузовной сварщик.
Пікірлер: 22