Не за что, смотри другие видео, там еще есть полезные советы👍😉
@TOMAHAWK-i3l
2 жыл бұрын
Ок
@ДимаГерасимович
Жыл бұрын
Это не нейтралка, это режим EcoRoll. Экономное качение. В этом режиме автомобиль "ничего не потребляет". Самое не экономичное вождение- это подниматься в гору на круизе. Там пропадает всё топливо. EcoRoll - только экономит...
@region6x4
Жыл бұрын
Могу только в одном не согласиться, в этом режиме автомобиль потребляет топлива так же как на холостом ходу, т.е приблизительно 2 л в час.
@Aleksander893
2 жыл бұрын
Спасибо большое коллега за пояснение
@region6x4
2 жыл бұрын
Не за что, удачи🤝
@Aleksander893
2 жыл бұрын
@@region6x4 взаимно. Сам езжу на мерине , а вот не знал как это выключить. Хотя на евро 5 , как сказал коллега , ставишь +2 ( ну это на 2 км превышения установленной скорости затем начинает тормозить горным ) при этом в нейтралку не кидает, а вот евро 6 ставил +2 и все равно бросает в нейтраль, вот нарвался на твое видео , теперь мерин не будет сачковать . Это вот хорошо у предыдущего мерина была карта загружена в мозгах, так он видел все спуски и подъемы и сам сбрасывал и сам газовал перед подъемом. Ай , короче , Вольво на 5 шагов впереди все равно)))
@region6x4
2 жыл бұрын
@@Aleksander893 +2 и горный тормоз тоже не всегда в тему, особенно на скользкой дороге! Про volvo серьезно?) работал на них? Я думал они примерно на одном уровне. На volvo никогда не ездил сам
@Aleksander893
2 жыл бұрын
@@region6x4 работал на Вольвах и на разных евро 3,5,6. Потом дали мерина двухлетнего ( то есть не убитый) , так после Вольво ,по моим требованиям, шеф 3 раза на сервис гонял машину))), она же болтается на дороге как на модельках) летом, а про зиму я молчу, вот честно , такое чувство что его сделал не немец , а дешёвый китаец), при том что я их тоже поменял несколько и все они такие. У Вольво все работает четко , автомат шустрый как в легковухе, на дороге управляемость , комфорт, спина не болит), одни плюсы.
@region6x4
2 жыл бұрын
@@Aleksander893 интересно, тоже хотел бы как минимум для сравнения поработать на вольве, хотя меня и мерс полностью устраивает) но как его только купили и я начал на нем работать, самый популярный вопрос первые несколько месяцев был "почему, зачем, мерс а не вольва или скания" Ты в Европе трудишься?
@БахриддинШоймарданов
2 жыл бұрын
Здравствуйте Актрос евро 6 мп4 не переключается на другие скорости кроме N Что делать? Заранее спасибо
@region6x4
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Честно сказать, я не специалист, но если нужно доехать, есть аварийный режим включения кпп. Я непомню как он включается к сожалению но знаю точно что это есть в инструкции которая идёт с автомобилем, наверно и в интернете есть информация. Удачи вам.
@jonibeksuyunov5714
2 жыл бұрын
@@region6x4 Здравствуйте У меня тоже евро 6 мп4 переключается на другие скорости но не ездит На механике тоже переключается но не двигается Что сделать? заранее благодарю!
@region6x4
2 жыл бұрын
@@jonibeksuyunov5714 к сожалению единственное что могу посоветовать обратиться в сервис, я не знаю как заставить ваш автомобиль двигаться. Попробуйте написать Андрею, канал, специалист автодиагност (в начале его роликов есть номер его телефона) , если проблему опишите он может что то посоветовать. Удачи вам
@jonibeksuyunov5714
2 жыл бұрын
@@region6x4 Спасибо
@Aleksander893
2 жыл бұрын
Я не знаю зачем немцы сделали эту нейтраль , но если посмотреть мгновенный расход , то на передаче когда катишься расход 0, а на нейтрали какой-то расход показывает. Я вот убрал ,как на видео , пускай едет и не придуривается мне с этой нейтралкой. Да даже на круизе идёшь и сзади народ за тобой , это ж хрень полная , то быстрее , то медленнее, раздражает, это ж не троллейбус)
@region6x4
2 жыл бұрын
На сколько я знаю на большенстве современных грузовиков есть эта опция нейтральной передачи при движении накатом. Я думаю инженеры посчитали что на нейтрали машина сможет катится дальше и дольше чем на передаче, и даже с учётом расхода топлива на холостом ходу, это приводит к немного большей экономии топлива)
@Aleksander893
2 жыл бұрын
@@region6x4 может быть. А вот я утром сегодня поехал и снова эта функция включена , ее что надо каждый день выключать?
@Aleksander893
2 жыл бұрын
@@region6x4 эта функция хорошо, как я уже говорил, там где машина видит горы, перед подъемом начинает газовать, затягивает на гору , и заранее ,видя спуск , кидает в нейтраль не доводя до установленной на круизе скорости и уже накатом с горы набирает скорость , вот там реальная экономия , а когда педаль в полу то и расход тоже идёт в гору)
@region6x4
2 жыл бұрын
Да кстати, я вроде бы в видео забыл об этом сказать что каждый раз когда заводишь мотр, эта функция перехода в нейтраль активирована.
@Aleksander893
2 жыл бұрын
@@region6x4 опять немцы не доработали). Хуже всего это навязчивые функции. Стоял на днях возле финна , у него мерин 630 кобыл , наверное из последних, как у него работает мотор , супер, я даже засомневался , подошёл ближе , точно заведённый стоит, очень тихо , ничего не дребезжит , просто мило послушать, не то что мой , жена называет ЗИЛ))))) , на ходу в кабине гудит , если стоит козырек , то ещё и он поднимает шум , достаточно 90 разогнаться и ветренной погоды ненадо.
@АндрейЗарембо-о5и
2 жыл бұрын
Полностью с тобой согласен коллега. Может быть больше и прокатится автомобиль на нейтральной передаче, но ведь и топливо поглащается двигателем как на холостом ходу
@region6x4
2 жыл бұрын
Зимой особенно мешает эта функция экономия топлива, на маршруте где много спусков и подъёмов! Удачи тебе!
@АндрейЗарембо-о5и
2 жыл бұрын
@@region6x4 ✌️
@eduardlykov4937
Жыл бұрын
Видно водитель вы плохой,раз ездите на повер,не знаете для чего этот режим
@Muslim33333
5 ай бұрын
У меня нету режима павер Только А и эконом Почему? И вот этот эко ролл только до заглушения двигателя. Потом надо заново отключать
@region6x4
5 ай бұрын
Ничего страшного, я никогда не пользуюсь режимом павер. Почти всё время езжу на экономичном.
@stevejobs1653
7 ай бұрын
Я думал ecoroll это роллы без гмо. А оказывается вон оно что.
@region6x4
7 ай бұрын
Каждый думает в меру своей испорченности.
@Aleksander893
2 жыл бұрын
Дружище, а ты не знаешь выход на наушники в магнитоле надо как то включать , что я втыкаю штекер и ничего
@region6x4
2 жыл бұрын
Точно не знаю, но это ведь аух, он помоему не выдает звук а принимает через это гнездо) По крайней мере у меня выхода под наушники нету
@Aleksander893
2 жыл бұрын
@@region6x4 понятно, спасибо, но в любом случае когда штекер втыкаешь что то о должно происходить, то есть звук пропадать на динамиках, либо радио выключаться .Ладно , обойдёмся без этих функций)
@TimKunizhev-og5zf
11 ай бұрын
МП 3 есть клавиша
@region6x4
7 ай бұрын
В мп 4 по сути тоже, отключаешь антибукс и кпп в нейтраль не уходит в любом режиме.
@dmitrijnovik3414
2 жыл бұрын
Да знаю что не знаешь сам. Можно и не отк поставь кочения +2.
@region6x4
2 жыл бұрын
Что поставить, какие "кочения"?
@Aleksander893
2 жыл бұрын
У меня на +2 кидает в нейтралку
@ЛЕО-н3й
2 жыл бұрын
здравствуйте
@region6x4
2 жыл бұрын
Здравствуйте.
@ЛЕО-н3й
2 жыл бұрын
@@region6x4 2015 актрос ошибка в каропка . Сципления не удалось достаточно замкунть . в чем может проблема
@region6x4
2 жыл бұрын
Вам нужно обратится к специалистам, лучше напрямую, дистанционно сложно будет сказать, есть канал на ютубе "специалист автодиагност" Попробуйте обратится к нему.
Пікірлер: 69