Ломаться там есть чему,если аккуратно разобрать, в нутри самой форсунки есть уплотнительное кольцо между магнитом и верхней трубкой, которое через многие года расслаивается , и кусочки этих резинок клинят шток и вымыть от туда их не всегда получается, да и смысла нет так как потом ещё наотслаивается. фильтр на форсе может забиться только в двух случаях, если на тнвд нет фильтра , или лазили в рампе и не промыли шлам. И присадки в gdi , Tsi и подобные нельзя лить, опять же резиночки, фильтра, керамическое напыление на игле форсы.
@user-bc4jv4ws4x
2 жыл бұрын
Спасибо за дельный комментарий!
@igorek9191
2 жыл бұрын
Какие присадки в топливо порекомендуете?
@user-bc4jv4ws4x
2 жыл бұрын
Присадки для мягкой очистки форсунок, против "заростания", чтобы по возможности не прибегать к ультразвуку. Иногда применял присадки, содержащие изопропиловый спирт для связывания воды и ее сгорания в камере сгорания.
@user-lp2gi8nq2c
2 жыл бұрын
Я прослушал а каталожный номер фильтра форсунки был?
@user-bc4jv4ws4x
2 жыл бұрын
Изначально я в автомагазине их нашел, специализированном по японским авто. Форсунок в наличии не нашел, зато комплектующие были
@GorizontSvobodi
2 жыл бұрын
Когда извлекли форсунку из рампы был ли ещё один сальник ?
@user-bc4jv4ws4x
2 жыл бұрын
Было два кольца в самом двигателе, хотя должно было быть одно, из за чего форсунка и "пригорела"
@GorizontSvobodi
2 жыл бұрын
В каком смысле пригорела?
@user-bc4jv4ws4x
2 жыл бұрын
@@GorizontSvobodi пишлось приваривать к форсунке гайку, чтобы достать. Прикипела к лишнему кольцу
@badrxari6791
3 жыл бұрын
Можно ваш номер телефона?
@user-bc4jv4ws4x
3 жыл бұрын
Machinecargo@yandex.ru Пишите на почту, там обменяемся контактами!
@user-yr5wm7cm1q
3 жыл бұрын
Подскажите сколько должно быть сверху форсунки колечек уплотнительных?
@user-bc4jv4ws4x
3 жыл бұрын
@@user-yr5wm7cm1q На сколько помню - на самом верху одно кольцо резиновое уплотнительное, зажатое между двух пластмассовых стопорных.
Пікірлер: 14