Во Франции у паромобилей была более благополучная среда для развития, нежели в Англии, хотя началось оно позже. Одним из самых популярных паромобилей Болле был Ля Мансель, всего было выпущено 50 экземпляров.
В 1895 году Болле участвовал в гонке Париж-Бордо-Париж наравне с более современными автомобилями. Призового места он не занял, но, по крайней мере, дошёл до финиша, что для тех времён уже хороший результат.
В некоторых источниках Вы встретите информацию о том, что Болле изобрёл геометрическое рулевое управление, но он сделал его общим местом в автомобилестроении.
Из выпуска мы решили вырезать одну историю о деятельности Болле. Между ~Лёбессантом~ и Манселем его подбили заняться паровыми трамваями и договорились об этом с компанией конных трамваев. Один паровой трамвай был построен и испытан (фотографий и изображений нет), но он оказался слишком тяжёлым для существующих тогда трамвайных путей. Кроме того президент компании успел ещё и поссориться с водителем трамвая.
Источники:
Souvestre P. Histoire de l'automobile. Paris: H. Dunod et E. Pinat, 1907.
Nichols J. R. Amédée Bollée: Pioneer of Mechanical Road Locomotion // Transactions of the Newcomen Society. Vol. 20. № 1. P. 93-12.
Негізгі бет Как паровые машины во Франции стали мейнстримом. Амеде Болле
Пікірлер: 23