Геннадий спасибо что продолжаете снимать видео, хоть и работаю в малярке давно, постоянно узнаю от вас что-то новое
@gen180774
Жыл бұрын
Сила коллективного разума.
@user-ys2gd5ox3u
Жыл бұрын
потому что ты гаражник-самоучка
@user-ki2ec9ic3x
11 ай бұрын
@@gen180774 Добрый день. Скажите, пожалуйста, где вы занимаетесь вашим прекрасным ремеслом?
@gen180774
11 ай бұрын
@@user-ki2ec9ic3x в гараже в Мытищах. Работу не берём.
@user-ki2ec9ic3x
11 ай бұрын
@@gen180774 Понял. Спасибо за работу в просвещении автолюбителей. Я из Ставрополья. У меня мерседес W123 Е280, февраля 1976 года, в очень и очень хорошем состоянии. Хотел бы у вас узнать, можно ли на родную заводскую покраску на днище положить полиуретановую эмаль и распыляемый грунт?
@NikNdays
Жыл бұрын
Для гаражников ваши видео максимально полезны👍 то что нужно, чтоб научиться работать самому
@gen180774
Жыл бұрын
Надеюсь.
@alexmoto7441
Жыл бұрын
Отличная подача матерьяла, грамотная речь,позитив в каждом ролике,смотреть одно удовольствие!!!бамперов 50 собрал но все равно интересно)
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-tw7pj6yw5y
Жыл бұрын
Вчера смотрел одно из первых ваших видео, где крышу с капотом снегом замяло))) Это жесть! Интересно, ещё ходит? Интересный контент! Сейчас не заморачиваються. А у вас судя по всему, много мешков терпения за спиной))). Очень полезный контент!!! Сам новичок, только начинаю потихоньку в гараже. Начал со своей машины. Замена порогов, задних арок, полный перекрас. Стали просить и другим отремонтировать. Самое главное, мне эта тема нравиться. Всего вам доброго и большой привет от города-герой Керчь!!!
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо! У меня в Керчи старый товарищ трудится в своей мастерской. Вместе работали. В гости зовёт, да всё не срастается.
@user-kv5rn2jf4c
Жыл бұрын
Привет Иван, тоже из Керчи смотрю этот канал давно.
@user-ys2gd5ox3u
Жыл бұрын
пока не поздно, брось это! максимум для прикола свое ведро под пиво! и никаких чужих машин!не повторяй чужих ошибок
@user-zd5tw9fq9l
3 ай бұрын
а я горячим степлером всегда паяю бампера, вроде хорошо. вот зашел посмотреть на станции. вы мололец, без понтов. подп.л.
@user-wj5pq5jc8d
7 ай бұрын
Спасибо за видео. Всё чётко и по делу без лишней воды, успехов вам в жизни и работе!
@gen180774
7 ай бұрын
Спасибо!
@user-os1bo9pj2c
10 ай бұрын
Благодарю за опыт!
@gen180774
10 ай бұрын
Рад помочь!
@nishchebrod8359
Жыл бұрын
Спасибо дядь Ген! Добро делаешь! 🤙
@gen180774
Жыл бұрын
Стараюсь.
@maksim_2034
11 ай бұрын
Приветствую, Геннадий! После сварка, лишнюю часть прутка и неровности на площади удобно счищать лезвием канцелярского ножа! Примерно, как некоторые числят им подтеки лака, т.е. лезвие находится перпендикулярно площади зачистки, а движения повторяют «елочку», довольно удобно, сам пользуюсь порядка 5 лет такой техникой.
@user-yc1tx8nf8b
Жыл бұрын
Благодарю Вас за труд и уроки по ремонту😊
@gen180774
Жыл бұрын
Рад помочь!
@ViktorPo_
Жыл бұрын
Я в особо тяжелых случаях собираю обломки на вязальную проволоку через дырки просверленные миллиметровым сверлом. Рук реально всегда не хватает, а дырки потом заплавить - минутное дело.
@user-zn1pg5gz9e
8 ай бұрын
Если трещина не сквозная, начало засверлить на малых оборотах сверлом 5мм. Снимать краску проще изнутри стальной линейкой с феном(грея линейку и лкп, 70/30%), с наружи лезвием стекольным, аналогия подрезки пыли и подтеков на лкп. Газовый фен удобнее чем станция по двум критериям, он очень компактный и легкий, не имеет проводов, те первый критерий мобильность и эргономичность, второй - тех характеристика, скорость потока и температура имеет лучшие показатели чем у станции, позволяет паять не изменяя геометрию детали с обратной стороны, те скорость тепловложения настолько высока, на сколько ниже поток и выше температура, не многие паяльные станции способны обоспечить похожую характеристику, тк нагреватель может сгореть, скорость локализует нагрев буквально до размера присадочного прутка, это крайне важно при ремонте деталей салона или зеркал, детали салона реально спаять так, что можно оставить лицевую часть не тронутой, выглядит обычно как будто ничего не было, редко остается деффект который можно спутать с царапиной. Сборку крупных кусков или рванины на пополам лучше производить через сверление и первоначальную фиксацию нейлоновыми стяжками, есть возможность устроить фиксацию с преднатягом, который еще и откатить можно, просто срезав стяжку и добиться идеального прилегания в натяг. В насадке станции лучше просверлить отверстие равное выходному отверстию насадки, задача часть тепловложений направить в зону удаленную от места пайки вверх, чтобы предварительно подогревать пруток, уменьшит провал на старте, такое отверстие преднагрева имеют многие газовые фены, очень удобно и меньше проваливаешь пруток и перегреваешь деталь.
@beslanalekperov453
Жыл бұрын
Только смотрел ваше видео и тут уведомление что вышло новое, спасибо за контент
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо, что смотрите!
@user-xyi
Жыл бұрын
Слишком просто это выглядит на видео. Начинаешь сам делать и всё идёт не по плану:) Я тренировался на знакомых и соседях. Со второго, третьего раза получилось. Спасибо за видео.
@gen180774
Жыл бұрын
Повторение - мать учения. Сделал раз, два, три... Глядишь, а на четвёртый уже что-то получается.
@user-qn1ri9lv8b
Жыл бұрын
Как же приятно и познавательно тебя смотреть, не бросай нас. Спасибо.
@gen180774
Жыл бұрын
Пока на месте.
@user-qn1ri9lv8b
Жыл бұрын
@@gen180774 👍
@user-dj7ex7oi5r
Ай бұрын
Все по делу Молоток!
@user-xm2zm3qm6j
Жыл бұрын
Спасибо за видео-урок!!!!
@gen180774
Жыл бұрын
Пожалуйста!
@user-ry1le1cp2q
Жыл бұрын
Здравствуйте Геннадий. Вопрос не по теме! Остатки базы с отвердителем , сколько может храниться?
@gen180774
Жыл бұрын
До двух недель. Я не развожу всю базу с отвердителем. Обычно на первые слои только.
@user-ry1le1cp2q
Жыл бұрын
Спасибо
@user-sk2km8lz3n
Жыл бұрын
В целом то всё хорошо, но нет инфы например о паяльнике для пластика со скобами. Для сборки деталюшек незаменимая вещь. Стоит очень не дорого, но жизнь очень облегчает)
@user-gw9hf3eq6c
Жыл бұрын
Самый дохочевый обьяснитель на Ютубе, береги здоровье
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-nt6wp2ls8l
Жыл бұрын
Я вначале степлером схватываю. Чтобы легче скобка входила подогрева паяльником. Потом после пайки скобы убираю. Руки иногда тоже не хватает.
@AVTOAIBOLIT
Жыл бұрын
ПРИВЕТ Геннадий!!!! РАД тебе!!!
@gen180774
Жыл бұрын
Здравствуй, Николай!
@burik199
Жыл бұрын
Геннадий подскажите, а где находится ваша мастерская, как к вам можно попасть на ремонт?
@gen180774
Жыл бұрын
Мытищи. Но мы практически никого не берём. Больше на продажу делаем.
@burik199
Жыл бұрын
Понятно, спасибо
@serzhkim8654
9 ай бұрын
Я делаю по другому. И вам советую. 1 что бы пластиковые детали соединить на время, использую скрепки от степлера, просто их разделяя по отдельности по 1 штуке, или проволку тонкую кусачками нарезаю в виде буквы U, и паяльником утапливаю в материал. Через каждые 5-6 см. 2. Когда сверху на место шва напаиваю электрод как ты его назвал, паяю не целым куском, а частями, давая застыть всей детали. Не делаю сразу все, только частями. 3. Армирую стекловолокном место шва, предварительно зачистив наждачной бумагой 60-80. 4. Лицевую сторону детали, ошкуриваю и наношу слой шпаклёвки для бамперов.
@gen180774
8 ай бұрын
Со временем проволока внутри детали будет ржаветь. Я много раз переделывал такие старые ремонты.
@serzhkim8654
8 ай бұрын
@@gen180774 не знаю как вы, но я полностью пластиком заливаю её. И она уже не ржавеет. И всегда можно использовать алюминий. Метр провода копейки стоит. Зачистил, обматал, утопил в пластик, и норм. И с обратной стороны никто не видит. А внешка под шпаклевкой по пластику. Главное хорошо утопить.
@user-kt7ww5uk4x
Жыл бұрын
Оо, ну наконец-то ! )
@user-lu8ir2iy6m
Жыл бұрын
Генадий,приветствую! Спасибо за видео! Опыта мало,но вот чем попало под руку и что было,тем и обрабатывал шов. А под рукой пневмомашинка с твердосплавными фрезами.От наждаков,в том числе и ленточного напильника "волосня" торчит. А после фрезы все гладенько. И если посидеть и потихоньку-полегоньку,то и шва не видно будет. Только цвет пластика будет разный. Обалденно режут! Конусная фреза и форме диска. Есть просьба! 🤔Может есть у кого узнать из какого пластика сделана "сабля" на задней двери хёндай крета? Маркировки нет🤔
@gen180774
Жыл бұрын
Не подскажу.
@user-yd5em1gr4x
6 ай бұрын
Главная ошибка это тотчто новый это дорого, а спаять покрасить дешевле..... Ребята цените свой труд
@user-ro7gx8vk9s
Жыл бұрын
совет брат,сверлишь друг против дркга отверстия и прошиваещь капроном,потом вариш,удачи
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-ts4ob1ie1y
Жыл бұрын
Блин ну это ж утиль 🤔 Хотелось бы узнать сколько стоит новый или контрактный бампер и во сколько обошелся ремонт ?
@gen180774
Жыл бұрын
За б/у звучала цена 16к.
@user-ts4ob1ie1y
Жыл бұрын
@@gen180774 Ясно спасибо , ну за ремонт этого Я попросил бы 20 ка не дали б послал на х... ! Хорошего дня !
@user-ty1em2gy7e
Жыл бұрын
Интересна цена такого ремонта ?
@gen180774
Жыл бұрын
У всех разная. К чему сравнения?
@plastmaster-repair
3 ай бұрын
Знатный колхозинг..., можно пару критических фраз? Нет разделки трещины дримелем - нет провара, желательно и с внутренней и с наружной стороны...Паяльником можно только первоначально собрать ибо полипропилен деградирует ..., далее паяльной станцией (она у Вас есть как вижу) с температурой 300... по технологии Фуллен полимер, получается очень быстро и надежно...А маляр Вы отличный мне еще учиться и учиться...а и еще электрод (присадочный пруток ) должен быть тоньше основного материала ремонтируемой детали, лучше треугольный.., плоский только на замки
@user-wb3ey3lf8b
Жыл бұрын
👍 Всё 🔥
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо!
@raidok7228
Жыл бұрын
Молодец
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо!
@Garage-rus75
Жыл бұрын
🤝👍👌🖐️
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-lm1bp1ly3u
4 ай бұрын
Братжан что ты себя ругаешь всё время? Всё сделал как положено
@user-ys2gd5ox3u
Жыл бұрын
вместо паяльной станции нормально и паяльник сваривает электрод и бампер!)))или лишней зоны нагрева рядом нет!
@gen180774
Жыл бұрын
Купите станцию и почувствуйте разницу.
@user-nr2hf5hq1k
Жыл бұрын
Привет Геннадий 🤚
@gen180774
Жыл бұрын
Доброе утро!
@dimasankin8627
Жыл бұрын
Зер гут!
@user-hf6se4kr8y
Жыл бұрын
👍
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо!
@bamperboomspb5038
2 ай бұрын
Ни какого супер клея, во первых вы травитесь а во вторых заливаете чужеродный материал в сварной шов😮
@user-qh6mj5yu4k
Жыл бұрын
✌
@gen180774
Жыл бұрын
Спасибо!
@GeraGarage
Жыл бұрын
@user-gm5wz2do2s
Жыл бұрын
Терпеть не могу передние бампера делать. Пальцы переломаешь пока делаешь.
@gen180774
Жыл бұрын
Противное мероприятие.
@KrekerShorts911
Жыл бұрын
Обсолютно поддерживаю!
@mistersurogat
Жыл бұрын
interesting
@emmanuelgoldstein9079
4 ай бұрын
Выкинуть и купить новый. И не тратить свою жизнь на ковыряние в мусоре )
@timurtimurov8282
3 ай бұрын
Ну либо сделать как получится так получится...лопнет,треснет,поведет при установке досвидание😊
@dr.volver
Жыл бұрын
Форды странные существа...вот у них что раньше пластик был днище, что сейчас. Верно следуют традициям и религии )))
@gen180774
Жыл бұрын
А ещё у них неприятно жёсткая конструкция задней части кузова. Там, где на других машинах вполне хватает аргумента весом в пять кг, здесь с огромным трудом через винтовые растяжки и гидравлику.
@dr.volver
Жыл бұрын
@@gen180774 все фигня в сравнении с вольво
@gen180774
Жыл бұрын
@@dr.volver согласен. Одного поля ягоды, но там ещё и сталь серьёзнее.
@dr.volver
Жыл бұрын
@@gen180774 это да. Хорошего дня, побольше видео для нас.
Пікірлер: 97