Мотоциклы эндуро CRX-250 и CRDX-200 на спицованных дисках размером 21 и 18 дюймов.
общие характеристики - двигатели 4-х тактные, воздушного охлаждения, без балансвала. На обоих мотоциклах перевернутая передняя вилка, передний и задний дисковые тормоза, задняя подвеска с линком прогрессии.
Основная разница в двигателях. На CRDX-200 установлена нижневальная 200-ка с 14 л.с., на CRX-250 верхневальная 250-ка с 16-ти с лишним лошадями. Оба двигателя производства известной китайской компании ZONGSHEN. Также на мотоциклах установлены разные приборные панели. На CRDX-200 обычный самый простой спидометр. На CRX-250 спидометр электронный.
Сегодня мы будем ставить на мотоцикл CRDX 200 электронную панель приборов с мотоцикла CRX 250. Для установки понадобятся фишки, кучка проводов, тормозной диск с магнитами и датчик спидометра. Для начала снимем обтекатель фары, старый спидометр и установим вместо него новый, цифровой спидометр. Отсоединяем фару и указатели поворотов, откручиваем тормозной суппорт и устанавливаем датчик спидометра вместе с новым тормозным диском (с неодимовыми магнитами). Если вы меняете тормозной диск то вам придется снимать колесо. Не забываем обтягивать все болты. Снимаем спидометр, понадобится открутить два винта ключем на 8. Сняв спидометр, видим провода, отдельный провод - это нейтральная передача и дальше все остальные, запомнили и снимаем. Берем новый спидометр и устанавливаем на место старого, из самого спидометра выходят три фишки, одна на датчик спидометра, другая фишка на 6 разноцветных проводов - это индикация включенной передачи (на старой приборке ее нет) и фишка на 9 проводов со всем остальным.
Зеленый с красной полосой это нейтральная передача, оранжевый и голубой это индикация указателей поворотов, синий это индикация включения дальнего света фары, черный должен быть +12 вольт после замка зажигания и зеленый это минус. Теперь берем пустую фишку и начинаем переставлять в нее пины идущие от мотоцикла. Итак, провода у нас в руках теперь соединяем то что у нас есть, черный провод к черному, далее голубой, с противоположной стороны оранжевый, далее зеленый (не перепутайте зеленый с красной полосой с просто зеленым), теперь синий… Коричневый провод - это габарит и в цифровой панели он не используется, поскольку подсветка приборов включается сразу, этот провод мы просто изолируем. Зеленый с красной полосой это нейтраль, его нам придется зачистить и удлинить. Все это мы делаем временно, потом мотоцикл будем восстанавливать в родное состояние, поэтому делаем все на скрутках, если вы делаете для себя - не поленитесь пропаять провода и одеть термо кембрики. Провод синий с белым это управление тахометром, находится он по центру фишки, его мы будем брать от сине белого провода с коммутатора (находится под баком), этот провод хорошо изолируйте что-бы не было сбоев в системе зажигания. Остается еще один провод, фиолетовый, это должно быть питание от замка зажигания, поэтому мы делаем финт ушами, зачищаем черный провод и подключаемся к нему напрямую. Теперь можно подключать аккумулятор и смотреть что покажет цифровой спидометр. Теперь у нас должен заработать весь спидометр кроме индикации включенной передачи (должна гореть только нейтралка). Подключили аккумулятор и смотрим что работает, габарит, фара (на дальний свет загорелась индикация), горит индикация нейтралки, горят индикации левого и правого поворота. Теперь проверяем спидометр, вращаем колесо и видим что спидометр показывает информацию. Теперь нужно завести мотоцикл и посмотреть что покажет тахометр, мотоцикл заведен и как мы видим приборка начала показывать обороты двигателя. Итак, все подключили правильно за исключением датчика включенной передачи… Из двигателя у нас выходят два кабеля, один кабель это генератор. А второй кабель - это датчик включенной передачи, мы видим красно белый провод который выходит из кабеля включенной передачи, этот провод выходит в проводку на нейтральную передачу и пять пустых ячеек в фишке (это передачи с первой по пятую). Мы подготовили кабель с фишкой и проводами, с помощью него будем подключать индикацию включенной передачи, подключаем фишку к цифровому спидометру и начинаем устанавливать провода. 1 передача это красный провод. 2 передача это синий провод. 3 передача это зеленый провод. 4 передача это желтый провод. 5 передача это черный провод. В этой фишке голубой с красным это нейтралка… Все подключили теперь проверяем, вуаля, цифровая приборка показывает все передачи включая нейтральную. Готово!
Song: Culture Code - Fairytale (feat. Amanda Collis) [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/Fairytale
Watch: • Culture Code - Fairyta...
Song: Modern Revolt - IWANTYOUTOLISTEN EP
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: ncs.io/IWYTL
Watch: youtu.be/
#мотоциклы #мотоцикл #crdx #спидометр #намотоцикл #эндуро250 #мотоцикл250
Негізгі бет Автокөліктер мен көлік құралдары Как подключить цифровой спидометр на мотоцикл CRDX 200
Пікірлер: 50