Спасибо но некоторые мозги вылетают уже при 15.3 В, напряжение желательно не превышать больше 15,0 в
@gans7777
10 ай бұрын
Вот уже 4 года пользуюсь Аида-11 и после приезда подключаю его к машине не зависимо от количества запусков. Это как умыться утром. В таком положении машину оставлял на 2 недели не задумываясь о зарядке. Устройство полный аналог Днепр-6М с разницей только в токе. Пару раз проводил десульфатацию, один раз себе после покупки и второй раз соседу после годовалого простоя АКБ. В обоих случаях даже застарелый сульфат вернулся в электролит и пластины выглядели как у новой батареи. Однажды кипятил АКБ товарищу для зарядки и перемешивания электролита. После заряда переводил устройство в ручной режим и крутилкой подогнал вольтаж до 16,2 вольта. Только в ручном режиме АКБ было отключено от сети авто и колпачки откручивались, но не снимались чтобы брызги не вылетали из банок. Под присмотром кипел часа полтора.
@marmareyka1786
2 жыл бұрын
Значить, спасибо!
@user-vz7uu8co5s
6 жыл бұрын
Крутяк🤗🤗🤗🤗
@user-wo6zp5jw9n
6 жыл бұрын
Спасибо! Теперь меня и девушки смотрят.)))
@zalupu
4 жыл бұрын
Неплохо, но лучше отключить минус от машины, поставить пол ампера и оставить на ночь, чтобы электролит перемешивался, так под утро он выдаст больше мощности
@zalupu
10 ай бұрын
@@gans7777 если зу выдает более 14,8 для сурьмянистого, более 15,3 для гибрида или 16+ для кальциевого то аккум будет кипеть, и перемешиваться, 0,5 ампера впринципе взято не от куда, просто безопасный для аккума до 45 а/ч ток который не способен как то повредить аккум даже при длительном заряде, для 50 а/ч и более можно и 1 ампер ток ставить, суть в том чтобы аккумулятор продолжительное время заряжался постоянством тока , а не постояннством напряжения как от генератора авто
@gans7777
10 ай бұрын
А за счёт чего электролит будет перемешиваться если ЗУ не является кипятильником? Ампераж можно выставить любой в зависимости от ёмкости АКБ. Я даже колпачки не откручиваю при заряде.
@user-gggivan
3 жыл бұрын
Желательно минусовую клемму отключить от АКБ. Тогда лишние милиамперы не разойдутся по авто.
@user-wy6bb4nx6j
5 жыл бұрын
Подскажите как запустить аккомулятор зарядно предпусковым устройством!?
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Здравствуйте. Есть разные пуско-зарядные устройства. У меня есть пзу, принцип включил подождал 15-30 минут и запускаешь. Есть и другие которыми можно запускать с разу. Подключил, вкл пуск на зпу и можно заводить авто. Как то так. Спасибо за просмотры.)))
@user-wy6bb4nx6j
5 жыл бұрын
@@user-wo6zp5jw9n У меня зарядное вымпел 37! А скажите пожалуйсто клемы обязательно нужно снимать просто много споров на эту тему!Заранее спасибо!
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Здравствуйте. Вы правы, споров очень много и возможно какие то имеют право на жизнь. Но, давайте разберёмся. Если в автомобиле сгорает реле регулятор и генератор выдаёт свою полную мощность, что происходит? Происходит следующее, выкипает электролит из АКБ и всё. Не какие реле не сгорают, по крайней мере я не слышал. Факт №2. Когда сел АКБ и подключают пускозарядные устройства а там токи намного больше чем на зарядных, тоже всё ок. В общем я Вам скажу так, я ни когда не снимаю клеммы с АКБ при зарядке. Дать Вам совет я не в праве. Вы уж сами решайте исходя из выше сказанного. Как то так. Спасибо за просмотры.))
@user-wo6zp5jw9n
5 жыл бұрын
Елена Кассиопея Забыл сказать. Зарядные устройства разные, и по этому не отключать клеммы это одно, а оставлять авто без присмотра другое. Я не советую оставлять авто при зарядке без присмотра. Своё ЗУ я знаю, по этому я могу оставить на пару суток свой АКБ.
@user-lg9wu4sx2y
Жыл бұрын
Это летний вариант зарядки, если у вас сел аккумулятор зимой, заряжать его холодным запрещено его нужно сначала отогреть хотя бы до 20 °C и только тогда заряжать, если у вас не тёплый гараж, снимать и нести в отапливаемое помещение.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
А как генератор зимой заряжает промерзший АКБ? Думай сначала.
@user-lg9wu4sx2y
Жыл бұрын
@@user-gx4ch9qh1w Не заведёшь ты машину, промёрзшим аккумулятором. Если тебя и прикурят, аккумулятор будет быстрее разрушаться. Думай прежде, когда высказываешься.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
@@user-lg9wu4sx2y ну да, типа все авто зимой сначала в теплый дом тащат отогреться, а потом заводят
@user-lg9wu4sx2y
Жыл бұрын
@@user-gx4ch9qh1w У кого мозгов нет, именно так и делают.
@user-gx4ch9qh1w
Жыл бұрын
@@user-lg9wu4sx2y ты чё пидрило тряпочное, говна переел?
@user-ti4nn2lz9t
4 жыл бұрын
з такою зарядкою можна. І в мене муля.
@user-yu3ow4lh7i
4 жыл бұрын
И электролит не кипит при полном заряде? Я о не выкрученых пробках. Генератором зарядки кратковременные и неполные, там до кипения вряд ли когда дело дойдет. Другое дело - зарядка
@user-wo6zp5jw9n
4 жыл бұрын
Анатолий Иваненко Именно на моём зу не кипит. Если интересно ответ тут kzitem.info/news/bejne/1n2q35tthJqDeIY
@user-yu3ow4lh7i
4 жыл бұрын
@@user-wo6zp5jw9n спасибо. Сегодня купил аиду-11, полагаю, они очень похожи, если не одинаковые. А в ручном режиме, ограничивает ли зу напряжение? Я подключил к аккумулятору, включил ручной режим, начал повышать ток и замерять напряжение. То оно перевалило за 15.5. Дальше не рискнул, так как говорят что 16 вольт и больше может повредить электронику (не электрику) автомобиля. Аккумулятор и клеммы не снимал. А в авто режиме ток около полампера, и напряжение 13.45. Хотя аккумулятор заряжен на 60% (вначале напряжение было 12.2) + индикатор что зарядка завершена. Получается, аккумулятор неохотно берет заряд?
@antonyzuker1900
4 ай бұрын
генератор лучше проверь, а не аккумулятор подзаряжай
Пікірлер: 29