Хоть один нормально показал , без лишних бе, ме , коротко и ясно . БЛАГОДАРЮ !
@user-bf4ye4rq7z
3 ай бұрын
Красавчик!!! Хоть один объяснил как эти 315 градусов найти, а там оказывается японцы метку поставили для таких Оленей как мы : ) Спасибо Дружище, как раз ремень менять собрался!
@user-xc6sq2zd1q
Жыл бұрын
Дай Бог тебе здоровья, добрый человек! Ты многих людей выручил!
@anthonipettis1356
Жыл бұрын
На трассе порвало ремень ГРМ, сами меняли. Не сразу почувствовал разницу, через три дня заметил что тяга стала слабая, мотор до 70 разгоняется и начинает орать. Как будто тяжёлый стал. И шумный мотор стал. Наткнулся на ваше видео, решил проверить, и точки отставали на два зуба, и ремень был слабо затянут. По вашему видео все сделал, плюс поменял натяжной ролик. Щас машина стала резвая, и всё симптомы ушли! Спасибо вам за полезное видео! Коротко и ясно, все по делу
@user-zl7er2dq9u
4 жыл бұрын
Спасибо мужик!Ты меня спас!Жму руку!
@ivan_ivanych2607
3 жыл бұрын
Спасибо огромное, натягивал ремень первый раз, по вашему видио понял что немного не правильно слелал натяжку, утром переделаю.
@user-bo1bd5zy5b
2 жыл бұрын
Большое спасибо за видео и советы вы очень хороший человек
@user-ed2or3pn1z
2 жыл бұрын
Спасибо, в первый раз посмотрел, думал что понял, на деле вышло, что не понял. Пересмотрел ещё раз и УРА!!! Получилось!
@kanakano9704
3 жыл бұрын
МУЖИК РЕАЛЬНО ПОМОГ! СПАСИБО ОГРОМНОЕ! УДАЧИ В ЖИЗНИ
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Рад слышать хорошие слова! Всегда пожалуйста ;)
@REDHUNTER22rus
Жыл бұрын
Спасибо вам большое, поехал в сервис где делал "капиталку", покажу ваше видео, пусть немного ручками поработают.
@alekseisafonov4648
2 жыл бұрын
Спасибо, очень нужная и важная ваша работа. Сейчас предстоит, помпа побежала и ремень толи от антифриза, толи еще чего, но тоже проскочил, и зубья 4шт съело
@user-ty6os4ge2q
4 жыл бұрын
Тоже меняли грм на 4ефе 2 тысячи назад, два сальника, а течь не прошла, выставил метки, и не сходится на зуб, коленвал в вмт, а распред не доходит, снял все, кольцо маслонассоса превратилось в пластик похожий на магнит, буду выставлять и проверять все метки, спасибо за обзор этих меток и полезной информации
@user-vm5px5xn7s
5 жыл бұрын
Спасибо большое за видео.
@noggurevoli1623
4 жыл бұрын
Спасибо! По больше бы таких видео!
@user-ic7jb5li6o
2 жыл бұрын
Побольше таких мастеров, а не рукожопов, которые думают что все знают
@LM95152
4 жыл бұрын
Благодарю за Видео!!!
@said8420
2 жыл бұрын
Автор, спасибо, полезнее этого видоса не видел
@bigmaks777
3 ай бұрын
Спасибо друг, век живи век учись.
@user-uk7sy7iu5l
2 жыл бұрын
Уже много кому отправил ваше видео спасибо за подробный отчёт
@STOkoreycev
2 жыл бұрын
Пожалуйста 😉
@zrv23233
8 ай бұрын
На этих моторах ремень не перескакивает, если ослаблен. Он начинает биться о пластиковый кожух, издавая характерный звук, особенно на холодном двигателе и вскоре просто рвется.
@user-dw7dp3or3e
5 жыл бұрын
Сергей, огромное спасибо за объяснение для чайника! Завел свою Надю су без СТО! Сэкономил 5к. Неслушай никого гни свою линию, Молодчага!
@user-lx1bx7tz2n
4 жыл бұрын
Это где так дорого замена грм
@user-eq2sn8gf5q
4 ай бұрын
Ты красава. Хоть один ясно и чëтко показал
@user-wt8gz6wp5h
5 ай бұрын
Красавчик брат, все четко ясно показал обьяснил,
@user-fc7sk7tp5o
4 жыл бұрын
Отличное видео, всё чётко и ясно, автору спасибо, и ещё не помешало бы свечки открутить, тогда вообще будет идеально
@ABOBA-vl3zn
3 жыл бұрын
Марат, почему свечи открутить?у меня грм свободно болтается.
@user-fc7sk7tp5o
3 жыл бұрын
Значит у вас компрессия ноль.Свечи выкручивают, чтобы легче вращать к/вал
@alexrom73
9 ай бұрын
После 1000 км лучше повторить процедуру натяжки. Ремень немного растягивается и начинает лопатить об кожух. Стал грешить на помпу, оказался ремень!
@user-gz6zj8ri5n
5 жыл бұрын
Спасибо большое очень помогли
@user-tf1ki1qy9x
4 жыл бұрын
Полезное видео жаль не могу тебе миллион Лайков поставить и в правду лень читать искать а тут посмотрел и все понятно👍
@marchell906
3 жыл бұрын
Твой телефон отжог бро😂😂😂
@sergei8454
3 жыл бұрын
Класс, когда сам сделал тогда круть, тоже сам все почьти делаю
@user-dw7fx7bi3y
4 жыл бұрын
Спасибо Вам
@user-cn3mk6qx2x
14 күн бұрын
Спасибо за совет!! Помогло
@user-jj1oc9jm6v
2 ай бұрын
Блин веки живи век учись .. Иногда задавался вопросом :А зачем вторая метка?. Но забывал найти ответ 😂 а вот он и ответ.. Спасибо!
@dimashiyan8795
5 ай бұрын
Мужик ты прав!!! Всегда так и делал!! Посмотрел, может что-то новое, но ничего нового 😂😂😂
@Ekzo
4 жыл бұрын
Молодчага!
@Larky84
5 жыл бұрын
Спасибо за видео, книги нет, сделал по вашему ролику и о счастье, все работает как часики
@STOkoreycev
5 жыл бұрын
Пожалуйста :)
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
@@STOkoreycev Здраствуйте, уточняющий вопрос. В книге написано, выставите поршень в ВМТ, кручу шкив коленвала до совмещения его метки с меткой "0" на пластиковой крышке, проверяю совмещение отверстия на распредвале с полоской на крышке потшипника распредвала. Далее мануал говорит что нужно провернуть коленвал (не распредвал!!!) на 315 градусов, кручу коленвал 315 совмещая риску шкива коленвала с риской на нижней пластиковой крышке, как раз 45градусов не доводя до метки"0", проверяю отверстие в распредвале и оно находится между круглешком(метка№ 1) и полоской(метка№ 2). Я не пойму почему в мануале написано что нужно оринтироваться на метку шкива коленвала и метки пластиковой крышки, а вы ориентируетесь на метку круглешка (№ 1) и полоски (№2) на потшипнике распредвала? может у меня мануал не правильный, в нем про круглую (№1) метку на распредвале вообще ничего не написано. Книга toyota nadia Легион автодата? 41 стр. 3s-fe ( не FSE !)
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Почитайте коментарии,я все уже объяснял. Моторы выпускались с 1988 по 2000 год и ставились на кучу моделей. На пластиковой крышке метки есть не у всех,а на бугеле кругляш всегда присутствует
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
@@STOkoreycev Вопрос не поняли, если совмещать по вашему эти 7/8 по бугелю, то метки по коленвалу как указывает мануал не совмещаются . Если если совмещать как говорит мануал то на бугеле 7/8 не сходятся, отверстие в шкиве находится между метками на бугеле распред. Может это некритично, но хз, такое несоответствие есть, вот и решил спросить, может знаете почему так
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Делайте как на видео,это проверено и работает. Сейчас уже все эти тонкости подзабыл,не работаю с Тойотовскими ДВС
@alibekabenov4993
3 жыл бұрын
Спасибо вам а то вчера все не мог ремень натянуть тойсть все выставляю а ремень не натягивается толком сделал по видео вроде лучше натянулся
@user-to4zr8hl6y
4 жыл бұрын
С выбором ремня и его натяжкой на старых моторах с жестко фиксированным при работе натяжным роликом нужно быть осторожным. Себе на 4EFE раньше ставил оригинал 13568-19106, по книжке 2 оборота с отпущенным натяжным прокручивал, затягивал и не парился 100тыс км, проверял иногда - он всегда разумно натянут был. Потом при переборке мотора поменял на оригинал - замена устаревшего кода 13568-YZZ13 и он завыл на горячую - ногтем стукнешь - звенит, ослабил на полуостывшем моторе, все равно на горячем сильновато натягивается, но на холодном - болтается примерно на 15мм холостая сторона и в мороз ниже -15 верещит зубчатым звуком на всю улицу пару минут, пока не нагреется. 57 тыс км так проехал - не перескочил. Думаю это из-за нерастяжимости корда нового ремня и возможно большего температурного расширения резины зубьев. Сейчас большинство моторов с постоянно подпружиненным натяжным роликом, а ремни из одних материалов делают, или так добивают старые моторы. Экзист везти старые номера не хочет - меняет их на новые, дешевые по цене нормальных, хоть подпружиненный ролик колхозь. Или какой ремень стоит еще попробовать? 13568-YZZ13 уже 2 раза пробовал. Маслонасос из за этого стал подзакусывать при имитации нагрузки от ремня и вращении рукой - рокот неравномерный издавать при работе на горячую, но давление пока в норме.
@stepanbes624
2 жыл бұрын
А шестерня коленвала не зализана, может выработка?. Я вообще смотрю качество очень сильно упало по запчастям
@Stiv24rus
Жыл бұрын
Такая же хрень... Поставил ремень "мицубиши", натянул по мануалу, на холодную работает как часы, а на горячую наченает выть перетяжкой...
@user-to4zr8hl6y
Жыл бұрын
@@stepanbes624 Зубчатые шкивы в норме, на коленвал новый поставил - не помогло. Ещё попалась информация, что ремни ГРМ с волокнами кевлара делают, а у него отрицательное температурное расширение, т. е. сокращается при нагреве.
@doshanovmaksat7198
6 ай бұрын
Красавчик 👍✊
@user-ur1kr3ug5j
4 жыл бұрын
Медленно поверните шкив коленчатого вала на 1 и 7/8 оборота, совместите его риску с меткой 45° до ВМТ строго по часовой стрелке и только потом затягиваем ролик натяжной. Согласно мануалу..
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Примерно так же и получается
@dmitriydmitriy34
3 жыл бұрын
@@STOkoreycev так вы же говорили опечатка?!...
@user-qn1iy6lr6l
3 жыл бұрын
япона мать! я то думаю шо здесь не так! спасибо бро!
@mcSanek34
4 жыл бұрын
Спасибо за видео, но у меня вопросы:у меня Виста 93 года 3s-fe и есть 2 мануала.. для 83-95гг.в. там 2 оборота к.вала (720 град), для после 96года на 1/7 оборота.... т.к. 93 года мне 2 оборота делать или же лучше 1/7? И можно как-нть определить какого года у меня двиг. (из комментариев по шестерням как-то)? И ещё один вопрос: появился цокот на ХХ слышится в районе ремня ГРМ (чуть выше обороты-пропадает.....) ремень растянулся? лечить заменой ремня или подтянуть можно?
@mcSanek34
4 жыл бұрын
Ответ на свой вопрос про "цокот" - это у меня демпфер на шкиве коленвала развалился (ставил новый от Febest, через 5-7 тыщ. пробега развалился)
@bond2321
3 жыл бұрын
Спасибо👍
@kentavr21266
Жыл бұрын
доброго времени суток. все понятно и красиво. есть вопрос. если не снимать крышки и попробовать подтянуть ремень через заглушку в верхней крышке, где остановится метка на шкиве к/вала соответствуя 7/8 оборота? примерно 15-20 градусов?
@user-it7yr3ku8z
Жыл бұрын
Тот же самый вопрос интересует, неохота снимать верхнюю крышку.
@user-us8yx6mo2e
3 жыл бұрын
благодарю
@region2747
4 жыл бұрын
Зеркальце малюсенькое помогает хорошо разглядеть метки
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Я знаю
@Naumov2192
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-qv9us6vc7i
4 жыл бұрын
Спасибо за видео. Можно совета получить какой фирмы лучше брать ремень грм и ролики? GMB, NSK, KOYO?
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Все три фирмы выхаживают по 100 тысяч. Ремень Gates, SUN, Mitsubochi
@user-qv9us6vc7i
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev масума как фирма?У нас в Красноярске цены рознятся. Извиняюсь за настойчивость.Появилась тойота надия у жены. У самого ВАЗ :)
@user-qv9us6vc7i
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev спасибо за ответ :)!
@region2747
4 жыл бұрын
Ремень натягивается с выкрученными свечами, чтобы избежать сильной компрессии иначе перетяг и износ помпы гарантирован, сейчас многие поехали с перетянутым ремнем и преждевременным износом всех состовляющих грм, зато неперескочит
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Пружинке по фиг на компрессию,да и как компрессия может помочь натянуть ремень? Как она может воздействовать на ролик натяжной?
@region2747
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev В моём мануале на калдину с 3S описан другой порядок натяжки ремня, не знаю какой там у вас мануал, выставляется ремень по меткам, ослабляется ролик натяжной , проворачивается коленвал на 1 и 7,8х оборота и потом только затягивается ролик но ни как не с затянутым роликом, а перетяг именно из за компрессии , проверено много раз, и кто подтягивает через пробку ремень и проскачил метку пошёл на ещё 2 круга в такт сжатия коленвал может отыграть назад и тогда перескок зуба и уже точно снятие крышки
@region2747
4 жыл бұрын
ещё прочитал свой и у меня после затяжки ролика даже написано пункт 7 заверните свечи , могу на почту мануал скинуть
@region2747
4 жыл бұрын
и вы говорите за счёт пружин происходит натяжение, каких пружин когда у вас единственная пружина на натяжном ролике зафиксирована в момент натяжения ремня и ход ей вы даёте только когда уже не крутите коленвал ?
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
@@region2747 много раз проверено это сколько? Я раз пятьдесят точно по своей методике ремень выставлял и все отлично. Мне все равно что у вас в книге написано и как у вас компрессия может влиять на натяжение ремня. Я понимаю как сделать правильно и почему именно в определенный момент нужно натягивать ремень. И это я и до чтения мануала знал. На видео лишь повторил то что написано в моем мануале. Делайте по своему,если желаете,я ж не против :)
@topvideo4933
Жыл бұрын
Здравствуйте ответте пожалуйста один оборот это что один круг?
@user-vg6xk9pi1v
Жыл бұрын
Звонок прикольный !
@relaxpc4930
3 жыл бұрын
я не знал)) круто
@rub2220
3 жыл бұрын
Когда сломал, тогда читаем мурзилку .:))
@dxktdxkt4712
3 жыл бұрын
Скажу по секрету) метка на шкиву, с учётом пробега этих двигателей, не очень точный индикатор вмт) Ребят, проверяйте вмт в ручную!
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
проверяли все там норм
@user-me6hl3xd1e
4 жыл бұрын
Работаю на СТО об этом не знал, спасибо.
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
@Макс Шейхов полы моет епта
@user-th3zk2kd4e
3 жыл бұрын
Спасибо! А то голову ломал - зачем эта вторая метка.
@kzstan2784
3 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста,после замены ГРМ ремня, двигатель вибрацию даёт и оборот на 5-600 подают иногда глохнет,и на холодную плохо заводится, это признак не правильного зажигания? Спасибо заранее
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Вполне вероятно, симптомы похожи
@user-qm1cp7si4k
2 жыл бұрын
Здравствуюте!Что такое сем восмых четко еше раз обясьните пожалуйста
@ymoneybayev7492
5 жыл бұрын
Уффф спасибо ! Блять правильно ставлю работает норм но через 1 км бг и пошел тупить и глохнуть. Теперь сделаю как вы объяснили попробую так завтра
@Kirill.zalyalov
4 жыл бұрын
Ну вот хоть тут нашёл что мне нужно, а то тоже на тянул а он по низу про слаб
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
да, по низу прослабляется
@user-gu4sl2mb6w
Жыл бұрын
Всем привет, а если стартер на горячую крутит т вяло как будто акб дохлый хотя это не так тогда что это?
@user-qf2bj6br4w
2 жыл бұрын
здравствуйте сегодня натянули ремень на сто после этого заметил хлопок глушитель чуть сильнее нажимаешь педаль газа загорается оранжевый цвет экономайзера до этого такого не было
@user-pm8fm6zr9v
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста как убрать перетяжку перетянул ремень ГРМ
@cheator-die
Жыл бұрын
С мистера зойдберга я конечно знатно прихудел! В 5 утра то)))
@STOkoreycev
Жыл бұрын
Рад что есть ещё те кто узнают героев Футурамы :)
@501384
2 жыл бұрын
всем привет,как перекинуть ремень на 1 два зуба без разборки нижней?
@user-vc8sd3gb7g
3 ай бұрын
👍
@user-zn7hm7zp4p
4 жыл бұрын
Как можно ослабить ремень грм без снятия крышки и всяких других деталей? На 3s-fe toyota ipsum
@stepanbes624
2 жыл бұрын
Там вроде есть пластиковая заглушка
@user-mn1jj9yw4w
3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Но можете дать ссылку на книгу, где это есть. Перечитал много - везде 2 оборота для натяжения. Мастер заменил ГРМ без 7/8 и говорит не учи ученого. А мне не хочется заплатить и ждать. Самому негде сделать.
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Английский мануал у меня потерялся,к сожалению. Но дайте ему вот это посмотреть: www.vistaclub.ru/forum/viewtopic.php?t=1000798 Обратите внимание там на картинки из мануала,ролик затягивается после 315 градусов проворота коленвала,это получится то же самое что я показывал в видео. Ну а мастер балбес,там визуально понятно что ремень не дотягивается при двух оборотах коленвала.
@user-mn1jj9yw4w
3 жыл бұрын
Спасибо за оперативность.
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
@@STOkoreycev не получается, если коленвал крутить на 315, то отверстие в маховике распредвала становится меду метками на бугеле, я хз почему, пытаюсь разобраться
@artkut6462
2 жыл бұрын
можно не 7\8 оборотов делать, а крутить колено и пальцем щупать натяжение ремня. Как ремень натянулся - закручиваем ролик и готово.
@user-oi6iu3tj3w
Жыл бұрын
Spasib0
@user-xo1cb6md5o
2 жыл бұрын
Благодрствую
@user-pc5kt1mb6b
5 жыл бұрын
Да обычная тема для такой системы натяжения. Тут загадка в другом, на новом ремне хода ролика не хватает для натяжения.
@STOkoreycev
5 жыл бұрын
Не сталкивался с таким
@ivanuarov4022
5 жыл бұрын
Да, было такое. Как решили данный вопрос?
@user-pc5kt1mb6b
5 жыл бұрын
@@ivanuarov4022 Благо у нас на сервисе есть большой коробок с разными роликами. Подобрали какой то обводной по больше и натянули новый ремень. Получилось в притык. В чем проблема так и не выяснили. У многих эта беда.
@user-rg9ut2xj7b
3 жыл бұрын
Спасибо за совет,подскажите что нужно отключить,чтобы двигатель крутился,но не запускался,Тойота Надя!!!???
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Предохранитель EFI в подкапотном блоке. Бывает их два EFI1 и EFI2
@user-rg9ut2xj7b
3 жыл бұрын
@@STOkoreycev А можно ведь просто с катушек скинуть разъемы,ничему такое не навредит,просто впервые сталкиваюсь?!
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Форсунки будут лить топливо,могут залить свечи
@user-rg9ut2xj7b
3 жыл бұрын
@@STOkoreycev спасибо ,удачи в нелегком труде!!!
@MrNuclear77
4 жыл бұрын
Вот и мне так сделали на СТО! Вернее не сделали 7/8! Суки ! и через пару тысяч ГРМ ремень перескочил...
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
СТО зло
@sla_a..5540
2 жыл бұрын
Здравствуйте, можете объяснить для чего риски от 0 до 15 на крышке где шкив?
@STOkoreycev
2 жыл бұрын
Доброго дня! Проверять и регулировать зажигание,по страбоскопу
@user-wb8fg2my9h
Жыл бұрын
@@STOkoreycev Добрый день,подскажите пожалуйста, а на 4sfe трамблёрном всё так же можно сделать?
@STOkoreycev
Жыл бұрын
Да
@user-iv7qg8bm3l
4 жыл бұрын
Я жутко извиняюсь, но, автор видео, прошу уточнить. В мануале провернуть 7/8 это 315 градусов, нужно не распредвал и коленвал! Может у меня книга не верная? Смотрю по книге калдина 210 кузов
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
быстрее всего неправильный перевод с английского. Делайте как я указал по метке распредвала в виде точки
@user-iv7qg8bm3l
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev спасибо за ответ. Согласен с Вами, нашел еще в 2х книгах еще 2 варианта. Дайте еще совет, как это сделать на уже поставленном и собранном грме и крышке, все также? Через заглушку около натяжного ролика получится? Прокручивать коленвал на ослабленном ролике или прокрутить потом ослабить и затянуть? Спасибо!
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
На ослабленном ролике ремень перескочет обязательно. С верхней крышкой не знаю как подтянуть, есть вариант что только хуже сделаешь
@vitaliy7518
5 жыл бұрын
угарнул я с зоидберга))))
@STOkoreycev
5 жыл бұрын
Бендер Золберг и Лилу мои супергерои
@stepanbes624
3 жыл бұрын
@@STOkoreycev я смог понять футураму и пересмотрел все серии, только с пивом 😏
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Футурама очень жизненный мультик,а частичка Бендера есть в каждом 🙂
@user-xp9mv6jo9w
5 жыл бұрын
мил человек всё правильно показали и рассказали , только вот одна ошибочка у Вас , двигателя 3 sfe правого вращения , в отличии от хонд , у вас же при показе Вы вращаете в левую сторону , а по сему не правильно
@STOkoreycev
5 жыл бұрын
Может вы каким-то макаром зеркальную версию смотрите? В лево я не вращаю
@Konstantin_aka_povar
5 жыл бұрын
Все там правильно вращали))по часовой стрелке как положено)
@danmds3496
4 жыл бұрын
Здарово Сергей,хотел узнать на 4S FE такой принцип затяжки или нет? А то сам выставлял а проехав 500км тяга пропала еле ползет будто камаз зацепили
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Все точно так же. Движки отличаются только диаметром цилиндров
@user-jt8uf9su3l
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev скорее ходом поршня,а диаметр одинаков как помню
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
4s и 3s отличаются диаметром. 5s и 3s отличаются ходом поршня
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
@Макс Шейхов на 4а просто 2 оборота и затянуть
@user-fn1ic3xu5s
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev Спасибо важная информация по 4аfe
@user-ji6sm1hd8w
3 жыл бұрын
Все сдела как на видео, после правернул пару оборотов провелил и метки опять несовпали
@user-pe5qm6pn9t
8 ай бұрын
Доброго времени суток. А на 3 s tse d-4 как ремень делать??
@STOkoreycev
8 ай бұрын
Там гидронатяжитель. Чеку выдернул и все
@ZIPPO-2023
4 жыл бұрын
стоп не понял. семь восьмых это сколько? И там че еще какая то метка?
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
На видео видно вторую метку для натяжки
@user-gx8dp2vy5i
4 жыл бұрын
По меткам по ставил и в путь и ролик на тенул и все не чего не надо 8 раз крутит хорошо закручивайте,ролик натежителя и нет проблем
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Я рад за тебя,если все хорошо. Но на самом деле это не так,поверь моему опыту,сегодня вот на рафике менял ремень и он не хорошо просто по меткам натянулся.
@user-gx8dp2vy5i
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev у меня слетел на 3s, через три года а по чему да по тому он весь в масле сальники потекли сегодня менять буду 😃😃
@batomunkodambaev2932
9 ай бұрын
@@STOkoreycev щ
@kamni_s_dorogi
4 ай бұрын
Мне по ходу мастер так и сделал, как вы в начале показали, две недели поездил завёл как затроила, загремела и больше не заводится
@STOkoreycev
4 ай бұрын
Это распространённая ошибка
@kamni_s_dorogi
4 ай бұрын
@@STOkoreycev а перед этим обороты подпрыгнули
@user-rs2hh1ho1p
10 ай бұрын
Что такое семь восьмых???
@aspirinchik6226
4 жыл бұрын
А чего ее открывать? С 96 года меняю на японках . Без мануалов и видео. Тогда ещё не знали что это такое. Если обидел извини. Просто для меня это пройденный этап. Для начинающих самое то.
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Я тоже триэсы уже редко-редко вижу в своем сервисе. Но звонками достают,типа какой ремень взять,одно говно,все звенят и перескакивают :) Вот и снял при случае видео,чтоб на пальцах не объяснять проще ссылку кинуть.
@klays1373
3 жыл бұрын
на 1 оборот и еще 7\8 оборота коленвала в мануале написано. Там на кожухе и метка есть - 45 градусов не доходя до ВМТ.
@Makryt
3 жыл бұрын
Он не читал мануал))
@user-it7yr3ku8z
Жыл бұрын
Где там метка 45 на кожухе? Там только 15_10_5_0 и всё.
@IIICLICKIII
Жыл бұрын
Чушь не неси,там написано 7/8 коленвала,но по факту 7/8 распредвала,и уж точно 1 и 7,8 не написано,перевод не верный,а на коленвале нет никаких -45,а если бы и был то было бы -90,что равно 1 и 3/4 колена что в свою очередь равно 7/8 распреда
@user-yh7lm3dt3g
3 жыл бұрын
При обрыве ремня клапана гнёт?
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
Нет
@user-ds8kd7ne3d
4 жыл бұрын
Читать комментарии иногда смешно )))
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Да, есть некоторые особо одаренные, будто с другой планеты :)
@rahatzekenov1453
3 жыл бұрын
Объясните пожалуйста как понять семь восмых, это сколько оборотов
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
раздели 1 оборот (360 градусов на 8 равных частей. нарисуй круг И попробуй разделить на 8 частей, тогда поймешь что каждая часть равна 45градусам, получаетсятся 7\8 это 7 раз по 45 градусов в сумме дает 315градусов как требует мануал, тоесть не доходя до верхней мертвой точки 45 градусов или 7\8 оборота вала. Вообще там метка заводская есть есть на пластиковой крышке где шкив коленвала, но хз пиздит она или нет, если на нее смотреть то она стоит вроде на 7/8 оборота или не доходя 45 градусов до ВМТ , при этом с какого то хуя на распредвалу метка №1 круглешек не сходится, сам не пойму какую метку брать за правильную или на коленвалу или на бугеле распредвала
@sagaphonov
2 жыл бұрын
@@user-oo7su7dk2j на коленвале. Только ваша ошибка, не 7/8 оборота коленвала, а 1 и 7/8, тогда все норм.
@user-fl3tf1so4f
3 жыл бұрын
Спасибо за видео, а то 7/8 оборота коленвала🤔. 😆
@user-fl3tf1so4f
3 жыл бұрын
А, и двс 5s-fe.
@STOkoreycev
3 жыл бұрын
При переводе с английского попутали коленвал с распредвалом. В оригинальной версии "7/8 распредвала"
@tarko197
3 жыл бұрын
@@STOkoreycev читал английский оригинал и там четко написано crankshaft т.е. коленвал
@MixauL_003
4 жыл бұрын
Я ролик натяжной монтировкой в верх приподнял тобешь натяжку сделал. Так можно нет.?
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Можно, что ж нельзя то. Но если перетянуть то будет гудеть на холодную,да и ресурс пострадает
@MixauL_003
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev Спасибо за ответ. Да, действительно гул есть, буду ослаблять.
@user-yz4hw1vr6h
4 жыл бұрын
Нет натяжитель рукой тинуть надо ато гудеть будет и ролики помпа будет хана я как на видео делал надеюсь вы уже сделали машину удачи😂😂👍👍
@user-jb6ek9bs4j
5 жыл бұрын
А на ge так не получится сделать, гидронатяжитель там, туда сюда не подёргаешь его
@STOkoreycev
5 жыл бұрын
Зачем мне это пояснять? А на 2zr-fe цепь стоит и вообще не пощупать
@rootprava5552
3 жыл бұрын
А как он сам у тебя так крутился?
@rootprava5552
3 жыл бұрын
Где-то что-то крутит не понятно
@user-zh3bi1hw9n
10 ай бұрын
А куда лучше ехать кататься?
@STOkoreycev
10 ай бұрын
В сторону Крыма :)
@user-tv4ue3tc4l
2 жыл бұрын
Нет пружина ремень не затягивает он будет пархать как бабочка, надо ручное усилие -----!!!!!!
@user-cy1my7yo4f
14 күн бұрын
Вот у меня каша встала то... В мануале написано что нужно повернуть КОЛЕНЧАТЫЙ вал на 315 градусов, а не распред вал!
@STOkoreycev
13 күн бұрын
Почитайте комментарии, посмотрите как многие сделали поэтому видео и все работает. И сделайте выводы :)
@user-jx4us8xs2g
4 жыл бұрын
Молодчик бля у меня 5 sfe вчера поставил сегодня тупит бля завтра сделаю поможет?
@user-iz2tm3gq9t
4 жыл бұрын
Ну а почему метки не показал после подтяжки, мне показалось что метки ушли на зуб. Если уж взялся показать как правильно так покажи от и до и на коленвале и на распредвале совпадение меток.
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Я не профессионал снимать видео. Я показал свой опыт, рассказал как правильно. А уж далее все в ваших руках. Я не делал какие либо постановочные видео чтоб набить просмотры. Зы: этот мотор благополучно уехал и ездит уже бодьше года, периодически пересекаемся с клиентом и все там хорошо.
@user-iz2tm3gq9t
4 жыл бұрын
Так я тоже не профессионал, просто ищу в интернете как правильно установить ГРМ по меткам, и в вашем видео не все для меня понятно. Пытаюсь сам попробовать поставить ГРМ на ипсуме. Загонять в сервис не по карману.
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Спросите что непонятно, я стараюсь всегда помочь.
@user-iz2tm3gq9t
4 жыл бұрын
Как изначально выставить метки если после обрыва ГРМ коленвал прокручивался и возможно распредвал.
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
Так в видео же есть метка на коленвале и метка на распредвале
@user-dt1wz3xt3u
4 жыл бұрын
За десять лет ни разу не перескочил.
@STOkoreycev
4 жыл бұрын
и на скольких моторах и сколько ремней ты поменя?
@user-dt1wz3xt3u
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev у меня уже четыре машины было с такими двс. И сейчас 2 есть. Но ремни не разу не перескакивали.
@user-dt1wz3xt3u
4 жыл бұрын
@@STOkoreycev про камри1990г вы правда ничего и не пишите.
@user-qu9hn2fv5s
5 жыл бұрын
По книге 3s fe не так.
@user-dw7dp3or3e
5 жыл бұрын
По Т Наде по двиглу каша в книге! Смотрите картинки! Как зборка шкафа! :-)
@user-oo7su7dk2j
3 жыл бұрын
@@user-dw7dp3or3e да, по наде там будто 2 разных перевода в 1 месте
Пікірлер: 280