У меня слов нет. После таких очумелых ручек вернуть машину в строй это талант нужен! Снимаю шляпу!
@ridergt5304
5 ай бұрын
Самое интересное, что он не только обнаружил проблему, но и решил её. Многие бы не стали возиться и послали бы либо к мотористами, либо подальше))) Респект Алексею)
@user-ek4en9op7i
5 ай бұрын
Всем привет был такой похожий случай бал ваз пятерка это где то в90 х годах ехал на ходу машина чихнула и заглохла проверяли ГРМ меняли трамблёр и карбюратор с рабочей машины не помогло делать нечего за верёвку и домой вдеревню дома неспеша копался тамлер повернул на 180 градусов и он завелся трамблёр покрутил раньше позже более менее стала работать но больше 100 105 не шел и так я проездил около месяца потом решил заменить распредвал когда снял шестерню распредвала оказалось шпунтик на на распредвале который входит в шестерню был срезан и шестерню повернуло после замены распредвала мотор запел
@user-wh7th8pw8v
3 ай бұрын
Друг он херню сделал поверь геморой это видео для тех кто вообще дибил
@user-sz3sj7pc9e
Ай бұрын
Алексей! Благодарю за прекрасный материал. Жму от души руку. С уважением Дмитрий.
@user-wc7tc5iq6f
4 ай бұрын
Здравствуйте. Как же сейчас нехватает таких мастеров как вы! С золотыми руками и светлым умом! Удачи вам и долгих лет жизни!!!
@user-tc6kw7ef4v
5 ай бұрын
Отличный выпуск!!!смотрел,как детектив,не отрываясь!спасибо за работу,Алексей!!!
@user-vc7rq8fg2z
Ай бұрын
Алексей ты не только электрик от бога. Но и волшебник с золотыми руками.
@user-vl6wj9cs9d
4 ай бұрын
Уважаемый Алексей, категорически приветствую тебя! Искренне благодарю тебя за твою волю к победе! Ты не только мастер своего дела, но и чемпион! Твоя работа вдохновляет меня! Желаю тебе успехов! Не удачи, которая нужна неудачникам! А именно успеха во всех твоих делах!!!
@user-ho9sg7yc4n
5 ай бұрын
Молодец, смотрел не отрываясь, спасибо большое за проделанную работу, профессионал своего дела, здоровья Вам и радуйте нас дальше!!! Роман
@sk-diesel197
5 ай бұрын
Алексей Молодец! Вот, что значит СПЕЦИАЛИСТ, Электрик делает работу моториста, токаря, и иже всех. Хотя ЕМУ это нафиг не надо не ЕГО профиль. Знакомая ситуация только наоборот, когда моторист делает электрику за электрика. Алексей уважение и низкий поклон от единомышленников!
@SergeiSubotin
5 ай бұрын
Получается Надо было просто снять ремень и провернуть коленвал на 180°, нужные поршни встали бы в нужные места, а Произошло Это скорее всего потому что горе слесаря перевернули маховик на 180° при установке, на маховике стоит метка по ней обычно и выставляют зажигание, иногда бывают случаи когда проворачивает реперный диск из-за того что заклинивает подшипник генератора или Гура, на место для колхоза здесь я не вижу абсолютно, просто всё нужно было поставить на свои места😊
@user-dx6rx7zv5k
5 ай бұрын
Самый короткий и правильный совет😊
@user-iq9jn5js9i
4 ай бұрын
Комментарии реального мастера который увидел в чем была проблема
@user-cu5yz7qx4u
4 ай бұрын
Даже не надо было ремень скидывать он не разбирается в двигателе поэтому он всё это мудрил просто нужно было покрутить нижний шкаф до метки а верхние метки сами на своё место и встали бы обратите внимание на верхние и нижние шестерни на которые одевается ремень нижняя маленькая а верхние большие соответственно пока нижня сделает один круг верхняя делает два круга вот и всё
@user-cu5yz7qx4u
4 ай бұрын
Поэтому так и получилось что нижняя пол круга делает и вроде не на метке стоит а верхние метки стоят на месте он ещё пол круга покрутил бы её до нижней метки опять всё на метки встало бы а так он испортил шкиф
@pendusigor222
4 ай бұрын
Провернув коленвал на 180 не помогло бы так как поршень первого неюыл бы в ВМТ а в НМТ так что от твоего совета толку 0 а аот связка шкив-задающий там явно не то
@user-fj7hm1sz5p
5 ай бұрын
Спасибо автору!Очень занимательное и познавательное видео!Отдельное спасибо за грамотную речь (и без мата).Грамотно раскрыта тема.Ждем новых видео.Удачи Вам!
@user-qx4bi1qt9c
5 ай бұрын
Да еще,а тот кто поставил на оборот катушки ,просто красавчик,всем удачи.
@AlexeyRodionoff
5 ай бұрын
Похожая ситуация была у меня. Лодочный мотор "Москва-25а". Чтоб его завести, приходилось руки в кровь стирать, дëргая за шнур. А причина была в позднем зажигании. Заводской брак. На холостом ходу выступ поворотного магнето упирался в ограничительный рычаг и не позволял довернуться магнето на больший угол. Проблема была решена ножовкой по металлу, спилив кусок ограничительного выступа миллиметров десять. И о чудо! Стал заводиться с пол оборота. Столько лет мучений, а ремонт занял 5 минут.
@user-se9uz2om4h
4 ай бұрын
Встречал я такое. Это делается когда разбивает посадочное место шпонки на коленвале. Просто они не переделали демферный шкив. Вы доделали. Отличная работа👌👍👏
@user-pw3up8ou8b
5 ай бұрын
Подумаешь чуть ошибся с градусами, человек же говорит уже ночь, конечно устал оговорился, сразу пишут,я бы на вас посмотрел в такой ситуации что бы вы делали,руки сложили и ныли сидели,а Алексей красавчик,удачи в работе и в жизни
@user-vq3wp2rh6i
Ай бұрын
Мужик Ты Красавчек!!!приятно смотреть и слушать ВАс.
@user-dh3yd9fv6v
5 ай бұрын
Отличная работа! Спасибо за обзор!
@TheErni87
2 ай бұрын
Моё почтение , жму руку , специалист от бога , знаешь свою работу , все грамотно разжевал , очень интересно , лайк
@user-tv7sy9xl5e
5 ай бұрын
Алексей,привет из Самары!Мастер от бога-что еще я могу сказать?Молодец!
@user-zk6jv7ml8k
5 ай бұрын
Молодец!!! Не сомненно человек любит свою работу и доводит до хорошего результата. Приятно смотреть. Спасибо!!!
@GerLex
5 ай бұрын
12:00 180 градусов... В остальном всё норм. По идее могли и форсунки местами поменять ,так же как и катушки, но позднее зажигание осталось бы. Удачи.
@user-tq9bu4sy8e
5 ай бұрын
Алексей! Как и всегда настоящий профи в своём деле.
@jangabitov9818
3 ай бұрын
Уважаемый спец. - автомеханик, с тобой было, очень даже не скучно, объяснил доходчиво и даже весело - поэтому и подписываюсь
@user-uw7jk1zo2y
5 ай бұрын
После сборки тщательная обработка напильником!;))) д.Вася😂 Спасибо, красиво сделал и преподнес!!!
@user-gwZSS1964
5 ай бұрын
Молодчага!🤝🔥разобрался в этой каше!а я вот мучаюсь,то ли делать капиталку,то ли купить контракт😅
@kolumba007
5 ай бұрын
Алексей доброго времени суток!!! Ждём с нетерпением льда и Ваших видео с шульбы)))) Тоже стал ловить на болду))) Ждём зимы
@carinae4575
5 ай бұрын
Молодец мужик, таких как ты очень мало
@user-th7zy8lc8s
5 ай бұрын
Он ошибся. Весь выпуск этого видео глупость.
@AlEXeI443
4 ай бұрын
Ошибся я только в градусах том что сразу не определил что паз на коленвалле проточили мимио не на 180 градусов а на 174... Поэтому ещё раз пришлось перепиливать шкив подгоняя его под кривое колено
@user-sb5ih7yd7c
3 ай бұрын
@@AlEXeI443 датчики фаз на вазе 2х видов с разной распиновкой поэтому та куча новых датчиков не подходит !
@user-cx9nn4es7q
5 ай бұрын
Клевый у вас канал))) ни какой банальщины, очень все интересно👍👍
@user-zl1bk8jd5d
4 ай бұрын
Классный мастер! Весь ролик без отрыва смотрел!
@user-rm4nz3vw3k
Ай бұрын
Сразу видно Парень грамотный, Уважение.
@victorbezrukov4336
25 күн бұрын
Я б доверил самолёт ему но нету.пока.
@Omax_xx
5 ай бұрын
Очень интересное видео получилось, как остросюжетный боевик😂, такое не каждый день увидешь. Молодец до конца разобрался)
@spawn_kz
5 ай бұрын
Приятно видеть из своего города такого мастера
@user-ks1jv5nf6j
5 ай бұрын
Алексей привет. Случай конечно веселый,не сразу разберёшься. В тесте Сss есть вкладка (зубчатый диск), там видно.
@RUSSKIYTEHNIK
3 ай бұрын
Знает свое дело, смотреть приятно, без воды!
@Poklonov
5 ай бұрын
Офигеть, в шоке с тебя Лёша! ))) Ахаха как можно было вообще это найти я тупо хз ) Переточили шпонку ну то просто звездец )
@user-gu7qx2nu3h
5 ай бұрын
У нас всё может быть и шпонка не там и шестерни без меток Молодец что во всём этом разбираешся, лайк
@andrejostap9019
5 ай бұрын
Все правильно, считаю тоже ,что это оптимальный вариант в данном случае 👍.
@user-kh2tw9xm2q
5 ай бұрын
Паря, успеха тебе в твоей нужной работе. Лайков тебе без слов.
@dosov6724
5 ай бұрын
Молодец приятно с смотреть
@WasWollenWir
3 ай бұрын
ты не просто механик ты человечище, Господи храни парня этого.
@user-vg9tz1bs2i
5 ай бұрын
Очень интересное видео,смотрел на одном дыхании👍
@nemvictor
5 ай бұрын
Как всегда на Высоте! Доработать напильником 😂
@user-oi6ms1fp6n
5 ай бұрын
Молодец.Добивашся цели.Редко таких мастеров встретиш.Удачи тебе😊
@user-he8kd7kj1c
5 ай бұрын
Спасибо вам Алексей
@user-qm8pj1ej3i
3 ай бұрын
Привет Я сам с Усть-Каменогорска таких специалистов на весь город 1 красавчик
@dmitryd8386
5 ай бұрын
Работает с таким подключением катушек изза отсутствия сигнала датчика фаз, попарный режим включается при ошибке датчика фаз.
@user-ws5jf6qz1x
5 ай бұрын
Талант! 99% даже не стали бы разбираться
@maiseyhamhi7695
4 ай бұрын
Такого каламбура с авто я пока не видел, чудеса так чудеса ! Ну бро ты удивил, красава !!!😂 Всех благ !
@uka5590
5 ай бұрын
Работники ножа и топора!!!! Диагносты с большой дороги 🤗Красавчик
@lexandrvol1826
5 ай бұрын
Приехал в Донецк в КамАЗ центр сто .Шарамыги деньги взяли после всего ремонта и диагностики ,толком ничего не сделали .Итог до Крыма не доехал .Спасибо в Джанкое сто мастер умничка все отремонтировал после горе мастеров на Ильича .Не ногой туда больше.
@user-ud8ex3nk1g
5 ай бұрын
Вероятней всего , не брак . Разбитая шпонка на коленвалу ,мотор ремонтировали , нарезали новую канавку ,перевернули шив ,переставили катушки и вперед и вперед
@user-gb5jq1ie8o
5 ай бұрын
Очень информативное видео. Если есть датчик фаз то при смещении угла опередения зажигания на один зуб не будет ли ЭБУ корректировать фазы? У меня Шанс 1,3 с МИКАС 10.3 и на машине ГБО. Спасибо вам за ответ.
@SERGEY03071969
3 ай бұрын
зачёт однозначно.смотрел с удовольствием до конца.супер.
@user-lt8hx1di4t
5 ай бұрын
Молодец профессионал.
@user-xg6bz6vq7z
3 ай бұрын
Молодец мужик Голова !!!
@user-gf7gm5rk3p
3 ай бұрын
Красавчик!!!
@alexmorozov9654
5 ай бұрын
Алексей! Вы великолепны!
@user-uq9bd6ph1t
5 ай бұрын
Алексей хороший электрик никогда не откажет. как некоторые нос воротят
@user-oo1ti6tm5u
5 ай бұрын
Заметил что катушки стоят неправильно, но полез смотреть датчики и дымогенератором проверять утечки. 😅
@AlEXeI443
5 ай бұрын
Да потому что приоры постоянно приезжают с пятью проблемами разом.. и в день по пять штук....
@AlEXeI443
5 ай бұрын
Конечно в этой машине не правильно стояли катушки. Не работал датчик распредвала. Не правильно был установлен шкив коленвала. Мертвый дмрв.и прошивка в ЭБУ кривая...
@Yan_Dobermanreal
5 ай бұрын
Алексей молодец !!!! Золотые руки ! Платиновые мозги!🧠 Разобрался бы еще в моей Максиме 😂 превратили бы её в чудо ! Я бы хорошо отблагодарил !
@vitaly3890
3 ай бұрын
У меня гранта с таким же мотором. Лет 6-7 назад в моторе, по не понятной причине, пропала тяга и заводиться стал плохо и чем дальше всё хуже и хуже. Сканер ELM 327 показал ошибки датчика положения распредвала и ошибки впрысков форсунок. Начал проверять метки на распредвалах и коленвале. Оказалось, на распредвалах метки в норме, а на шкиве коленвала метки ушли, причем шпоночные пазы были на месте. Причиной стал проворот внешнего зубчатого шкива относительно внутреннего, который на шпонке. Они соединяются через резиновый демпфер. Поменял шкив коленвала и все пришло в норму и ошибки ушли. Если в этом моторе случится такой же проворот на демпфере, то при замене на новый шкив придётся делать новые пропилы под шпоночный паз учитывая все углы. Ни в коем случае это не реклама сканера, случай с проблемами с мотором.
@user-fv2mk5qi7t
5 ай бұрын
С датчиком фаз тоже была такая проблема, только из коробки lada именно на приору за 700р работал нормально.
@user-rb3ub3ry8k
5 ай бұрын
чуть-чуть с катушками промахнулись, должно было 3-4-2-1. Когда привод трамблера на УАЗ 469 под четвертый цилиндр по ошибки ставили, порядок бронепроводов меняли.
@user-hx8is9sq7q
4 ай бұрын
На инжекторе иначе считается порядок.
@user-rc8nq6cb9t
5 ай бұрын
Аплодирую стоя!
@user-uf1kp3eb8z
5 ай бұрын
Первый раз о таком слышу а Алексей молодчик.
@Horus404
5 ай бұрын
Вот это подход к делу 🤝
@user-rs1cd9ss9r
5 ай бұрын
У приоры на шкиве заметили пластиковую накладку? Так вот, со временем она высыхает срывается и смещает зажигание. Продают просто железные, без этой пластмассы, заменил и все ок. Вот ты сделал, чз время она еще сдвинется.. Привет из У Ка
@user-xr2br4zb6t
Ай бұрын
совершенно верно,через время опять сдинется.
@user-re9gv5uq7j
5 ай бұрын
Можно было ещё зубья на шкив переставить. Один сломать ,другой приварить.
@user-xr2br4zb6t
Ай бұрын
точно!
@Serzhik42
3 ай бұрын
по моим наблюдениям ведущая ветвь ремня грм должна проходить на втором или между вторым и третьим зубьями против часовой стрелки от кариеса. и вот не помню, на дпкв толи 19, толи 21 зуб должен стоять. как то так. это как дополнение. видос отличный. молодца!
@user-wc5fy8js2r
5 ай бұрын
Тоже делаю моторы, а так же меняю грм.Примерно 3 из 4 форд фокус 2, 3- приезжают со сбитыми фазами грм.Признаки: после запуска мотор обычно закидывает обороты в 1200- 1400оборотов и потом сразу работает на холостых.А это он заводится и обороты наоборот проседают чуть не до 400. И работает как буд- то у него нет сил.При этом компрессию меряешь- нормальная.И иногда фаза настолько сбита, что начинают плавать обороты: машина хочет заглохнуть, и мозг добавляет холостых, затем их станрвится много и мозг збавляет и так по кругу.
@Silverstyle_auto
5 ай бұрын
Оговорился Алексей, 180градусов вероятно. Случай конечно да 😂
@AlEXeI443
5 ай бұрын
да да я уж посмотрел я видосе три раза оговаривался простите🤝🤝
@maxpeshkov4
5 ай бұрын
13:34 )))
@viktorvve508
5 ай бұрын
А что 20 зуб отщитать?
@user-dq1eb7lp9w
5 ай бұрын
Красавчик,не поленился тест-драйв в оконцове)
@user-tl1dk8qd8f
4 ай бұрын
Аплодирую стоя! Здоровья и долгих лет жизни таким спецам как автор! Ищу такого в сургуте. Если есть контакт, сбросьте.
@AlEXeI443
4 ай бұрын
87055048611
@user-vd5td7ox9v
5 ай бұрын
Скорее всего перепутали правую и левую шестерню распредвала.
@josephszwejk2986
4 ай бұрын
Бывает, что проворачивает шкиф на резиновом демфере. Обычно на несколько зубов.
@smertfashistams
5 ай бұрын
Красавчик уровень бог!
@user-xl7ev7vv2p
5 ай бұрын
" - Давид Маркович, а я думала вас убили.. - Ага.., не дождетесь.... " Шикарно, Лëш....!
@user-px8bs1jr2s
5 ай бұрын
А заводскую прорезь для шпонки на коленвале токарь заварил что-ли?
@user-uo5mb6xl6q
5 ай бұрын
Дорогой товарищ Алексей случай действительно интересный многих за корягу заводит конечно косяк предыдущих мотористы т е при замене ремня ГРМ не затянули шкив коленвала и поэтому разбил шпон паз но зачем его перетачивали неизвестно ты же прекрасно знаешь что что шестерня не держится на коленвала не за счет шпонки а за счёт затягивания болта коленвала на многих иномарка вообще нет шпон паза например тот же форд фокус можно даже и на приборе выкинуть шпонку но правильно установить шестеренка а затем затянуть до жопы болт коленвала тебе пришлось поучиться а разве тебе не приходилось сталкиваться с тем что на отечественных авто поворачивается репернай диск на шкиве коленвала ну резиновая втулка трескается и диск то раньше то позже прыгает и соответственно зажигание как попало работает у меня были такие случаи в работе поэтому сразу проверяем как стоит репернай диск шкива коленвала если не ошибаюсь 19й зуб от датчика коленвала с уважением твой коллега по работе Константин Усть Илимск
@GerLex
5 ай бұрын
Да, на многих дизелях нет шпонки на шестерни рв ,но там коническая посадка. Если нет конуса, есть шайба с алмазным напылением(VAG 2.5 TDI R5 привод ТНВД). И если нет конуса, либо шпонки то проворот почти неизбежен, речь про шестерню ремня коленвала(распредвала). Поэтому и болт рекомендуется заменить.
@siemax16
5 ай бұрын
Да просто незачем переточкой шпонки заниматься, новое колено стоит совсем немного, б/у еще меньше (по сравнению с ценой на запчасти для иномарок - вообще смех), с учетом всех работ и ремонтов уже больше потратили :D Кроилово ведет к попадалову)
@user-ov6pv1pb7o
Ай бұрын
Вы смотрели не внимательно или моторист плохой? Где шпонка должна находиться при ВМТ первого цилиндра?
@delay_sam_84
5 ай бұрын
По катушкам , у друга было на аудюхе такое. Перепутали провода после замены колец. До троих мастеров ездил, причину искал почему работает через раз, не могли найти. Дед тракторист подсказал причину😂. Как же удивились мастера, когда причина выявилась🤣🤣🤣🤣
@user-gi7jr7dd5u
3 ай бұрын
Молодец. Мастер просто спец. Таких нет в сервисах.
@user-lw5hq5wq5u
5 ай бұрын
Демпфер провернуло на шкиве, резиновый, ремонт до первой лужи.Лучше заменить на новый😊
@user-dh6ky1qr2m
5 ай бұрын
А шпонка на колене почему внизу
@user-lw5hq5wq5u
5 ай бұрын
@@user-dh6ky1qr2m пересмотрел, точно,видать паз перерезали.Поторопился с выводами 😁
@user-os6wf8fh5u
5 ай бұрын
Чёйта ни доганяю, а куда родной шпон паз делся? который на против первой шейки?
@user-os6wf8fh5u
5 ай бұрын
Всё понял, просто видео надо до конца досматривать)
@starline8774
5 ай бұрын
Аплодирую стоя 👏 Голова 👍
@user-ry4md1sj8h
3 ай бұрын
Молодец что нашел ошибку работы катушек. И по датчикам все устранил👍👍👍
@Onbusiness24
5 ай бұрын
Блок управления заводским прошивкой умеет корректировать автоматически уголь зажигания.
@Sema-72
5 ай бұрын
В каком случае?
@Onbusiness24
5 ай бұрын
@@Sema-72 Я неправильно задал вопрос, хотел спросить, эбу регулирует или нет.
@user-it9nt1xo1c
5 ай бұрын
Ух и диагност! Не может отличить 90 градусов от 180😂
@AlEXeI443
5 ай бұрын
Да заговорился простите причем пять раз
@__Goodwin__
5 ай бұрын
2 оборота коленвала - 1 распредвала; 1 оборот коленвала - 180 градусов; 0.5 оборота коленвала - 90градусов распредвала. Так что всё там верно, нужно только по распредвалу считать, и математику под результат подогнать 😂😂😂😂
@user-ri3yn1zx6r
5 ай бұрын
Не умничи главное заведет любой авто... Алексей вообще супер
@alexandrnovikov4773
5 ай бұрын
человек делом занимается а переклинить у любого может особенно если суета съёмки ролика или запара (ночь уже башка квадратная)на автомате делаешь а лёжа на диване дома всё оху ...нно ровно видится
@user-bs4bd2ek5p
4 ай бұрын
Учись студент
@user-nc1vz5kb3e
5 ай бұрын
Красавчик!
@user-oi8qv4ki4i
5 ай бұрын
Мастер настоящий, реально мастер своего дела
@egoregorow9457
5 ай бұрын
там резина между репером и шкивом на ней и провернуло , дальше проворачивать будет
@AlEXeI443
5 ай бұрын
Здравствуйте досмотрите до конца
@egoregorow9457
5 ай бұрын
@@AlEXeI443для чего ? выключил этот бред после вашей диагностики кривого коленвала , а зашел посмотреть как из ракеты сделать истребитель . приоры и так летают как ракета и чтоб сделать из нее истребитель надо снять фишку с одной форсунки , помедленней поедет ,
@user-bs3dw4gp7t
5 ай бұрын
Бракованый шкив с завода. Такая ерунда у нас десятке было
@user-tt3rv1xe4p
5 ай бұрын
Салам из Караганды 🤝🤝🤝🔥🔥
@KO3bIPb_MAKC
5 ай бұрын
Алексей добрый вечер! Подписан на вас! Я тоже с Усть-Каменогорска. Можете помочь с субару, уже незнаем куда лесть.... Форестер турбовый EJ20j на одной турбине. 2.0л. !!!! Можно как то с вами связаться? Проблему объяснить...!
@user-fi5wy2ix5h
4 ай бұрын
а ведь достаточно было снять ремень грм и прокрутить коленвал на 180 градусов, и тогда бы всё была вметках.или вариант номер два переверуть провода форсунок так же как и провода катушек и всё работало бы идеально как и должно работать.
@user-st8wz3qz1x
3 ай бұрын
Мне тоже посоветуй что нибудь 😂 запарился со своей десяткой 124 мотор, троит пердит не заводится ошибка датчика положения дроссельной заслонки высокое напряжение.
@kolxozn_electrician_22
5 ай бұрын
Это из анекдота. Американцы сперли чертеж Мига собрали, трактор получился, разобрали собрали снова трактор. А внизу мелким шрифтом доработать напильником 😊
@user-xf5wy9oj5p
Ай бұрын
Алексей, уважаемый, это моё пожелание вам из добрых побуждений. У вас огромный потенциал и большое будущее. Ваш уровень я вижу не ниже «Ильдар авто подбор». Он есть на ютубе. Этого видео оно никак не касается. Простите что написал не понятно изначально.
@user-pm6vn4ot6q
3 ай бұрын
Спасибо браток. Ты гений.
@Andrey_Miller
5 ай бұрын
Любят тебя дроволеты.
@user-gf4wh1bm3g
5 ай бұрын
Не на 90,а на 180градусов. Проверни колено на 180 градусов и ты удивишься,что поршень будет в вмт.
@aligatorrr342
5 ай бұрын
Я сначало тоже так подумал, но нет, не прокатит😅 он будет внизу
Пікірлер: 915