30 лет стажа,всё делаю сам,большое сомнение,что они стояли на машине нет установочных рисок посадочного места, и нет никакой ржавчины выше гаек,она неизбежна при таком ресурсе и такой эксплуатации на плохих дорогах,полях и т.д.,ну а на счёт смазки она действительно помогает
@user-ye3ch4cl1v
2 ай бұрын
Чистій розвод , він їх із самольота зняв , вони наших доріг не бачили...
@user-ci9jy8dq1r
2 ай бұрын
Если пыльник хороший то и шаровая вечная. Работа без воды и абразива вот что важно.
@user-bv4gq2vf6u
3 ай бұрын
Масло конечно помогает продлить ресурс особенно нижней шаровой, а эти 90тыс проездили в багажнике
@yuriyfedotov6608
2 ай бұрын
Ввка Ч Ко шьж два
@user-em1nw5st6m
3 ай бұрын
Совет хороший,но размусолил.... Можно было за одну минуту все рассказать.
@user-rf8mk1oz7v
3 ай бұрын
Слишком много болтовни
@user-gs9es2yo8e
2 ай бұрын
Приветствую, видос полезный сам давно так делаю эфект есть, еле дождался сути видоса слишком много лишних слов.
@user-ug9jh9xe3o
3 ай бұрын
Единственный способ или ездить только по хорошему асфальту или вообще не запускать двигатель. Долговечность зависит от дорог и манеры вождения.
@bng737
6 ай бұрын
Много лет за рулём, а узнал только сейчас, спасибо!
@user-ke3po4sj9k
3 ай бұрын
Да неможут шаровие бить в таком виде робочие даже невидно установки
@roman9551
3 ай бұрын
Вообще-то есть специальная сиазка называется ШРБ-4 , если ее не пожалеть, заложить в шаровую как себе , то шаровой палец нормально двигаеться в опоре без тисков и ходит боль ше 100 000 км. Проверено на иномарках.
@user-ci9jy8dq1r
2 ай бұрын
На ВАЗ 2107 мучался до пробега в 30 тыс. Потом купил шаровые фирмы Форвард, в итоге проехал уже 120тысяч на них и никаких проблем.
@viktorlenin6210
2 ай бұрын
В Крути масленки и два раза в год бери шприц,масло не имеет достаточную пленку,а литол,салидол,циатим то самое 👍,вспомните москвич Волгу ваз классику, автору!на это всё нужно три слова или пару минут,не тяни резину в следующих своих роликах
@user-wc6cq1tm3w
2 ай бұрын
Спосибо за советы
@dizelrem9301
3 ай бұрын
Только установка пресмасленок нормально может смазать, под резинкой смазка почти нечего не смазывает, там смазка только для того что бы не ржавел шар и не собиралась влага.
@user-sl1vh2od1w
3 ай бұрын
Я всю жизнь накачиваю в пыльники трансмисионное масло! Если запчасть не сыромятина то ходит почти вечно,!
@user-dx5vi9rb4k
2 ай бұрын
Спасибо..
@DeonisValentinovich
3 ай бұрын
уже 15 лет смазываю все болты, втулки, гайки пушсалом - даже через 10 лет легко откручивается и легко вытаскивается.
@user-cy3os4st5u
3 ай бұрын
Я мовилем ,он даже на открытых частях болтов держится
@sergejssergacenko6181
3 ай бұрын
Да чет меня сомнения 3бут,про сто тыс пробега,
@user-yo5dp2jf8d
2 ай бұрын
У меня нива Шевроле 2005г. с пробегом 113т.км вся ходовая часть была родная с завода целая кроме пыльника нижней шаровой, можно было вообще нечего не менять, но решил поменять большую часть подвески, запчасти ставил дорогие, теперь посмотрим сколько пройдет километров😂
@user-kz3mg3xx1p
2 ай бұрын
Самая большая глупость - это прокалывать пыльник. В пятку ш/о монтируется тавотница, закачивается ШРБ-4 и ни каких проблем. Можно ещё вкладыши поменять на латунные.
@toliksenchenko7679
2 ай бұрын
Доброе время суток, то что вы комментировали , это только разговоры, во-первых, качества сейчас ни какого, смазка тоже гавно начиная от любого масла и заканчиваем литолами, а эксперименты надо делать на стендах а не на машинах на которых едят люди, в любой момент можно сделать ноги. Жизнь людей дороже. Всего. Машины у меня не первый десяток лет так напишем, и все зависит от качества, а не от того что вы там в шаровые опоры доложили литопа, качества!
@olegBerlin315
2 ай бұрын
Что такое пушечное сало?
@user-in8nv7lx7o
3 ай бұрын
Надо же. Почти вечные шаровые и наконечники получаются.
@erlanmukhanov5647
2 ай бұрын
Здравствуйте. У меня шаровая легко вращается от руки, но люфта нет, может ли она стучать, просто немогу определить стук особенно проявляется на греидерной дороге
@sergeykremer9804
2 ай бұрын
Посмотри опоры стоек и резинки на балансире, просто надо больше инфы что за подвеска, где сколько каких рычагов и сочленений. Ещё можно сайлентблоки на рычагах посмотреть.
@user-zq1hy3jl4q
2 ай бұрын
Смазку для шруса думаю тоже можно использовать, она не очень вязкая
@user-ql7vk7ex3c
2 ай бұрын
Скажи друг, название шаровых опор и где такие продают. Спасибо.
@nadrekoysm5904
2 ай бұрын
кедр спорт
@user-js5hl9ir4m
2 ай бұрын
Просто в новую шаровую, устанавливаете пресмасленки, и в год один раз шприцуете, и шаровая ходит вечно.
@internetismylife9016
6 ай бұрын
Каким шприцом лучше делать прокол?
@user-lj8br6jn6w
3 ай бұрын
😂Шприц надо брать как у моргунова из знаменит. Фильма а медицинским не продавишь.
@user-yg4ey6ve4w
2 ай бұрын
90тыс проехал
@mamelia1195
2 ай бұрын
Не вопрос запросто!
@user-ps2ko5nf7z
3 ай бұрын
Новые шевелится не будут
@user-hh9zh9bi4e
2 ай бұрын
Коли сухар лайно то все одно яке мастило там, чт яка олива! 🌶️ Все Буде Україна! 🤘💪👊🇺🇦
@user-ou8dl9zc8r
2 ай бұрын
Сорок с лишним лет назад, многие так делали. Но ролик тегомотина....
@user-es5hd7lx2i
2 ай бұрын
Я вам понимаю, вроде бы и совет толковый. Ноооо блин какой же мужик тягомотный растяну б.... На целый день. С чего начинал можно забыть
@user-hd1tv4cl4q
2 ай бұрын
...Всё делали сами, и дошли до такого момента как шаровая опора...
@user-cp5fe2fo6k
2 ай бұрын
Следующий раз меньше слов, а больше действий
@user-hh9zh9bi4e
2 ай бұрын
Авто ви не ремонтуєте, це ваше хобі, а пильовики теж відіграє велику роль на шаровій!
@Arthur-ee1vd
2 ай бұрын
да вести дневник машины,потом в зад вьехали и пошла она свалку😂
@user-cb4bg2hw8t
2 ай бұрын
Размазал,а можно все в 2 словах
@slavabaranchuk1674
2 ай бұрын
Очень много лишнего.
@user-ke1es8uc4e
2 ай бұрын
Мужик Америку открыл!
@staslabs
6 ай бұрын
Смазать,
@user-vw6nj6gu7n
2 ай бұрын
Мужик ну ты болтун. Ролик Тягомотина!
@aleksandr755
7 күн бұрын
Болтун
@user-mn3vh8jx5d
2 ай бұрын
Обычная и очередная дичь!!!! Найди или поставь тоотницы. А вообще это элементарный расходник и парится с ними не вижу смысла, при покупке проверяй и добавляй перед установкой хорошую смазку и все!!!!?
Пікірлер: 55