Все абсолютно понятно. Модельки и анимация высший класс.
@RUS77.
5 жыл бұрын
Классно сделано. Мне нравится,когда объясняют вот так,в виде "мультиков",любые темы.
@Al-lw2gy
6 ай бұрын
не это я хотел услышать. А проще: вот нажимаем мы на сцепление и внутри происходит это... Отпускаем сцепление происходит вот это и т.д.
@someonebring3891
6 жыл бұрын
Если б мне в школе так!.. доходчиво!
@ihavedream1744
6 жыл бұрын
Самая внятно анимация касательно корзины сцепления!! Красавчик
@user-in2ss9bm6k
5 жыл бұрын
Корпус выжимного подшипника не должен вращаться, иначе вилка сцепления не сможет сделать выжим.
@user-di7yc3yf8d
Жыл бұрын
Не все виды сцепления имеют вилку, и подшипник как раз нужен, чтобы давить на лепестки корзины, оставаясь неподвижным относительно лепестков и подвижным относительно вала.
@user-kp5oo1fb1d
Жыл бұрын
Отличное обьяснение, спасибо!
@user-lb4rd9er2j
2 жыл бұрын
Четко разьяснил!!! лайк за обзор
@motoblogby1039
4 жыл бұрын
Спасибо большое за видео 👍
@user-lr7yp8yu1i
2 жыл бұрын
Я думал, что не пойму, но я понял.
@user-kj9fp5ex6m
7 ай бұрын
Ещё авто с бензиновыми и дизельными двигателем проще назвать авто с двигателями внутреннего сгорания сокращённо- ДВС.
@dmitrykashtanov1476
6 жыл бұрын
Анимация хорошая за это плюс. А вот объяснения это полный треш... Автор не совесм понимает о чем говорит (как это устроено).
@thomasschwenkeru6177
6 жыл бұрын
Спасибо за ваш комментарий. Можете ли вы подробно объяснить свою проблему?
@dmitrykashtanov1476
6 жыл бұрын
ThomasSchwenkeRU ну как минимум названия частей сцепления, двигателя и кпп. И значимость этих частей тоже) (без обид). Графика красивая а матчасть хромает
@thomasschwenkeru6177
6 жыл бұрын
Спасибо за ваш отзыв. Можете ли вы предоставить 2 или 3 примера?
@dmitrykashtanov1476
6 жыл бұрын
ThomasSchwenkeRU напишите почту подготовлю текст
@thomasschwenkeru6177
6 жыл бұрын
Я ничего не получил от вас.
@user-dm3sf7wn2s
6 жыл бұрын
Корпус выжимного подшипника никогда не вращатся, а на анимации он почемуто вращается.
@thomasschwenkeru6177
6 жыл бұрын
Это на 100 процентов верно! :)
@antirelax
5 жыл бұрын
Так а для чего ты тогда учишь неправильному
@YakutWB
5 жыл бұрын
В смысле не вращается? Маховик по твоему тоже не вращается что-ли?
@user-bd5pt9mr9o
2 жыл бұрын
Маховик вращается, а корзина, которая прикручена к нему болтами, стоит на месте? Голова не болеет?
@zh2011
6 жыл бұрын
А выжимной почему у них вместе с корпусом крутиться?))) Да и обычным материалом для диска сцепления все же не керамика является (это в спорте больше),а феродо.
@babaikaizxisgini9221
6 жыл бұрын
Лайк 😉 все гадал как работает сцепление
@IKIRIEIKIEIR
5 жыл бұрын
Каждый кто пытался беззвучно перднуть в комнате - сразу понимает принцип работы сцепления.
@Telegramm
3 жыл бұрын
Ты это везде будешь писать?
@beavis8247
5 жыл бұрын
Непонял, а подшипник на выжимном подшипнике всегда крутится вместе с демпферной пружиной или только когда нажимает на нее?
@user-jg6ug9ui2j
5 жыл бұрын
ахринеть,все так просто,спс автору!
@Zabroheniy_metall
6 жыл бұрын
По-моему тут ни хера не понятно !!!
@algadiv
6 жыл бұрын
Виталец vitalec щ
@kostya1306
6 жыл бұрын
ren veispals, думаю, вы объяснили лучше, чем в видео.
@dimasever3791
6 жыл бұрын
Вообще-то, движение колёс приводит вторичный вал коробки передач. И почему у вас выжимной подшипник вращается целиком?
@user-ur3ye8jq2h
2 жыл бұрын
Отличное видео!
@user-fo4wx1gb4d
5 жыл бұрын
Вот как накручиваются просмотры😁чтобы понять,нужно несколько раз пересмотреть
@rasadkerimov2949
5 жыл бұрын
Спасибо
@FREEDOM-xx4wd
3 жыл бұрын
них@# не понял но ончень интересно)
@uran134
6 жыл бұрын
С пятого просмотра только вкурил)))
@hennadii3083
6 жыл бұрын
Доходчиво показали!
@user-rd1eg6vq6s
5 жыл бұрын
Лэт ми спик фром май харт!
@sehftyvghfdj731
6 жыл бұрын
Когда буксы делают почему не рветься диск сцепления тонкий ведь соединения диска???
@eduardbalalykin5339
6 жыл бұрын
Венец мы называем,зубчатое колесо
@user-oq8wo4fn7r
4 жыл бұрын
Говорят, что тот кто пытался незаметно пернуть в комнате, интуитивно понял принцип работы сцепления.
@k1lzach1337
3 жыл бұрын
Че за прикол объясни пж
@Masloboytsev
2 жыл бұрын
@@k1lzach1337 Жопное сцепление. Работа сфинктером. Это в случае обычных организмов. Трансформеры или другие подобные формы неорганической жизни пердят (выпускают газы), пользуясь клапаном с диафрагменной пружиной. Для незаметного и тихого испускания газов нужно управлять данным клапаном в соответствии с особым прецизионным алгоритмом.
@ayaks86
5 жыл бұрын
У керамики низкий коэф. трения, иначе бы она не использовалась в АВИО подшипниках!!!
@V-rf
5 жыл бұрын
Спасибо за видео а то тупой не чего не знаю
@user-cw1ro4jv6d
3 жыл бұрын
а как связанны диафрагма и кохуж сцепления? кожух же всегда крутится вместе с двигателем, а диафрагма когда выжимается сцепление, не должна же крутиться .но она же вроде опирается на кожух, нет?
@jlskee
4 ай бұрын
Для этого как раз и нужен выжимной подшипник. Диафрагма крутится вместе с корпусом корзины (вы его назвали кожухом). Внутренняя обойма выжимного подшипника опирается на диафрагму и крутится вместе с ней, а внешняя обойма выжимного подшипника - закреплена на лапе, которая крепится на коробку, и не крутится. В видео показано неправильно, корпус (внешняя обойма) подшипника не крутится.
@user-iw5gs5yd8q
6 жыл бұрын
не до конца анимация. не рассказано из за чего происходит плавное трогание
@Orionec
6 жыл бұрын
Андрей Натаныч - в результате проскальзывания диска сцепления между маховиком и нажимным диском,
@groweltfrieden1400
6 жыл бұрын
Он же сказал - из-за пружинок в диске, которые ослабляют механическое воздействие на КПП и фрикционную муфту. Следовательно, движение начнется плавно
@user-qh1gl9tg7x
6 жыл бұрын
Александр Подгорбунский движение начнется плавно если плавно тронешся, а не из за пружинок
@groweltfrieden1400
6 жыл бұрын
Юра Юра, вообще-то, если бы не было пружинок, то плавно ты бы не тронулся никак. Ты хоть подумай маленько. По-твоему, зачем они там нужны?
@user-qh1gl9tg7x
6 жыл бұрын
Александр Подгорбунский ты так сказал как будто сцепление можно кидать и машина тронется плавно, из за пружинок. Тронуться тоже нужно плавно
@user-il6wv7im1r
6 жыл бұрын
стартер....какой нах зубчатое колесо
@ruslan6330
6 жыл бұрын
Николай Викторович какой нах стартер? Он говорит про маховик.
@vlados4604
6 жыл бұрын
Николай Викторович он имел ввиду бендекс
@184denDenisMECHANIK
6 жыл бұрын
VladoS вы ему объясните что такое бендикс
@JohnWick-nc2ql
6 жыл бұрын
Самое понятное что я видел
@VOVAN781000
4 жыл бұрын
Нарисовано круто. А вот в качестве объяснения - полная херня. Тому, кто, первый раз, пытается разобраться, в устройстве сцепления, польза от этого мультика - ноль.
@AkhtyamovNikolay
2 жыл бұрын
🔥🔥🔥🔥🔥
@user-dw9dl7xt8c
5 жыл бұрын
как работает корзина сцепления?
@peacelife7917
3 жыл бұрын
Факторияяяяя!!или эдми? Или я в не в себе
@_Proxima_Centauri_
6 жыл бұрын
За Володю я порву 🤣😂🤣
@user-cj5il8xb6q
Жыл бұрын
Привет
@alexiwanov5283
6 жыл бұрын
мне кажется или венец и тело маховика в разные стороны крутятся
@groweltfrieden1400
6 жыл бұрын
Кажется) Эффект такой просто. Посмотри на колесо у машины, которое быстро вращается, будет так же) никогда не замечал что ли? Будто в обратную сторону крутится
@user-md6rv7mt4c
5 жыл бұрын
А почему тогда сцепление дохнет если оно выжито и двигатель лупашит, диск ведь не качается маховика
@alexmayson1026
5 жыл бұрын
"Дохнет" выжимной подшибник. Поэтому не стоит стоять на светофоре или в пробке с выжатой педалью сцепления, лучше переключить кпп на нейтраль и отпустить сцепление.
@bogdanchik_3923
5 жыл бұрын
Мне одно не понятно! Почему маховик в одну сторону крутиться , а фередо в другую!
@user-ko3qb4zl6g
2 жыл бұрын
Вы чего, совсем с ума сошли- От двигателя к коробке?
@MiharuNV750
5 жыл бұрын
Очень херовая анимация. Во первых, какие-то несоразмерные размеры деталей вначале. Что, сложно было посмотреть какого размера шестерня стартера? и какова толщина хвостовика коленвала? Во вторых - диск сцепления работает двумя сторонами, а об этом не сказано ни слова, на кожухе есть ответный фрикцион, про который не сказано ни слова. Диск зажимается между двумя фрикционами и это важно для понимания работы системы выжима сцепления.
@user-xm9ml9lk7m
Жыл бұрын
НЕ КОЖУХ А КОРЗИНА
@Evgeny_CriZiS
5 жыл бұрын
Нихрена не понял :))
@Leon-wx5mt
Жыл бұрын
Какой кожух сцепления ты чо надо говорить корзина сцеплении
@HeyHoo416
3 жыл бұрын
я ничего не понял
@dowlethayitmamedov2753
2 жыл бұрын
чуть не потписался
@user-gw6xd1vx8e
2 жыл бұрын
вообще показано не понятно для человека не знающего устройство автомобиля да и не правильно сцепление с маховиком должны вращаться в одном направлении а показано в противоположном
@ferz0018
4 жыл бұрын
Честно.. Нихера не понял
@vfimin
2 жыл бұрын
Музыка надоедает
@Zevs57
5 жыл бұрын
Автомат, навсегда
@user-kj9fp5ex6m
7 ай бұрын
После ступицы стадо понятно что дальше слушать не стоит
@user-qg1st3fw3l
2 жыл бұрын
Нихрена не понял
@user-cs9gn4pn5d
3 жыл бұрын
Коряво, диски вращаются в разные стороны. Русская анимация, бессмысленная и беспощадная)
@MrBaricore
5 жыл бұрын
Что не понятно? Диск сцепления это расходник и больше всего Он боится больших оборотов! Он по просту "палится" как болкарка! Вот и всё! Я думаю все слышали этот неприятный скрежет когда долго держишь сцепление на больших оборотах, вот то-то и оно!
@user-wq3uu7hi3b
4 ай бұрын
Он боится пробуксовок, а зачем газовать на выжатом сцеплении?
@koryfei19
6 жыл бұрын
шлак
@adminadmin3448
3 жыл бұрын
Диз за музыку 👎
@valerai7327
5 жыл бұрын
Ахренеть!!! У автора хватило мозгов красиво показать как все крутится, НО НЕ ХВАТИЛО МОЗГОВ ОЗВУЧИТЬ И ПОКАЗАТЬ ИМЕННО ТОТ САМЫЙ ГЛАВНЫЙ МОМЕНТ - КАК ДВИГАТЕЛЬ СОЕДИНЯЕТСЯ И РАЗЬЕДИНЯЕТСЯ С КОЛЕСАМИ И ЧТО ПРИ ЭТОМ ДЕЛАЕТ ВОДИТЕЛЬ КОТОРЫЙ ХОЧЕТ ЭТО ПОНЯТЬ !!!!!!!!!!
Пікірлер: 121