Очень интересный ролик.А ещё мне рассказывали бывшие таксисты. Это было в 60 ые наверное. После смены на ночь в маслянный поддон через отверстие маслянного щупа , вводили 200 гр. бензина в масло .Утром при запуске масло смешанное с бензи ном помогало легко крутится коленвалу. После запуска по мере прогревания масла в поддоне бензин испарялся и пары бензина через шланг сапуна попадали в карбюратор ,и обогащая смесь сопутствовали быстрому прогреву двигателя .
@grover9734
8 жыл бұрын
точно так и было всего 20-25 лет назад ну и больше собственно. зато пробок не было и автоБледи не умничали. Шофёр-механик это профессия, А сейчас 90-95% водятлы.
@Denisszh1
6 жыл бұрын
Виктор Руденко не водятлы а наездники
@user-wt1ie6ng8l
6 жыл бұрын
Денис Жуковец ,ездЮки.
@rtgfdssjk
6 жыл бұрын
MiniGunBLR kzitem.info/news/bejne/tqmqmGyYkGmomaA
@extreme19941
6 жыл бұрын
Да еще буквально 20-25 лет назад и более....Действительно понятия ВОДИТЕЛЬ трактовалось как то постыдно даже.... все Называли Шоферами друг друга...А щас внатуре язык не повернется назвать их шоферами......А шофер это действительно не только кто ездиет но и сам ремонтирует чинит и смотрит за своей машиной что когда менять нужно...Открывали инструкцию почитывали....что бы не пропустить эксплуатацию автомобиля......Где то что то подмазать смазать....Отработку каждый год в пороги заливать....где то отверстия вентиляционные на порогах скрепкой прочистить.... свечки выкрутить почистить зазоры отрегулирвать..... А щас ездят и капот не открывают до тех пор пока что то не отвалится....ЛОДЫРИ.... раньше люди снимали радиатор мыли дома...Кузбасслаком снизу бачок подкрашивали что бы не сгнил от внешних факторов...проверяли в домашних условиях радиатор держит давления не держит изнутри вымывали содой ,лимонной кислотой... Резина была внатуре все сезонная...Колеса на камере подкачать ...Плотность Электролита в АКБ проверить.........Аккум так вообще каждый раз домой утаскивали с собою......Еще регулировка фар с какой нибудь стеной..ночью....Либо длинная линейка либо доска с отметками 1м или 2м...Нарисовываешь примерный трафарет по регулировки фар и отьезжаешь на расстояние и регулируешь.... Протирка лампочек....... Карбюраторы дома чистили....Стартера ремонтировали....дома и все в домашних условиях Развал схождения сделаешь на сто и хитро едешь в гараж отрезаешь палочку от колеса до колеса с отметками а когда развал уходит регулируешь.. Реально это было какой то нормой раньше...все считали что ничего зазорного нету...Общались Шофера как то дружили.....обменивались запчастями..... Щас все блять ВОДИТЕЛИ.....Это типо тот кто не ремонтирует не обслуживает.....все шофер теперь или ремонт машины это зазорны...Да плевать хотел я в свои 42 езжу на отечественной....и до сих пор так же все делаю..ничего страшного в 2017 году еще не случилось...А что мне эти ВОДЯТЛЫ? пусть смотрят со своих дерьмо иномарок я тоже пробывал на иномарках в 2000х ездить ХЕРНЯ и не выгодно налога не огребешсяа обслуживание только в сервисе ...сам ниче там нехера не сделаешь как спецально ..и не подлезишь... ШОФЕР Это целое исскуство было...а до шофера это ЧАЙНИК......ВОТ щас это ЧАЙНИКИ СО СТАЖЕМ.....Называющие себя да я водитель там примерно 10 лет за рулем я все знаю нахуй в машине и на дороге в Реале его бичуганская иномарка встал он открыл капот и не знает что же там делать да и не сделаешь ничего...вызывает ЭВАКУАТОР И В СЕРВИС.... Деградация....Шоферы со стажем 10 лет....моего сегодняшнего возраста и старше...Умели уже дохера чего....раньше где то в 25-30 за руль начинали садится...хоть и права давали с АРМИИ ДОСААФ в 16 лет с времяннкой а в 18 лет настоящие...Да люди кредитов не брали точто их не существовало деньги не все могли кто то занять...Жили на зарплаты.....Копили собирали....МЕШОК КАРТОШКИ ЛУКА....КВАШЕНАЯ КАПУСТКА ВЕНЕГРЕТИКИ ЕЛИ ...КОМПОТЫ И ПИРОЖКИ....Особо та не погурманишь.....Вот такие цели у мужиков были на машину накопить.....Щас МУЖИКИ ЭТО НЕ ТЕ МУЖИКИ.... Навязывая им...Дизайн автомобиля не строго мужской а женский....с комфортом... Мужской дизайн автомобиля это всегда Квадратный....и всего минимум... А щас думают Купил КРУЗАК черный все блять решаешь....
@stasdaleckiy3185
6 жыл бұрын
Иммортал Сатана пизданул, словно в лужу пернул, вот я буду ,отпахав трехсменку , после ночи, под тачкой ползать, своё и так не большое свободное время , от работы, на эту херню тратить...А жить когда???
@user-du6hl2lm1w
7 жыл бұрын
Отцы, деды... Мне 30 лет, я так много раз заводил старый 469й. А пока не поставил котел, Пегаса дизельного лампой грел. Эти "хитрости" знает и сейчас каждый школьник имеющий прямые руки и доступ к тазам... А видео полезное для тех кто не в теме.
@Utopistorama
7 жыл бұрын
Мне за 30 и я ни разу не видел школьников, которые зимой заливают в таз воду и минералку. А если современному школьнику сказать, что можно картер греть открытым огнем, то у него глаза вылезут из орбит.
@user-jo9bt9sr1d
7 жыл бұрын
На работе в МАЗа заливали воду, зимой в тч. Благо кран слива был на радиаторе)) после работы естественно сливали. По утру всё по новой))
@MacIn173
7 жыл бұрын
Мне меньше, но и я обливал кипятком впускной коллектор классики, чтобы быстрее завести.
@user-wo9dm7yh6r
6 жыл бұрын
Если во дворе увидят, что кто-то греет двигло паяльной лампой - его долго будут пинать ногами. Максимум, что сейчас делают - обливают впускной кипятком, но и это теперь чревато трещинами.
@Neocreep1
6 жыл бұрын
Мне 32 и максимум что я делал это забирал акум на ночь и 3 литра воды на коллектор выливал, каждое утро...
@user-jq7nf8bc2k
8 жыл бұрын
Ещё при запуске на морозе, с ручной коробкой,необходимо выжать сцепление-чтобы помочь стартеру ,дабы он будет вращать ещё и коробку с промёрзшим маслом!
@friend6097
7 жыл бұрын
с автоматом тормоз нужно жать тоже.
@dmitri0000
6 жыл бұрын
Ну ты загнул в коробку раньше масло не заливали туда накладывали негрол!!!
@user-gs7od5lk1r
6 жыл бұрын
до тебя уже сто раз было написано умник
@alexanderkuzkin3507
Жыл бұрын
@@dmitri0000 умный..
@kromlive5679
7 жыл бұрын
мне 35 лет и все эти "премудрости" я тоже знаю, и некоторые применял на 2141 и 2107... Но эти знания не потому что раньше водители умнее и мудрее были, просто эти знания были необходимы при эксплуатации авто, а сейчас такие знания не нужны, сел и поехал. Вы пользуетесь на компе виндой не важно какой, а я с дос 3.30 начинал, потом 6.22 и нортон командер, бейсик, паскаль, си++, борда была на ремоте 2.52, фтнка с голдедом, фастэхой и тмэйлом... до сих пор всю эту лабуду помню, но я же не буду говорить что все кто пользуются только виндой условно глупее меня, мало того, современные пользователи винды (которые кроме неё ничего не видели), часто знают больше чем я...
@user-id9ov6fm6w
7 жыл бұрын
слухай может ты и программить умеешь?
@user-gs7od5lk1r
6 жыл бұрын
пиздит как троцкий
@user-hk3cx5vo2o
7 жыл бұрын
да я каждый день зимой сейчас такое делаю,кроме вёдер с водой,так как тосол залит,газелька карбюраторная с уазовским восьмиклапанником неубиваемым!!Стоял инжекторный 406ой до этого,200 тысяч и ему жопа,три ремонта дорогих сделал,на четвёртый раз плюнул и вернулся в прошлый век))уже 360 тыс прошёл на стареньком откапиталенном (ремонт кстати,в 2 раза дешевле обошёлся)УМЗ 421,в -30 бизнесы не заводятся рядом со мной на стоянке,двиги такие же,только инжекторные,ждут когда я прийду и дёрну))причём машина у меня на метане,редуктор с термоса полил кипяточком,дальним поморгал,сцепу выжал и вперёд))вот вам и прошлый век,а на инжекторной помню,хер заводится,датчики выёбываются на морозе,то ей блядь водуху много,то мало,то он холодный,то блядь влажный,то мозги глючат от мороза,чек горит нисхуя,короче ничего плохого в старых технологиях нет,чем проще,тем лучше))главное под капот чаще заглядывать,а не как моя обезьяна,только ездит на шиномонтаж колёса подкачивать,да на заправке бензин заливает,смотрю чек горит,спрашиваю--давно?а хуй его знает,говорит))открываю капот ,а там всё в масле!!говорю,под капот смотрела когда в последний раз?не помню говорит,на СТО масло поменяли и пиздец,а зачем туда смотреть,она же едет?а эти горе мастера крышку на заливной горловине не закрутили,она выпала и пиздячит масло по всему подкапотному пространству))давления нету и чек горит,а она даже не знает что это за хуйня у неё перед глазами мигает!!Зато едет!!хорошо я вовремя приехал и увидел,а то пизда без масла бы двиглу,а на элантру проще новый купить ,чем старый ремонтировать,если бы можно было,то с девятки карбюраторный бы туда воткнул!!))))
@user-mk5em9ym6d
7 жыл бұрын
чёт ты дьчь втёр 406 стоит 700км уже гоняет
@user-hk3cx5vo2o
7 жыл бұрын
а что гоняет?задницу возит или 3,5 тонны по 3 раза в день на горы таскает?У меня только так))
@user-pg7ys7ym9u
7 жыл бұрын
про жену свою , как ты сам ее назвал " моя обезьяна" , виноват ты, что сам не обслужил ее автомобиль - это раз. Что на будущее не предупредил про "чек", плохо отзываться о своей женщине так, значит и ты сам мудак - раз живешь с такой и жалуешься, - сам выбирал !!!!!!!
@flashback176
7 жыл бұрын
поржал от души, красава!
@blackjack3835
6 жыл бұрын
У меня тоже газелька с таким мотором очень надёжный, всегда до дому довезёт. Зимой две минуты прогрева двигателя газовой горелкой и легко запускается.
@belgobelgo4620
6 жыл бұрын
У меня отец завгаром работал и частенько я с ним бывал на работе... газоны, зилы, камазы и т.д. под небом ........легковые стояли в отапливаемых гаражах.....Да, зимой в морозы так и было каждый день.... Существовал ритуал.... котел с водой горячей ..... все водители с ведрами ( ведра обычно гнутые под лейку с одной стороны)утром проливали двигатели кипятком, иногда грели поддоны, но не всегда. А вечером первым делом сливать воду.... А недалеко были трактора, вот там было самое интересное пролить, прогреть, шморгалки...пускачи, а гусеничные еще и гусеницами вмерзают .... тогда это все было в порядке вещей.... сейчас.... кто этого не видел и не поймет
@igorporman6628
6 жыл бұрын
да мтз заводишь на стрёме 2 ведра кипятка, завёл стартер бензиновый (уши отвалились... ибо он без глушака), потом жмёшь рычаг сцепления проворачиваешь дизель (предварительно прокачав насосиком соляру в аппаратуре) смотришь -ага начал плеватся выхлопом и тут оппа! схватил дизель ... роняешь капот и начинаешь залив воды, и не дай бог не сливал конденсат с осени из баков - всё перехватит соляропровод и всё начинаешь сначала.... эх, давно это было.
@user-zy2lx3st3b
6 жыл бұрын
У нас в гараже либо дежурный механик заводил машины каждые час или всю ночь молотила ежурка как правило та что позно вернулась в гараж и утром всех кто не завелся с толкача заводили...
@iprovizor
7 жыл бұрын
сцепление забыл выжать
@user-bw6mk8mo6k
3 жыл бұрын
Да да. Почти самое главное)
@pingvinas66
7 жыл бұрын
сам помню как сосед Енас выходиль с паяльной лампой заводит свой москвичь а жена смотрела через окно ждала сигнала когда вынисти ведро с теплой водой.во дворе тогда было 2 машины.а сейчас даже поставитьннгде
@MsAndrei4
7 жыл бұрын
Хорошо давать советы в тёплом гараже )) Наглядо бы показал в -35-40 как оно это делается )))
@hamletodua
6 жыл бұрын
Мишка на севере есть видос, как заводится Витара в минус сорок с лишним. Берёшь ключ и заводишь.
@mixmax1984
8 жыл бұрын
Полезные навыки никогда не лишни
@lem5557
6 жыл бұрын
Скажу я Вам в армии РФ с 2005 по 2007 делали всё так же как и в этом ролике - время идёт но в России есть аномальные территории где оно остановилось. Там до сих пор 20 век
@lem5557
6 жыл бұрын
К чему этот комментарий ?
@user-wn5yi6jm8q
6 жыл бұрын
Краз легко заводится другим Кразом и буксирным тросом, если, конечно, у автопарка территория достаточная. Достаточно пару Кразов из всего автопарка на ночь не глушить. Благо, цена соляры в те времена не кусалась.
@user-wn5yi6jm8q
6 жыл бұрын
Дык не только мы - многие страны всех всегда побеждали до определённой поры. Древний Рим, Золотая Орда, средневековая Испания, захватившая полмира, Британская империя, над которой не заходило солнце, Наполеон, Гитлер, СССР... картина общая - много-много побед, а потом всего одно-единственное поражение (танками ли, как Гитлера, или мечами и копьями, как Древний Рим, или оранжевой революцией, как СССР... способы меняются) - и всё.
@user-yp9ep5mz8k
6 жыл бұрын
салоёба забыли спросить, а он и сам жопу подставил.
@user-dw8jo2st9f
6 жыл бұрын
Борис Годунов Поэтому и говорят, Что обмороженных больше, чем ошпаренных. ДУРАКИ.
@saasrus
8 жыл бұрын
А рассказать кому про доливку масла бензином перед глушением двигателя ( чтоб при последующем пуске масло было жыже) - современые форумные маслянные профессионалы обосрались бы. Но это уже в условиях крйнего севера. Кстати топливо по мере поднятия температуры элементарно выгорало в этом же самом двигателе.
@user-hl6gg5rc3s
5 жыл бұрын
Этот совет я помню, отлично
@Imescher1
6 жыл бұрын
У Бати была волга 3110, помню ночью каждые 2 часа прогревал в металлическом гараже, под двигателем была электро плитка, а под капотом одеяло, во были времена.
@hamletodua
6 жыл бұрын
Макс Мещеряков это такой мороз безумный или машина такая дрянь?
@Imescher1
6 жыл бұрын
Андрей Хоменко мороз -32 -35
@user-zy2lx3st3b
6 жыл бұрын
Я тоже херею что раньше нельзя было выпустить заводом подогреватели на 220 как сейчас, или ждали когда амеры сделают..
@pipespb
6 жыл бұрын
Странно. Я в такие же морозы свою 24-ю заводил без проблем, и ночевала она не в гараже, а на улице. Зато на дорогах в такие дни - благодать! Машин мало, все новые стоят, не завелись...
@pipespb
6 жыл бұрын
Зачем подогрев на 220В? На тот же УАЗик штатно шел предпусковой подогреватель с паяльной лампой - подогревал и ОЖ, и картер двигателя, и КПП... Твой электрический трансмиссию греет?
@vladimir7053
6 жыл бұрын
Я помню.....в молодые годы заводил ГАЗ-53 с кривого стартера не руками,так как по неопытности получал кривым стартером в грудь неоднократно....а ногой стоя на бампере....))))) Заводил как мотоцикл,и многие водилы увидев повторяли за мной...)))))) Это был далекий 1987-й год...)))))))
@Grizlek
6 жыл бұрын
по ноге тоже можно получить хорошо)
@vladimir7053
6 жыл бұрын
Grizlek Ролучал...)))) Но это не так больно как в грудь или выбиваешь большой палец.
@user-ro2zh9by8d
8 жыл бұрын
Крутотень, самое главное наворотов всяких не было и при простой поломке можно было всё починить самому в полевых условиях. Что не сделаешь на сегодняшний день с современными машинами так как напихано всякой электроники что даже при всём желании сам в дороге не починиш если только комп с собой возить и уметь делать диагностику самому а вместе с компом кучу всяких датчиков и проводов но ведь не все же умеют делать эту диагностику и приходится тянуть машину в сервис вот такую нам сделали систему, скоро самим нельзя будет колесо заменить оштрафуют и всё...
@user-xx7zy6ue9w
6 жыл бұрын
да, только сейчас в иномарке раз в год а то и реже сломается че-нибудь, а в нашем чуде-автопроме каждую неделю возишься, но зато сам все делаешь...красота!
@user-em3fj5pg4s
6 жыл бұрын
Хех,а сколько лет-то прошло?Сколько лет той самой иномарки и чудо-проме?
@user-rx2ot8oj9y
3 жыл бұрын
Работаю на мерс 535 маршрутка..нам запрещают самим колеса менять при проколе..вызываю техничка и жду когда поменяют
@user-ps4mz9by2r
6 жыл бұрын
Я сам впаивал кипятильник 0.7киловат и включал в мороз на всю ночь ! Утром бодро завёл и помчал ! Вилка от прибора болталась с наружи т.к я частенько забывал выключить из розетки и смотав провод и убрать под капот ! Меня спрашивали что это за шнур с вилкой , я отвечал что у меня электро мотор и он заряжается от сети ,пока сплю ! 😀
@user-oq3sf4iz3f
6 жыл бұрын
Такого малыша еще куда не шло заводить. А вот на своём опыте знаю как газ 53 заводится в холодную зимнюю пору. И аккумулятор посадишь, и кривым до седьмого пота покрутишь ( V8 между прочем), и свечи погреешь паяльной лампой, ну и на крайняк на буксир. Вот это веселое утро:)))
@user-xq4mr4kx5v
5 жыл бұрын
Да, это моя молодость. Бывало в гараже дежурил Урал, который на буксире заводил те машины которые сами не хотели заводится. Помню, если машина сразу не завелась, бензин пересосало, то не было смысла дальше крутить стартер. А еще, чтобы на морозе двигатель легко завелся, снимали крышку воздушного фильтра и из бутылки лили туда бензин чуточку.
@user-cs6ww5qq1n
6 жыл бұрын
Да уж.., приходилось по потеть,а чтобы мерзнуть,если что бензина кончиться...да люди были людьми - не смел ни кто в помощи то отказать! Приятные воспоминания советских времён, спасибо за видом..!))
@Sibiriak54
6 жыл бұрын
Так раньше и не надо было просить помощи.Только поднял капот на обочине так и начинают машины останавливаться. "Что случилось братка?"
@user-nq5pz5zl8l
6 жыл бұрын
А ещё раньше на телегах ездили и керосиновые лампы были. Надо и об этом рассказать. Это ж писец как полезно для наших детей. В современной жизни обязательно пригодится. Я например, прежде чем лезть в компьютер, обязательно читаю инструкцию по ремонту чёрно-белого лампового телевизора. Очень помогает! Много общего у них.
@user-gs7od5lk1r
6 жыл бұрын
самый умный коммент ))
@JacksonJacksonn
6 жыл бұрын
Вот времена были... Хорошее видео👍👍👍👏👏👏👏👏
@user-dm1oe4ug5x
6 жыл бұрын
Жил и работал до 2010 года на Дальнем Востоке в городе Хабаровске.Все это познал на себе.Особенно забавлял препусковой подогреватель ДВС на Мазе или Кразе при плохих АКБ.Движок разогрел,а АКБ сели и авто на воде и на улице -35.Полный экшн.Короче говоря,в этом нет ничего хорошего и до сих пор гордиться росговноавтопромом не нужно.
@vovkaPutin499
6 жыл бұрын
Такие тяготы я испытал на службе в армии,когда АКБ севший, стартера и в помине нет,да и с зажиганием проблема была,вот там я и узнал как рукаятка отбивает руки
@user-ul3zb8iq8h
6 жыл бұрын
жаль что типуну по ебалу кривым стартером не дало, авось крым бы не воровал
@-.9949
6 жыл бұрын
Отличная подача информации, молодцы
@Stalniks
6 жыл бұрын
Раньше и трава зеленее,и борщ вкуснее....
@user-wn5yi6jm8q
6 жыл бұрын
Приехал домой - стакан бензина плесни в маслозаливную горловину, дай поработать минутку, глуши, сливай воду и иди спать. Утром нормально заведёшь и сразу заливай воду. Лучше, конечно, тёплую.
@iii8821
6 жыл бұрын
Ну это вы про НАШИХ водителей. Уверяю, в 70-м на западе не нужно было делать ничего из сказанного в видео. Там была и синтетика и тосол и прочие блага цивилизации.
@user-pm3xr3di6s
6 жыл бұрын
Я и по сей день на воде езжу , машине в марте исполняется 43 года. Мужик всё правильно рассказал о запуске забыл сказать что надо перед запуском выжить сцепление.
@alexanderkuzkin3507
Жыл бұрын
И рукояткой прокрутить до запуска.
@vasiapolozov1306
Жыл бұрын
Езжу на волге 1985 г0да. Зимой почти все процедуры эти делаю. Кроме ведер с водой. Аккамулятор уношу на ночь домой. Зато в любой мороз завожу еду и соседей прикуриваю🤣😂✌
@kabaneiros
8 жыл бұрын
скрытая реклама мерседеса)
@Se-Man
6 жыл бұрын
Отлично, теперь я знаю как запустить современный уазик или калину
@chubatonchuguev6524
6 жыл бұрын
Когда таким способом движок запускал, столько счастья и удовольствия испытывал в случае удачи
@kamykadze7983
7 жыл бұрын
А ещё при заводке электростартером нужно выжать сцепление чтобы облегчить нагрузку на аккумулятор и стартер, при этом КПП и двигатель разъединяется!
@pipespb
6 жыл бұрын
Ага. Сцепление отпускаешь (КПП в нейтрали) и двигатель глохнет ;-)))
@Steck-MotoLobnia
6 жыл бұрын
96-98 в армии так и делал,воду заливал из батарей шлангом,проблемм с запуском не было и даже когда подогнали тосол от привычки отказаться не смог))) тосол передал по наследству
@user-hg9hb9us3i
6 жыл бұрын
В нашем автопарке № 35 в Питере была целая система с подачей горячей воды в радиатор для прогрева и это в 90-91 годах, а ещё зимой одна машина на ночь не глушилась, ею таскались все кто так и не смог со стартера запуститься)))
@user-mc1os2ez1e
6 жыл бұрын
Молодец всю правду рассказал
@rtgfdssjk
8 жыл бұрын
Проще было не глушить.
@Alexxx-fy7bv
7 жыл бұрын
На " северах" так и делали. Ресурс мотора уменьшался в 5 раз, но это никого не е...ло.
@user-it4ol6hx1b
4 жыл бұрын
Помню я эти времена отец так завадил зил 130 с вечера на печке стояла огромная кострюля водой
@user-fg3wk8dk2y
6 жыл бұрын
В коментах пишут и удевляюься как преметивно было.а я бы соглосился опять пережить эти времена.люди были добрее всегда помогут подтолкнуть и ручной стартер покрутят и зоводилась машина.и сидели два соседа покуревая сигореты эх хорошее время было кавбутто в другой жизни.
@basurmaninfromastrakhan6572
6 жыл бұрын
да помню, помню свой первый ГАЗ-53 в совхозе "Юбилейный")) Если есть горячая вода, то завести было без проблем
@alexandernikolaevich8103
6 жыл бұрын
АВТОР РАССМЕШИЛ)) У нас и сегодня в организации в 2017 половина машин на воде!Каждый день сливаем. И еще долго будем заливать
@konstantinhuwa3064
6 жыл бұрын
Хорошо на дизелях бывают декомпрессоры, приопускающие выпускные клапана, пока мотор раскручивается, набирая кинетическую энергию, смазывается, после чего декомпрессор деактивируется и производится запуск. Даже для бензиновых моторов было бы неплохое решение, особенно в морозы.
@mishuga987
7 жыл бұрын
в хорошие морозы и трансмиссию грели
@dimdudarew4032
6 жыл бұрын
Хорошее видео , молодец мужик все раздувать как надо, респект,!!!!!!
@Kebasus
6 жыл бұрын
Этот дядька показывал как переключать передачи без сцепления, в этом видео он заводит холодный двигатель не нажимая на сцепление, и возникает такой интересный вопрос: а пользуется ли он им вообще?
@Timofey0001
6 жыл бұрын
отцы и деды? да я в 2009-2010 годах ГАЗ-53 так заводил каждое утро, когда работал водилой в автотранспортном цеху. мне тогда было 21 год. на улице -15 а ты пока рукояткой ее завел - уже тепло-тепло, аж по спине течет. а кто на КрАЗе и КамАЗе - те еще горелку под бак ставили чтоб соляру разогреть
@user-en2mo1yg3b
8 жыл бұрын
Даешь автозапуск и теплый гараж!!!
@user-ty9qs1ez6z
6 жыл бұрын
у меня была жига 21043 карб 94 года, ещё предки покупали, новую. как права получил, сразу себе забрал и ездил, горя не знал. в морозы проблем никогда не было, ни разу ничем не отогревал. у моего бати было много разных авто, и с ними не было проблем никогда. после 2104 была 09 карб, а потом пошли инжекторы лада 10, 2 бмв, 2 крайслера, карбовый уаз буханка, паз. и все запускаются и запускались в мороз без проблем. да, в -32 стартер тяжело проворачивает, но запускает мотор, на всех моих авто. может, всё дело в руках их плечей, не знаю, но ничего особенного с моторами не делаю. просто, хорошее масло, чистое зажигание и всё. электроника не глючит никогда, кроме реальных поломок (на джипе чероки генератор с ума сошёл, помучил меня). вообще, я считаю, если авто не запускается в -40 (при условии технической исправности и живом аккуме), то такую авто выкатить в поле и сжечь на новый год для веселья. хотя, если не запускается, то что-то неисправно, нужен ремонт. но, вдруг всё рабочее и колом в мороз - сжечь. не могу судить о грузовиках, в наличии только ПАЗ, но он заводился в холод, морозы не застал при мне. как будет мороз поближе к -30, холоднее очень редко, обязательно проверю запуск, интересно. у меня правило, типа теста, если есть мороз ниже -20, а лучше -30, то я пробую заводить свои авто, после полной заморозки (хотяб пара суток после езды, в идеале - неделька) и если какая-то вдруг решит не запуститься - перебираю всё, что может повлиять на пуск. такое было один раз, бмв320 не запускалась при -5 и ниже. как мотор остывал до градусов +20, крутить без толку было, а это далеко не мороз, так холодный воздух на впуске от -5. всё исправно было, перебрал весь впуск, зажигание, форсунки - всё норм. провозился дня 2. оказался бенз такой. спустя неделю, начал узнавать, что знакомые тоже колом стояли на сто, пока не прочистили топливные системы. и замануха такая, что бенз горит хорошо, свечи чистые, пока мотор теплее градусов +20, заводится с полтыка. тяга норм, пропусков нет, фильтр чистый. а подкинул другой бенз - всё заработало. благо того бенза оставалось литров 10, я разбавил свежим и выпалил его без проблем. а знакомые на сто долго стояли, пока очередь и промывка топливной. знал бы, что они так же попали с бензом, сказал бы что делать. всего лишь - другая азс до полного и прокатиться лишних км 20.
@dmitriyzhidkov2474
6 жыл бұрын
Да , были времена . В начале 90 х был у меня Москвич 412 , именно так и проводился этот зимний ритуал .
@erictsor
6 жыл бұрын
сам помню как заводили УАЗик с отцом именно так!)Чистая правда ...
@garagee3954
6 жыл бұрын
Малолец автор канал интиресные а сам очень чётко ясно рассказывает респект! вот у меня смешная мнения что было бы если залить в радиатор какую небудь салёную воду морскую напимер чтоб не замерзала?😊
@Marat0379
6 жыл бұрын
Добрая половина камазистов и сейчас так заводит, только вот у дизелей нет ни "кривого" ни подсоса, кабину поднимают, что бы ННД саляру в ТНВД закачать, ну это те кто дополнительный рядом с баком не установил.)))
@user-on1ez6ex9u
6 жыл бұрын
Я на Урале в гараже проложил в трубе хороший провод от щитка,старый тазик и в него лампочку 20вт с вечера.Утром с полпинка заводил.
@shaaamile
7 жыл бұрын
в армии так и заводили)))
@Alexxx-fy7bv
7 жыл бұрын
Ага. Маслогрейка, беготня с канистрами за водой из батарей отопления. Дурдом ).
@fgfcdfdg6250
6 жыл бұрын
В конце, понравилось. Цените, то что даёт нам прогресс, и гоните всяких мракобесов, тащащих общество в средние века, снова. Я это про нашу власть говорю
@user-gn2mf2pb5q
6 жыл бұрын
Привет уважаемые водители. Я в 80 ые годы работал на а/м камаз. я в поддон двигателя установил ТЭН ( промышленный электрический нагревательный элемент ) подключил к нему кабель на конце с вилкой и закрепил на раме а еше возил в машине удлинитель для сети 220 в. скажу никогда не было с запуском.
@Alex-io3hk
6 жыл бұрын
Тю, я и щас так же с бубном вокруг нее танцую, когда мороз крепкий
@user-lp4yg7sq8p
6 жыл бұрын
нонче кривой стартер не предусмотрен.....на современных уазах....благо цивилизации).....в тайге один ломался.....долго материл того кто его отменил)
@dmitriynadony3653
6 жыл бұрын
До сих пор так УАЗа завожу,пользуюсь редко,новый аккумулятор ставить нет смысла,пару минут усилий и все работает в любой мороз
@dmitriyzhidkov2474
6 жыл бұрын
В армии я служил в конце 80 х , так мы там так шишиги ( газ 66 ) так заводили )))
@TheSimpleTruthTeling
6 жыл бұрын
Дааааа))) Жесть) Блин, в нормальном времени я живу)) Нажал на кнопку на брелоке и хоп! И завелась))) Грех жаловаться)
@gaz2449
6 жыл бұрын
это и по сей день так делают в селах и водилы автобусов и грузовиков (старых советских где тосол это роскошь и может и вытечь в любой момент,вот и на воде ездиют)лично я так делаю зимой потому как в сибири в минус 40,нету у меня автозапуска.
@user-ft3zw3ir4j
3 жыл бұрын
Помню. Отец так прогревал в 70х годах.
@user-sz7qb7ne7p
6 жыл бұрын
Стакан чистого бенза в мотор, дать поработать 3...5 минут. Глушим. Аккумулятор в авоське - домой, в тепло. Утречком масло ещё жидкое(помним про бенз в картере), аккум теплый и готов крутить. 2..3 оборота "кривым стартером", потом спокойно запускаем двигатель, включаем "печку", потихоньку отпускаем сцепление, иногда в несколько приёмов. и идем домой пить чай-кофе, умываться и т.д.
@user-hr8zs7mt2f
5 жыл бұрын
Да у нас в стране до сих пор много кто так делает.
@MrDevilmaycare
6 жыл бұрын
Я себе самое простенькое ПЖБ вкрячил от Газ 66 и бед не знаю) Прелесть, никакой автоматики - всё самотёком.
@luzga2971
6 жыл бұрын
бывало в Якутске зимой забывали слить воду с зила а на утро просто паяльной лампой разогревали и ни че не лопался блок ! Патрубки нижние перемерзали на холостых оборотах )) А заводились так либо не глушили если на улице Либо горячую воду ))) Я так вообще зимой ни че не заливал После того как у меня помпа отвалилась с камазовского двигла Я перепугався помчал на автобазу А он даже не нагрелся ни грамму Это в -58 гдет так давило
@vildan6r
6 жыл бұрын
Таким образом все мы старые(1960-2001) трактора заводим!
@user-qt5rf5ll7d
6 жыл бұрын
В сильные морозы прогревали ещё паяльной лампой и мосты, иначе могло давануть и выбить сальники.
@user-fs4ep3tv7f
6 жыл бұрын
Да, був в мене був уаз, і перед запуском приходилось танцювать біля бубна. Слава богу, це в минулому
@niknikolai140
Жыл бұрын
я с 18 до 25 заводил на морозе семь лет слить продуть нагреть пролить потом закрыть краны и только тогда заливать и крутить крутить до мозолей рукояткой и на ключ стартером помогает товариш
@1891ALEXey
6 жыл бұрын
Один мой товарищ и поныне заводит свою Газель кипяточком. Просто у него стоит старинный медный радиатор охлаждения, на который он молится и потому постоянно самостоятельно паяет, но при этом, тот все равно регулярно где-нибудь подтекает... Соответственно, заливать в дырявую систему тосол ему экономически накладно :-)
@user-qx1fd2nb1m
7 жыл бұрын
даааааа, были люди в наше время , не то что нынешнее племя , богатыри , не вы !!!!! ))))).... )))))))))))))))
@user-qg2lh1oe2t
2 жыл бұрын
да весело было главное что согревало хорошо и быстро
@user-wy4uu4mv4g
6 жыл бұрын
и что теперь? молиться? ну давайте тогда еще глубже окунемся. многие умеют седлать лошадей?
@user-mk1fz1rs7d
6 жыл бұрын
Седлать то и по сей день актуально.А вот запрягать в телегу, сейчас и многие селяне не могут .Повсюду мотоблоки .
@vagivag73
6 жыл бұрын
пол века назад машины были в основном рабочие а те что в личном пользование были стояли до особых случаев и в магазин на машине ездили
@user-py1uz9sq8k
7 жыл бұрын
еще и свечи частенько выкручивали обжигали
@user-ql6zl7bx7u
8 жыл бұрын
ОХренеть, какой геморрой! Мне лень то аккумулятор домой занести, если предстоит долгий простой, а тут каждый раз такая театр разыгрывался
@extreme19941
6 жыл бұрын
Это не геморрой...Это радость жизни с чашки чая начиналась....Что бы кора головного мозга не сокращалась....как сейчас у ВОДЯТЛОВ сократилась до уровня петикантропа
@user-te8ic4cs1e
6 жыл бұрын
не шофер. ездила.
@user-ny4nt3xt7m
6 жыл бұрын
*ОХренеть, какой геморрой! Мне лень хуй в пизду занести, если предстоит долгий простой, порно жеж есть, а тут каждый раз такая театр разыгрывался*
@Hariec88
6 жыл бұрын
Великолепная аналогия, предлагаю вам заливать воду и старое масло, ну что бы аутентично. А то че то выходит вы сами на порнухе сидите 1000%, кореец какой нибудь?
@hamletodua
6 жыл бұрын
Иммортал Сатана раньше вообще печь топили, а теперь, твари, центральным отоплением пользуются!
@user-it4ol6hx1b
4 жыл бұрын
Помню гдето года 8 тому назад мороз был до 28 30 у меня москвич 2141 не заводился я взял под капот пушку тепловую каларийф паласом накрыл капот подключил к батареи выпрямитель минут 20 грел завелась с пол оборота
@snakeyurga
6 жыл бұрын
Сейчас пролив горячей водой убьет ДВС! Отогревают движки не сильно иначе, чем тогда, но происходит это после -25 -30 и ниже!
@old_falc
6 жыл бұрын
Килп-Явр. Подъём в 5 утра. Набиваем бочку снегом, разводим под бочкой костёр. Далее точно по видеосюжету.... (Конечно, исключая разогрев картера двигателя паяльной лампой -- масло нам привозили хорошее: офицеры в свои "Жигули" незлобно тырили. Бензовоз, понимаете ли). Заканчивается всё докладом оперативному дежурному БАО о готовности к выполнению задачи. И всё это при -30 ... эх, служба, служба... за-то в 50 км. от дома. Инструкция правильная :), только дядька про "отцов и дедов" лукавит - сам наверняка застал это время.
@user-mv2mn2xs3s
6 жыл бұрын
У меня у самого, видавшая виды 029-я Волга, с 402 мотором, которую не балую дорогими современными маслами. Но ни каких паяльных ламп и кривых стартеров и кипятка на коллектор или в блок (воздухоочиститель мешает) знать не знаю. До -30 даже электроподогрев не включаю - вытянул "подсос" - сцепление, на "жучок" и с 2-3 мотор работает. И ни каких мудреных ритуалов. А вот владельцев иномарок, тщетно поливающих коллектор из чайника фирмы Tefal и прогревающих машину тепловой пушкой, наблюдать приходилось не редко))) Так что, все эти ритуалы с запуском на морозе ни куда не исчезли вместе с жигулями уазиками, волгами и москвичами. А мороз в -10 я и за мороз не считаю.
@andreilending5629
5 жыл бұрын
Все последовательно и ясно , только упустил одну важную деталь, закрыть подсос (дроссель воздухозаборника) иначе на морозе не заведешь
@user-hj8by5jz4d
6 жыл бұрын
Все хорошо на забыли выжать сцепление,а еще батарейки чаще всего заносили в тепло,и их тоже надобыло установить.кстати многие до сих пор так запускают своих коней!
@user-hz4el6fx5i
3 жыл бұрын
Вот это нормальная машина ,не то что современные унитазы с кучей не нужной электроники!
@user-rn8wy8wo8e
7 жыл бұрын
А ещё на ночь в картер полстакана бензина и пуск на холодную гарантирован. Две зимы так старую буханку заводил.
@alexniklas1319
6 жыл бұрын
Ерунда. В гараже была горячая вода. Приходил, заливал два ведра, ждал 5...10 мин, спускал и заливал заново. Лез в кабину и заводил. Без всякой паяльной лампы. Когда работал на МАЗ, в гараже для каждой тачки был рукав от магистрали с горячим воздухом. Вешал конец рукава под двигло и шел домой. Утром приходил, открывал капот, открывал воздушный фильтр, капал в ноздрю эфир, садился в кабину - вжик и затарахтело. Подъезжал к воде, заливал и катил
@1980stanislav
6 жыл бұрын
рассказал дяденька в футболке и свитерочке, в теплом боксе!!!!! с теорией у тебя все нормально, ты на практике покажи... и почему отцы и деды??? мне 37 и лет 10, 15 назад я сам заводил авто такими способами!!! да паяльной лампой пользовались некоторые. но старики не советовали с ней баловаться до пожара не далеко! те авто не могли похвастаться герметичностью всех соединений!!! и где то могло сочиться масло.
@user-hd5jl4zx6m
7 жыл бұрын
А ещё, масло сливаешь и ставишь на газовку греть, акомуль в горячую воду и свечи на газовке прокаливаешь.
@vavilov75
6 жыл бұрын
Помним, проходили!!!))
@MADMAX-cr3xw
6 жыл бұрын
Один раз только с Кривова ГАЗон завадил, когда АКБ сдох, пару раз обраткой кривой дал, а я головой в облицовку.
@user-xj4dr8ct5e
6 жыл бұрын
Делали так раньше зимой каждый день,вечером сливали воду!
@user-kq3jv4px1d
6 жыл бұрын
базару нет, слава разработкам, как то работал на 130ом
@axelshine7751
6 жыл бұрын
Москвича своего 80го года, правда на тосоле, завожу без гемора, подкачав бензина и вытащив подсос в - 30) прийдут морозы могу снять видос)))
@ArtemOpa
6 жыл бұрын
Да лет 15 назад так заводили ещё. А на работе трактора все ещё так заводят, два ведра кипятка и рояльная лампа
@Grizlek
6 жыл бұрын
а не проще хотя бы дешевское масло современное купить и охлаждающую жидкость?
@user-hs8oq6yf4h
6 жыл бұрын
До сих пор всё так у меня было, пока не уволился. Походу дела я человек из 50-х в свои 24!
@user-my6dr9cc6g
4 жыл бұрын
Спасибо
@user-mz7pz5ok7b
7 жыл бұрын
я так смотрю в этом видео два разных уаза представлено.один карбюраторный,а второй инжектор
@axel7623
6 жыл бұрын
Да тоже заметил . Нажать сцепление это самое важное
Пікірлер: 536