Та же хобатня с врачами, адвокатами, строителями, сантехниками, учителями и тд... пока жизнь проживешь станешь специалистом широкого профиля ))))
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Ну а что делать..."не мы такие, жизнь такая"(с)😁
@alexanderniceman7092
2 жыл бұрын
@@Coffeemans ну да, ну да ... "не помажешь - не поедешь. Кесаря Кесарю - слесаря слесарю. Как все так и я" и тд и тп
@alexanderniceman7092
2 жыл бұрын
@@Coffeemans Люди так от природы устроены. На начальных этапах общество приспосабливается к среде обитания, ну типа "не мы такие - жизнь такая". Потом, по мере развития общество пытается изменить свою среду обитания
@bimbalineslyva2234
Жыл бұрын
@@Coffeemans Nechego sebe ti dajesh. Poleznij kontent u tebja udachij tebe.
@user-qy3ck2mu3p
Жыл бұрын
100%
@shadowshadow5560
Жыл бұрын
Что бы отвес так сильно не болтался, нужно отвес поместить в какую-нибудь чашку или банку с любым автомобильным маслом. Тогда замеры будет делать проще.
@Coffeemans
Жыл бұрын
👍
@evgeniyzozylya3185
Жыл бұрын
А я пользуюсь строительным уровнем, а не отвесом.
@Coffeemans
Жыл бұрын
@@evgeniyzozylya3185 тоже норм, если луч тонкий
@user-xy7yv3wx8k
6 ай бұрын
Лучше в вотку. Потом ее выпить.
@arkadiys2471
5 ай бұрын
@@user-xy7yv3wx8k в вотку луцце писку. А потом чтобы ее пососали.
@vgarazhe4955
Жыл бұрын
Этим методом давно пользуются знающие люди. Но в этом видео упущено главное, а это, что пол должен быть идеально горизонтальным по нивелиру при установке развала. Есть чертежи кузова любой машины где указана центральная продольная осевая линия, вот по ней и устанавливаются выносные перекладины, а дальше все как по маслу.
@user-pc5sn4ll7s
7 ай бұрын
Не обязательно идеальный горизонт и ровная площадка ,колеса можно по гидроуровню поставить подкладывая дощечки ,а проконтролировать -развернуть машину и вообще пофиг какая у тебя площадка
@user-gd6gm9te3s
2 жыл бұрын
Здравствуйте. Спасибо за видео. Буду делать как-вы. Но есть поправочка. В формуле L=2пR, R-это радиус окружности, а не диаметр. Если считать через диаметр, то будет L=пD=2пR. Поэтому все ваши конечные результаты надо разделить на 2. Без обид. Главное смысл передали и показали как надо. От меня лайк. )))
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Здравствуйте, спасибо! Я в расчетах искал угол в окружности, диаметр которой больше колесного диска в два раза, поэтому диаметр диска=радиус искомой окружности😉
@user-gd6gm9te3s
2 жыл бұрын
@@Coffeemans Понял)))
@user-vt6hi3iv7d
2 жыл бұрын
Всё верно, мне понравился подход. Я то-же делаю развал схождение самостоятельно. И палки, трубки могут значительно облегчить задачу. Не понятно зачем нужна длина окружности колеса (диска), если для перехода в мм необходимо расстояние между точками измерения равно отступающими от середины (центра ступицы колеса) и угол установки. Соответственно чем дальше от середины, тем точнее можно выполнить регулировку. Но обязательно проверять геометрию колеса. Для этого я поддомкрачивал, устанавливал рядом с колесом отвёртку неподвижно лежащую на чем либо (любой подходящий предмет) вроде резца на токарном станке и проворачивая колесо хорошо видно биение. Как првило по резине самое большое (до 5мм), по краю диска (штамп) 1-1.5мм новый, до 3мм (битый диск) при допуске 0.7мм.
@guestgoogle3167
6 ай бұрын
@@user-gd6gm9te3sОн расчетах длины дуги в один градус и одной минуты принимает размер, который соответствует диаметру круга 437мм с ЦЕНТРОМ! на периферии колёсного диска. Как вас убедили.
@Coffeemans
6 ай бұрын
Так и должно быть, это для большей точности
@user-fh7vg5xj9m
3 жыл бұрын
Блин у меня нет слов 😶 Реально запарился и сделал себе сход-развал браво 👏 Круто !!!
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-lm1ir3pr2x
7 ай бұрын
Еще нужно обязательно выставить правильное давление в шинах
@user-ik1nb5qm8r
4 ай бұрын
Очень пригодилось видео, после переборки ходовой пришлось делать сход развал, после каждого специалиста сход- развальщика машину на трассе кидало из стороны в сторону, хотел ехать уже к третьему мастеру, но вспомнив Ваше видео, решил сам перепроверить, что в итоге, задние колеса имели запредельный положительный сход. Выставив по нитке колеса, машину не узнать, ни какая колея, ни шипованные колеса, ни направленный рисунок, как мне говорили эти мастера, ни стали влиять на управляемость машины. Машина едет прямо не зависимо ни от чего. Ещё Спасибо за расчеты по переводу мм. в градусы👍
@Coffeemans
4 ай бұрын
Рад читать такой отзыв👍, спасибо!
@user-kj1hn6wn4z
3 ай бұрын
Вот и я тоже поменял резину и ездил неделю потом думаю надо сход развал сделать после них машину стало водить на трассе как будто из колит в колию.заехал в гараж померил перед плюс 2мм.а зад плюс 4мм.поехл к ним они мне показали пораметры в моей книге там зад 6мм.перед 2мм.дурдом подумал я и поехал делать сами по нитке и отвечу.сузуки гранд Витара 2
@neatcut5194
3 күн бұрын
А зачем вы ездите к 3-м разным развальщикам ? Сделали плохо - возвращайтесь , они так и будут косячить , если не знают , что не получилось
@Coffeemans
3 күн бұрын
Я просто не люблю впустую тратить время
@deniskartashow8047
2 жыл бұрын
Спасибо большое , очень полезная информация при сегодняшних ценах за эту услугу .
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось видео😉
@user-ji6tt5ll1u
2 жыл бұрын
Цены не влияют на качество работ:)
@user-ub4lv3qw9p
2 жыл бұрын
Есть вариант попроще: С учётом, что у меня на Цешке по 0, что спереди, что сзади(схождение). То разделив разницу переднего моста от заднего на 2, отложил её на двух кусочках карандаша ~5см. К одному из них привязал шёлковую (прочную) нить. Желательно работать в двоем (мне помогала жена). Один край нитки с карандашом устанавливаем на заднюю часть заднего колеса, а в переднее колесо (в протектор) втыкаем канцелярную кнопку и сделав натяжку наматываем на неё нитку. Далее лезем под машину и крутим болты схождения, а помощник, приложив второй карандашик к передней части заднего колеса, смотрит когда нитка совпадёт с риской на карандаше. Всё - контрим болт и вылезаем из-под машины. Я ни в коем случае не умаляю вашего варианта! Просто выложил свой вариант для тех у кого нет денег на водопроводную трубу. Таким макаром отрегулировано и перед и зад. Теперь езжу со сложенными руками - машина, от радости за такую точную регулировку, поворачивает сама там где мне надо!!!😁
@user-mv8sy4kj9e
Жыл бұрын
Я так и не понял: поворачивается жена или машина?
@user-ub4lv3qw9p
Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e Поворачиваются фары, при повороте руля.
@lllkonstantinlll
Жыл бұрын
Что такое цешка?
@user-ub4lv3qw9p
Жыл бұрын
@@lllkonstantinlll VECTRA C
@user-pc5sn4ll7s
7 ай бұрын
Так может лучше вырезать полоски заданной толщины о прикрепить их к шинам и вот помощник лежит перед машиной ,а ты крутишь пока размеры не сойдутся ,но надо ещё кастор проверить ,а лучше с него начать,но судя по тому что на цешке нулевое схождение ,со слов автора,то и развал тоже нулевой ,следовательно и кастор тоже нулевой ,ну и угол Аккермана тоже нулевой ,тогда и регулировать нечего ,ставь колеса параллельно и радуйся ,но и управляемость тоже будет не ахти ,как на телеге
@vitassquayer1096
Жыл бұрын
Спасибо за подробный обзор метода. Всё наглядно и понятно. Лайк однозначно!
@Coffeemans
Жыл бұрын
Спасибо!
@alexfreemanUK
3 жыл бұрын
Супер спасибо, топовая инструкция на эту тему, давно искал подобное видео!
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось😉
@pizupiz
6 ай бұрын
Большое спасибо за Ваш труд! Было очень интересно и полезно!
@Coffeemans
6 ай бұрын
Спасибо!
@user-ch7bs1qc4t
3 жыл бұрын
Как всегда топчик! Спасибо, давно искал
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-vh4xt1fx5g
6 ай бұрын
Молодец! Я также по нитками делаю регулировки уже35 лет. Всегда все отлично. Главное не быть рукожопом.
@Coffeemans
6 ай бұрын
👍
@user-bc2ks6zz6v
Ай бұрын
Верно😊
@user-rt6qe2il9n
5 күн бұрын
А я еду к специалисту. 😂
@user-fp9ty1tt7c
Жыл бұрын
Молодец! Всё грамотно и по делу, по поводу стендов 3 Д к ним ещё нужна калибровка и голова, а это редкое сочетание не всегда встречается, иначе бы люди не заморачивались с самодельными приспособами. Однозначно лайк и подписка. Всем добра!
@Coffeemans
Жыл бұрын
Спасибо, это точно, я бы никогда не заморачивался, если б можно было просто поехать на стенд и получить хороший результат👍
@user-fp9ty1tt7c
Жыл бұрын
@@Coffeemans к сожалению сегодняшние реалии таковы, что если ты приходишь со своим вопросом к специалисту, то тебе нужно хотя бы в теории знать больше того специалиста, иначе тебя же имеют за твои же деньги 😄
@user-pb2bp9qg2b
5 ай бұрын
На всех приспособах сервисных что на колесо вешаются есть регулировка чтобы выставить его в ноль в случае биения колеса, только почему то ни разу не видел, чтобы пользовались.
@Coffeemans
5 ай бұрын
Я кстати тоже не видел ни разу
@user-lk6fz4eq7o
3 ай бұрын
и не увидите, т.к чтобы измерить биение, компу достаточно, чтобы а/м прокатили немного вперед/назад.
@dmitriygoloborodov
2 жыл бұрын
Спасибо 👍 Меня тоже замучал это стендовый сход-развал...
@Coffeemans
2 жыл бұрын
В том то и дело, все приходиься делать самому, если нужен результат😉
@RialZebra
2 жыл бұрын
Очень понятно. Огромное спасибо
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Рад что понравилось видео😉
@Hondarr-xk7ow
6 ай бұрын
удивило что это показывает владелец бмв), браво
@Coffeemans
6 ай бұрын
Спасибо! А что бмв чем то отличается от других машин?
@user-qh8zb6bj7p
Ай бұрын
@@Coffeemansтипа ты богач ипаный,раз у тебя БМВ за лям или дороже,но делаешь сам,потому что жалко отдавать 1500 рублей
@user-hi5fy6wv5j
27 күн бұрын
@@Coffeemans, тем, что на БМВ попоротники зря устанавливают и что преимущественно на БВМ ездят на всю голову гокнутые, со ПДД из параллельной вселенной, которых в чувства приводит только аккумуляторная цепная пила и перцовый баллон.
@o.m.5725
17 күн бұрын
Да это не владелец, это один из развальщиков, которого он запер в своём гараже и сказал пока не сделаешь нормально не выпущу :)
@SergEvangelion
9 күн бұрын
@@user-hi5fy6wv5jКак это "зря устанавливают поворотники"? На БМВ что, поворотники есть?
@user-mk8mh3tf4v
3 ай бұрын
Благодарю тябя за данную информацию Добрый человек!
@user-om1yl3gq6f
7 ай бұрын
В данном видео показал как отрегулировать развал схождение,плюс научил как градусы и минуты считать в мм. Респект. Заинтеровался после того,как после регулировки с/р на сто с хвалёным мастером,износилась очень быстро внутренняя часть шин.
@Coffeemans
7 ай бұрын
Спасибо
@AF-ln1wh
6 ай бұрын
так он измерил угловое расстояние на дуге диска, какое это отношение имеет к развалу и схождению? он похоже сам не понимает о чем говорит
@nik685
6 ай бұрын
ЭТО КОЛЕСА СМОТРЕЛИ В РАЗНЫЕ СТОРОНЫ..
@VasilisaMironova
3 ай бұрын
@@AF-ln1wh Угловое расстояние можно перенести на разницу от переднего края и заднего края диска и получить угол установки колеса. Может неправильно выразился, но у автора принцип расчёта правильный.
@VA33FF
3 күн бұрын
@@VasilisaMironova, следует повторить школьную программу начального курса геометрии! Длина окружности диска ничего общего не имеет с углами установки колес!
@galaxyukr9801
3 жыл бұрын
Лучшее видео на эту тему! Спасибо буду пробовать
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-cc4ts7jq1h
5 ай бұрын
Самый реальный доходчивый обзор,автору респект и уважуха
@Coffeemans
5 ай бұрын
Спасибо!
@user-cy9yb2nc8n
2 жыл бұрын
Умница , спасибо большое . Подписка однозначно .
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Спасибо!👍
@AleksAleks-eh7hg
3 жыл бұрын
Я тоже сам просчитываю и выставляю развал схождение, по разному пробовал и ниткой и лазарем, и на глаз стреляю при хорошем свете. Ширину оси можно найти в тех характеристиках к каждому авто, и просчитать разницу между передом и задом. Но вот только нужно идеально горизонтальную плоскость под авто, без этого не получится ни чего, особенно развал
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Согласен👍, горизонт нужен особенно для развала.
@SalavatSpartakovecc
2 жыл бұрын
А для схождения зачем идеальный горизонт?
@kazanec_izhevod6015
11 ай бұрын
берем приложение - строительный уровень. каждый смартфон может замерять углы сейчас. находим самую ровную плоскость в горизонте на кузове. У меня это передняя решетка, там есть выступ. Прикладываем смартфон, далее колибруем по нему. И вот, подставляем смартфон к каждому диску, и регулируем. Я проверил с компьютерным сход развалом, попал идеально! А главное не важно покрытие под машиной, просто ровная площадка, и пусть не в уровне будет, срать.
@Coffeemans
11 ай бұрын
👍
@kazanec_izhevod6015
11 ай бұрын
Жаль что компас в смартфоне не точный, а так бац, и вот они параллельные прямые. Просто прикладываешь смартфон к каждому колесу и смотришь, как колеса смотрят все в одну сторону вперёд.
@user-qw3md5bt4e
Жыл бұрын
Спасибо брат! Поглядел твоё творчество, подумал, собрался силами и сделал всё по твоим расчётам (на пассате 16 е диски). У меня всё получилось!
@Coffeemans
Жыл бұрын
👍
@aleksdashkovski6360
6 ай бұрын
Респект. Объёмное воображение в порядке. Есть ещё "угол Кастро" (наклона воображаемого шкворня), который обеспечивает самостоятельный возврат руля в ноль при выходе из поворота. Также важно контролировать симметрию трапеции, иначе пищит при крутых поворотах. на гладких полах крытых парковок даже до 10 км/ч. Для этого надо следить, чтобы ленивый работник не снял рулевое колесо и, провернув на пару шлицов, нарушил ключ (сдвоенный шлиц), поленившись расшатывать ржавые муфты с обеих сторон.
@Coffeemans
6 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию!
@user-dr6pj7ke4x
3 ай бұрын
Зачем человеку кто занимается регулировкой углов х..ней заниматься как снимать руль и крутить его😂его задача только регулировка а не дрочить ваши болты закисшие😂
@user-lk6fz4eq7o
3 ай бұрын
это где так говорят "угол кастро" ?
@user-lc9re4fc1m
2 ай бұрын
Угол Фиделя Кастро?
@aleksdashkovski6360
2 ай бұрын
Гугл в курсе
@user-ch6cr9tc6x
2 жыл бұрын
Доходчиво!Спасибо!А ещё подписался теперь у моей будущей машины колёса будут катится как по рельсам(но это не точно)👍
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Спасибо👍
@user-rd2gq5og9g
11 ай бұрын
Молодец! таких мастеров становится все меньше. Хочу сказать этот метод не новый. В советское время так делали.
@Coffeemans
11 ай бұрын
Спасибо👍
@user-vj3wp8ry3b
4 ай бұрын
Благодарю за очень понятное объяснение. В следующий раз буду по вашему методу углы выставлять. Однозначно лайк и подписка!
@Coffeemans
4 ай бұрын
Спасибо!
@VA33FF
3 күн бұрын
Не вздумайте следовать его расчетам, это полный бред! Автор не понимает что вообще он рассчитывает!
@VitoScaletta44
Жыл бұрын
Я согласен с вами. Редко найдёшь спецов. Ещё не одного нормального не было. Переделывал сам. Доказал и показал им что, либо не шарите, либо быстрей машину выпнуть и заработать хотят.
@Coffeemans
Жыл бұрын
👍 так и есть!
@veddenya7771
11 ай бұрын
Благодарю, друже🤝! Пошел делать😊
@Coffeemans
11 ай бұрын
Удачи👍
@bulabula7214
3 күн бұрын
Хорошо что поделилась нахоткой особенно понравился крепление на машину
@user-he8is4ci3g
2 жыл бұрын
Спасибо за полезное и нужное видео! На Ютубе сейчас этого не много
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Спасибо, рад что понравилось видео😉
@user-he8is4ci3g
2 жыл бұрын
Здравствуйте, извините за наглость а не могли бы вы на е83 посчитать параметры ?с математикой плохо 😔 совсем
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Да там все просто, какие углы (развал и схождение) у вас должны быть? И диаметр вашего диска в мм скажите😉
@user-he8is4ci3g
2 жыл бұрын
@@Coffeemans ой🥺 попробую найти инфу диск то 17 а углы буду искать тогда
@user-lc1rz1sl5w
Жыл бұрын
Делал Т4 с помощью веревочки, уровня, угольника и раздвижной палочки, линейки, предварительно переведя минуты, градусы в миллиметры разницы верх-низ, перед-зад диска. Но за два раза, поездил, чуть поправил схождение. Кастер труднее замерять, но все получилось. Понял, что никто вам на супер, пупер стенде делать в идеал не будет, время много уходит.
@Coffeemans
Жыл бұрын
👍
@Versatile_Amateur
Жыл бұрын
Тоже всегда, на всех своих автомобилях делал сам. Не везде есть возможность, как на "Тэ4ике" использовать раздвижную линейку. И ещё, в древних книгах рекомендовали стягивать колёса сзади (имитируя усилие от движения) с усилием 10кг для устранения возможно имеющихся люфтов.
@user-rf2rx9co3c
Жыл бұрын
Александр, просвети пожалуйста как ты кластер правил? Не знаю от чего оттолкнуть я. Спасибо!
@user-tf7ui1fl5n
8 ай бұрын
супер подсказка! Спасибо! @@Versatile_Amateur
@alcatraz3653
Жыл бұрын
Уважаю таких людей, молодцы!
@Coffeemans
Жыл бұрын
Спасибо!
@user-yt5um3ih9d
8 ай бұрын
Спасибо, и правда лучше стало ехать после подписки 😊😊😊
@Coffeemans
8 ай бұрын
Ну я ж говорил😉👍
@romanveselov7633
6 ай бұрын
Да это просто праздник какой то!!!!!!!!!!!!!! проще некуда!!!! Может еще надо было добавить что абсолютная точность не нужна - допуски вполне допустимы!!!
@Coffeemans
6 ай бұрын
Допуски вполне допустимы👍🤭
@SergeiSubotin
Ай бұрын
Запредельная точность.незнаю нужно ли?😊
@hihiihih355
3 жыл бұрын
Спасибо за видос, теперь у меня руль стоит ровно
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Главное что бы колеса стояли ровно😁
@nik685
Жыл бұрын
ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ДОЛЖНО БЫТЬ СТРОГО ГОРИЗОНТАЛЬНО КАК ВДОЛЬ, И ОСОБЕННО ПОПЕРЕК! ТОГДА ТЕСТИРОВАТЬ НА ПРЯМОЕ ДВИЖЕНИЕ 100-200М. АВТОРУ РЕСПЕКТ!!
@Coffeemans
Жыл бұрын
Спасибо👍
@user-sr2kr3ex8w
2 жыл бұрын
Отлично, красавчик)!
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Спасибо))
@user-vn8mt1md3j
Жыл бұрын
Отличное видео, молодец! Я себе сделал похожую вещь, только не крепится к авто, а стоит на ножках на полу, выровнял задние ступицы на пассате, предыдущий хозяин повёл балку, теперь и перед и зад идеально. Поверьте мне там где я был, точнее в четырёх сто мне так ничего толкового нарегулировать не смогли-типа зелёная зона и езжай, а то что сбиито у них все к чертям, это они уже не замечают. Теперь думаю как усовершенствовать конструкцию.
@Coffeemans
Жыл бұрын
Так и есть, я уже год езжу и не тянет никуда машину, руль стоит ровно и резину не съедает
@user-dp7yx9tu4x
2 ай бұрын
Молодец парень.Толково обьяснил принцип проверки, а остальное чистая матиматика
@Coffeemans
2 ай бұрын
Спасибо!
@aacc9983
9 ай бұрын
Приветствую! Тут есть ещё нюанс, важно ли расстояние между передней и задней оси, установленой расстоянием указанной заводом изготовителе или всё встанет само собой? Колесная база Е60/61 2888 мм. И, как я понимаю, первым делом работу начинать проводить с задней части. А, если клиренс каждой стороны разный, просевшие опоры двигателя, где-то сайлентблоки тоже, то и развесовка автомобиля будет разная, в итоге с водителем и при нагрузке в движении все показания координально изменятся? Спасибо!
@Coffeemans
9 ай бұрын
Ну я взял табличные значения, по сути на развал и схождение оси не влияет колесная база. Она влияет на разворот одной оси отностительно другой, но это уже другой параметр...
@aacc9983
9 ай бұрын
@@Coffeemansответы на все свои вопросы вроде нашёл: 1. На вопрос клиренса, можно компенсировать весом на ось, в возможных близких местах над пружинами. 2. Показания расстояния по осям и правильный кастор где-то там и будут... 3. Все точки касания колес с поверхностью установить в Уровень. И тогда все получится😊 Похоже?
@user-hy4nx5xc6u
Жыл бұрын
Поддерживаю. Вообще не умеют делать сход развал нигде. За 6 лет ни разу не сделали нормально! Ни 3d ни спец инструментами. Всё приходится делать самому. Даже болты не умеют прикручивать по моментам. Не говорю про сливные пробки😅
@Coffeemans
Жыл бұрын
👍😁
@user-gy3xy8pu9k
Жыл бұрын
Схождение допуска до 2,3 мм, а у вас 2,4 мм суммарно (0,8+1,6) - схождение в допуске. Когда машина едет, всегда работает только суммарное схождение. Машина не может двигаться одним колесом 0,8 а другим 1,6. Неправильная установка схождения влияет только на положение руля, в вашем случае руль получался довернутым вправо, но при таком отклонении вы этого не увидели , потому как отклонение мизерное. Схождение задней оси так же считаем. Допуск +3,56 а у вас 0,5+ 2,5 = 3,0, т.е. в допуске. Единственное получается что зад едет боком со смещением вправо, как грузовик со смещенным мостом, при этом руль для прямолинейного движения немного довернут вправо. Но вы ничего не сказали о положении руля. Если у вас нет поворотных площадок, то машину нужно прокатывать назад- вперед при каждом внесении изменений для снятия нагрузок с эластичных элементов подвески. Вы не учли кривизну диска (биение). Много лет работая с оптическим стендом скажу , что диски почти все бьют. Может сам диск и ровный но на ступице он бьет. Меряя вашим способом блох не поймаешь, т.к. точность измерений при малом плече вообще ни какая. Одним словом теория.
@Coffeemans
Жыл бұрын
Спасибо за такой развернутый комментарий! Да, авто я прокатывал после каждой регулировки. Конечно ниткой и линейкой большой точности не получится, но дело в том, что на стенде делали намного хуже. Может стенды не откалиброваны, но это факт...
@Coffeemans
Жыл бұрын
@@uralZURA кстати да, с пневмой тоже интересно👍
@Addi_Dblos
Жыл бұрын
вы хотите сказать лучше не париться и на стенд,особенно заднюю балку проверить на ваз пп?А какой стенд советуете выбирать на сТО,опт или лазерный?И можно ли им верить..вдруг сбит или на отмашку сделают?мне так и сказали..на ваз все балки с завода кривые забей..едет и ладно!
@Addi_Dblos
Жыл бұрын
@@uralZURA раз я пишу есть причина),балка ориг была гнута в дтп пред хоз,я купил такую и поставил 08года бу балку на удачу,она в распечатке показала чуть отклонения..там же ещё ступицы важна -цапфа,подш и ТД.. меня интересует на ваз р14,схождение 20минут сколько в мм это примерно подложить?
@user-pt3gr6xw7x
6 ай бұрын
Человек упоминал, что руль был повернут.
@gediminasslekys4782
Жыл бұрын
благадарю за видео. я думал что я адин нидоволен сервиснами работами.
@Coffeemans
Жыл бұрын
Рад что понравилось😉
@user-ej4ni4ok9l
Жыл бұрын
Ты крут чувак! Лайк и подписка за идею и пример!
@Coffeemans
Жыл бұрын
Спасибо за такую поддержку👍
@user-tp7hy8ev2u
7 күн бұрын
Метод рабочий 20 лет уже так делаю ровный пол,нитки пропускаю за шиной по центру сняв брызговики передние и давление в шинах естественно,не давно делал на Дастере колёса задние в разные стороны были, после заехал на диагностику и присутстовал рядом ходил всё видел по приборам, мастер говорит всё отлично.Перепроверял метод раньше на бмв Тойоте,
@Coffeemans
7 күн бұрын
Спасибо👍
@Prrofesor
2 жыл бұрын
Есть угол, есть длина гипотенузы, нужно найти значение противоположного катета. Так соотношение длины противоположного катета к длине гипотенузы это СИНУС. То есть длина катета (она же отклонение в мм) равна длина гипотенузы (437 мм) умножить на синус 1ʼ. Всё проще пареной репы. Отклонение для 1 минуты равно 437*sin(1`)=0.1268 Отклонение для 9' =437* sin (9')=1.14 мм И т. д.
@Coffeemans
2 жыл бұрын
1. В моих расчетах 1'= 0.127мм, погрешность в две тысячные миллиметра из-за кривизны окружности, чем можно смело принебречь в данном случае. В твоих расчетах 1'=0.1268мм, так что с расчетами все в порядке. 2. Можно конечно и через синус, но зачем усложнять там, где можно сделать просто и понятно?😉
@Prrofesor
2 жыл бұрын
@@Coffeemans Забираю почти все свои слова назад. Для малых углов нормально всё. 😁
@nik685
6 ай бұрын
Зачем формулы делай шире на 2мм у диска сзади, чем впереди и все..
@user-vy5nc8st2c
3 жыл бұрын
Вот это ты заморочился)
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Та просто надоело ездить боком😄
@strangeri7076
2 жыл бұрын
Буду пробовать на выходных.
@user-uu6dn2cz6q
3 ай бұрын
Раньше так делали. Важно ровный пол, давление в шинах, стянуть сзади передние колеса каким-то усилием и груз 60 кг на переднее сиденье (так писали в мануалах ссср). 😊
@Coffeemans
3 ай бұрын
👍💯
@IlyaSM1982
3 жыл бұрын
Можно было проще вычислить, зная катет (437 мм) и прилежащий угол (например 4' - 14' минут). Второй катет равен произведению известного катета на тангенс угла. Я за 3 секунды нашел калькулятор онлайн и проверил на пробу твои расчеты по схождению задней оси. Твои вычисления верные )
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Спасибо👍
@LiffeApp
2 жыл бұрын
@@Coffeemans нам нужно перевести градусы в мм? смешная фраза. это невозможно. физика 4й класс.
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Я имел ввиду, какая длинна дуги соответствует углу в один градус.😉
@alexmurzln9168
Жыл бұрын
@@Coffeemans А нахрена? Ваще не понял что за вычисления. Что бы найти угол нужно кривость установки диска от вертикали (у меня 2см), разделить на диаметр диска (у меня 45см) и по таблице найти синус угла (у меня 0,0444 - угол соответственно 2,5град). Поехал я на развал...
@Coffeemans
Жыл бұрын
Возможно поверхность, на которой стоял автомобиль была не горизонтальной. А с вычислениями согласен👍
@Versatile_Amateur
Жыл бұрын
05:22 - 1-е: установить автомобиль на горизонтальную площадку. А вообще молодец. Всё по делу. Правда, если конструкция подвески позволяет использовать раздвижную линейку (трубка и палка), то все гораздо проще и быстрее. P.S. и конечно, у всех авто "свои" углы и их надо знать.
@Coffeemans
Жыл бұрын
Да, пол должен быть в горизонте👍
@user-mv8sy4kj9e
Жыл бұрын
Трубкой и палкой ты можешь только сумарные схождения померить а как с положением руля а как с вектором тяги? А? Эта трубка и палка подходят только для старых газелей зилов и газ 53.
@user-in5rr6du8i
Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e попробуй по искать как и чем делают в спорте
@user-mv8sy4kj9e
Жыл бұрын
@@user-in5rr6du8i в спорте точно также как у автора делают только с помощью реек и ниток.
@user-in5rr6du8i
Жыл бұрын
@@user-mv8sy4kj9e о прикольно , но там нет газ 53
@awayfromkey....1083
Жыл бұрын
ну за такую работу, лайк полюбе
@serega142
3 жыл бұрын
Ну ты молодец🤝👌
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Спасибо! Надеюсь кому то это будет полезно))
@user-xl5mu5ik2y
2 жыл бұрын
хочется добавить, что отвесом можно пользоваться только если у вас идеально горизонтальный пол в гараже. у меня с небольшим уклоном, чтобы вода уходила.
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Да, согласен, пол должен быть в горизонте
@user-un3gr7kj1i
2 жыл бұрын
Видео полезно, и интересно, нельзя ли вас при случае попросить снять видео как именно его регулировать, какие болты нужно крутить, чтобы выставить все по нормам?
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Спасибо. Там только один крепеж, где трос крепится к рычажку на коробке
@romanjacobs1794
Жыл бұрын
@@Coffeemans Имеется в виду, какие именно рычаги и болтики Вы крутили на подвеске, чтобы поймать сход-развал) ✌️
@antonzabrodin1684
6 ай бұрын
Молодец! Хороший способ надо попробывать!
@Coffeemans
6 ай бұрын
Спасибо!
@user-iw2ep3uf8j
2 жыл бұрын
Отличное видео. Вот только авто у меня не скоростное, так-бы обязательно подписался. )))
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Спасибо! У меня канал про разные автомобили и автолайфхаки, так что жду в гости в новых видео. Удачи!
@alexpav1207
3 жыл бұрын
4 года уже сам делаю, долго но намного лучше чем непонятные сервисы делают.
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Согласен, я теперь тоже сам сделал👍
@kiberauto
Жыл бұрын
Молодец. Я тоже всегда сам регулирую.⚠️ 90% сервисов просто разводят на деньги,☝ И ни в одном автосервисе не откалиброванны и не проходили техническое обслуживание эти аппараты🛠 Но как только вы приезжаете с претензиями вам сразу тычут в лицо бумажкой, что всё установлено так как нужно и ссылаются на то, что у вас не оригинальные широкие колёса и кривые диски⚠️⚠️⚠️ Не верьте в это, BMW всегда едет ровно, Если всё отрегулировано точно. И неважно какие диски и колёса⚠️⚠️⚠️☝
@Coffeemans
Жыл бұрын
Именно так👍
@user-hi5fy6wv5j
27 күн бұрын
Лайк, спасибо, интересно.
@user-qx9tq6yu6l
6 ай бұрын
Всё правильно. Хочешь сделать хорошо, сделай сам)
@Coffeemans
6 ай бұрын
Так точно👍
@aleksandrkorepanov5769
9 ай бұрын
Для регулировки развала нужен идеально ровный горизонт пола, иначе развал не получится
@Coffeemans
9 ай бұрын
Согласен👍
@DPF_BB
3 жыл бұрын
R это радиус. И если у тебя колесо 437mm (17дюймов) в диаметре, то радиус будет половина, 218,5 mm
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Я имел ввиду, что диаметр диска - это радиус другой окружности, угол которой я измерял😉
@DPF_BB
3 жыл бұрын
@@Coffeemans 🤔понятно, что ничего не понятно
@trofimovzamok
2 жыл бұрын
Добрый день. Тоже заметил эту ошибку. У меня колёса 16 дюймов и в диаметре 437мм. Радиус получается 218,5мм. Формула перевода градусы в мм πr*a/180 =3,14*218,5*1,35(угол развала задн колёс)/180= 5,14мм. Верно!?
@Coffeemans
2 жыл бұрын
@@trofimovzamok никакой ошибки в моих расчетах нет, в видео как раз даны расчеты для R16
@user-kj8qw3wy7d
Жыл бұрын
У меня вообще получается, что диски 16 дюймов это 16*25,4=406,4мм.
@Snowywarm
10 ай бұрын
А развал как проверяется? Достаточно прямого угла к полу с касанием к вертикальной прямой нижней и верхней боковых частей покрышки? Или просто отвес с грузиком повесть от верхней боковой точки покрышки до нижней?
@SerjShvediuk
8 ай бұрын
Кинематически, принципиально правильно. За одним исключением по развалу. Автомобиль расположить на строго горизонтальной поверхности. И на максимально ровной плоскости под колёсами. Что бы нагрузка на каждое колесо была одинаковой. А это проблема.
@Coffeemans
8 ай бұрын
Согласен с вами👍
@imamborzaev5140
Жыл бұрын
Элементарное дело превратил в какой то ужас
@user-og3qy8tx2z
Жыл бұрын
А если донатить этому каналу то машина будет ездить без водителя вы будете на пассажирском месте пивасика попивать😆
@Coffeemans
Жыл бұрын
Дороговато будет, но можно😁👍
@user-ze9uc4se8r
6 ай бұрын
Нужно сначала закончить математическую школу потом делать развалпослушать вас.😅
@Pavel-agent
6 ай бұрын
Есть хорошый способ проверки точности оборудования и мастера. Заезжаешь на сход-развал, допустим тебе делают с красного значения в зеленое, уезжаешь возвращайся через 5-10 минут, просишь проверить, говоришь что та типа руль криво, что-то не то и тд. Если там опять все в красном, значит развал работает не корректно, требуешь вернуть денги, больше сюда не приезжаешь. Метод работает везде, например с балансоровкой колёс. С врачами, даже шутка была раньше. Трёх врачей обходишь, если диагноз совпадает, можно начинать лечение. (Бмв кстати по инструкции завода, на сколько я знаю, должна быть груженная)
@Coffeemans
6 ай бұрын
Хороший способ, только не гарантирует что завтра будет тоже самое🤭. А на балансировке колес такое постоянно, повторая установка колеса на станок дает дисбаланс в 20 грамм. Вот такой у нас сервис...
@user-cy9yb2nc8n
2 жыл бұрын
Можете фото прислать , то как у вас в инструкции к машине записаны это данный ( развал,схождение ) , спасибо
@kommondir
3 жыл бұрын
Вы знаете, что при регулировке колес эти машины должны быть нагружены согласно схеме - примерно 200кг?
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Конечно, есть регламентная нагрузка на каждый автомобиль👍
@user-mg4kf9lp5d
2 жыл бұрын
Вы ошибаетесь.
@user-gq9lo9zy7t
2 жыл бұрын
Конечно, безусловно, при регулировки сход- развала, в машине за рулём должен сидеть водитель, но эти условия никто не выполняет, так как, что с водилой замеры и настройка, что с водилой и пассажиром, что просто пустую машину - предпологается, что настройки будут в пределах допуска
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Тоже так думаю, просто изначально геометрия машины может быть на это расчитана, например е60 все идут с увеличенным клиренсом стороны водителя на 7 мм, а в е92 даже распорки кузова не симметричны отностительно стороны водителя...
@use8846
3 жыл бұрын
Это всё сработает только если пол ровный по уровню
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Согласен, пол должен быть в горизонте. Но даже если пол не идеальный, то думаю можно давлением в покрышках выставить машину в горизонт, не?
@Odegda
2 жыл бұрын
@@Coffeemans а горизонт как проверить?
@Coffeemans
2 жыл бұрын
@@Odegda я выставлял строительным уровнем, взял на прокат на день, нужно один раз пол промерить и уже точно знать есть уклон или нет😉
@Odegda
2 жыл бұрын
@@Coffeemans а если гидроуровнем( вода в шланге силиконовом прозрачном) ? Приставить с двух сторон к колесу и посмотреть относительно воды как стоит колесо
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Можно и так👍
@Alexander.13
7 ай бұрын
Да ладно. Мне сделали развал - сейчас новую резину покупать Придется ваше видео полностью глянуть
@Ivanenko525
2 жыл бұрын
Этот метод рабочий 100%,я так ещё на Жигулях выставлял,единственное пользовался штангель циркулем вместо линейки.
@Coffeemans
2 жыл бұрын
Для жигулей кстати еще была линейка специальная, которая вставлялась внутри между колесами, у моего отца такая была😉
@user-dq2iu6bh1c
2 жыл бұрын
Блин, такой рассказ что обычным автолюбителям надо сдать экзамен как при поступление в универ😁 для того что б сделать раз.схождение колес? 😂😂😂
@Coffeemans
2 жыл бұрын
😄, та вроде бы все просто...
@user-hn1rp8ev3x
Жыл бұрын
Несколько раз пересмотрел и почитал комментарии вообще все свернулось в голове
@melnichukoleksandr4888
3 жыл бұрын
Мне ушатали новую Pirelli резину этим "3D развалом", из внутри сожрало переднюю в ноль за пару месяцев, еще и деньги не малые берут за такой колхоз, ужас!
@Coffeemans
3 жыл бұрын
А у меня вообще машину бросало в разные стороны на трассе, поэтому и пришлось самому проверять...
@user-sy5fq4se7r
2 жыл бұрын
@@Coffeemans такая же беда вся подвеска новая вся рычаги опоры, короче вообще все детали подвески, бросает на трассе. Делают типа по нолям, на глаз видно что колеса в отрицательном схождении
@Coffeemans
2 жыл бұрын
@@user-sy5fq4se7r е60 очень чувствительная к не правильным углам установки колес
@denisionarion
2 ай бұрын
Ничего себе , парень запарился . Красавчик
@Coffeemans
2 ай бұрын
Спасибо!
@user-jb7xo7if2q
Жыл бұрын
Молодец лучший способ!!!
@Coffeemans
Жыл бұрын
Спасибо😉, возможно кому то пригодится такой опыт
@Anwest323
8 ай бұрын
В некоторых роликах люди используют уровни и обычные (пузырьковые) и лазерные. Для этого нужно что бы авто стояло на идеальном полу. Выравненном в первую очередь теми же уровнями ещё тщательней, чем сход-развал у автомобиля. Иначе всё это детский сад младшая группа.
@user-sj9qu3yn2g
Жыл бұрын
Доброго,спасибо,за идею лайк. Длина окружности в вашем случае ровно в 2 раза меньше чем в ваших вычислениях,т.к. вы умножили 2 пи не на радиус,а на диаметр,следовательно и все результаты делим на 2
@Coffeemans
Жыл бұрын
Доброго, спасибо, расчеты верны😉
@user-nu8jt2hm4t
5 ай бұрын
Спасибо большое за ваш труд 😁 👍 🔥
@patriot3193
6 ай бұрын
Круто! Молодец!
@Coffeemans
6 ай бұрын
Спасибо!
@k_vg
7 ай бұрын
Очень крутые вычисления. А всего то нужно - уровень строительный и 3 м лески.
@Coffeemans
7 ай бұрын
Ну мы не ищем самые легкие пути🤭
@k_vg
7 ай бұрын
То да. СТО так допекут, что начнешь разбираться и в высшей математике! Лайк за упорство в достижении цели!
@legatoko5306
Жыл бұрын
бмв е60 сегодня на ледяном дороге я заметил задняя часть бросает то влево то вправо, два раза делал развал схождения но уверен задние схождения не идеально,,,, это интересный метод
@user-pr3mr5jw3c
Жыл бұрын
Красавчик
@Coffeemans
Жыл бұрын
Спасибо😊
@Yuri-un3gk
6 ай бұрын
100% saglasen, spasibo za video
@Coffeemans
6 ай бұрын
Спасибо!
@turboelektrosvarzik
6 ай бұрын
Респект и удачи по жизни , следующие видео зделай как отбалонсировать карданный вал на заднем приводе дрелью! С меня конструкция нарисую тебе!
@Coffeemans
6 ай бұрын
Спасибо, интересно👍
@MrButadien
2 ай бұрын
Молодец., мужик🫡 Все четко объяснил
@Coffeemans
2 ай бұрын
Спасибо!
@MrButadien
2 ай бұрын
@@Coffeemans да блин я сток пересмотрел. У тебя все четко🤟
@Beduin_54
2 ай бұрын
И ещё эти вычисления, пока слушал, уже чуть не вошёл в ступор😂
@Coffeemans
2 ай бұрын
Та там все просто...
@user-ld8bh7jg5l
2 ай бұрын
класс! молодечик! мы пользуемся твоим методом...самое главное что это надежно!
@Coffeemans
2 ай бұрын
Спасибо за такой отзыв👍
@user-ey5vb4kb1u
8 ай бұрын
Ну это у тебя разница 18мм, а у меня в 1 сотую мм. Так что не обобщай что ниткой неправильно. А вообще зачетно раскидал! 👍
@reecostok
6 ай бұрын
Огонь! заморочился)
@Coffeemans
6 ай бұрын
Спасибо👍
@slavik754
2 ай бұрын
C сотни видео о регулировке развал-схождения это самое профессиональное и правильное.👍
@Coffeemans
2 ай бұрын
Спасибо!
@user-sy7pi6rr2i
Жыл бұрын
Спасибо круто
@Coffeemans
Жыл бұрын
Не за что, удачи!
@adamikromero8301
3 жыл бұрын
Отлично! Спасибо, проверил, задние колеса вообще не совпадают🤪
@Coffeemans
3 жыл бұрын
Поэтому и приходится делать самостоятельно...
@omarmalyomarmaly9323
3 жыл бұрын
А выставить получилось? Чето изменилось
@Coffeemans
3 жыл бұрын
@@omarmalyomarmaly9323 да, все отлично получилось, руль стоит идеально ровно и машина идет стабильно на скорости, проверял на трассе на скорости до 170😉
@spataussiedler
11 ай бұрын
Спасибо за объяснение 👍, получается что если у меня тоже 16 тый диск но другая машина то цифры будут примерно такие же?
@Coffeemans
11 ай бұрын
Да, цифры такие же
@Sergosik
6 ай бұрын
Все хорошо как бы. Только как быть с остальными углами, которые тоже очень важны, не буду перечислять какие. Было время, сам также мучился, искал хорошего развальщика. Потом почитал теорию, посмотрел интернет, пришло понятие сход-развала. Конечно можно сделать все как бы самому, но это у кого какой глаз и под каким углом смотреть. Стал делать сход-развал на стенде, только, если есть калибровка стенда с отметкой даты. Развал делает мастер, а я контролирую процесс, и, если что, то вношу корректировку. Почему езжу на стенд? Потому что, по распечатке вижу, как меняются углы установки колес в процессе эксплуатации автомобиля. Если попали в ямку небольшую, то распечатка вам покажет, если последствия удара например. У себя в городе нашел стенд, где регулярно проводят калибровку. Езжу только туда. Хорошую калибровку стенда видно про распечаткам, которые все храню. Можно делать конечно самому схождение, ну кастер еще. Но остальные углы-развал, поперечный наклон, дополнительный поперечный угол, вылет колеса, угол движения, разворот оси передний и задний и другие, надо тоже все учитывать. А их как самому посмотреть. Ни как. Если машина ровная, у вас получится сделать схождение и развал, на (ровной площадке), только результаты будут соответствовать вашим глазам, с погрешностью на толщину нити и угла зрения. Никого не отталкиваю от самопознания. Всем удачи.
@Coffeemans
6 ай бұрын
Со всем согласен, единственное могу сказать, что теперь все время езжу с прямо стоящим рулем👍
@Sergosik
6 ай бұрын
@@Coffeemans Аналогично. Добавлю только. Поставить руль ровно, оказывается то не очень просто. Сам выезжал с развала с кривым рулем, потом удивлялся на мастера, что не может. Когда сам попробовал подкорректировать, убедился на какой мизер нужно крутить рулевую тягу, чтобы руль стоял так ровно, как мне хочется.
@Coffeemans
6 ай бұрын
@@Sergosik только я кручу сразу обе тяги, а потом еще контролирую по износу протектора на боковинах покрышки
@Sergosik
6 ай бұрын
@@Coffeemans Обязательно обе, когда корректирую руль, одну тягу закручиваю, другую откручиваю на одинаковый угол, заранее поставив метки, чтобы не сбить суммарное схождение
@SergeiK1
10 ай бұрын
Используйте калиброванный строительный уровень (инструкций по калибровке много в KZitem). Китайский 16 линий можно от $50 взять. Можно получить точность в 1мм на 10 метров. После этого первый раз можно можно построить 2 параллельные вертикальные плоскости, чтобы вычислить точные расстояния между осями. В последующие разы можно просто учесть разность между осями в выстраивании плоскости рядом с колесом. Например, пусть передняя колея 1666, а задняя 1685, тогда расстояние до центра передних и задних колес должно отличаться на (1685-1666)/2 = 9.5 мм. Например 50мм и 59.5мм. Дальше все как у Вас, только без ниток: сначала делается развал, потом схождение. Для развала смотрим разницу между верхом и низом колеса. Для схождения - между передом и задом колеса. Естественно, заранее считаем какие должны быть разницы исходя из спецификации развала/схождения для автомобиля.
Пікірлер: 1,3 М.