Максим все как всегда круто и полезно, и спасибо за полезную информацию, и желаю удачи с последувательными работами с восстановлением мотоциклов.
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
3 жыл бұрын
Спасибо Дима!)
@ИщенкоВладимир-е4б
3 жыл бұрын
Макс , ты говорил хочешь попасть в Одессу, знай есть люди которые тебе будут всегда рады!! А я помню, ты говорил , что знающий по Французским авто..
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
3 жыл бұрын
Спасибо, Володя! У меня мечта!
@rusyvoronkov5171
2 жыл бұрын
Посмотрел, и так как сам недавно менял сцепуху в одно рыло, могу сказать. Вы блогеры не доносите самого важного в разборе, может вы это делаете сознательно, а именно: порядок действий, и что самое главное, как и в каком порядке крутить болты, особенно сложно доступные, именно в них кроется все зло и гемор! А так если честно, пустое видео, сам не автослесарь, но после замены сцепления понял кое что, подобные видосы не несут ни какой полезной информации, вы уж извините, но это мое мнение из личного опыта. Хотите быть полезными: порядок действий при разборе/сборке, какой инструмент понадобиться а лучше наглядно показать каким вы откручиваете/закручиваете сложнодоступные болты/гайки ну и потом уже все остальное.
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
2 жыл бұрын
Какие там нафиг сложнодоступные болты и гайки?!)))))) если не дано с техникой общаться "на ты", то не нужно мучить ни себя, ни технику! Удачи тебе, Воронков!
@rusyvoronkov5171
2 жыл бұрын
@@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п вы меня не поняли, что хотел вам сказать, скорее рекомендация. Не у всех есть возможность не мучать технику по разным причинам, а некий видео мануал мог бы реально сэкономить не мало времени, как мне к примеру. У меня получилось в одно рыло раскидать и собрать, катаюсь уже давно (напрашиваюсь на комплимент, с претензией перейти на ты). Потратил на это 11 часов (часа 3 из этого времени яйца часал, разглядывая где что куда, чтоб не повредить ничего и не перепутать в сборке), потому что все делал по наитию. Имея опыт, уверен что в след раз тоже самое сделаю часов за 5 с перекурами. А если бы вы запилили видос примерно по такой схеме как вам предложил, то + к вашей карме и подписчиков гарантировано. Ни что не работает так хорошо как сарафанное радио. Среди моих знакомых не молодой кто вынужден обслуживанием заниматься самостоятельно, они как и я обращаемся в глобальную свалку интернет и делимся полезными контентами. И хз, правильно это или нет, но открутить от стоек аморт ступицу, мне показалось проще, чем шарувую, привода вышли спокойно. А вот типа редуктор на задние колеса не откручивал от кардана, что как оказалось была ошибкой, добавив мне немного времени при сборке. Реально, пересмотрел кучу видосов, и на всех, инфы мало с порядком действий. Почему, есть не гласная договоренность, типа чтоб ваш хлеб не отбирать?
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
2 жыл бұрын
@@rusyvoronkov5171 , ну начнём с того, что прежде чем разобрать ( с целью починить или обслужить) какой либо узел или систему, нужно изучить заводское руководство по ремонту этой техники. Потом, посмотреть видео на эту тему, но лишь прислушаться к нему, ведь порой люди снимают совершенно бездарные видео. А по поводу по детального разбора в видео, есть много нюансов..... К примеру я работаю один и зарабатываю на хлеб своими руками, времени на то, чтобы снимать так, монтировать совершенно не хватает. Да и в этой технике, зачастую крепёж заменён уже на неоригинальный и советы типа "возьмите ключ на 12 и отпустите гайку" Не подходит. Многим и это моё видео помогло, и они справились. А вообще, аптекарь должен заниматься лекарствами, пекарь печь хлеб, а механик чинить машины и агрегаты. Всё уметь и делать это качественно и грамотно нереально
@rusyvoronkov5171
2 жыл бұрын
@@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п согласен с каждый своим делом. Но все же речь о замене сцепления, на драсере, какие там нюансы))))) ладно, понял вас. Удачи вам и с увеличением пасивного дохода!)
@Roblox-bp4zv
11 ай бұрын
А может самому за тебя сделать😂
@mrcredo5528
8 ай бұрын
Благодарю за видео
@НиколайБелокрылов
6 ай бұрын
А как снять акпп с королы 100 с малыми снятиями лишнеми
@ДимаКалиниченко-ц8в
3 жыл бұрын
макс привет г. харьков
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
3 жыл бұрын
Привет из Башкирии!)
@ВалераМаханкевич
3 жыл бұрын
Первым дело не АКБ снимаем, в моем мотор.
@sashallow83
2 жыл бұрын
Хлёсткий удар дыыыыыш🤣
@ЛаврентийБереков
2 жыл бұрын
сколько по деньгам это стоит?
@АлексейКорсунов-щ5п
3 жыл бұрын
Сколько стоит такая работа?
@zweitakt777
3 жыл бұрын
Максим 👋Какой год и пробег Дастера ❓🚙🤔
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
3 жыл бұрын
2014, 78 тысяч
@RUS5454
3 жыл бұрын
Какое гумно эти руноо, Тойоты прули до начала нулевых по 500 ходят даже в зубы не смотри! И ремонтируют ся приятно! Ничего не закисает, не срывается, не ломается, даже через 30 лет эксплуатации! Прошёл я эти шушлайки новодельные, понторезные😅, сел на старого япоху опять, и доволен як СЛОН, Всём привет 👋 😁
@АлександрРаджабов-р9ш
3 жыл бұрын
Брат что делать если оборвал два болта на крепление мкпп.
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
3 жыл бұрын
Где оборвал?
@АлександрРаджабов-р9ш
3 жыл бұрын
@@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п на коробке
@МирхатКенжалиев
3 жыл бұрын
Много болтаешь мало работаешь
@МАКСИМФЕДОРОВ-е8п
3 жыл бұрын
Тебе заняться нехуем? Писать всякую хрень
@Noxis1
3 жыл бұрын
У вас нет не каких не нужных запчастей на иж
@Noxis1
3 жыл бұрын
?
@МаксимФедоров-р2н
3 жыл бұрын
"Н"- надёжность, как у двигателя газ 51 на котором возят по 6 тонн на дальняк. Что-то не серьезно, 70000 км, сцепление умерло, коробку ушатали, кардан разбитый, по моему французы как-то не правильно используют наработки Ниссан...
Пікірлер: 29