🎎🎏Японцы советовали убирать масленку и не в заправку масло капать а в воздушный штуцер до усрачки с нажатой кнопкой потом продуваешь в сторонку и так каждое утро а лучше 8часов и в 13.... Масло есть специальное но можно лить почти всë..... Когда уезжаешь в Россию или каникулы пистик заправляешь маслом, защелкиваешь заглушкой и оставляешь вверх тормашками.....лучше тянет дольше живет (Работал в Япе) 👨🔧
@valeryvoitay7891
Жыл бұрын
Благодарю за подсказку.
@storojprimatov914
15 күн бұрын
А можно возух вообще не подключать. Крутящий момент ещё уменьшится
@user-xo7ro2js6d
2 жыл бұрын
Это и ежу понятно , а где лайфак в каком месте.
@zodiak2377
Жыл бұрын
Если редко работаешь можно ее не ставить капнул масла и все
@STO8
Жыл бұрын
Так и делаю. Главное чтоб туда мусор не попадал!
@user-mx8rf2ny1j
10 ай бұрын
Какое рекомендуется масло и можно ли использовать АТФ
@STO8
10 ай бұрын
Производители указывают индивидуально, из практики что в инструкции то подбираете по характеристикам похожее..
@user-tz3tg9hg9h
Жыл бұрын
Лубрикатор на магистраль
@ALGAKZ
2 жыл бұрын
Заужение должно быть. Иначе будет плохая инжекция
@STO8
2 жыл бұрын
с такими маслёнками факт, что крутит намного слабее. Я бы сказал в разы! Заметил когда не мог открутить гайку на колесе, 1800 Нм ! И без маслёнки 32-ю ступичную, тут же без всяких проблем!
@10Region1
Жыл бұрын
Что посоветуешь? не ставить совсем?
@lgoptimusblack65
Жыл бұрын
Там другой принцип подачи масла
@samogoncik1015
4 ай бұрын
Как гайковерт? Думаю брать подобный или не брать.
@STO8
4 ай бұрын
Как по мне 👍 срывает всё, эргономичный, вес средний
@aleksandrzotov3030
26 күн бұрын
Мне нравится. Уже 3й год кручу. До 100н.м откручивает дальше слабо
@user-iq8xe4tv6n
2 жыл бұрын
Все возможно конечно , на своем гайковерте этого не заметил я лично ....
@STO8
2 жыл бұрын
Сам гайковёрт и не подразумевает маслёнку, мануал говорит о нескольких капель масла перед работой и всё
@user-iq8xe4tv6n
2 жыл бұрын
@@STO8 масленка нужна, но нужна в тех случаях, когда вы им работаете песпрерывно, много часов подрят, вы же не будите прстоянно его отсоединять, а если вам только открутить пару болтиков, то конечно, она и не нужна вовсе, а если работать им в четении дня, то эти пару капель, как вы написали и подаются, но подаются постоянно, чтоб он не осушался
@vl7638
2 жыл бұрын
Хлам это все! Выкрутитие регулировочный болт регулировки силы удара. Так там отверстия гораздо меньше. От 2 мм до 4 мм.
@STO8
2 жыл бұрын
Я когда снял маслёнку, прирост мощности очевиден!
@vl7638
2 жыл бұрын
@@STO8 это не из за входного отверстия, а из за клапана , который держит масло, или сеточка.. входное отверстие не при чем.
Пікірлер: 23