Всё дело в уровне жизни. Мы пытаемся экономить на всём, даже на здоровье. Вот и всё
@user-vh1xk6wz6r
6 жыл бұрын
Приветствую Серёга)) Салам из Астаны . Для меня и моих коллег это ещё Новый акум 🤣🤣🤣🤣
@Oleg77md
6 жыл бұрын
Марат Камзин для меня тоже новый.потом его на дачу и светить диоды ещё пару тройку лет может.с подзарядкой конечно
@vladimirdanilenko4563
6 жыл бұрын
Прежде чем делать проверку аккумулятора на стартовый ток необходимо проверить процент его зарядки. 675 A данный аккумулятор мог выдать при 100 процентной зарядки, а тест на зарядку ты не сделал. Поэтому можно сделать вывод что ты ОБУЛ клиента.
@yri51
6 жыл бұрын
Vladimir Danilenko на моей памяти был такой человек. Целую лекцию прочитал с картинками. И в тот же день он попросил привезти ему новую батарею)))). Запомни, когда покупаешь новую,за старую тебе дадут 10$ минимум)))
@vladimirdanilenko4563
6 жыл бұрын
Не подумай что я хочу тебя ТРОЛИТЬ. Но у меня у самого своя автомастерская в Беларуси и прежде чем я делаю заключение по не исправности аккумулятора я изначально проверяю напряжение на нем, потом если он имеет заряд ниже 100% я заряжаю его. После зарядки проверяю плотность электролита в каждой банке и делаю проверку нагрузочной вилкой и только после этого я даю ЗАКЛЮЧЕНИЕ по исправности батареи. Дело в том, что твоя проверка не является корректной и объясню почему: 1. Ты не проверил авто на утечку тока. В случае утечки даже в 0,2 А если машина пробыла в мастерской 5 и более часов, аккумулятор не будет иметь 100% заряда, а соответственно и дать при старте необходимый ток холодного старта. 2. Клиент мог в этот день кататься в режиме ГОРОДСКОГО ЦИКЛА (много раз заводить авто и проезжать короткие расстояния) в этой ситуации будет тот же эффект что и в п 1.
@Viktor34_89
6 жыл бұрын
А ещё на приборе прописывался стандарт измерения SAE, а не бирке написано значение в стандарте CCA, что тоже может повлиять на результат измерения. И помимо заряда, подобный тестер АКБ должен температуру батареи проверять.
@ze0n74
6 жыл бұрын
Вот вот, может там генератор говно и не заряжает толком аккум.
@user-xy4zd6zs5v
6 жыл бұрын
Vladimir Danilenko на все 100% согласен с вами,в России на этих АКБ еще бы пару лет погоняли,так же как и с резиной БУ и многими запчастями которые заграницей выкидывают на помойку и это все говорит об уровни жизни у нас и там
@user-zz2it3vq4d
6 жыл бұрын
Тебе далеко до аккумуляторщика, только что завел машину два раза, она сожрал энергию. Надо дать ей поработать, или дать отдохнуть батарее. Если ты включишь музыку и чем громче будет играть тем быстрее садишь батарею. Можешь с магазина взять батарею и попробовать 5 раз завести и твой чудо прибор покажет- на замену . А батарея будет служить ещё очень долго! Это не показатель! Попробуй машин много там у тебя измерь не заводя, а потом пару раз заведи и еще раз измерь. Результат будет все на свалку!
@user-ew3ez7tp6h
6 жыл бұрын
Николай Мурманск Полностью согласен, еще добавлю он не профи, а поставщики разводят и его и его клиентов.
@predatel_rodini
6 жыл бұрын
Николай Мурманск блять, он уже до этого её проверял.
@user-zz2it3vq4d
6 жыл бұрын
shik ещё раз. Проведете батарею всё хорошо, два раза заводите и сразу глушите , замеряете и вам счастье на помойку. Даже если вы дадите 5 минут поработать этого не достану что генератор зарядил батарею! Всё разговор на этом заканчиваю!
@vladimirvladimirski1488
6 жыл бұрын
В РФ развод а там всё правильно клиентом доражат
@user-nb6ey9nd7n
6 жыл бұрын
Николай Мурманск Поддерживаю.Вы правы на 100%.
@GlavnyiyMehanik
6 жыл бұрын
Я думаю что вы таким образом убиваете планету, вы выбрасываете вещи которые не израсходовали свой ресурс.
@user-xy4zd6zs5v
6 жыл бұрын
Дневник Механика . Вы имели в виду не использовали свой ресурс до нуля
@GlavnyiyMehanik
6 жыл бұрын
Да.
@10041505
6 жыл бұрын
Переработка? Не не слышал.
@mixaodessa
6 жыл бұрын
Америка общество потребления. Поэтому ее сливают. Если весь мир будет так расточительно тратить свои ресурсы, от планеты ничего не останется скоро.
@beardmen5206
6 жыл бұрын
не то что снг , страна бомжей xD
@akkum
6 жыл бұрын
Менять заранее дело полезное, но немного не целесообразно. Как по мне так диагностика только хбз каким прибором, который даже не показывает значение результата это так себе дело. Не проверена плотность, уровень, цвет электролита. Может быть он разряженный, может он с признаками сульфатации, может немного оплыла активная масса. Нужно произвести процедуру с электролитом и тест нагрузочной вилки хотя бы, а уже потом тестить прибором, данные которого необходимо ещё подвергнуть сомнениям. Но если клиент платит почему бы и нет. Так каждый год можно менять, а так мало данных для постановки диагноза/приговора. Думаю этот АКБ ещё походил бы.
@user-wr1bj8zh6r
6 жыл бұрын
Аккумуляторщик сколько вы возьмёте за проверку-обслуживание такого аккумулятора? Какие гарантии вашего диагноза?
@user-kn5zb2eb1m
6 жыл бұрын
Аккумуляторщик каким электролитом они не обслуживаемые .
@user-iq5ck4ql1e
6 жыл бұрын
:) большую часть не обслуживаемых можно обслужить (в основном почему-то на американских машинах ак-ые батареи часто (за один год) выкипают - уровень электролита уменьшается) долить дистиллированную воду в электролит, чтобы восстановить уровень (в каждой банке он отличается) как сделать в не обслуживаемом (смекалка рожденных в СССР) в не обслуживаемых (как и в обслуживаемых) есть вентиляционное отверстие тянущееся через весь ак-ор (через все банки) взять тонкую трубку (толстая длинная игла от шприца) длинною в самую удаленную банку и через это отверстие протолкнуть пополнив поочередно во всех банках до нужного (подсветите ак чтобы было понятно (на просвет) на каком уровне находится жидкость) уровня. Хотите чтоб дольше служил ак-ор возьмите в привычку подзарядить хотя-бы раз в год (обычно делаю осенью) или после долго простоя авто. Вовремя будете обслуживать то минимум на 4 года вам его хватит и он вас никогда не подведет особенно по заморозкам, чтобы не устраивать танцы с бубном вокруг машины. И посты типа от бедности, неактуальны - зачем платить, если можно не платить без особых проблем. У меня нет желания каждый год покупать ак-ор, а у вас?
@user-wr1bj8zh6r
6 жыл бұрын
Лёша Павловъ вы не американец и живёте не в Америке, этим всё сказано.
@user-iq5ck4ql1e
6 жыл бұрын
Ерофей Палыч - Лёша Павловъ вы не американец и живёте не в Америке, этим всё сказано. :) - я и не спорю и возможно даже этим горжусь!
@sergeigeimur632
6 жыл бұрын
А при чём здесь ВООБЩЕ те цифры которые указанны на АККУМУЛЯТОРЕ (!) нужнож смотреть СКОЛЬКО МАШИНЕ НУЖНО для нормального запуска, а не аккумулятору! Пусть они там на аккумуляторе хоть какой ток пишут - машине сколько нужно этой для нормального запуска по инструкции? Если аккумулятор столько выдаёт, тогда и дальше используем его! Если не выдаёт, тогда конечно уже могут быть варианты.... НО не забываем что аккумулятор в машине может быть любой, нестандартный, нужно не на него сиотреть, а на то что мы с помощью него ЗАВОДИТЬ БУДЕМ в первую очередь!!!
@y.g.1313
6 жыл бұрын
Чувак- молодец, соображаешь.. лайк! А еще - я скажу с севро-американским опытом- моя позиция другая- ездим на батарее до упора, как только отказала (ослабла, не заводит)- тогда меняем. Тоже економия времени, не тратиться на запарки- если что итд.. В случае форс-мажора (не важно что отказало)- есть евакуатор на вызов, плачу страховку на такой случай 90 долл. в год. Последний раз, кстати,- заглох мотор, механик падла отсоединил деталь специально, чтобы я к нему пригнал на замену, мудила (ну это редкий случай.. механик земляк из Совка, позор тоже.. бывает)
@raznomaster
6 жыл бұрын
О чем вы говорите? Серёга потребляемый ток называет АМПЕРАЖом ! :) С пониманием процесса не очень всё хорошо. А у их водителей и подавно. Заявленный ток он конечно не выдаст на 100%. Он же явно не новый. Да и прибор странный. Он бы лучше тестировал реальный пусковой ток в процентах от заявленного. Вот это была бы интересная диагностика.
@MaxiGouogle
6 жыл бұрын
Ну так в Америке можно легко и тупо *попасть на СУД:* Вышел клиент утром к машине, она не завелась, он месяц назад делал полное ТО, а ему старый аккумулятор не поменяли и он сейчас сдох. А у клиента из-за этого сделка на 5 млн сорвалась.
@heyhoe168
6 жыл бұрын
Надо еще доказать что ремонт был некачественным.
@user-sh1fz4rj9m
2 ай бұрын
Откуда в Америке сделка на 5 млн $?
@evgenefimof1295
6 жыл бұрын
Прибор этот тоже контора аккумуляторная подогнала?
@user-ud8cl1tu4h
6 жыл бұрын
прибор копеешный + процент с продажи аккумулятора + работа по замене естественно = хлеб с маслом! у меня друг на митсубиси монтеро спорт год отъездил на моём 45 а\ч аккуме (дал дурак на пару неделек попользоваться) а родной там чуть ли не 190 а\ч должен стоять! он конечно издох в итоге - вздулся как мячик но даже зимой в морозы с автозапуска заводил машину!
@Vladimirr0n
6 жыл бұрын
иван коротков не заливай, 190 акб на камазы ставят)) На дизеле ставят повышенную емкость, чтобы свечи накала перед пуском греть. Но это всеравно легковушка, а не камаз) Надулся акб скорее всего оттого что зимой его сильно разряжало (холодные акб плохо зарядку берут) и электролит терял плотность и замерзал.
@user-ud8cl1tu4h
6 жыл бұрын
всю жизнь на мазах камазах 190 а\ч ставят - по крайней мере их так все называют и на них так написано! закона запрещающего ставить больше нету - так что ни кто не запретит! и куда больше то - 190 аккум если один и поднимешь то далеко уж точно не унесёшь! и где ты на камазе видел рабочие свечи накала - она даже когда с завода выезжает они уже сломаны а про езженный камаз и говорить не чего!!!!
@Vladimirr0n
6 жыл бұрын
иван коротков и че на монтере камазовские акб стоят? Зачем там такая емкость? Там ламп габаритов столько нету, движок намного менее объемный, нахрена там 190ач???
@user-ud8cl1tu4h
6 жыл бұрын
Vladimirr0n я написал "чуть ли не 190" он по длинне такой же а по ширине поуже по этому там всё же не 190! и движёк там 4 с чем то литров был! и он инжекторный! зачем такая ёмкость? а за чем на бмв 2 аккумулятора в багажнике стоят? или на пазике 2 - хоть там инжектором и не пахнет - за тем же и здесь!!! я вообще написал для того что если у родного ёмкость упала то ещё ездить и ездить можно
@user-fe1hy3gs1x
6 жыл бұрын
Насыпал соль на рану!!!У меня подыхает аккумулятор,покупать дорого(я бы этот на 600 с удовольствием прихватизировал) !!! :(((
@vatrushkin2040
6 жыл бұрын
Мы проверяем нагрузочной вилкой, там два режима нагрузки так что всё сразу понятно будет он рабочий или нет
@user-bj9om6sf1p
6 жыл бұрын
_А на новом аккумуляторе почему не показал пусковой ток? Может в нём тоже нет заявленного производителем тока !_
@stang.9875
3 ай бұрын
очень может быть. и FAIL означало что не батарея FAIL а то что крокодильчики не тянут 700A :)))))
@andrej2669
6 жыл бұрын
Для удобства имею два аккумулятора так как работаю там где нельзя опаздывать и живу там где температура зимой падает ниже чем минус 30 градусов по Цельсию (один аккумулятор постоянно находится дома). Если в достаточно сильный мороз эксплуатировать автомобиль в режиме на работу и домой на расстояние примерно меньше 40 км (зависит от температуры воздуха емкости АКБ и прочих параметров)аккумулятор не успевает зарядится до нормальных параметров.Если вы долго не пользуетесь авто то в среднем при холодной зиме за две недели установленная сигнализация(прожорливость зависит от марки сигнализации) высосет ваш АКБ досуха в нём упадёт плотность жидкости, исчезнет пусковой ток, появится лёд в банках и осыпятся пластины в следствии чего АКБ умирает.Но если АКБ не был убит до конца есть шанс частично воскресить батарею.Никакой сложности в этом я не вижу был случай, находясь в отпуске зимой к авто не подходил около двух недель ( так как нехер к машине в пьяном виде и с похмелья подходить)))) в последствии чего АКБ умерла практически в ноль так как тока не хватило даже на открытие центрального замка, ну горе не беда полистал интернет пять минут узнал что к чему, сбегал купил зарядку для аккумулятора и простейшее устройство для измерение плотности под названием ареометр ну и бутылочку той самой жидкости которой плотность поднимают (единственное более менее дорогое в покупках это зарядка и то потому что дешевых моделей в магазине к сожалению не оказалось и так как на некоторых вещах можно и не экономить купил то что было) в общем примерно за пол часа имитаций из себя лаборанта с колбочками и нелепым прибором(кстати жидкость в АКБ кислота и от неё может пострадать много вещей, внимательно читайте на покупках- некоторые жидкости могут просто испортить вам предметы интерьера и одежду ну и если попадёт допустим в глаза то тоже будет всё печально, но можно по незнанию или скудоумию прикупить серной кислоты в опасной концентрации, которая вам может и до костей ваши культяпки прожечь) была восстановлена плотность в АКБ и более чем сутки зарядки (да в этих случаях заряд может долго не браться) АКБ приобрёл почти подобие былой мощи. АКБ доработал зиму и всё лето и осень после того как температура стала падать менее -20С во избежании эксцессов была заменена на новую.Ещё один забавный случай один так называемый новый русский, уснул пьяным на рыбалке забыв выключить фары на своём внедорожнике, утром последовала замена АКБ на новую а мой предприимчивый товарищ севшую АКБ прибрал, зарядил и отдал мне за недорого)) В те далёкие годы я владел автомобилем ВАЗ 2101 1977 года выпуска и не потому что денег на нормальное авто мне не хватало а потому что и данный автомобиль был куплен просто ради прикола и ещё по паре забавных причин в общем суть басни такова АКБ был емкостью 80 ампер часов и использовал я его около пяти лет после чего авто продал и дальнейшей судьбы АКБ не знаю.С тех пор беру аккумуляторы максимальной емкости и проблем на трёх иномарках среднего класса не встречал( главное что бы на штатное место влезла).Ребят не знаю может будет кому и полезно я честно сознаюсь что научных степеней не имею и почерпнул всё из анализа многих статей как в интернете так и в журналах(что наверное одно и тоже)) но при написании данного комментария загуглил только название Ареометра ( ну не смог запомнить)))).Да и кстати не пишите Комменты в поддатом виде а то придётся пять минут писать и пол часа править)))
@user-mm4vw6vj9p
6 жыл бұрын
Andrej T не осилил
@Viskimors
5 жыл бұрын
Американцы беспомощные, я не представляю как может мужик отдать добрый акум я просто бы посмотрел на него и понял что это просто такой вид животного у которого отсутствует логика и здравый смысл, и он компенсирует это деньгами
@rollsroyce6920
6 жыл бұрын
Работающему американцу выгоднее никогда не знать проблем с запуском. А бедные мексиканцы или наши скорее всего пользуются акумом до последнего. Почему-то так кажется. Это вопрос достатка.
@elf-uk9pj
6 жыл бұрын
Rolls Royce , я думаю, бедный американец не может себе позволить иметь автомобиль вообще! это только у нас бедные безработные катают авто , стоимостью в несколько миллионов!😁.
@user-pm3xg7dk3z
6 жыл бұрын
Rolls Royce 8
@user-kl2xm4rj3p
6 жыл бұрын
elf1969 В США бедным считается тот, кто получает минимальную ЗП (10$ в час/ 1600 в месяц) имеет авто, снимает жильё (имеет квартиру с кондеем, компом), и в конце месяца у него остаётся 100-200$ (можно купить 150-300 л бензина). Вот это бедный в США А в РФ бедным считается тот, кто получает менее 10-15 тыс ₽ (150-200$), а минимальная ЗП в РФ 8 тыс ₽. Итог: 1) бедный в США - гражданин у которого остаётся 200$ и он может на них купить 300 л бензина. 2) бедный в РФ- гражданин который получает 200$ и он на них может купить 300 л бензина (ведь цена на бензин одинаковая в РФ и в США), да вот только не купит гражданин РФ 300 л бензина, ведь эти 200$ - получка, а не остаток от неё.
@user-hc6gv5gu1d
6 жыл бұрын
Денис Неуловимый ты бабуле своей эти сказки расскажи.
@user-kl2xm4rj3p
6 жыл бұрын
Владимир Нечкин Это ты сейчас что сделал, оспорил инфу? Вот это аргументы🤣
@dimas_mgtow8226
6 жыл бұрын
Были времена, когда я свой дохлый акум каждый вечер снимал, тащил в дом и ставил в тепле на зарядку) днём боялся лишний раз заглушить
@user-bg4kv5xs9h
6 жыл бұрын
плохие были времена,похоже)тяжкие..
@dimas_mgtow8226
6 жыл бұрын
Олег Рустер но по-своему прекрасны)
@sandros0077
6 жыл бұрын
Ты такой не один, Бро😁😏
@Nur-gq4vm
Жыл бұрын
Плюс ко всему этому ещё каждый раз на 4 этаж без лифта заносил на ночь акум чтобы утром завести
@TeepartyMitKatzen
6 жыл бұрын
Пока домой таскаю на зарядку, 200 метров, и на 5 этаж по лестнице. Не на что купить...
@alexsmol23
6 жыл бұрын
Алексей Шмидт Дома опасно заряжать. Если только на балконе.
@TeepartyMitKatzen
6 жыл бұрын
Алексей Соколов, да не, зарядное импульсное и очень слабое - не греется абсолютно!
@TeepartyMitKatzen
6 жыл бұрын
Исаак Ньютон, очень хочу "жиром заплыть", с удовольствием обменяю свою АКБ на синий паспорт с орлом! ;)
@blackgold2815
6 жыл бұрын
Ахаха, да кто тебе даст там жиром заплыть? - Надо вкалывать как Папа Карло, покупая всё новое по 10 раз, по рекомендациям базарных "специалистов".
@user-jd9nb3vm7f
6 жыл бұрын
Серёга привет! У твоего прибора надо сразу занижать ток теста, так как через пол года аккумулятор не будет держать заявленный ток.
@ingr6889
6 жыл бұрын
Чтобы оценить развод/не_развод надо знать каков порог установлен в приборе (какой процент от заявленого ССА считается достаточным) и какие условия експлуатации. Если теплый климат и гаражное хранение - то это одно, а если Тайга - то другое.
@vvanberer
6 жыл бұрын
то же самое лампы освещения на заводе, в школе, и тд....в европе меняют лампы после наработки определенного кол-ва часов....у нас пока не перегорит....да и когда перегорит -не сразу поменяют)
@Joker-D2
6 жыл бұрын
сергей акимов , это заблуждение... Меняют, когда перегорит
@BGary1980
6 жыл бұрын
Что вам мешает не в интернете писать, а предложить свои услуги школе и т д... и менять будете все вовремя и деньги заработаете?
@777Ruslan
5 жыл бұрын
ну с лампами это уже точно перебор. у лампы два состояния горит и не горит. какая разница сколько часов она наработала если работает исправно? это общество потребления людям голову сносит.
@user-wp4if7zx5s
4 жыл бұрын
Однажды шёл со мной коллега на работу и нёс перегоревшую лампочку. Нафиг она тебе нужна? Выкинь - говорю ему. А он : ты что, я сейчас приду на работу и выкручу исправную лампочку, а эту вкручу! Перегорела - все подумают.
@user-wi8eg3ud1t
6 жыл бұрын
Сергей привет! Я из Коннектикута, имел дело с аккумуляторами. Так вот, то технихнологии его надо раз в погода заряжать постоянным током, т.к. на автомобиле он НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ!!! Это я еще в институте проходил. Это связано с химическими процессами в нем. А если его подзаряжать раз в полгода он служит лет 5 и нормально у нас в СT заводится при - 10-15 С и все нормально ( авто Saab 9-5 2004 г ). А проверку надо проводить спецприбор , который может оттестировать его на сульфатацию и скорость заряда. Только тогда можно с большой уверенностью сказать о его состоянии.
@user-ll1mg4dx7k
6 жыл бұрын
Привет Серёга! Впринципе, заранее менять, конечно правильно, надёжно, но у нас (в основном) так не делают; как говориться - до победы ...., (друг до сих пор с моим подзарядным ездит), а вот уже потом за другим аккумом (и не обязательно новым), магазины АКБ продают восстановленные, гарантия, при этом маленькая. В гаражах тоже хватает умельцев. Я, свой АКБ, осенью, сам восстанавливал, да-да, как ты говоришь, менял электролит, сутки заряжаешь, проверяешь, снова заряжаешь, доводишь плотность до 1.27. (Ну нет пока свободных денег, жильё купил, машину по дешовке взял.) Больших морозов не было -15...-25'С, машина на улице (бывает и неделю стоит), гараж далеко, никаких проблем. Удачи на дорогах!
@user-pc7mq1ji1z
6 жыл бұрын
Россия "БЕДНАЯ" страна "БОГАТЫХ" людей ! В большинстве МЫ , Россияне имеем в собственности квартиры, машины, дачи и многое другое. Нам все очень дорого достается. Мы до конца боремся за целостность, работоспособность и долговечность любого предмета из того, что нам с таким боем досталось. За океаном правит доллар. Он там резиновый. Потому, что он в кредит. Все в кредит. По этому все "даром" . Пошел к дилеру подписал договор на рассрочку и уехал на новеньком или на следующем авто. И так далее. Дома в аренду , да многие авто в аренду. Да чего говорить можно все в аренду взять. А у самого за душой Н И Ч Е Г О. Те же трусы, майка и носки в долг взяты. За то Америка - страна "БОГАТАЯ" а люди там "БЕДНЫЕ" Я не про всех конечно. Есть там и богатеи, а у них денег куры не клюют. А таких разводить не жалко. Может Серега и нашел свое дело, но там. А у нас такие плохо приживаются. Их почти каждый гаражник за пояс заткнет. Мы же люди знающие как дойти до ""Берлина"!
@Redis903
6 жыл бұрын
ну вот этот аккум вообще нормальный,если он прошел тест на 600,может бы он и на 630 прошел его...,вообще еслиб у него ток 200 был бы,она бы заводилась,тем более во флориде всегда тепло,там и херовый аккум будет тянуть,у нас конечно зимой с уставшим аккумом сразу будут проблемы,а во флориде можно и с полудохлым ездить,этот аккум можно было бы подзарядить еще попробовать может клиент его подсадил немного,и он бы выдал 675 тогда,еслиб ты померял и было например 400 ток,тогда можно рекомендовать менять,а так сомнительное предложение
@serg74rostov
6 жыл бұрын
Заметьте ещё один нюанс - последствия полудохлого аккума какие????? плохая работа электроники авто и большая нагрузка на генератор часто летит диодный мост Вот как то так
@WrenchJeans
6 жыл бұрын
сергей олейников с таким током там ещё очень долго ничего не полетит, если КЗ не будет нигде.)))
@maxd6424
6 жыл бұрын
Андрей Марков по хорошему должен быть указан минимальный лимит . Например 675а для новья, 600а и ниже под замену, 600 и выше- ещё поработает.
@Vladimirr0n
6 жыл бұрын
сергей олейников у меня куча обогревов на авто стоит, самый мощный из которых - электрообогрев лобовухи. Суммарное включение всех приборов дает потребление топлива как при включенном кондее. Чет ничего с генератором не происходит.
@FSB-52
6 жыл бұрын
У нас (в России) сейчас старые АКБ сдают, редко кто пытается их реанимировать. Что же касается замены заранее, то тут скорее дело в нашем менталитете - во первых надеемся на авось, во вторых все считают себя неплохими автомеханиками, которые сами знают когда и что нужно менять)))
@heyhoe168
6 жыл бұрын
Халтура в автосервисах не улучшает ситуацию.
@user-nr1tr4wy6v
6 жыл бұрын
без ни каких проблем))) не обижайтесь просто звучит интересно, ступор сразу
@_Us.A
6 жыл бұрын
Поверь мне и у нас сеичас полно "человечков" не знающих , как "прикурить" , а содержимое подкапотного пространства называющих "штучками" ...полно таких, и Ж и М и П...
@snakeyurga
6 жыл бұрын
Страшно подумать!
@user-wy1zu2le5l
6 жыл бұрын
UstinovichA. И с каждым годом их становится все больше ( безруких и безмозглых) которые могут максимум что сделать-сказать ОК гугл.
@profesor2009
6 жыл бұрын
"Ребята у меня от машины отвалилась деталька с цыфрой 710, что это такое?" "незнаю даже" "да что же вы знаете мальчики вообще!" "скинь фото" вот - OIL
@user-fy9jr6jt4w
6 жыл бұрын
взял машину у такого, взял очень дешево ,механику восстановил постепенно за полгода зато кузов в идеале ни одна деталь не крашена но стекло разбито камешками ,но родное машина vw caddy 2003г
@user-on8pz2eh9l
6 жыл бұрын
UstinovichA Но клеммы то подписаны.Вот+ вот-.Не надо много ума .Надо просто посмотреть.Но даже на это не хватает мозга.Не зря же читают только коммиксы.
@user-kg8en5dp7c
6 жыл бұрын
Я работаю в магазине аккумуляторов. У нас сервис по обслуживанию АКБ и мы уже давным-давно используем аналогичные приборы для измерения пускового тока. Хочу заметить что отклонение от указанного производителем значения является абсолютно нормальным явлением, т.к. в процессе эксплуатации АКБ стареет - теряет емкость и силу пускового тока. Кстати ваш прибор какой-то древнющий или не полноценный. Просто показал значение "fail" и как хочешь так и понимай. У нас же прибор показывает конкретное значение тока на текущий момент. И еще. Что бы правильно определить состояние АКБ, его сначала надо полностью зарядить, после этого он отстаивается 10-20 часов и после этого делается замер пускового тока. А если мерять на "горячую" как показали вы, то можно лишь примерно понять что с ним. Но и два подряд уверенных пуска двигателя с коротким промежутком свидетельствуют о том что АКБ как минимум в нормальном состоянии.
@svarog136
6 жыл бұрын
675 АМПЕР??! Чего то он того, обшибается)) Еслиб речь шла о таких токах - там бы рядом стоял обугленный трупик))
@Timurazz
3 жыл бұрын
Да действительно странно кабель на приборе держит максимум 250ампер судя по сечению.
@alexandermishchenko302
3 жыл бұрын
Убивает не сила тока а напряжение т.е. вольты. Для человека опасным напряжением считается 36 вольт и выше.
@alexandermishchenko302
3 жыл бұрын
Убивает не сила тока а напряжение т.е. вольты. Для человека опасным напряжением считается 36 вольт и выше.
@svarog136
3 жыл бұрын
@@alexandermishchenko302 БЖД в постсоветское время проходили?.... Ну попробуйте 200 ампер при 6 вольтах)))) или 10кV при 0.2А. Как бы я думаю будет ясно чем это кончится...
@alexandermishchenko302
3 жыл бұрын
@@svarog136 Что такое бжд не знаю, а на каждом автомобильном аккумуляторе написан пусковой ток (обычно от 400 до 700 ампер), можно спокойно браться обеими руками за + и - и ничего с человеком не случиться. Аккумулятор может убить только упав на голову.
@3aieTs_2
6 жыл бұрын
Летом после фейлов он заряжается, чтоб завести. Потом ставится на сутки. Если нормально работает - то оставляется до зимы и перед зимой меняется . Обычно тестом служит - сколько дней он может простоять и завести машину. Две недели - месяц - это хороший аккум. Доливать воду нужно сразу, после пару месяцев эксплуатации. Так как электролита изначально на донышке.
@-garagehit.472
6 жыл бұрын
Мне кажется у меня двигатель развивает мощность не 200 кобыл а 195. Сейчас мы его вам поменяем! )))
@user-jd6if3uk7f
4 жыл бұрын
Серёга ,если бы я был женат на дочери миллионера я бы тоже всё менял по Техноте! А так езжу пока по утряне крутить медленно не начнёт ,перед зимой стараюсь проверить электролит и подзарядить .
@BorisOsipov
6 жыл бұрын
Типичный пример потреблядского общества с запланированным старением. Приятель мне отдал восьмилетний Varta на 290 DIN, забытый в гараже на два года и даже замерзавший. Я его благополучно раскачал и тот крутит уазовский мотор ничуть не хуже нового тюменского. (Автор, нижайше прошу, если у вас имеется инфопотенциал в какой-бы то ни было области техники, не пытайтесь адаптировать материал до среднего потребителя, упрощая лексику подачи до бытового уровня. Это Вас изрядно компрометирует, как специалиста. Уж простите.)
@magoma_patahov
5 жыл бұрын
1991 году моему отцу дали бесплатно аккум бош , ампер не упомню,но в штатное место в газ 53 не помещался, с разбитым дном где то 2 см треснул пластик. Отец залепил эпоксидкой, зарядил и ездил . Ездил 9 лет газ 53 вахтовка. В 2000 УМЕР ОТЕЦ, машина стояла полгода я раз 3-4 дня заводил для зарядки, аккум был до тех пор жив.
@zakharbelo9739
3 жыл бұрын
В Союзе была такая простая байда и называлась она пригрузочной вилкой с помощью , которой можно было определить состояние батарей и принять решение по замене аккомулятора . А это действительно развод Данные на аккомуляторе говорящие об импулсе не говорят о силе тока необходимого для запуска машины . Вполне возможно .что для запуска машины хватит и 500 ампер ,а это значитт ,что этот аккомулятор вполне подходит для дальнейшей эксплуатации. Механик должен знать и орентирооваться прежде всего на характеристики машины и если аккомулятор обеспечивает необходимый пусковой ток .то значит его менять не надо .
@CherepanovKV
6 жыл бұрын
))) Это просто ржач, какие специализды работают в америге , если даже эмигрант из СНГ безграмотный ...
@CherepanovKV
6 жыл бұрын
Ответ открыт по ссылке Лорд Злыдень Так понял, не хотел обидеть братьев наших меньших
@user-kn5gu5qy3t
6 жыл бұрын
ай как толсто подметил))
@sportsneverstops
6 жыл бұрын
таких и в Европе полно )) только знают как набухаться после работы ))
@serhiymelnyk1766
6 жыл бұрын
А вы знаете, а оказывается и мы в Европе так же меняэм и тестим аккумуляторы, уже думал что я профан, но все нормально. Все профи идут одним путем. Спасибо за подтверждающее видео.
@user-bg4kv5xs9h
6 жыл бұрын
развод на новый АКБ. )
@kobadeadwater
4 жыл бұрын
По молдовански
@gochf
6 жыл бұрын
Прежде чем менять нужно узнать причину его неисправности срок службы или генератор выдает недостаточное заряд таким же успехом можно менять их каждый месяц
@ivanlesovik4431
6 жыл бұрын
Вот тут из Питера пишет что у наго сфундили акум , а я в Питере если сдох то просто в магазине или в сервисе сдаю старый и покупаю новый , выбор от дешёвых до дорогущих , естественно по каталогу и перед покупкой мне его проверяют под нагрузкой , в большинстве они сейчас не обслуживающие , правда последние десять лет не занимался этим так как новые машины 🚗 просто покупал и сдавал в трейд ин каждые три или четыре года .
@user-kf5iw3yk6e
6 жыл бұрын
Через минуту после пробного пуска - вполне нормально, что следующий тест не прошел. Надо зарядить батарейку. Кроме того, снижение на примерно 10% - совсем не показатель. Если электролит не выкипел, и плотность в норме, и у вас вечное лето - ещё годик поживет.
@user-bahor
6 жыл бұрын
Пока мы не добьём до конца мы не меняем....
@oleghestakow
6 жыл бұрын
или не добьют на сто, сняв как у меня пластину в багажнике перед покраской а концевик освещения не замнкунулся и пипец аккуму((
@user-hl8vg4nv5t
5 жыл бұрын
Машина nissan almera-classic, 2012г. выпуска, пусковой ток АКБ 570 А. Тест АКБ на 2018г. Показал - "хороший аккумулятор" - 566 А, аккумулятору больше пяти лет, а он ведёт себя как новый, (поговаривают что он до 10 лет работать будет в "хороших руках") хвала японцам) обожаю японские тачки)
@suntorivanovich2421
6 жыл бұрын
Люди которые сделали этот прибор для проверки просто гениальные ребята... это так же как с чипами в картриджах принтера и прочими ухищрениями, которые призваны поднять продажи некого продукта... ))) причём рассчитано, как на низкий уровень потребителей с одной стороны, так и на заинтересованность автосервисов с другой стороны, им даже готовые акки подвозят как услугу доставки воды, и приборчик для активной продажи этих аккумов... всё схвачено, индустрия по обуванию и обдиранию, ничего личного, это всего лишь бизнес... )))
@user-gi3tf2qg6p
6 жыл бұрын
даже самый убитый АБ - будет спокойно запитывать радио в гараже... Меня жаба задушит выкинуть просто так... ))) А так видос интересный - лайк.
@EnotAbarmot
6 жыл бұрын
Кем нужно быть, чтобы перепутать полярность аккумулятора...? Там, как бы, просто провода не дотянуть)))
@Andy_Cooper
6 жыл бұрын
если акум снимал, можно не той сторой поставить (развернуть на 180 градусов). Дурное дело не хитрое.
@user-qf1yn9oh8m
5 жыл бұрын
Американцем
@vin7328
5 жыл бұрын
И клеммы разного диаметра.
@user-mb8dd2vl5v
6 жыл бұрын
Привет Серёга.Сам родом с Кишинева .Скулянка форэва! В 90- м в Херсон переехали.За двадцать лет работы автоэлектриком,знаю сколько гемору в ремонте из-за якобы живого аккумулятора.При техосмотре обязательно браковать.
@Pranikish
6 жыл бұрын
Живу на крайнем севере, зима с октября по середину мая, есть вебасто. Аккумулятор живет в среднем 2 года, меняю "после первого раза", т.е. вебасто отработала, акб сдох, машина не завелась, поехал покупать акб.
@Viktor34_89
6 жыл бұрын
Ильдус Газизуллин живу в том же районе крайнего севера. Тоже Вебасто. На разных машинах у меня не умирал АКБ постепенно. Всегда было так: езжу без проблем, вечером ставлю машину утром ни одна лампа не светит)))) не зависит от времени года.
@andreyveselovskiy915
6 жыл бұрын
Ильдус Газизуллин, поставь параллельно бортовому литий-титанатный АКБ, 10Ah вполне хватит - будет тебе счастье (заряжается при -30 до 80% за 6-8 минут, при деформации не взрывается, не возгорается). После остановки двигателя LTO будет немного подзаряжать промёрзший свинец. electrotransport.ru/ussr/index.php?board=224.0
@sergeigeimur632
6 жыл бұрын
Andrey Veselovskiy Класс! ) Спасибо!
@user-pr4ju9yv3s
6 жыл бұрын
Ильдус Газизуллин Заряжать не пробовали???
@ladakalina408
6 жыл бұрын
Если машина вчера завелась нормально, а сегодня аккумулятор сдох, то заряжать его бесполезно скорее всего осыпалась банка. Современные аккумуляторы так и умирают - вчера живой, сегодня - труп. У самого так два аккумулятора умерли, один прослужил 6 лет, второй 4 года. И оба умерли весной.
@RUSLAN11223344
6 жыл бұрын
Правильно делаете, что меняете вовремя, в нужный момент аккумулятор очень сильно может подвести. по себе знаю. Был случай зимой, на улице непогода, метель, а утром ребенка в садик вести. не запустился двигатель, хорошо шнур - прикуриватель был, сосед выручил.
@3751608
6 жыл бұрын
прибор для развода клиентов )))
@user-kg3zp7bf5t
6 жыл бұрын
Поддержу Андрея Иванова: мы сами не меняем, Этой зимой украли акум, теперь стоит новый, но и тому-то было всего 2 года. У нас традиция такая - каждые 2-3 года к нам в посёлок заезжают гастролёры и за одну ночь снимают 15-20 аккумуляторов с машин. Пока никого не поймали
@1966pda
6 жыл бұрын
Интересная фраза " без никаких проблем"- значит, всё-таки, проблемы есть?
@Ufimec2012
6 жыл бұрын
Всё правильно делаете. Респект! Нам всё это как слетать на Марс. )))
@vladislavtitov6592
6 жыл бұрын
Батарея должна тестироваться без нагрузок, а Вы уважаемый не отключили сеть проводки автомобиля!!!!!( Просто Физика)
@user-iu8pv8pb9u
4 жыл бұрын
Молдован!
@user-yb2ns4cj3k
4 жыл бұрын
У уважаемого есть специальный прибор, который способен оценить все нюансы при проверке, поэтому, не надо гнать волну, а подход правильный, у них тот кто не способен содержать авто, на нём не ездит. Это я вам как автомеханик в России говорю, тут зачастую покупают дорогую машину, но уже уставшую и не могут ее содержать, а потом рассказывают про то какое говно этот ваш ВАГ( РЕНЖ, ТОЙОТА, нужное вставить)))))
@user-om-g1e
3 жыл бұрын
Серёга! Другой уровень жизни ! Спасибо за очередное видео! Приятно и интересно смотреть ))))
@Пуп_Земли
6 жыл бұрын
Хз, я меняю аккумулятор после того как замечу что старый стал хуже крутить. Обязательно перед тем как выбросить, попробую зарядить. Если не помогло, выбрасываю и ставлю новый, не так они дорого сейчас стоят. Заранее выбрасывать аккумулятор, считаю глупостью. Если следовать такой логике, нужно капиталить всё авто, каждые несколько лет, этого же никто не делает. Нужно решать проблемы по мере их поступления, а не бежать впереди паровоза, и это не менталитет или показатель достатка, а простая здравая логика, остальное лишнее.
@heyhoe168
6 жыл бұрын
Ну, избыточный достаток притупляет эту логику.
@eugenrussia7155
6 жыл бұрын
А у нас пошла волна покупок аварийных акб на литии. Это когда почти писдец основному акб - то чувак таскает с собой заряженный литиевый "пускач" и "высасывает последние соки" из старого акб и лишь затем выбрасывает.
@PowerfulElectronics
6 жыл бұрын
Ампераж))) вес - граммаж))) давление - атмосфераж)))) Блин.... и это слышу от "специалиста"(((
@user-ez7ec2ei5i
6 жыл бұрын
Powerful Electronics , ээээх, ничё ты в понтах сельских не понимаешь. Тебе же сказали, "у нас в Калифориях".
@Igor-mo6mt
6 жыл бұрын
Powerful Electronics А ты такие слова, дОбыча, кОмпас слышал? Есть такое выражение, профессиональная лексика. Кстати ампераж, это из учебника, но это слово, учебник тебе наверно тоже не знакомо.
@user-ez7ec2ei5i
6 жыл бұрын
Igor , да напрасно ты сердишься. Нет здесь никакой критики, лишь добрая улыбка и пацанский трёп. Кстати, на флоте комАс, а с кОмпасом над тобой тоже незлобно поржут и только.
@Igor-mo6mt
6 жыл бұрын
BY Железячник А еще они резину меняют по пробегу, не глядя на величину протектора, а все потому что живут в 21в. А твоя судьба ремонтировать жигули на коленке.
@AbsolutelyLT
6 жыл бұрын
BY Железячник бывает так что работа оплачивается за часы... запчасти могут стоить дешевле!
@yri51
6 жыл бұрын
У меня был случай пару месяцев назад с AUTOZONE. Я год назад у них купил новую батарею. В Январе, когда приехал с рейса,АКБ умерла(наверное морозы убили) я запустил от трака,акб взяла зарядку, и все вроде как ничего. ....после следущего рейса таже история. Я поехал менять к этим ребятам по горантии. Когда они вкурили,что акб на горантии,они мне набрехали что батарея ОК!))) Конечно можно было с ходу наступить им на яйца,но я поступил по другому. Поехал к дилеру менять масло(время подошло) и попросил их в бумагах написать про состояния моей акб. С этой портянкой и улыбкой вернулся к ним. Сначало поржали вместе,потом заменили акб)))
@profesor2009
6 жыл бұрын
в штатах каждый занят своим делом, время никто не тратит впустую. Каждый человек зачастую занимается своим делом. А на счет акуммов это в принципе правильно, и не каждой нормальной станции ремонта выгодно надувать клиента - это не у нас что ты там не найдешь вообще никаких концов. Тут либо просто больше не придут либо в суд подадут а для компании это штрафы и престиж.
@_Us.A
6 жыл бұрын
Глеб Ерохин ...да, да, бомжи - бомжуют, пролетарии - сводят концы с концами, олигархи наслаждаются результатами непосильного труда других людей... Ничего нового! Всё как везде...
@profesor2009
6 жыл бұрын
Абсолютно согласен. Люди на самом деле одинаковы все на 90 % остальное - это менталитет. Поэтому в каждой стране все одинаково, разница только в людях насколько они хотят жить качественной жизнью, и быть уверенными в своей технике.
@profesor2009
6 жыл бұрын
что и требовалось доказать
@vadimbelyaev4218
6 жыл бұрын
JOHN JOHNOV На тебя уже струхнули чоли ?
@vegabond0076
6 жыл бұрын
В штатах и надувают в основном больше!!! Знаем - жили! А в суд подадут те, у кого денег куры не клюют. А у кого денег вагон - аккумуляторы В США НЕ МЕНЯЮТ! МЕНЯЮТ МАШИНЫ!
@ladakalina408
6 жыл бұрын
Поддерживаю! Побольше таких приборов в американские сервисы! Таким "показометром" можно тыкать в любую машину старше года, и результат "Fail" будет в 90% случаев. Прибор для добывания денег без затрат сил. В России этот прибор не будет иметь никакого успеха, ну может только в Москве на сервисах Бентли или Мерседес.
@Karapet86
6 жыл бұрын
10 процентов потеря и акб в мусорку.. гениально Чудо прибор.. мне меряли более умным прибором который мерял пусковой ток.. при этом вводится по более параметров.. акб начинает умирать с первого дня как сходит с конвейера.. Если вы такие умные то поменял бы пусковой ток и от этого оттолкнулся.
@heyhoe168
6 жыл бұрын
Автор видео не придумал этот подход. Он просто следует общепринятым в штатах подходам.
@mexx1785
6 жыл бұрын
Абсолютно правильный подход. Меняю раз в 3 года, независимо от пробега, а старый продаю, ну он же еще работает)))
@Evgeniy.Pechorskiy
6 жыл бұрын
Провода у тестера какие-то не для 700ампер
@AlexanderIII_true
6 жыл бұрын
Евгений Сергеевич там кратковременный импульс замеряется
@ara9871
6 жыл бұрын
ТЕСТЕРУ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА НЕ НУЖНЫ ,ЧТОБЫ СИЛУ ТОКА ПРОВЕРИТЬ ,ЭТО ЖЕ НЕ ПОСТОЯННАЯ НАГРУЗКА !
@PRO-TAXI
6 жыл бұрын
александр михайлов шутить изволишь, да? Покажи мне время в формуле U=I*R
@PRO-TAXI
6 жыл бұрын
Arkady Jan ещё один гений, бля. Вот тебе формула: U=I*R - покажи, как в ней отражается значение времени? А вот толщина проводов в ней явно заложена, под буковкой R.
@heyhoe168
6 жыл бұрын
ПРО TAXI, R*I=U=Q/C~t*I/C. Если взять слишком короткий импульс получишь емкостной ток, а не ток батареи. Это не значит что прибор неправильный, это просто значит что механика измерения не так проста как покажется большинству автомехаников. ЗЫ а о толщине провода речь шла по причине разогрева проводов. Коротким импульсом можно и мегаампер по квадратному миллиметру пустить.
@Hy6acuHa
6 жыл бұрын
Мне в Тойоте на официальном сервисе отказывались менять по гарантии акумм, пока он совсем не сдох у них на стоянке, во время ТО. В последний день гарантии сменили. Выдели бы вы их лица:)
@davydovalexander6691
6 жыл бұрын
После слов "две сутки" и "ихних" не смог смотреть.
@highlander5441
6 жыл бұрын
Замена аккумулятора на v8 далеко не показатель хорошего пуска двигателя. Кроме "плюса" акб есть ещё "масса" той же батареи. Так вот состояние массовых проводов и массы на щёточном узле в стартере куда важнее чем заряд в акб.
@user-be3cm3fv5p
6 жыл бұрын
Я думаю что, Мы непобедимы!😂
@user-be3cm3fv5p
6 жыл бұрын
Vadim Belyaev лично я Одессу очень уважаю! Так что давайте смеяться вместе!
@vadimbelyaev4218
6 жыл бұрын
Михаил Рыб Коньячно...Таки почему нет, что бы да..Смех продлевает жизнь, но не продлевает секс....
@user-be3cm3fv5p
6 жыл бұрын
Vadim Belyaev если тёлочка будет смеяться, то и секс автоматом будет продлеваться! Эт не я сказал, эт народная мудрость!
@vadimbelyaev4218
6 жыл бұрын
Михаил Рыб А как она будет смеяться при минете ? По мне, так пусть лучше мычит...
@RAMB0DJOHN
6 жыл бұрын
Михаил Рыб в своей тупости вы непобедимы
@alssap3388
6 жыл бұрын
Серёга, у НАС тоже уже почти никто не ипётся с аккумуляторами! Я прошлый год свой поменял.4 года машине было. И то как: - Раз не завелась! Ну думаю мало ли... прикурил, езжу. Второй раз тикает но не крутит стартер. - Всё! Прикурил. И поехал в магазин! Как раз морозы стояли под 30... Была уже ночь, но в круглосуточном сервисе нашли Мой вариант(диаметр клем, их расположение, пусковой ток и ёмкость). И со скидкой в 500 рэ за сданный им старый - купил новый аккум!! И так поступает уже давно 80% россиян!!! :))
@volvol7468
6 жыл бұрын
Самая хорошая деталь в автомобиле-это та, о которой не знаешь что она есть !!!
@user-yb2ns4cj3k
4 жыл бұрын
Сергей, вы всё правильно делаете, если проблема есть, вы её озвучиваете клиенту, а выполнять рекомендации или нет, дело клиента, простой посыл, но большая часть коментаторов его не услышала.
@Dragon-qs6yy
6 жыл бұрын
Видно, что человек спокоен и умиротворен))
@user-sn3po6ix6q
Жыл бұрын
Всегда весело посмотреть на действия такого "специалиста". А какие рассуждения!!! Ганс, он же Христиан и Андерсон..... не меньше!
@VitalichM01
5 жыл бұрын
Да они и новые не выдают пусковой ток,который написан на бумажке.Этот показатель почти всегда завышен,поэтому ты всегда будешь менять новую батарею,на другую новую.
@rustamabdurakhmanov8515
3 жыл бұрын
Серега, ввиду того, что генератор автомобиля не может до 100% зарядить акб, производитель рекомендует подзаряжать его не реже чем раз в полгода. В твоем случае акб прошел тест на 600А, учитывая, что новый заявлен 675, так это отличные показатели, вероятно также, что его никто не подзаряжал никогда. Советую на али купить простенький тестер konnwei kw600, он показывает остаточный пусковой ток.
@koteyko73
6 жыл бұрын
развели тут... а по существу - прибор может измерить начальное напряжение, дать нагрузочку в пару ампер и посмотреть изменение напряжения, аналогично нагрузочной вилке, но только внести поправки на начальное напряжение, благо чувствительность ацп даже самых простеньких достаточна для точной оценки, а не приблизительной, как у стрелочной вилки, и таблички для поправок по температуре, начальному напряжению, согласно лабораторным исследованиям можно залить легко и много
@pkuneev
6 жыл бұрын
ОГО, Тандербёрд! :) Хороший автомобиль!
@user-kn5gu5qy3t
6 жыл бұрын
Скоро такие сервис мены останутся без работы,ибо менять все на новое,супер прибыльно,но это супер убыточно для клиента...не согласен?
@GTA5482
6 жыл бұрын
Это правильно. У всего должен быть запас прочности, как только что-то начинает работать в натяг - зависящие от этого элемента части так же испытывают нагрузку
@albelov7753
6 жыл бұрын
Очень уобный, для объёма продаж - тест на пусковой ток. Прибор вероятно бракует аккум по просадке на ~700 амперах. Если этот движок бензиновый и обкатанный ему и половины (350А) хватит в американскую зимнюю стужу. Интересна Ёмкость батареии выдающей на гора 675 А.
@yurgenrahm9830
6 жыл бұрын
Замерял пусковой ток машины клещами в мороз , получил цифру в 180а в момент пуска , при -30гр на улице , на нагретой машине цифра была около 100а ... Так что считаю что пока заявленная емкость не упадет хотя бы на 30% для зимнего использования не критичное старение
@SergeyShumov
6 жыл бұрын
Просто так заведено у них. Никто не заморачивается. У меня дизельный пикап, два аккумулятора, регулярно прикуриваю всяческих бедолаг. Но на следующую зиму я заменю оба, потому что уже 5 лет на машине стоят. А старые сдам в утилизацию как и сдал прошлые, также отпахавшие на машине 5 лет. А кто-то их кидает в кузов и возит с собой на всякий случай. Правда на древнем Рэме у меня стоял аккум, который я не менял, как купил с ним, так и продал.
@vladakinshin101
6 жыл бұрын
Тут всё просто!) у большинства 90% машина с гидротрансформатором, а их с толкача не завести! Вот они ине парится по этому поводу! Чисто потребительский подход!
@enkie112
6 жыл бұрын
Я думаю что это верное решение! Исправность всех агрегатов автомобиля, должна быть приоритетом. Особенно если дело касается эл.проводки авто. Мне лень объяснять что да почему, в кратце: если есть возможность и финансы, почему бы и нет? Никто не станет менять АКБ которому к примеру нет и года и он подсел. Да и услугу по замене батареи, никто не будет вам навязывать. Во многих сервисах нормальных меняют зап.части заблаговременно. Но! Если вы не хотите или знать не знаете как устроен автомобиль, для этого и существуют сервисы! поймите же. Да это может быть дороже, да могут обмануть, так если именно вы боитесь подобного, постойте рядом проконтролируйте.
@arturspipins7385
5 жыл бұрын
Добрый день. У меня как раз был такой Thunderbird. Прослужил 8 лет , но из-за плохих дорг Латвии , появились трещины. Восстонавливать слишком дорого. Но снять аккумулятор (открутить и потом снова закрепить очень сложно , вернее просунуть руки до крепления) сложо. Сейчас Мустанг самой бедной комплектации. Машинка хорошая , но оригинальные клеммы аккумулятора ужасные - пришлось поменять. Слабое место Мустанга - ржавеет. На такой авто уж производители могли бы постатраться.
@sandrik1976
6 жыл бұрын
А есть еще такой прибор, подключаешь кредитку клиента , выставляешь на 600 долларов, если карта тест прошла , значит надо менять аккумулятор.))))) А у нас так вообще это без прибора лелают, на глаз.
@arkadybadareev1763
6 жыл бұрын
Если машина новая с автосалона - аккумулятор не меняется, ибо нет необходимости. У меня была Киа Сид 2010 г.в. 4 года отъездил (брал с пробегом 8 км, наездил 130 тыс) - без замены. Стояла только на улице, в т.ч. зимой. А на Жигулях убитых даже новый аккумулятор иногда не помогал.
@XtaticVideo
2 жыл бұрын
моя китайская приблуда показывает емкость. Но что ты не сделал - надо зарядить полностью и дать постоять пару часов, чтоб ушел поверхностный заряд
@user-sw3bd7ly2m
6 жыл бұрын
Это из серии у богатых свои причуды,и как-бы побольше аккумуляторов продать,ничего проще менять надо чаще.А как заставить чаще менять ,вот яркий пример маркетологии.
@jollyroger825
6 жыл бұрын
С одной стороны это правильно когда едешь и не думаешь о том, что она не заведется. А с другой стороны такая беззаботность она же дико отупляет человека и в следствии этого можно нажить себе много проблем. И хорошо, если удастся быстро их решить при посторонней помощи. Но ведь так можно и реально помереть.
@alextrue8201
6 жыл бұрын
Это правильно. Лучше предотвратить проблему чем потом ещё дороже выйдет.
@mikhailovcharenko9830
6 жыл бұрын
Это действительно overdiagnostic - если бы в новый аккумулятор ткнули тестером, вовсе не факт, что он бы показал pass. Впрочем, если клиент платит - пусть платит. А эта батарея уйдет на вторичный рынок и еще послужит более умным людям :-)
@user-xt3sh6rr9d
4 жыл бұрын
Тема отличная...👍. Только с отклонением 50 примерно, я бы не стал менять.., мне кажется это не критично🤷♂️. Просто знать, что ближайшие пол года, год надо обязательно поменять.
@aleksandrzakutnyy4450
6 жыл бұрын
до 91 года, когда были нормальные автотранспортные предприятия атп, там был аккумулятрщик, он и определял годность, менял электролит и тд
@dimas_mgtow8226
6 жыл бұрын
На одной сто даже был специально обученный человек - АККУМУЛЯТОРЩИК 😂
@FightRebelAndRiot
6 жыл бұрын
У меня весело было этой зимой) Сдох 9-летний аккумулятор в поездке в Германии) Немцы несколько раз выручали, пока я не купил новый. Прикололо, что немцы секут))) Во-первых по симптомам сразу понимают, что дело в аккуме, а во-вторых знают методы, как помочь: дернуть, толкнуть, прикурить. Многие даже с собой провода для прикуривания возят)
@Valery3852
4 жыл бұрын
Сдал два старых АКБ взял нагрузочную вилку, милое дело, подключил и проверил состояние аккумулятора.
@user-kd2vc7sd4c
6 жыл бұрын
Точно, либо пока не своруют либо пока десять раз с толкача не заведусь, даже после покупки нового он живёт в багажнике пока старый совсем не умрёт
@ilyamus7
4 жыл бұрын
675/12вольт=56,25 ампер 600/12вольт=50 ампер 50/56,25=0,88 Итого АКБ живой на 88% думаю до 75% можно было его поюзать. Но подход нормальный как для страны с развитой экономикой.
@peter77737
6 жыл бұрын
Да люди не парятся просто - для них мелочи. Когда то и до нас дойдет. Вы же батарейки не тестите или микроволновку не перекрашиваете, если поцарапалась, перегоревшую лампочку в руках не крутите, что бы спираль замкнулась - меняете и все)
@ideal7067
6 жыл бұрын
У меня варта. 7 год как новый. Вот задумался уже, до упора или заменить. Зимой крутил исправно
@zaycelov
6 жыл бұрын
Сергей, приветствую. Интересный грамотный подход к замене. В России, как вы сказали, пока не прикурят тебя пару раз, пока с толкача не позаводишь или на галстуке не потаскают, батарею не меняют :) По поводу "без никаких проблем". Интересно, а вы в какой области в России жили, где так говорят ?
@user-ps1ms1zn8d
4 жыл бұрын
Пусковой ток и ёмкость аккумулятора разные вещи, они хоть в какой-то степени связаны между собой. Но такая проверка не показывает реальную ёмкость аккумулятора. А так довольно приблизительно оценили тонкими проводами и мелкими крокодилами внутреннее сопротивление аккумулятора. Нет ничего лучше нагрузочной вилки с толстой шиной и вольтметром. Сам смотришь насколько проседает АКБ при большом токе.
Пікірлер: 1,2 М.