Как вертолеты приземляются в бурном море?

Это гениально! И как говорится "всё гениальное просто!",в данном случае идея оказалась простой,хотя реализация явно сложнее. Я восхищён.

Морским пилотам сразу нужно присваивать звание героя пожизненно

Мне приходилось сажать на волну и снимать с волны мотобот с помощью лебедки с борта плавбазы. Это примерно как с высоты 5-этажного дома поймать крюком скачущего внизу быка. Причем, не одним, а двумя крюками одновременно. Обязательно двумя, причем обязательно одновременно, иначе мотобот опрокинется и люди слетят с него в бушующее море. При этом эти тяжеленные крановые крюки, каждый из которых ещё и имеет утяжелители в виде металлического шара, чтобы их ветром не болтало, килограммов по 20 каждая. Заводят эти крюки за специальные гаки (рымы), вваренные в палубу бота, два матроса-мотоботчика. Они и сами-то еле стоят на ногах на скачущей на волне палубе, да ещё и держат на весу напоготове эти тяжеленные крюки. А ты должен сверху, в лучах прожектора, которые ночью в шторм едва пробивает веер брызг, одновременно видеть оба крюка и реагировать мгновенно. Если оба крюка заведены за рым - сразу врубать "Вира", но не резко, а мягко и так, чтобы не было рывка, когда волна уйдет вниз. А если заведен только один крюк, а второй мотоботчик не успел, то нужно дать "Майна", чтобы бот не повис на одном крюке. Тогда второй мотоботчик к весу самого крюка получает ещё вес стальных тросов. Удержать такое невозможно и как правило он роняет свой крюк на палубу. Короче, иногда нужно 5-10 попыток, каждый из которых смертельно опасен. Помимо риска выпасть за борт, получить травму тяжёлым блоком с крюком, были случаи, когда перехлестнувшиеся тросы при рывке просто отрубали голову мотоботчику. Не зря опытные лебедчики крайне не любили эту работу - опускать на воду или подымать на борт мотоботы. Особенно, в непогоду. Ответственность слишком высока, а риск запредельный. Часто на эту работу выходил сам старпом. Но этот чувак слишком любил закладывать за воротник, а потому его, полупьяного, но весьма инициативного в таком состоянии, мы просто не подпускали к лебедкам. Мы, это молодые штурманы, которые отлично понимали риск от такого "помощника". Пришлось самим осваивать работу на лебедке. Мне тогда было всего лет 20 и я был горд, что быстро освоил это дело и подымал боты с воды так нежно, что часто получал комплименты от мотоботчиков. Им не позавидуешь, каждый раз для них "посадка" и "взлет" это смертельный риск. Я наловчился вычислять ритм волны и ловко ловил момент, когда бот был на верхушке волны, вовремя подтягивая лебедкой слабину тросов. И когда волна уходила резко вниз, то мой бот просто повисал на крюках в воздухе, без рывка и без стресса. И я его потом спокойно подымал, пока волна опять набирала высоту. Разумеется, тут была важна слаженная работа матросов на боте, но если они слушали твою команду, то заводили крюки одновременно. Ведь каждый из их стоит на скачущей и скользкой палубе раскорячившись и в полуприседе возле своего рыма и часто спиной к напарнику. Он не видит, завел ли тот свой крюк. А должны быть заведены либо оба крюка, либо лучше не иметь ни одного. Бывало, второй матрос выводит срочно крюк из зацепа, если первый вдруг не успел. Это если сообразит. А нет, так сам спешно травишь тросы, чтобы рывка за один крюк избежать. А это риск, так как через секунду-другую маятник волны начинает обратное движение, волна взлетает и твоя "слабина" оказывается кольцами троса на палубе, грозя захватить мотоботчиков за ноги. Одним словом, та ещё кутерьма, где цена ошибки крайне высока. Повезло, отработал рейс без особых происшествий. О том единственном случае, года меня бросили на подвахту подменить мотоботчика и я сам оказался на этой железной коробке среди волн в несколько раз тебя выше, предпочитаю не вспоминать. Устоять на ногах я там так и не смог. Ещё и сдуру обул не резиновые сапоги я а кирзачи. А они на мокрой стальной палубе как коньки. Ноги разъезжаются. А борта у мотобота хоть и сплошные, но вы не поверите, высотой сантиметро 50 (?!) Как раз под коленки бьют на волне. И все. Лееров нет. Держаться не за что. А тебе надо ещё передвигаться по боту, принимать рыбу в два своих открытых мини-трюма (квадратная "яма" прим 2х2х2 метра). Короче, ползал на коленях на глазах у изумлённых моряков на борту сейнера, у которого мы брали рыбу. Не сгорел со стыда только потому, что был озабочен ответственной работой и был занят тем, что блевать каждые пару минут))) Ачо! Адмирал Нельсон всю жизнь страдал морской болезнью). Как сейчас помню, черная ночь, сейнер в ярких огнях дрейфует у своего кошелькового невода, мы от него отчаливаем и берём курс к свой плавбазе. Видим ее, громадину и тоже в огнях, очень хорошо, когда взлетаем на гребень волны. И полностью теряем из виду, когда проваливается между волн. Вообще ничего не видим, только ночное небо над собой и стена воды вокруг и выше твоего "корыта" на несколько метров. Становится жутковато. Я ведь знаю, что на боте даже компаса нет. Рации нет. Ни черта нет! Мотор и тот дохлый - кашляет и чмыхает, регулярно глохнет. Бывали случаи, когда бот глох на полпути к базе и попытки ремонта на плаву ни к чему не приводили. Там ведь и инструментов толком нет. И плавбаза сама помалу подгребалась к боту, а это примерно как в танке грибы собирать. Чуть промазал и... Задавил. Короче. Есть что вспомнить. Хотел смолоду романтики? Получил ее столько, что травил в шторма на три метра против ветра. Не считая мелких брызг. А ветры знаете какие в открытом море? Ложишься на него так, что рукой почти касается палубу. И он тебя держит. Под углом градусов 40-45. Только очкуешь, чтобы он вдруг резко, порывом, не прекратился. А то так носом в палубу и въедешь. Хочется ещё побывать в тех местах, в районе Токийского Залива, который и сам размером с небольшое море.

Отец рассказывал. В 1972 году, во время спасательной операции в Северное Атлантике с их корабля вертолёт летал к нашей подводной лодке (февраль 1972 года, недалеко от острова Ньюфаундленд), было небольшое волнение моря, которого хватало для того, чтобы палуба на 3-4 метра вверх-вниз "ходила". Несколько матросов выходили и буквально руками "сажали" вертолёт. Цеплялись за него и прижимали к площадке

Момент где у него колесо отлетает, надо на заставку.

Я прошёл миссию с вертолётом в ГТА Сан Андреас, посажу эту вертушку без всякой помощи куда угодно 😎

В начале видео колесо отпало 😅🙈

А ещё бывают посадочные платформы с гидроприводом: такая штука сохраняет горизонтальную плоскость, даже если корабль сильно качает. Конечно, намного сложнее, но и удобнее.

Помню на дэнди истребитель сажал на авианосец. Ух сложно было. Top gun игруля.

У нас летчикам,которые садились на палубу,засчитывали час,за три к службе а нахождение в море,час,за два. В 35 лет на пенсию некоторые уходили.( Афганистан тоже считался в прогрессии).но я им не завидую.очень сложная служба. 26 апреля 1986 года,дежурный экипаж уже улетел в Чернобыль.

А как с такой проблемой справляются самолёты вертикального взлета/посадки?

Так значит, в первом видео у вертушки ШАССИ отвалилось🤣🤣🤣

Американцы молодцы, простая система упрощающая посадку в таких диких условиях. Я вообще хз как можно посадит вертолёт в шторм.

кто придумал это...вот гений...так просто но очень важно...

Спиннинг

А если они его дозаправляют,как у него не перегревается двигатель?

Моряком быть трудно, пилотом тоже быть трудно. А уж морским пилотом, да ещё где-нибудь на севере, это уже повседневный героизм.

Это технологии, вне зависимости от странв. Браво! Это очень воодушевляет-!

Только сначала зависни на высоте 3м чтобы прицепили))

Вот так прикольная вещь, и главное надёжная!

Наверное когда такой корабль ( с вертолётом ) проектируют, то такую систему сразу и рисуют ....

Медвежая услуга пригодилась 🤣😉

Всё равно это слишком опасно и мало шансов посадить нормально. Где гарантия, что гидравлика при такой болтанке будет работать нормально?

Первая мысль была за троса , оказывается я еще не деградировал 😁

А как же система гидравлической стабилизации как на морских кранах? Можно было бы сделать платформу которая стабилизируется

В последнем кадре что отвалилось?

что за трек в конце видео?

Вначале думаю можно же веревкой посадить, и в конце вижу это, молодцы 😅

А чего не сделать гироплатформу со стабом в горизонт?

До 1930 года у вертолета хвоста и лопастей небыло...

Все гениальное "просто" !!!

И только эрэфия всегда вперде!!!!

Молодцы!

*Нормально так колесо отрыгнуло)))*

Я где-то на середине видео сразу подумал о тросе корый тянул бы вертолет к короблю 😄

Гениально

Я на симуляторе пробовал когда-то, но вживую не смог бы.. Уважение таким Пилотам. Это профи

Почему отказались от самолётов вертикального взлёта?

Пздц опасная работа стоять над вертолётом и стараться прикрепить трос. При таком колебании и ветре с вертолётом может случиться всё что угодно а человека может задеть лопасти

Главное язык не прикусить)

Я сразу подумал, почему не сделают трос

При посадке от вертолета что-то отлетело.

Посадка просто отвал колес

Решение интересное, но страшно безумно, винт может коснуться края палубы во время крена и будет конец...

Что за вертушка была третьей показана?

А что до 60х ни кому такая штука в голову не приходила? Это же просто...я в начале ещё понял как они это исправят...по сути просто по центрам соеденили два объекта....ничего не обычного

сломали последнему колеса

Хорошо придумали, думаю это спасло много жизней и крупных перевозчиков и военное судоходство от убытков.

Ну, тип можно было сделать платформу посадочную, как стабилизатор при съемок кино,например

Сильно

Как трек называется?

Мне что одному нравится как пво смотрит на вертолет ?

Вертолётчики - крутые и безбашенные люди! Смотреть было страшно, когда они сажали на ют, свой вертолёт! Но все получалось.

А чего не рассказываете что эта ловушка придумана в Америке?

Я на корове с пацанами и не так на карго залетал)

Немцы во время второй мировой смогли посадить аертолёт на корабль во время шторма)

Интересно каково быть тем везунчиком который в шторм должен выходить и пытаться зацепить вертолёт

А как же вихревые потоки?

Норм рыбалка😅

Особенно понравилось отлетевшее шасси в конце ролика.)

Есть ещё версия с выдвижной штангой на вертолёте. Штанга попадает в отверстия в палубе и притягивает вертолёт

Теперь я понял, как садить свой вертолëт на Унитазе🤔👍

а я думал платформа с гироскопом или автопилот

Спасибо, очень интересно

Круто, реально мощная вещь, которая спасает жизни!

Это изобретение, это человеческая жизнь! 👍

На Байконуре нас вертолёт возил на площадку. Так лётчики по-моему от столба ЛЭП могли заправиться, и в ангар залететь!

На советских/российских кораблях, насколько я знаю, для этих целей применяется штырь с крюком на вертолете, и сетчатая площадка на корабле

Знаю что может быть не в тему, но: Многие думают что дирижабли "сдувают", хотя на самом деле они сбрасывают тросы и их притягивают к земле (чём-то похоже на идею с вертолетом из видео)

молодцы!

Класс, было интересно.

Там колесо отлетел,вроде колесо

Мне одному показалось... Что отвалилось правое колесо от удара о палубу?...

я об этой идее подумал ещё когда видео только началось. просто и надёжно

Можно просто сделать плотформу на гироустройстве. Как на танках. Куда бы не отклонялся корпус, плотформа оставалась бы в одном поллжении.

Ваяки молодцы супер и не только нашы.

Много лет работал на морских буровых.Принимал вертолеты на вертолетке.Руководил посадкой.Не буровик, моряк.Каждые четыре недели летали миль за 200-300 в море.Так происходит смена экипажа.Местные бразильцы,те вообще каждые две недели менялись.Всякое бывало,но Бог миловал.Этой ловушке цены нет.

Ну не совсем..., у нас на корабле.., в Индийском океане.., вертолёт садился и без ловушки...)) Всё от пилота зависит...

Мало кто заметил, что на первом кадре, можно заметить, что у вертолета отвалилось колесо)

На первых секундах видео при этой посадке колесо отваливается

А ещё сложнее зделать это в ГТА

Вау, я гений (нет) сразу подумал а чё бы его просто не притянуть лебедкой, подъемная сила ведь регулируется.

Та качка на видео не даст сесть. Даже с этои ловушкои шасси потеряет

максимально странно, что они до этого додумались относительно недавно. имхо, это должно было быть сразу, как в строй стали авианосцы с реактивными самолетами и в следствии - боевыми вертолетами.

как только видео началось , я тоже подумал об этом . только у меня идея отличалась тем , что с вертолёта спускается трос , которого находящиеся в корабле крепят к специальному механизму . Почему не так ? вроде бы так проще и удобнее .

На корабль вертолет вообще в основном садится в основном в движении ТК это более прогнозируемая и устойчивая площадка . Вертолет как бы нагоняет корабль и сравнивает свою и корабля скорость .

Классно, никогда б не подумал что так делают

Обожаю вертолеты, тк это имба в перемещении в пространстве. Но проблемы самолетов у них тоже есть - взлететь просто, сесть проблематично)) В Топ Гане с Крузом истребители тоже сажали в "ловушки", клевая приспособа на все случаи жизни.

Хитро , хитро!

Что бы не садить вертолёт в "бурном"😂😂😂 море, нужно не взлетать в этом самом "бурном" море. Как и везде в авиации, нужен погодный минимум.

Тянешь тросс и жопа корабля подпрыгивает

А я вот думаю: - ну притянули они вертолёт к палубе, закрепили, а как они его тащить будут если у вертолёта правое- заднее шаси отвалилось вместе со ступицей?!

Ой колёсико отвалилось🙈🙅

Михалыч ты кого в капкан поймал Я... Я вертолет поймал

Умеете , могёте

Круто . Спасибо за инфу

А без лебёдки, сажали в качку верталет?

Меня смутило отломаное колесо в начале )))))

Получается проблему не решили а просто применяет способ

Правильно будет прикорабляется😁😁😁🔥👍