лучший обзор на ютубе. 99% сказанного правда. хорошо подготовился.
@findavto
Жыл бұрын
Спасибо
@timontimon8602
10 ай бұрын
Согласен)
@mtbrothers3108
Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть подобного формата видео на Golf, Passat или Octavia. За старания лайк!
@findavto
Жыл бұрын
Можно и ВАГ групу, только вот кто бы автомобили пожелал предоставить...
@gk5500
Жыл бұрын
Гарна робота, дуже корисний матеріал.
@findavto
Жыл бұрын
Дякую!
@ccoovvaa
Жыл бұрын
Классный ролик!!!!
@ВладимирПолегенько-я8ж
Жыл бұрын
Да, обзор супер, думаю себе такой автомобиль брать, все чётко и доходчиво объяснили, спасибо вам
@findavto
Жыл бұрын
Пожалуйста - рад, что вам понравилось и поможет при поиске авто.
@Сергей-и3в6ю
Жыл бұрын
Спасибо за обзор,узнал много нового по своему авто.Жду продолжения,с меня подписка.
@alexyavor
Жыл бұрын
Данным авто автомат 1.6 владею три года покупкой очень доволен. Комфортный автомобиль приезде.
@findavto
Жыл бұрын
В своей ценовой категории, на автомате как по мне достаточно интересный вариант к приобретению. Большим плюсом Акцента 3 считаю немалое их количество в продаже на вторичке - есть из чего выбрать.
@АлексейСоколовский-ю2й
Жыл бұрын
Молодец, всё по теме рассказал, очень понравилось
@borismartyn7902
4 ай бұрын
Супер рассказ. Красавчик буду покупать
@findavto
4 ай бұрын
Спасибо👍
@borismartyn7902
4 ай бұрын
@@findavto сними обзор део Ланос я могу тебе о нем многое расказать
@findavto
4 ай бұрын
@@borismartyn7902 Честно? Не имеет смысла, их полно, я не знаю насколько они содержательны, но их достаточно и зачастую, те кто хотят купить ланос находятся на этапе, когда они все знают и сами могут выбрать хорошее авто себе. Но за предложение помочь -спасибо!
@yuriiavanisian3154
7 ай бұрын
У дизеля клапан вентиляции картерных газов менять хотя бы раз в 100т, цена около 10долл. Иначе будет кидать масло в турбину. По коррозии: всем владельцам очень рекомендую раз в 2 года (или чаще) чистить полость между передним крылом и порогом. Грязь, которая там находится (стекает по каналам с лобового стекла), почти никогда не высыхает и является причиной возникновения ржавчины. На моей уже 350т, турбина родная (но уже кидает масло, еще походит несколько десятков тыс км). Рычаги, все сайлент блоки еще родные, подушки двига родные. Сдохла одна свеча накала (не менял и не буду). Цепи и сцепление менял один раз. Печке - хана, забилась, надо менять. Один раз снимал и чистил впускной коллектор, за 330т было вполне сносно, после чистки глобального снижения расхода не заметил. Тяги стабилизатора надо покупать усиленные неоригинал, стоят почти так же как и CTR, только ходят 50т и выше. Рекомендую поменять задние пружины - родные очень мягкие и при загрузке больше 2 чел сзади уже сидит на отбойниках, что приводит к вытеканию задних аммиков. Себе пружины поменял на KYB RC1045 (это передние от форда эскорт) - они выше и жестче, можно сделать самому на асфальте без использования стяжек для пружин. Тачка безумно надежная - какую полову в нее только ни заливал. Заводилась в -22 на масле 10W40. Одно но: на дизеле топливный фильтр должен быть только родной или Mahle (делает для оригинала) - он внутри бутербродом из бумаги и полимера (сам вскрывал старый родной и дешевый "аналог") для отсеивания воды и фильтрует до 5 микрон (по спецификации). Т.к. такой же фильтр ставится на Санта Фе с мотором 2,2л, поэтому его можно менять немного реже, чем указано в мануале, я менял на 100т)
@findavto
7 ай бұрын
Много полезного и по делу, супер!
@viktorkudlai144
Жыл бұрын
Дякую за чудовий огляд.)
@findavto
Жыл бұрын
Будь ласка, радий що вам сподобалось!)
@АндрейСапожков-в6х
5 ай бұрын
Хороший обзор спасибо! Хочу себе взять для первого поджопника на автомате
@findavto
5 ай бұрын
В качестве первого авто - очень хороший выбор. Конструктивно простая, запчасти не космос, обслужить может любой адекватный слесарь автомат там даже на больших пробегах весьма живуч, меняйте масло в городе раз в 40 000, за городом до 60 000 можно и будет вам счастье. А на счет гидриков можно сильно не заморачиваться, особенно если вызнаете, что льете хорошее масло в двигатель.
@ЄвгенийБоровиков
11 ай бұрын
Вы забыли сказать о самой большой проблеме данного автомобиля, это его неустойчивость и износ внешней стороны резины задних колес за счет бракованной задней балки. У меня 1.6 (2008г) решения данной проблемы, я до сих пор не нашел.
@dimonx3
8 ай бұрын
впервые такое слышу. может она была ударенная в зад
@АндрейКлименко-п9д
10 ай бұрын
Супер обзор.хотелось бы салон посмотреть более детально.сидушка задняя откидывается?
@findavto
10 ай бұрын
Не обратил внимание, на счет сидушки
@dimonx3
8 ай бұрын
конечно откидывается. это же не какой-то логан убогий
@vorzelvorzel1960
Жыл бұрын
В принципі згоден з усім сказаним. Маю 1.4 вже 300 тис. на одометрі.
@findavto
Жыл бұрын
Дякую!) Масло трохи доливаєте в двигун?
@РасулАрсельгов-е6т
9 ай бұрын
Кузов отличный у верна! Слабое место это Гур и эур.... Сегодня смотрел и нашел новый в упаковке эур на данный хендай верна за 71 тысячу рублей!!!!😮 Плюс доставка и установка ЭУРа до 80 тысяч рублей...
@jsjxhhchjsjaka
2 ай бұрын
Так а что лучше из двоих выбрать, дизель или бенз?
@findavto
2 ай бұрын
Если на дальняк нужно много ездить, нету страха перед форсунками, ТНВД в целом системой Common rail - однозначно дизель стоит внимния. Для редких пробросов на дачу, на каждый день "по месту" - стоит рассматреть бензин. Отталкивайтесь от своего режима езды и задач, которые будут стоять перед авто.
@jsjxhhchjsjaka
2 ай бұрын
Спасибо.Вы с какой области?
@jsjxhhchjsjaka
2 ай бұрын
@@findavtoуже посмотрел,что Днепр..жаль,я как раз нуждаюсь в подборе такого акцента..
@Serhii-c4u
5 ай бұрын
Какие кпп на них ставят? Надежные или нет?
@findavto
5 ай бұрын
Механика 5 ступ., АКПП - 4 ступ.. Автомобили, которые были в моем поле зрения - никто коробки глобально не ремонтировал, ни механику, ни автомат. При нормальной эксплуатации можно сказать, что надежные. На больших пробегах все сводится, к замене сальников, может какой-то подшипник загудит (по первичному валу или дифу). Масло стоит менять и в механике и в автомате по трассе - раз в 60 000 км.. По городу на акпп я бы менял раз в 40 000. Если брать режим светофорных гонок, достаточно агресивную езду - ремонтов не избежать.
@Serhii-c4u
5 ай бұрын
@@findavto благодарю
@VAN-39rus
9 ай бұрын
Привет, что нужно чистить сам сапун???
@findavto
9 ай бұрын
Зависит, что в Вашем понимании "сапун". По хорошему нужна профилактика: впуска и всей системы вентиляци картерных газов, со снятием всех патрубков, чисткой дросселя, штуцеров и каналов в крышке клапанов.
@VAN-39rus
9 ай бұрын
@@findavto начиная от клапанной крышки,? Вроде там стоит какой-то клапан
@findavto
9 ай бұрын
@@VAN-39rus Да, клапан вкручен в саму крышку клапанов, начать с него. Но зачастую если он забит и "вклинил" то масло давит с под прокладки крышки клапанов. В идеале ее снять, поменять прокладку на новую, промыть и продуть каналы в крышке.
@ІгорЖуравель-ы7к
5 ай бұрын
На свої кошти автомобіль бомба (звичайно свої недоліки як і в інших автомобілях є)
@findavto
5 ай бұрын
Згоден, авто дійсно в своїй ціновії категорії одне з кращих. Ще й обслуговування коштує не всіх грошей світу.
@ЯрославБилецкий-м4з
Жыл бұрын
Привет. Подскажи , что будет лучше для такси , если выбирать из двух вариантов, Лачетти и Акцент 3, что будет надёжнее и по цене запчастей не дорого ?
@findavto
Жыл бұрын
Лачети попросторней будет, но из этих 2х себе выбрал бы Акцент 3. По стоимости обслуживания та же ходовая +/-, моторная група в некоторых моментах Лачик будет по-опелевски дорого богато - это я за оригинал или хороший качественный аналог, насколько знаю таксисты таким не балуются. А китайские детали в этом классе по ценам одинаковы на все.
@gylik100
Жыл бұрын
Маю у власності дві таких машини. Акцент 1.6 мех, лач 1.8 авт. Акцент на голову вище у всьому, комфорт, салон, розхід, витрати. Лач виграє тільки в розмірі заднього ряду, він більший. Бери акцент вони живіші, і двіжки сухі, і кузова як нові. А лач, жре до 15 Л газу, кузов більше ржі. Масло з двигла теще з усіх дірок.
@findavto
Жыл бұрын
@@gylik100 Прям по деталям все розписали, супер!
@dimonx3
8 ай бұрын
лачетти лучше только в плане размера. в остальном акцент выигрывает
@ВолодимирПерсей
8 ай бұрын
Спасибо, как раз своевременный обзор.👍🙋🇺🇦
@Леон-д9т
11 ай бұрын
Пробег 227 тыс, рулевая рейка не менялась, проблем с ней нет
@findavto
11 ай бұрын
Это вот как раз тот случай, о котором я упоминал на 0:40
@shtefanisi
Жыл бұрын
Де, де, де, пропав? Давай нові огляди, Я іще не придбав автівку! 🎉
@findavto
Жыл бұрын
Добрий вечір) Все гаразд, працюємо, але обіцяю - незабаром будуть нові огляди, нові історії про пошуки авто. Трошки почекайте) Дякую.)
@avtoee
10 ай бұрын
самый лучший акцент это 2 поколение
@timontimon8602
10 ай бұрын
С лягушкой стопов долго е..ался вплоть до полной ее разборки, но все-таки восстановил (графитовые подушечки контактов внутри целые были, но вот сами контакты, впаянные или вклеенные в пластиковый корпус имели нехилый люфт, из-за чего лягушка превращалась в злобную жабу, работающую и отключающуюся когда ей захочется)
@findavto
10 ай бұрын
Неужели цена новой так сильно кусается? Дело конечно хозяйское, но я бы поменял.
@ОлександрПавленко-д4ю
Жыл бұрын
Дизлайк за руську мову🤮
@mtbrothers3108
Жыл бұрын
🤣🤣🤣 з такими знаннями як у вас краще взагалі без коментарів,із серії аби щось та ляпнуть.
@gk5500
Жыл бұрын
Ну наприклад, казахі теж дивляться матеріал про хюндай, комусь знадобиться
@ОлександрПавленко-д4ю
Жыл бұрын
@@gk5500 Яка різниця на якій мові, головне на руском.
@DimonBr-x4g
Жыл бұрын
на соловїній мові , було б файно чути!!)))
@ВладимирЛяшенко-о2ф
9 күн бұрын
А дизлайк, ты отребье, какою мовою напысав?
@altayski5540
Жыл бұрын
а про коробки почему не сказал?
@findavto
Жыл бұрын
Можете что-то добавить про коробки?
@timontimon8602
10 ай бұрын
Еще вечный вопрос был: гидрокомпенсаторы стоят в 1.4 или "стаканы". Стошники постоянно твердили, что гидрачей тут нет, а стоят "стаканы". В этом я не силен и не могу понять правду они говорили или п..здели падлы...
@findavto
10 ай бұрын
Может они за двигателя следующего поколения говорили..?
@dimonx3
8 ай бұрын
гидрокомпенсаторы
@А.В-л9т
6 ай бұрын
Добрый день. А в 1.6 гидрокомпенсаторы или "стаканы"? Мне тоже стошники сказали, что "стаканы", а хотя на другом сто сказали, гидрокомпенсаторы.
@endrewfacefack
6 ай бұрын
Меняйте хорошее масло раз в 7-8т и будете ездить долго и щасливо. Ну и грм лучше обслуживать раньше 60т. Потому как подшипники роликов даже дорогих совсем игрушечные
Пікірлер: 72