По этой ссылке вы можете связаться со мной : vk.com/brighton18 А вот по этой можно записаться на прокат : vk.com/go_enduro Ну это группа по брз : vk.com/brz_funclub
Бро ну ты удивил тонкими тонкостями. Наитончайший тебе респект и смачных покатух!
@go_enduro
Жыл бұрын
Спасибо большое)
@EnduroLifeRussia
Жыл бұрын
Андрюха как всегда красавчик, спасибо за твой труд👌
@albertshamsutdinov4769
Жыл бұрын
Андрюха, респект🤘 Надо будет затестить как едет 184ый у тебя)
@go_enduro
Жыл бұрын
От души, я в лытку заезжал, заезжали с Лехой, идем в ровень
@user-bd5ju4in1u
Жыл бұрын
Попробуй либо проволокой, либо кольцом резиновым стяни регулировочный винт ускорителя и флажок. У себя когда работу ускорителя на верстаке проверял, все пшикало отлично, на мопед поставил, провалы появились, завязал флажок и винт вместе проволокой, все прошло, резко ручку крутишь, провалов нет.
@go_enduro
Жыл бұрын
Сделал уже, провал не пропал, но при этом расход конский
@Akrololz111
Ай бұрын
На оборотах высоких мотик начинает дергатся это какая смесь ?
@v5990
Жыл бұрын
Подскажи пожалуйста если знаешь как убрать эту проблему
@user-sn6hz9fb2y
3 ай бұрын
жалующиеся на расход - катните зиму на двухтактном снегоходе!!!😂
@beslanosmiev3159
Жыл бұрын
Привет! А почему нельзя воспользоваться для проверки уровня бензина прозрачным шлангом, на патрубке у поддона поплавковой камеры?
@go_enduro
Жыл бұрын
Потому что на фцр так не работает
@user-pr9ok6xr5l
11 ай бұрын
На шланг слива с поплавковой ( который винтом открывается ) Надел колбочку от капельницы поднял к верху и открутил винт По уровню топлива в колбочке перенес отметки на корпус карба При последующих проверках прекрасно видно и уровень и что игла держит
@beslanosmiev3159
11 ай бұрын
@@user-pr9ok6xr5l вот и я о том же, но не стал спорить..
@Mr.Drive35
2 ай бұрын
У меня например на оригинальом карбе нет болта слива.Выемка есть,но она глухая. Вот почему так не сделать.
@Dmitriy_Znaki
5 ай бұрын
Да, FCR не для каждого. Не зря его настраивают по таблице, где указаны уровень моря на местности, температура окружающего воздуха и т.д.😅
@aresgg6508
3 ай бұрын
Почему на 38 карбе еле еле ускоритель бьёт, как будто давления нету от мембраны
@romantehno3384
8 ай бұрын
красава
@DmitryKhrontsev
Жыл бұрын
Надо иметь много нервов для работы с этим карбом)
@go_enduro
Жыл бұрын
Либо много знаний, что бы сразу в нем все сделать как надо и больше не возвращаться к этому вопросу
@v5990
Жыл бұрын
По езде всё понятно,а что делать когда уронил мот и он не заводится?у меня такая проблема,182 мотор,карб fcr35
@go_enduro
Жыл бұрын
Уровень правильно выставлен?
@v5990
Жыл бұрын
@@go_enduro вроде да
@go_enduro
Жыл бұрын
@@v5990 ну вот надо проверить
@user-hr6si7je1j
Жыл бұрын
Нужна правильная игла . Вот пример когда иглу меняют на оригинальную kzitem.info/news/bejne/pWyVu5V7iWWBqYo
@user-cb8tx3lc7g
Жыл бұрын
У меня 182 на 35fcr. Не провалов не затупов все едет хорошо , но расход 15/100 при просто езде по лесной тропинке, у кого как с расходом? мне моего бака в 6 л хватает на 40 КМ.
@user-vm8gh6ek8h
Жыл бұрын
привет а какие у тебя там жиклеры стоят ?
@go_enduro
Жыл бұрын
Расход у меня конский, 7 литров за 4 часа укатал
@go_enduro
Жыл бұрын
45/178
@aresgg6508
10 ай бұрын
@@go_enduro супер конские жеклёры, на 177 300 на 150 жиклёре великолепно едет
@go_enduro
9 ай бұрын
Если не делать портинг, то 35 карба хватает, но мотор не едет по сути, в идеале сделать правильные каналы и на 38 фцр он очень хорошо стреляет, у меня бака на 6 часов хватает, в среднем темпе
@Eprst7147
Жыл бұрын
Дырку которую ты заглушил это горячий старт. Допустим повалял ты мот, у тебя карб залило, открываешь эту дыру и он у тебя легко заводится. У меня выведен на рычажок, рядом с сцепой. И ещё на торце этой бобышки резиночка должна быть и никакого подсоса воздуха не будет.
@go_enduro
Жыл бұрын
Я прекрасно знаю, что это такое и как оно работает😉
@Eprst7147
Жыл бұрын
@@go_enduro Молодец, тогда нахрена ты её заглушил..
@go_enduro
Жыл бұрын
@@Eprst7147 в видео есть все ответы
@user-tr4pj5dr8v
Ай бұрын
какой карба размер, спасибо
@go_enduro
Ай бұрын
На видео 40
@user-zh2ks8ye2t
10 ай бұрын
Почему долго сбрасывает обороты ? Или если резко газануть то обороты норм становятся ?
@go_enduro
9 ай бұрын
Причин очень много, если в вкратце, самый дешевый фцр
@user-zh2ks8ye2t
9 ай бұрын
@@go_enduro я нашел причину , причина была в заслонке она люфтила в верх в низ , люфт убрал и все огонь 🔥
@go_enduro
9 ай бұрын
@@user-zh2ks8ye2t она еще и влево- в право люфтит
@user-zh2ks8ye2t
9 ай бұрын
@@go_enduro вообще почти нет
@pasanskiy
2 ай бұрын
@@user-zh2ks8ye2tкак люфт убрал?
@user-ck1gp8ct2z
3 ай бұрын
Брат за что отвечает этот зеленый винт подскажи прошу
@go_enduro
3 ай бұрын
Качество смеси при запуске, на холостых и немного сверху
@user-ck1gp8ct2z
3 ай бұрын
@@go_enduro спасибо бро
@user-js6rt2dq9d
2 ай бұрын
Так подгибая язычок ты уровень увеличиваешь от первоначального, те бе юы мат часть подучить. Еще и видео типа обучающие снимаешь, жесть))) Так и при потеплении обычно жиклеры гтж меняют, а не в глобальные настройки типа уровня лезут. Да и фильтр бумажный на самотечных системах такое себе, бывает из-за него бенз просто не успевает заполнять поплавковую камеру.
@go_enduro
2 ай бұрын
🤦♂️
@user-js6rt2dq9d
2 ай бұрын
@@go_enduro 🤦
@user-yl1wj1nj5i
11 ай бұрын
2 оборотов винта качества не достатечно по мануалу
@go_enduro
11 ай бұрын
Ну тут достаточно
@user-en2mk9gi5t
Жыл бұрын
Эту пшикалку надо заглушить нафиг, из за нее перелив
@go_enduro
Жыл бұрын
Интересное мнение, но не совсем верное
@Garage34rus
4 ай бұрын
Как я это делаю! kzitem.info/news/bejne/sqyPv6Woa3armqgsi=79js7zNYcKpIFII0
@user-dn9rg2mw6d
Ай бұрын
Ты бухой чтоли?)))
@user-be9vr2ks7d
Ай бұрын
Удивительно. Человек настраивает кработу карбюратора уровнем топлива в поплаковой камере. Это нонсенс. Полная неграмотность. Мало того, путает высокий уровень с низким. Минута 7:15. А других учит. Я балдею. А вот это: сброс газа и поплавковая камера не успевает заполнится бензином. Минута 11:11. Это что? Он пнимает что говорит?
Пікірлер: 58