От благодарного клиента - спасибо! Качество услуг, оговоренные условия, отношение к клиенту и работе в целом - на высшем уровне! Приятно, когда к любой работе, вне зависимости от ее объема и стоимости люди относятся одинаково педантично, словно делают для себя. Рекомендую!
@user-nd9cy5iz9q
3 жыл бұрын
ВИБРАЦИЯ ГАСИТЦА, ТОЛЬКО МЯГКИМ МАТЕРИАЛОМ, ФИЗИКУ УЧИ , И НЕ ЗАСОРЯЙ МОЗГ ЛЮДЯМ, НЕ ТУПИ , И НЕ ДЕЛАЙ РЕКЛАМУ ДЛЯ ЭТОГО МАТЕРИАЛА.
@MrEvENGED
2 жыл бұрын
предлагаешь пол и арки, например, катать Аэро?)
@user-nt2ot2qu4i
6 жыл бұрын
Чтобы произвести полную шумоизоляцию необходимо избавиться от всех следов коррозии если они есть , это конечно плюс когда авто новый и коррозии нет . И защитить их после удаления ржавчины кислотным грунтом а все ШВЫ необходимо опрессовать герметиком шовным понизив его вязкость бензином и не промазать а опрессовать это крайне важно заматовать после этого весь кузов соответственно изнутри и где не было следов коррозии нанести на заматованную поверхность эпоксидный грунт очень тонким слоем далее заматовать его и крайне важно обезжиривать и обеспыливать поверхности перед нанесениями слоев далее покрыть акриловой краской под тон кузова так как кузов из нутри покрывается с завода под тон акрилом независимо от того база под лак или монотонный акрил. Только после этих мер можно приступать к оклейке шумоизоляции и ложить ее касаемо первых слоев вибры в алюминиевой пленке надо небольшими площадями с полной уверенностью сохранения 100 прилегания на повехности тоесть перед каждым изменением рельефа срезать по контуру не допуская вакуума под ней.
@user-pr5mb2hd6y
6 жыл бұрын
Антон Панов привет! Вижу, разбираешься неплохо. Я не разбираюсь совсем. Подскажи пожалуйста, если не трудно. У меня японец 1983 года, на который Ниссан применил какое-то защитное покрытие, на которое дал гарантию 40 лет. 35 уже прошло, и они не обманули. Кузов чувствует себя прекрасно. Разобрал салон до металла. Поправил мятый пол. Металл не гнилой, лишь местами есть коррозия, где есть искусственная деформация. Но вот по швам такая ситуация: я вскрываю шовный герметик, и местами под ним есть коррозия. Как эти места обработать, чтоб она не возникла снова? Это очень узкие щели, ничем не выскоблить. И что значит "опрессовать герметиком", а не просто нанести его? И ещё момент: Под ковролином был материал типа войлока, или ваты с нитками, толщиной 4 или 5 см! Он пришел в негодность. Битум я тоже отодрал. Смогут ли современные материалы дать такой же результат шумо- и виброизоляции, как тот, старый? Спасибо.
@user-nt2ot2qu4i
6 жыл бұрын
Видимо кузов был протравлен с завода.С швами делать только несколькими путями .Если возможно удалить без расшивания шва то я думаю вы и сами справитесь цинкарь узкие пайольные щетки кислотный грунт вам в помощь. Но если шов прогнил полностью между листами но стенки еще моно спасти имеется ввиду ржа не сквозная потому-что если насквозь то только новое наваривать железо и расшивать обязательтно . томожно цинковать методом электролиза от аккумулятора ток погугли этим кишит интернет там с кислотой и цинком умельцы воюют кислота сьедает ржу без остатка а краторы заполняет цинк но все равно пайолкой с цинкарем предварительно надо рыхлую часть попробовать снять и потом уже электролизом воевать когда победишь кислотным грунтом проходишься только тонким слоем чтобы для герметика местов шве оставить и все ок главное чтобы пятаки контактной сварки не сгнили в швах и швы где ржа надо необходими разьединить по необходимости чуть чуть но не переборщи ножом или стамеской тонкой главное контактная сварка чтоб не лопнула. Ну а если лопнет то только варить у уже защищать ее цинковать и т.д. если местами лопнет и шов можно проклепать то можешь подобрать по размерам пятака сварки клепки из нержавейки шайбы при таком клепании если есть возможность подлезть надо ставить с двух сторон и шов должен быть протравлен заранее перед клепанием изалит шовным герметиком надо клепать клепатором по мощьнее а желательно пневматическим стянуть на максимум если не получилось стянуть очень плотно срубать или рассверливать. НО самое главное ржа должна быть удалена из шва 100% и он должен быть протравлен перед любой обработкой иначе удачи не видать . Шумоизоляция тряпичная о которой ты говоришь которая как будто из ниток или войлока очень дешовая и продается и сейчас ее укладывают на вибру не клейкой а впитывающей стороной .
@user-pr5mb2hd6y
6 жыл бұрын
Антон Панов благодарю!
@user-nt2ot2qu4i
6 жыл бұрын
Она поглощает конденсат и всю влагу и отводит ее от металлов грубо говоря берет на себя и неплохо глушит звуки шумы гораздо эффективнее чем все эти дорогие вспененые материалы ее можно наклеить клейкой стороной на сплен и уложить его на плы всегда при грамотной шумоизоляции должны быть прорехи между виброй и другими слоями для того чтобы это все дело имело возможность сохнуть кнденсат будет всегда в точках росы и нельза все закидывать виброй она нужна та где нужна погугли поймешь если все заклеить любая машина сгниет. Удачи слива это огонь аппарат уважаю JDM. У меня у самого Toyota caldina st215w 1998 года GTT TURBO c двигателем 3S-GTE 260 лошадиных сил.
@user-nt2ot2qu4i
6 жыл бұрын
Опрессовать пожно и пальцем разведи шовный герметик с бензином только бензин качественный бери чтобы герметик лез со всех щелей вдавливай его в шов пока не поймешь что в нем нет воздуха и незаполненого пространства лучще шприцом только не переборщи с бензином и после добавления беза он дольше сохнет .
@user-mt9rl5ud3z
4 жыл бұрын
Я не специалист, но мне кажется нужен и жёсткий материал и мягкий. Жёсткий материал НЕ гасит колебания, он отражает звуковые волны. Именно мягкий и тяжёлый материал гасит шум, превращая энергию волны в тепло.
@user-yh5oj7jt7s
6 жыл бұрын
Разве сплен это не теплоизолятор? От шума он бесполезен. ..
@user-gn3wh8sz4j
3 жыл бұрын
И ещё и усилитель высоких частот
@sirioussergey
6 жыл бұрын
За видео лайк . Шумкой занимаемся около десяти лет . Пересмотрите пожалуйста свои взгляды на материалы . Сугубо моё мнение - вы не знаете свойств материала .Вы ничего не рассказали про Бомб про Сильвер , голд вообще обкакали.Комбинация материала очень бережет карман заказчика а результат согласно шумовым замерам тот же . Про Сплен и Битопласт восьмёрку вообще молчу ,достаточно четвёрки ,термос что ли делаете , если да то барьер с фольгой вам в помощь .А про штатный вибропоглащающий материал отдельная тема . Удачи в бизнесе !!! Не судите строго )))
@user-gk3bq7oc6e
5 жыл бұрын
Юзабилити
@blacktiger8990
5 жыл бұрын
Стп рулит
@dangertmb
5 жыл бұрын
Чем поклеить багажник и под капотом?чисто слегка звук уменьшить в машине
@azamatmakulbek9358
4 жыл бұрын
Скажи плиз. Я любитель делать обесшумку. Недавно на свою машину сделал на пол и багажник. 1 слой вибро 3мм а второй сплен. А правильно сделал?
@Vyacheslav516
4 жыл бұрын
@@azamatmakulbek9358 третий слой бипласт должен быть, а так да, верно
@dinozavrivanov6339
5 жыл бұрын
1:01 после слов для шумоизоляции мы используем вот такой вот жесткий ШУМОИЗОЛЯЦИОННЫЙ материал = выключил нах!
@Pravilnost
5 жыл бұрын
Dinozavr Ivanov , не придирайся к словам. Чел полностью прав
@user-yy7qd9gi1x
5 жыл бұрын
В чем он прав? То что впаривает СТП продукт.
@Pravilnost
5 жыл бұрын
Дмитрий Шульгин , в том, что заводская жёсткая вибра - самая правильная вещь, а не всякие рубероиды, которые продаются. А некоторые ещё додумываются отдирать заводскую вибро и шумоизоляцию
@k-pax3756
2 жыл бұрын
@@Pravilnost это особо талантливые спецы :)
@rukhami49
3 жыл бұрын
Молодец. Да всё грамотно сказал !
@NightwolfWitcher
6 жыл бұрын
Видео сразу ставим на скорость 1.5! Смотреть на обычной скорости невозможно
@user-hw7kv4ug5m
5 жыл бұрын
Скажите если плохо прокатать стп там будет влага собирается
@user-oz5hz7op7g
6 жыл бұрын
Как так - "не помню что за материал..."?! Работаете с ним и не знаете как называется?! Я бы Вам машину свою шумить не доверил!
@user-to4bt7by4g
4 жыл бұрын
Ну и идёшь ты...
@jovidturaev4877
4 жыл бұрын
Это не основа работы!! Тупица!
@alex....9306
3 жыл бұрын
Да че как купили че было у ашота по дешевле и все, битум не поможет никак вообще
@ARtyMGN
3 жыл бұрын
Тут полностью согласен, если человек не знает название, как он может разбираться в работе данного материала. Это все равно что загнать в сервис сказать поменяйте мне шаровые, а я не знаю что это такое, забыл🤣
@zaurbahoh6808
5 жыл бұрын
Скажите какой по номеру лучше клеить
@Toothemooon
6 жыл бұрын
👍 классное видео
@user-nt2ot2qu4i
6 жыл бұрын
После таких деяний медленно, но верно гниет авто из нутри в соединениях слоев жесткости да и везде где соединяются листы металла вследствии отпотевания конденсату некуда испариться и он начинает разрушать краску а потом и сам металл а что касается именно швов и стыков они почти некогда полноценно не прокрашиваются производителем да и впринципе как в глубину прокрасить щель 0.3 мм а то и меньше в результате когда начинают гнить швы человек привозит авто в сервис его разбирают и отдирают все это гавно которое налепят такие умельцы а там везде и всюду куча воды и ржавчины. Особенно это касается свежих леворульных авто потому что для примера у старых праворульных тойот кузов защищался еще до покраски очень стойкими составами которые даже с водой в карманах багажника оставались почти без коррозии.
@user-pr5mb2hd6y
6 жыл бұрын
Антон Панов вот о такой обработке я и говорю.
@petrovich5188
5 жыл бұрын
Битопласт работает хуже чем бутиловая вибра с толстой алюминевой фольгой, зимой битоплас становиться как камень и дверь с ним звенит как голый металл.
@user-hf3ts2pe6z
5 жыл бұрын
Сколько стоит у вас сделать шумоизоляцию? Прадо 150. И какие сроки?
@T200_aprelevka
5 жыл бұрын
Здравствуйте! По срокам - 3 дня. По стоимости - свяжитесь в нами в личных сообщениях. ( vk.com/amg_200 instagram.com/amg200.ru_aprelevka/ ) Стараемся не указывать цены на ютубе. Спасибо.
@user-hf3ts2pe6z
5 жыл бұрын
@@T200_aprelevka понятно. С другого региона просто ждать долго. Спросил потому что у вас в МО другие делают за 1 день.
@T200_aprelevka
5 жыл бұрын
@@user-hf3ts2pe6z Решать Вам. 3 дня или 1. Искренне надеемся, что там где быстро - тоже качественно)
@user-hf3ts2pe6z
5 жыл бұрын
@@T200_aprelevka спасибо большое по цене я вам написал на мобильный
@antonmalashenko5373
4 жыл бұрын
А термопушкой чего авто не додумались прогревать тоже? Еще лучше адгезия
@LEDS34
5 жыл бұрын
Посоветуйте, каким материалом обработать арки и моторную перегородку (между салоном и движком).
@T200_aprelevka
5 жыл бұрын
Добры день.Первый слой - виброизоляция StP Визомат МП. При желании можно второй слой уже шумоизолирующим материалом, на выбор (пример: stp-shop.ru/catalog/shumopogloshhajushhije-materialy-stp)
@LEDS34
5 жыл бұрын
@@T200_aprelevka Спасибо!
@user-yy7qd9gi1x
5 жыл бұрын
@@LEDS34. Не используй это Гавно Stp.
@user-mr7oc3wu5m
4 жыл бұрын
Вот вы говорите что чем толще тем лучше,тогда может покрыть ещё куском метала?И ещё вопрос а разве рельса не передаёт звук ?А ведь она очень прочная и толстая?
@user-mr7oc3wu5m
4 жыл бұрын
Я работаю на вагонзаводе.Мы выпускаем двухэтажные пассажирские вагоны.У нас при заводе есть целый институт в 5 этажей.Вопрос .Почему вагоны полностью не обклеивают?А ведь это вагон и в два этажа и едет он по рельсам и вибрация там может быть разрушительней.Так я жду ответа ,вот так при всех ?Целый институт,да что там институт ,научные лаборатории автогигантов не обклеивают полностью ,а вы обклеиваете,да ещё и потолще да побольше?
@T200_aprelevka
4 жыл бұрын
Только вы не рассказываете о панелях звукоизоляционных,а они там обязательно присутствуют,а в авто защита от шума возможна изоляцией по металлу(панели уже не воткнешь)!
@Jmenderinyo
10 күн бұрын
@@user-mr7oc3wu5m можете развернуть ответ?
@user-eu6lt8wx7c
6 жыл бұрын
Саламалейкум где вы делаете шумоизоляцию автомобиля? В каком городе увас мастерская? Цена какая примерно ?
@T200_aprelevka
6 жыл бұрын
В информации о канале есть все необходимые данные)
@user-io4nq3ih8v
3 жыл бұрын
Ходят слухи, что у них и ночью идет запекание дубового стп , что бы утром можно было уже начать поклейку!))))))))))) Я хоть и не специалист, но в первые такое слышу и вижу!))) Некоторые производители вибры пишут какая минимальная температура для поклейки, и это в основном от+10 ее можно клеить, если же нет, то нужно просто прогреть ту часть метала строительным феном до комнатной температуры, заметьте не кипяток , и саму вибру не много и все, потом прилаживай и выкатывай воздух и тд... И по поводу мягкости, то чем мягче тем лучше... А СТП это реально битум.... он хрен пристанет а потом еще и отпадет, если не запечешь в духовке как следует!))))
@T200_aprelevka
3 жыл бұрын
Да,вы батенька юморист!!! +10 градусов-рекламма,а в реальности температура,всегда влияет на адгезионные свойства!Пример-капните горячим парофином на металл(жестянка) и на руку,где прилипнет,а где нет?
@T200_aprelevka
3 жыл бұрын
Изучайте пжл
@user-zj6hd8vs7s
4 жыл бұрын
Подальше от таких специалистов.
@user-mn4iv1xd7k
5 жыл бұрын
Тягомотина устал слушать дизлайк.
@yuramenshikov3646
4 жыл бұрын
У них наверно у всех разное назначение. Потом двери отпадут если бомбой закатать )
@alexforse93
3 жыл бұрын
визомат конечно хороший материал но за ним замечено что он лопается на полу
@ARtyMGN
3 жыл бұрын
Он лопается из-за того что зимой он просто не даёт ни какого эффекта и при низких температурах как стекло, материал вообще бесполезный. Только для автозвука SPLщиков.
@alexfilmstudio7228
4 жыл бұрын
Сплен это теплоизолятор. Это самый дешевый и НЕЭФЕКТИВНЫЙ материал
@MrVirus651
4 жыл бұрын
da da
@Askar28
6 жыл бұрын
Каков общий добавленный вес при полной шумоизоляции?
@T200_aprelevka
6 жыл бұрын
Добрый день! Конкретных замеров по весу не делали, но можем сказать, что добавляется точно не более 50-ти кг.
@user-sb1lk3mx4f
4 жыл бұрын
Чем лучше обезжиривать?
@T200_aprelevka
4 жыл бұрын
Обезжириватель
@mansurparpiyev7492
3 жыл бұрын
Капитан очевидность
@user-gn3wh8sz4j
3 жыл бұрын
Антисиликон
@user-wf7fo4fe7b
4 жыл бұрын
На крыше кусок не проклеен
@user-kf3on1gr1t
4 жыл бұрын
Такие серьёзные и дорогие машины шумоизолируете. Неужели все так плохо!?
@rullstudio2220
6 жыл бұрын
Шумка не нужна. Производитель не рекомендует.
@boomberman9686
5 жыл бұрын
все верно жесткий материал лучше в разы чем мягкий
@user-gz7cx1ut2f
3 жыл бұрын
Вау ещё одна белая ворона
@Shanderdenis
4 жыл бұрын
Нужны замеры до и после. То что на словах все хорошо, это все не серьезно.
@user-jx7sb6dz4f
5 жыл бұрын
Только в России делают шумку вместо нормальных дорог как в Европе, скоро танки будут шумить
@T200_aprelevka
5 жыл бұрын
Не совсем так. Снижение шума от дорог - это часть эффекта. Немаловажную роль играет и улучшение качества звучания музыки в машине после шумоизоляции. В частности, низкие частоты становятся более выразительными.
@user-se9ln9qg6g
3 жыл бұрын
Четко
@yak3u
4 жыл бұрын
Любой битумный мягкий материал при -20 становится каменным.
@dimkadimok8494
6 жыл бұрын
Сейчас бы спленом шумить в 2017 ...
@user-be7pf6hy5p
4 жыл бұрын
Это ВИБРОизолятор
@user-wg5wn4th9o
5 жыл бұрын
Битопласт!!!
@user-wo4jd4yt6h
6 жыл бұрын
Вы всерьёз думаете, что у людей придумавших Лексус не хватило ума сделать правильную шумо-вибро изоляцию? Для уменьшения вибраций необходимо соеденить два матерьяла с разными резонансными частотами и делать их по всей площади совершенно без надобности. Больше имеет значение соответствие их массы. Большая деталь - толстый и тяжёлый кусок вибры. А по площади достаточно процентов 50-70. По поводу самоклеющегося поролона ... Все очень спорно. Думаю обшивка этих автор справится не хуже. Просто это стало модным и понтовым трендом "обезшумленный авто" А разбирать новый автор это вандализм. Ни когда второй раз пластмасса не встанет как на заводе.
Саша Море на счёт пластмассы , согласен полностью, сам недавно делал шумку дверей под акустику и замучился посадить все в изночальном виде , даже немного расстроился ) но постучавшись все подогнал .
@sirioussergey
6 жыл бұрын
согласен , но люди поездившие , сменившие не одно авто шумят однозначно .Не в гараже У ДЯДИ ПЕТИ )))))
@sirioussergey
6 жыл бұрын
Плохому танцору ,,,, Всё собирается , если знаешь что делаешь. У Тойота и Лексус самые доброжелательные пистоны и обшивки из всего автопрома
@user-fk4lv6yt7g
5 жыл бұрын
Всё очень даже встанет на свои места. Там такие же люди пластик собирают
@user-yy7qd9gi1x
5 жыл бұрын
Чистая реклама. И провокация. Много слов не нужных.
@T200_aprelevka
5 жыл бұрын
Дмитрий, специально для Вас, мы запилили более свежий и актуальный ролик, в котором учли Ваши пожелания: kzitem.info/news/bejne/06KduWmHgn6Unpw
@user-ux4ue8js4n
4 жыл бұрын
Не знаю как он называется 7:30 мда
@user-bl7os8bp6u
5 жыл бұрын
Ниочем.
@user-nt2ot2qu4i
6 жыл бұрын
А то что показано нагрев в этой чудо печке ничего не даст малейшие зазоры хотябы даже между слоями листов металла при разнице теператур зима\лето зима + печка лето+дожди+ к этому всему вибрация и все равно она как бы вы ее не клеили будет отходить и в пространствах между шумкой и кузовом будет скапливаться вода - конденсат и все приплыли. Но тут есть один нюанс и он решает если тачка новая и у ее хозяина бабла валом его интересует шумоизоляция и он отездит на ней 2-3 года край а вот те кто ее потом преобретут а может и кто-то даже после них хапнут сполна.
@Pravilnost
5 жыл бұрын
Антон Панов , с завода такая же наклеяна. Почему-то много лет уже не гниёт и ничего не отпадает
@drug67
3 жыл бұрын
Давно такого бреда не слышал🤦♂️
@user-bc7qu5ty7g
4 жыл бұрын
Как терпеть не могу рассказчики когда А,аа Ааакают безконца 😫
@user-nx5bt3jf9x
4 жыл бұрын
"Вот материал, не помню как называется, но это - ладно..." - так какого хера ты, чувак, эту муть вообще снимать начал?! "ПроХвессионал", блин... позорище. Тебе вообще просто грамотно ГОВОРИТЬ надо выучиться.
@sergeikuzmin7527
4 жыл бұрын
Зануда.
@19712307PAPIN
4 жыл бұрын
полный колхоз
@user-le7cb2dr9y
4 жыл бұрын
очередное безпонтовое умничество . не более
@user-cn3ez9nu8x
4 жыл бұрын
Устарели
@UNDISPUTED124
6 жыл бұрын
Через каждое слово а а а а а
@T200_aprelevka
6 жыл бұрын
ааааааааа....
@MrX-fh3te
6 жыл бұрын
Николай Фефелов ааа
@ayazshushakpayev9989
6 жыл бұрын
Аскар Нургали э
@user-pr5mb2hd6y
6 жыл бұрын
Николай Фефелов ты один обратил на это внимание из нескольких тысяч человек. Лайк тебе, респект, и уважение.
@user-gm1fu5ih8e
3 жыл бұрын
Ни о чем.
@siarheifin616
2 жыл бұрын
Бред
@Gektor135
3 жыл бұрын
Что за хрень ты пронёс, у каждой компании своя линейка на разные части машины, Шумофф которую ты показал, это двух миллиметровый вибропоглатитель, который идёт на двери и потолок, на пол у них идёт 3 и 4 мм, не позорься и удали видос
Пікірлер: 121