Вот человек действительно разбирается в том что делает. Молодец
@user-ur8cy8xs4r
3 жыл бұрын
Полностью согласен! Лучше СССРовских ничего нету. Знаю по своему опыту.
@user-dc5is7eu6t
3 жыл бұрын
Был у нас насос 45 квт. 1962 г.выпуска раз 7 его топили сушили он досих пор в рабочем состояни только подшпники гремят. А у соседа цыркулярка мотор 1947г. Работает по сейдень.
@user-kw2wx9vn2h
11 ай бұрын
У меня токарка 61-го года.Родной движок.
@user-be5gs7ks4r
3 ай бұрын
купил компрессор eco 2005 , 200 литров ресивер, мотор 3 квт 380 . почти не работает от 4 квт частотника. ток под 20 ампер с пустым ресивером, потом частотник отключается уходит в защиту. хотя рядом станок ит1 с родным мотором на 3 квт отлично работает от однофазной плоховатой гаражной сети, даже когда 200 вольт, раскручиваясь ну почти с любой передачи, с 250 патроном. буду пробовать менять двигатель в компрессоре на старого образца и тянуть новую линию. мотор походу лютейшая китайщина
@user-ms8sv7mj2p
Ай бұрын
Это да, там не жалели металла. Будь то медяха, или статорное железо.
@user-wq1lx9iz5c
Ай бұрын
Лайк!
@user-uu6it2ne6u
11 ай бұрын
Спасибо за видео!! Буду знать, на что обращать внимание при покупке.
@user-vs8pc1en7i
Жыл бұрын
Те кто занимался ремонтом электордвигателей заметил разницу в двигателях , на примере этих в советском подшипники широкие , диаметр проводов в обмотке больше , не греется , в новых намного все хуже сейчас век бизнеса снижают себестоимось двигателя на сколько можно лишбы прибыль пллучить .
@user-xf5jm4uc9o
3 жыл бұрын
Хорошее видео, брал на компрессор современный двигатель 5,5 кВт у него тоже была такая хрень,в итоге поменялся на советский и всё отлично.
@ruhisky682
4 ай бұрын
112 это высота центра электродвигателя,габариты были у двигателей старых серий до 1974 года,габариты от 1 до 9 включительно.
@user-nc2vs8jt5o
3 жыл бұрын
Сталкивался неоднократно с такой проблемой. С завышиным холостым током двигатели эти не ходят. Прикол в том, что одного производителя аналогичные двигателя показуют разный ток. Беру новые, с проверкой холостого тока. Выбираю, пока не найду с малым током.
@romandevelopment568
2 жыл бұрын
Можно пожалуйста инструкцию, что где и как нужно заменить в советском двигателе, если не трудно, или хотя бы список того, что нужно заменить
@user-sp4jr6jj5e
2 ай бұрын
55 кВт ный двигатель утопили в кислоте 2 раза при Советах и несколько лет назад второй раз с насосом вместе из титана. Месяц лежал ,вытащили и сушили немного . Проверяли включили,пашет. Вот это да ! Мощный титановый улитка износилась нигде не могли залатать щель. А движку хоть бы хны. Они ещё сделаны с большим запасом по мощности. Теперь чуть перегруз, сгорел.Многие работали и работают пол века!😮
@Mr_Flybacker
22 күн бұрын
У советского (я знаю, что там написано "сделано в Украине", но делался он ещё по советским стандартам) двигателя просто индукция ниже, вот и приходится увеличивать размеры. У совсем "античных" моторов серии А (т.н. "лысых") индукция ещё ниже, но вес - ЕЩЁ БОЛЬШЕ. У меня мотор 4,5квт полуторатысячник есть, весит 70кг.
@user-ms8sv7mj2p
Ай бұрын
Тут видишь какая фигня друг. Я читал советскую литературу, так там указано, что маломощные движки могут брать много на холостом ходу. Относительно рабочих показателей.
@user-jk9il8hw7m
Жыл бұрын
Изменили стандарты показателей для продажи с обманом покупателя. Покупайте следующие по ряду, например: по мощности Советико могли выпускать лишь резиновые галоши с красной байкой внутри.(шутка).
@user-qf8kj3qe5k
Жыл бұрын
молодец. Без воды и четко.
@user-pw5pl5zn2x
Жыл бұрын
У меня ваше лохматых годов ссср сделан в болгарии, до сих пор работает
@Gibley
2 жыл бұрын
согласен.
@qairataimagambet3399
Жыл бұрын
Вот подскажите пожалусто, купил советский эл мотор 2800 обор . Через треугольник, грееться а в звезде нет это нормально или мотор всё. Спасибо.
@rimidalvveilassabba709
Жыл бұрын
На звезде 380 на треугольнике 220 , посмотри таблички на аналогичных моторах
@sergeitakhtashev4894
11 ай бұрын
Что даёт этот холостой ход, не понял я.? Мотор же под нагрузкой работает всегда.
@user-pu4iu9dv1z
Жыл бұрын
Так или иначе - ветераны СССР..
@user-rl4pu4td3b
Жыл бұрын
Здравствуйте,двигатель 7,5 кв 380 в с боковым барно двигатель 70х годов стоит ли брать?бу соответственно
@AgroProgress
Жыл бұрын
Вполне хороший вариант. Главное состояние
@spartak62
Жыл бұрын
@@AgroProgress Здрастуйте не подкажите у меня 10кв Света и рубильник входной 20ампер мотор 7.5 кВ 16 амперний должен хорошо работать или в нагрузках будет вибивать рубильник??
@elektricTV
11 ай бұрын
Не кв, а кВт верно. Если речь о киловаттах.
@elektricTV
11 ай бұрын
@@spartak62Рубильник выбивать не будет. Это не автомат. Киловольты (кВ) и киловатты (кВт) - разные единицы измерения. Не путайте!!!!
@spartak62
11 ай бұрын
@@elektricTV я имел виду автомат
@user-tm6xy5ku4u
Жыл бұрын
У меня аир112ма8уз 2,2 квт 702 оборотов , для дровокола морковка подойдёт или слабоват?
@AgroProgress
Жыл бұрын
С морковками не имел дела
@user-wp2tu5jx6z
Жыл бұрын
Ровные без сучков сантиметров до 30 диаметром будет колоть с сучками витые толстые не расколет если морковку одевать прямо на вал мотора если сделать через редуктор с понижением в к раза пойдет более менее но морковку надо двухзаходная с шагом не менее 6 мм с однозаходной резьбой будет медленно колоть
@user-wp2tu5jx6z
Жыл бұрын
Понижение в 4 раза и записать от 380 в от 220 будет слабо
@user-jk9il8hw7m
Жыл бұрын
Посчитай по формуле N = P V / 102 квт или N = M п / 974.2квт. Дрова надеемся без сучков и не чугунные?
@user-wp2tu5jx6z
Жыл бұрын
@@user-jk9il8hw7m Геннадий я в физике не силен,я по опыту скажу.У меня электродровокол работает уже 2 года ,делал я его сам,крутящий момент на морковке чуть меньше 90 ньютон,этого хватает чтоб колоть чуркидо 60 см диаметром крученые сучковатые,вялые любых пород дерева, но на пределе, меньше момент пойдет, только для ровных дров. Пробовал ставить морковку прямо на вал мотора 4кв, 1500 об от сети 380в колет только ровные без сучков до30 см диаметром длинной 40 см.Для более проблемных дров слабоват.
@user-yl3sy5bd9k
3 жыл бұрын
А кто производитель синего мотора?
@AgroProgress
3 жыл бұрын
Точно не скажу. На бирке нет
@EvgenMo1111
Жыл бұрын
какие у них обороты?
@user-mq7nq4oj4f
Жыл бұрын
сколько лошадиных сил
@elektricTV
11 ай бұрын
1 л.с. это 750 ватт. Ну теперь щитаем.
@Evgeny-77
3 жыл бұрын
Действительно, какие-то непонятные показания тока холостого хода (ХХ) у китайца - под 10 А. Такого быть не должно. Единственное объяснение этому, это повышенная напруга. Сейчас моторы делают впритык по электромагнитной нагрузке. А учитывая нелинейную зависимость кривой намагничивания стали (железа магнитопровода), даже небольшое превышение напруги, тянет за собой существенный прирост тока. С этим я сам сталкивался. Поэтому для корректного измерения тока ХХ, нужно строго выдержать напругу на обмотках - не более 380 В (и чтобы перекоса по фазам не было). У тебя на 2-х фазах напруга явно выше + перекос. Отсюда, скорее всего, и такие завышенные показания тока ХХ. Украинский мотор, судя по всему, спроектирован не на пределе электромагнитной нагрузки (либо характеристики стали отличаются), поэтому прирост тока ХХ на повышенной напруге у него меньше. Вообще, должны быть примерно следующие характеристики (при номинальной нагрузке 7500 Вт на валу): Китай: S = 9700 ВА; P = 8840 Вт; Q = 4000 Вар; I(S) = 14,7 А; I(Р) = 13,4 А; I(Q) = 6,1 А; η = 0,848; cos φ = 0,91; sin φ = 0,41 Украина: S = 9861 ВА; P = 8630 Вт; Q = 4770 Вар; I(S) = 15 А; I(Р) = 13,1 А; I(Q) = 7,2 А; η = 0,875; cos φ = 0,88; sin φ = 0,48 Реактивный ток I(Q) холостого хода у асинхронника примерно на 20% ниже, чем этот же ток под нагрузкой. Поэтому у китайца это должно быть примерно: I(Q) = 4,9 А. У украинского: I(Q) = 5,8 А. Попробуй найти правильные 380 В и повторить замер, а иначе говорить о достоверности измерений не приходится. 1:00 Про межвитковое писать не буду - зайду к тебе с неожиданной стороны - с тыла :-D. Неправильно ты, Дядя Фёдор, бутерброд ешь - нужно его колбаской на язык :-) ... Нельзя к току ХХ просто приплюсовать сколько-то ампер и получить ток под нагрузкой. Переменка это не постоянка. Постоянка это простое сложение (2 + 2 = 4). Переменка это тригонометрия - теорема Пифагора (2 + 2 = 2,82). По приведённым выше моторам это хорошо видно. Суммарный ток (ток, который показывает амперметр) это гипотенуза, а активный ток (который производит механическую мощность и нагрев движка) и реактивный ток (ток намагничивания и ток рассеяния) это катеты. Допустим, тебе нужно подойти к окну, но по прямой вдоль первой стены (по катету) сделать это не получится - мешает стол и тумбочка. И ты вынужден идти по диагонали, удлиняя путь - т.е. в твоём движении появляется второй, ненужный тебе, перпендикулярный катет (вторая стена). Идя по диагонали, ты одновременно идёшь вдоль двух стен - и вдоль нужной и вдоль ненужной. Сумма этого движения - диагональ. Так и с током. Прямой катет, это активный ток (полезная работа), а перпендикулярный катет, это реактивный ток (полезную работу не производит, но без него не будет магнитного поля, от которого отталкивается ротор). И в зависимости от угла между этими катетами, может быть так, что ты больше будешь идти вдоль ненужной стены, чем вдоль нужной. И получится, что хоть ты и много идёшь, а к окну приближаешь медленно. Так и с током: если реактивный ток большой, то на его фоне прибавка активного тока будет визуально мало заметна, хотя активный ток будет ощутимо прибавляться - просто эта прибавка будет по большей части скрыта реактивным током. Хотя, понятно, что никаких двух токов (активного и реактивного) в проводе нет. Как и нет двух тебя, одновременно идущих вдоль двух стен. Разделение общего тока (который показывает амперметр) на активный и реактивный абсолютно условно - это математическая фикция (для удобства расчётов). И активный и реактивный токи существуют только в воображении - на бумаге (в реальном проводе ток один). Так же и с ходьбой - вдоль двух стен ты идёшь виртуально, а реально - по диагонали. Это я к тому, что уж если берёшься что-то кому-то объяснять, то сам-то ты должен хоть немного в этом разбираться. Понятно, что большинство твоих клиентов далеки от электрики и схавают всё, что ты им зальёшь в уши. Но будут ведь и те, кто немного в этом понимает, и когда они услышат вот такое твоё объяснение … Короче, не теряй свою репутацию. Если чего-то не знаешь - лучше об этом не говорить. Удачи.
@AgroProgress
3 жыл бұрын
Я показываю как есть на практике. А на практике всегда огромный перекос и часто завышены фазы.поэтому искать идеальные условия нет смысла ведь у тех кто меня смотрит такие как у меня условия +-
@Evgeny-77
3 жыл бұрын
Тогда нужно всегда делать оговорку об этом, а не крыть вдоль и поперёк. Разве вина китайцев, что у нас напруга г*вно? Они спроектировали мотор под определённые параметры напруги, о чём и указано на шильде - 380 В. И никто не говорил, что при выходе за эти параметры, характеристики мотора должны сохраняться. Это всё равно, что говорить, что у мерса или бэхи плохие движки, только потому что после нашей солярки их моторы в хлам, а наши-то ЯМЗ-238 - ходят! По такой логике, мерсы и бэхи - отстой. Но я тебя услышал. Не принимай близко к сердцу - я лишь высказал своё мнение.
@AgroProgress
3 жыл бұрын
@@Evgeny-77 спасибо за информацию и за труд
@Evgeny-77
3 жыл бұрын
Немного дополню. Забыл сказать о “пузатости”. То, что китаец меньшего диаметра, не значит, что он хуже охлаждается. Всё зависит от силы вентилятора. Ну, а то, что синий мотор “тоньше”, так то не беда - он ведь и длиннее зелёного. Диаметр обоих моторов известен, их длина тоже - площадь охлаждаемой поверхности посчитать элементарно. Думаю, они примерно одинаковы по площади. Кроме того, китаец алюминиевый, а теплопроводность китайского алюминия гораздо лучше, чем у украинского чугуна. Но все эти рассуждения не имеют смысла - все параметры (в том числе и охлаждение) рассчитаны и говорить, что этот мотор охлаждается лучше вон того, нет смысла. Ещё момент - узкие моторы имеют преимущество перед пузатыми в плане меньшего расхода меди. Ведь чем толще мотор, тем больше лобовые части обмоток, а они не создают мощность (только доп. тепловые потери и индуктивность рассеяния) - в идеале, лобовых частей вообще быть не должно. Но т.к. это невозможно, то можно попробовать лобовуху уменьшить - например, уменьшив диаметр статора (что китайцы и делают). Но узкие моторы технологически сложнее в изготовлении - т.к. имеют маленькое “дупло” при длинном пазе. Поэтому производители моторов ищут компромисс в этом аспекте, и кто-то из них старается выжать больше остальных, хоть это и более заморочливо. Да, я скорее соглашусь, что отечественный мотор в целом лучше китайца, но китайцы тоже разные бывают. Есть откровенное г*вно, а есть более-менее. По конкретно этому мотору - это либо “Элком”, либо “Энерал”, либо ещё что-то подобное - 100%-й китаец. Китайская “порода” сифонит тут со всех щелей - такое исполнение станины (корпуса), кожуха вентилятора и клеммника очень характерно для “братьев-славян” (в бывшем СССР таких моторов не делают). Эти конторы (“Элком”, “Энерал” и пр.) заказывают моторы в Китае под своим брендом и продают в России как “отечественный производитель”. В принципе, таких моторов много где стоит - работают вполне сносно и стОят недорого. А т.к. люди мы бедные и Siemens с ABB позволить себе не можем, то и рак за рыбу сойдёт. И, кстати, по поводу тока ХХ и качества движка. Больший ток ХХ это не всегда плохо. У моторов с повышенной перегрузочной способностью (кратностью максимального момента), ток ХХ, как правило, несколько выше. Хотя, конечно, нельзя автоматом считать повышенный ток ХХ за хорошую перегрузочную способность. Китайцы никогда за перегрузочной способностью не гнались и делают её в пределах 2,5. Поэтому, если у китайца высокий ток ХХ, то с вероятностью 99% можно сказать, что это скорее плохой мотор, чем тот, который горы в режиме перегрузки свернёт. А если кто-то вдруг скажет, что в первом комменте - там, где я считал ток ХХ - я не учёл активную составляющую - т.е. потери ХХ (для движков из этого видоса это будет где-то около 300 Вт), то если вы переведёте эти потери в ток и сложите его с реактивной составляющей, то увидите, что прибавка выйдет на уровне погрешности. Поэтому я и считал только по реактивке. А потому, обойдёмся без “ля-ля” … :-) P.S. Блин, и как тебе удаётся запилить видос на 3 минуты, а комментов по нему на целый час. Талант :-\
@3ysjom1qz
Жыл бұрын
@@Evgeny-77 копируее где то или сами, своей головой все пишете?
@user-hy9gz6je1q
2 жыл бұрын
когда уже Сталин перестанет дотягиваться
@user-gf2cm6sh1o
Жыл бұрын
Когда новый Сталин придет к власти. Без дисциплины и испытаний не будет прогресса.
Пікірлер: 53